工業(yè)化裝配化技術(shù)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
工業(yè)化裝配化技術(shù)的視頻教程
全新體驗(yàn)Altair一體化工業(yè)設(shè)計(jì)
，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)歷史進(jìn)程，伴隨多種建模技術(shù)。
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慧加裝配式混凝土梁橋智能化建模分析與設(shè)計(jì)驗(yàn)算
現(xiàn)如今，要適應(yīng)橋梁建筑的需求，就得采用新型建材、新技術(shù)。裝配式橋梁既可實(shí)現(xiàn)橋梁部件化，裝配式橋梁已然成為橋梁行業(yè)的發(fā)展趨勢。慧加軟件結(jié)合行業(yè)需求，大力開創(chuàng)裝配式橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)用技術(shù)。針對混凝土橋，2020年將隆重推出裝配式混凝土梁橋智能化設(shè)計(jì)模塊，全參數(shù)化設(shè)計(jì)、一鍵生成模型、一鍵生成計(jì)算書。全方位的提高工程師設(shè)計(jì)效率，真正的將精細(xì)化智能化理念融為一體。精彩課程不容錯(cuò)過。
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模塊化裝配式螺栓連接梁柱節(jié)點(diǎn)滯回模擬（ABAQUS通法建模中級案例1）
模塊化裝配式建筑是結(jié)構(gòu)工程中研究熱點(diǎn)之一，重點(diǎn)是在保證快速拼裝之后，仍可以承擔(dān)相應(yīng)的荷載。 目前，有關(guān)模塊化裝配式建筑的有限元分析模型資料十分罕見。本視頻以某一模塊化裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)滯回模擬為案例，向大家分享該類型構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)或結(jié)構(gòu)的有限元模型關(guān)鍵設(shè)置。同時(shí)，該模型也將會向大家介紹滯回分析的常規(guī)設(shè)置。 螺栓預(yù)緊力通法建模也很給力喲 購買本視頻的觀眾請私信我，我會發(fā)送cae文件。
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工業(yè)化裝配化技術(shù)的實(shí)例教程
提出了一種基于catia參數(shù)化和智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配的方法。首先將零部件參數(shù)化,然后找出零部件特征之間的裝配關(guān)系。通過改變其中的幾個(gè)參數(shù)就可以很容易的建立起一個(gè)新的裝配體。最后以模架的裝配為例說明了實(shí)現(xiàn)這種方法的過程
基于catia參數(shù)化和智能化技術(shù)的模架自動(dòng)裝配.PDF
中國建筑經(jīng)過這些年的發(fā)展，伴隨著快速城鎮(zhèn)化成就巨大，但同時(shí)也帶來了高污染、高能耗和低質(zhì)量、低效率等問題。因此建筑效率成為中國建筑行業(yè)再發(fā)展的一個(gè)瓶頸，超過全球工程量50%的中國建筑業(yè)需要尋求一個(gè)全新的設(shè)計(jì)建造模式。
我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境發(fā)展因建筑業(yè)承擔(dān)了很大的壓力，所以建筑行業(yè)其實(shí)責(zé)任非常大。特別是在新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，國家提出“一帶一路”倡議，中國建筑行業(yè)也承擔(dān)著走出去的責(zé)任。我們不僅要建設(shè)自己，還要走向國際。現(xiàn)在建筑行業(yè)也是全球化的過程，對中國建筑業(yè)來說，需要注入新的活力。“中國建造”也亟待升級轉(zhuǎn)型，支撐我們國家的“一帶一路”倡議。
建筑工業(yè)化：國內(nèi)的傳統(tǒng)現(xiàn)實(shí)vs國外先進(jìn)的應(yīng)用狀況
建筑工業(yè)化使項(xiàng)目開發(fā)具有質(zhì)量可控、成本可控、進(jìn)度可控的優(yōu)勢。建筑工業(yè)化作為一個(gè)成熟的技術(shù)在發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用。經(jīng)驗(yàn)證明，應(yīng)用建筑工業(yè)化技術(shù)，建筑建設(shè)的綜合效率得到大幅度提升，同時(shí)施工周期僅為傳統(tǒng)方式的1/3，同時(shí)用工量大大減少，施工現(xiàn)場粉塵、噪音、污水等問題都得到了較好解決。
美國住宅標(biāo)準(zhǔn)化率和商業(yè)化程度幾乎達(dá)到100%；瑞士80%的住宅是用通過部件為基礎(chǔ)建造的；法國工業(yè)化程度也非常高，主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土框架裝配式體系，這個(gè)體系裝配率可達(dá)到80%，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑方式相比，施工模板減少85%，腳手架用量減50%，節(jié)能70%，節(jié)80%，節(jié)約鋼20%，節(jié)地、節(jié)石等都是效益均非常可觀，同時(shí)還能減少83%的建筑垃圾，節(jié)省20%-30%的人工，縮短30%-50%的工期。從以上數(shù)據(jù)可以對工業(yè)化的效率有初步了解。
為什么信息技術(shù)與建筑工業(yè)化會成為“伉儷”?
信息技術(shù)的高速發(fā)展伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的推波助瀾，掀起了對大數(shù)據(jù)、建造數(shù)字化、云計(jì)算和人工智能等新技術(shù)應(yīng)用的廣泛討論。
展開 中國建筑經(jīng)過這些年的發(fā)展，伴隨著快速城鎮(zhèn)化成就巨大，但同時(shí)也帶來了高污染、高能耗和低質(zhì)量、低效率等問題。因此建筑效率成為中國建筑行業(yè)再發(fā)展的一個(gè)瓶頸，超過全球工程量50%的中國建筑業(yè)需要尋求一個(gè)全新的設(shè)計(jì)建造模式。
我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境發(fā)展因建筑業(yè)承擔(dān)了很大的壓力，所以建筑行業(yè)其實(shí)責(zé)任非常大。特別是在新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，國家提出“一帶一路”倡議，中國建筑行業(yè)也承擔(dān)著走出去的責(zé)任。我們不僅要建設(shè)自己，還要走向國際。現(xiàn)在建筑行業(yè)也是全球化的過程，對中國建筑業(yè)來說，需要注入新的活力。“中國建造”也亟待升級轉(zhuǎn)型，支撐我們國家的“一帶一路”倡議。
建筑工業(yè)化：國內(nèi)的傳統(tǒng)現(xiàn)實(shí)vs國外先進(jìn)的應(yīng)用狀況
建筑工業(yè)化使項(xiàng)目開發(fā)具有質(zhì)量可控、成本可控、進(jìn)度可控的優(yōu)勢。建筑工業(yè)化作為一個(gè)成熟的技術(shù)在發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用。經(jīng)驗(yàn)證明，應(yīng)用建筑工業(yè)化技術(shù)，建筑建設(shè)的綜合效率得到大幅度提升，同時(shí)施工周期僅為傳統(tǒng)方式的1/3，同時(shí)用工量大大減少，施工現(xiàn)場粉塵、噪音、污水等問題都得到了較好解決。
美國住宅標(biāo)準(zhǔn)化率和商業(yè)化程度幾乎達(dá)到100%；瑞士80%的住宅是用通過部件為基礎(chǔ)建造的；法國工業(yè)化程度也非常高，主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土框架裝配式體系，這個(gè)體系裝配率可達(dá)到80%，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑方式相比，施工模板減少85%，腳手架用量減50%，節(jié)能70%，節(jié)80%，節(jié)約鋼20%，節(jié)地、節(jié)石等都是效益均非常可觀，同時(shí)還能減少83%的建筑垃圾，節(jié)省20%-30%的人工，縮短30%-50%的工期。從以上數(shù)據(jù)可以對工業(yè)化的效率有初步了解。
為什么信息技術(shù)與建筑工業(yè)化會成為“伉儷”?
信息技術(shù)的高速發(fā)展伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的推波助瀾，掀起了對大數(shù)據(jù)、建造數(shù)字化、云計(jì)算和人工智能等新技術(shù)應(yīng)用的廣泛討論。
展開 中國機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會年會暨第六屆理事會第七次會議
中國機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會年會暨第六屆理事會第七次會議于2023年12月22日下午在北京山西大廈成功召開。本次會議旨在推動(dòng)新型工業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，以實(shí)現(xiàn)融合帶來創(chuàng)新、創(chuàng)新推動(dòng)轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)型助力發(fā)展。
國產(chǎn)工業(yè)仿真軟件助力能源數(shù)字化
作為中國機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會的理事成員，遠(yuǎn)算科技積極參與，并發(fā)表“國產(chǎn)工業(yè)仿真軟件助力能源數(shù)字化”的主題演講。
遠(yuǎn)算科技詳細(xì)介紹了在工業(yè)3.0向工業(yè)4.0時(shí)代的轉(zhuǎn)變中，面對工業(yè)軟件所面臨的“卡脖子”、“工具型”、“本地版”等難題，公司提出“國產(chǎn)化”、“場景化”、“云端化”的工業(yè)發(fā)展新思路。遠(yuǎn)算科技通過構(gòu)建云原生仿真體系，推出了國產(chǎn)可控的通用仿真軟件、行業(yè)級專業(yè)仿真軟件以及核心設(shè)施設(shè)備數(shù)字孿生系統(tǒng)，滿足不同行業(yè)領(lǐng)域的多樣化實(shí)際仿真需求，為用戶提供輕便、高效的云原生體驗(yàn)。
此外，遠(yuǎn)算科技還展示了公司針對行業(yè)實(shí)際應(yīng)用場景打造的一系列行業(yè)級數(shù)字孿生解決方案，融合行業(yè)知識經(jīng)驗(yàn)，將數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用于水輪機(jī)性能評估、海上風(fēng)電智慧運(yùn)維、流域洪澇風(fēng)險(xiǎn)管理等領(lǐng)域，為能源、水利等行業(yè)的企業(yè)單位提供了核心設(shè)備設(shè)施的數(shù)字孿生運(yùn)維新模式，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、專業(yè)、全面的預(yù)測性運(yùn)維管理，極大地提升了運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。
展望未來，遠(yuǎn)算科技將繼續(xù)深耕行業(yè)，助力國產(chǎn)工業(yè)仿真軟件應(yīng)用的持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，為國家的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級提供有力支持！
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工業(yè)化裝配化技術(shù)工業(yè)化建筑工業(yè)化自動(dòng)化裝配技術(shù)工業(yè)化生產(chǎn)自動(dòng)化裝配 工業(yè)催化工業(yè)設(shè)計(jì)工業(yè)軟件開發(fā)測繪技術(shù)儲能技術(shù) 整機(jī)裝配技術(shù) 智能化自動(dòng)化綠色化自動(dòng)化技術(shù) 應(yīng)用挑戰(zhàn) 工業(yè)化建筑鋼結(jié)構(gòu) 輕量化裝配技術(shù)機(jī)械工業(yè)哈爾濱焊接技術(shù)培訓(xùn)中心 推動(dòng)焊接技術(shù)國際化鋼結(jié)構(gòu) 輕量化裝配技術(shù)研討會工業(yè)設(shè)計(jì)軟件 一體化智能化協(xié)同化
工業(yè)化裝配化技術(shù)的最新內(nèi)容
在制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，如何將人工智能技術(shù)真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，是企業(yè)關(guān)注的核心命題。
近日，天洑聯(lián)合常州市信息化協(xié)會，成功舉辦了“制造企業(yè)AI智能化應(yīng)用”專題培訓(xùn)活動(dòng)。培訓(xùn)吸引了神力電機(jī)等十余家企業(yè)參與，共同探索工業(yè)AI在生產(chǎn)一線的落地路徑。
本次培訓(xùn)采取“案例演示+實(shí)操演練”的互動(dòng)模式。天洑的技術(shù)專家選取多個(gè)來自離散制造行業(yè)的典型業(yè)務(wù)場景，基于自主研發(fā)的智能數(shù)據(jù)建模軟件
欄目導(dǎo)語：
在我們的「高分子與新材料技術(shù)交流群」中，每天都有大量來自研發(fā)、工藝、測試一線的工程師進(jìn)行技術(shù)碰撞。為了沉淀這些高價(jià)值的行業(yè)探討，我們特別開設(shè)了【群聊技術(shù)趴】專欄，用專業(yè)視角解答產(chǎn)業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業(yè) 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統(tǒng)低壓線
聚變電源作為托卡馬克裝置的核心配套裝備，其技術(shù)水平直接關(guān)系到我國聚變研究的自主可控程度。長期以來，全球高端聚變電源市場被少數(shù)國外企業(yè)壟斷，核心技術(shù)、關(guān)鍵器件與定制化服務(wù)均存在“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)，不僅推高了國內(nèi)托卡馬克裝置的建設(shè)成本，也限制了我國聚變技術(shù)的迭代速度。隨著我國聚變工程化進(jìn)程加快，聚變電源自主化已成為突破技術(shù)壟斷、保障裝置自主可控的核心任務(wù)。
國產(chǎn)聚變電源自主化的攻堅(jiān)之路，離不開技術(shù)研發(fā)與工程實(shí)踐的雙向發(fā)力
在智能制造的場景中，最理想的狀態(tài)是什么？是設(shè)備按部就班地運(yùn)行，出現(xiàn)問題自動(dòng)處理，管理人員幾乎感受不到它的存在——就像電力系統(tǒng)、供水系統(tǒng)一樣，成為基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，安靜地運(yùn)轉(zhuǎn)，不引人注目，但從不掉鏈子。
對于移動(dòng)機(jī)器人而言，充電環(huán)節(jié)恰恰是打破這種理想狀態(tài)的主要因素之一。傳統(tǒng)接觸式充電需要人工插拔，需要定期清理觸點(diǎn)，需要應(yīng)對接口磨損帶來的故障——這些“存在感”，恰恰是管理者最不希望看到的。
青島魯渝能源科技有限公司推出的分體式無線充電器
上篇文章介紹了基于圖像進(jìn)行混凝土細(xì)觀模型的幾何重構(gòu)法，詳細(xì)步驟可查看下面的連接。
ABAQUS二維混凝土細(xì)觀模型的數(shù)字化重建技術(shù)(一)幾何重構(gòu)
https://www.yqgqt.org.cn/post/1990726
本篇介紹二維混凝土細(xì)觀模型在ABAQUS
在基于ABAQUS開展混凝土細(xì)觀力學(xué)模擬時(shí)，數(shù)字化重建技術(shù)是構(gòu)建能夠真實(shí)反映混凝土內(nèi)部多相結(jié)構(gòu)（如骨料、砂漿、界面過渡區(qū)ITZ及孔隙等）的關(guān)鍵前置步驟。混凝土細(xì)觀模型研究中主流的數(shù)字化重建方法主要分為以下兩類：一是幾何重構(gòu)法，從CT或照片圖像中提取真實(shí)骨料輪廓，通過AutoCAD等軟件重建混凝土骨料、ITZ幾何模型，再導(dǎo)入ABAQUS進(jìn)行網(wǎng)格劃分；二是圖像映射法，將混凝土高分辨率掃描圖像通過預(yù)處理將不同材料進(jìn)行顏色區(qū)分后
仿真+AI技術(shù)為快消包裝行業(yè)賦能提速、降本增效、推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。
“
輕量化設(shè)計(jì)不僅關(guān)乎成本削減，更在于放大環(huán)保影響力。每減少一克材料，都能節(jié)省樹脂用量、減少廢棄物產(chǎn)生，且隨著貨架上數(shù)百萬件產(chǎn)品的規(guī)模化效應(yīng)，成效將十分顯著。而 PhysicsAI 讓我們能夠以前所未有的速度實(shí)現(xiàn)這些成果。
—— Kinetic Vision 開發(fā)總監(jiān)
Shane
<p class="ql-align-justify">*本文投稿自工程機(jī)械制造行業(yè)用戶張俊</p><p><br></p><p><br></p><p>車架是起重機(jī)三大結(jié)構(gòu)件之一，其剛度、強(qiáng)度性能對起重機(jī)的吊載性能、可靠性、安全性有著至關(guān)重要的作用。大量研究表面，汽車燃油消耗的50%是由整車重量引起的，整車重量每降低10%，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高3.8%。輕量化設(shè)計(jì)是指在保證其基本性能的情況下，盡可能提高材料利用率
<p class="ql-align-center"><strong>織物結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格生成的兩種思路</strong></p><p>首先介紹一下什么是結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。這個(gè)結(jié)構(gòu)不是力學(xué)里面結(jié)構(gòu)的概念，在流體網(wǎng)格講的比較多。所謂結(jié)構(gòu)化，指的是生成網(wǎng)格的基本型面和節(jié)點(diǎn)布置，由明確的映射關(guān)系，可以得到符合規(guī)律的網(wǎng)格（一般指的四邊形、六面體）。</p><p>我們在前面文章介紹了三維機(jī)織（2.5D）復(fù)合材料的基本概念
AUTO TECH China 2026 第十三屆廣州國際汽車輕量化技術(shù)及車用材料展覽會
The 13th International Automotive Materials and Lightweight Technology Expo
AUTO TECH China 第十三屆國際汽車輕量化技術(shù)及車用材料展覽會是關(guān)于各種先進(jìn)汽車材料及汽車輕量化的解決方案，如金屬材料
