物理層協(xié)議
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
物理層協(xié)議的視頻教程
汽車CAN總線技術(shù)基礎(chǔ)講解——物理層篇
汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與常用總線匯總 CAN總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用 CAN物理層如何保證汽車網(wǎng)絡(luò)安全 汽車CAN物理層常見故障與解析
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物理層協(xié)議的實(shí)例教程
即在硬件通信層確保數(shù)據(jù)能夠傳輸和接收的前提下，再利用軟件層來約束傳輸?shù)臄?shù)據(jù)形式和傳輸規(guī)則。
最簡單的一種主機(jī)控制從機(jī)可以見圖4，但這種隨意的約定格式通用適配性差，因此需要一款統(tǒng)用的軟件層通信協(xié)議來對所需功能進(jìn)行規(guī)定。
(1)首先這位同學(xué)的問題不明確
(2)我的猜想一：你是想要PC端和MCU至今進(jìn)行串口通訊
(3)我的猜想二：你是想要PC端和MCU端就是USB的通訊
(4)如果是猜想一的話，則我們直接使用TTL轉(zhuǎn)USB或者232轉(zhuǎn)USB的方式，如果你的MCU有232接口的話
(5)如果是猜想二的話，那我們就使用USB進(jìn)行USB通訊即可
(6)針對于TTL轉(zhuǎn)USB其芯片選型其非常成熟，大家隨便搜索一下就可以找到，波特率一般情況下我們都是通過杜邦線連接，所以我們不希望其太快，大多數(shù)情況下我們波特率選擇9600即可；電平不管是TTL還是USB其物理層是規(guī)定好了的所以我們按照其物理層協(xié)議涉及即可
(7)針對于232轉(zhuǎn)USB其芯片的選型也非常成熟，同樣大家可以到各大元器件廠商去搜索，一抓一大把，波特率我們和TTL轉(zhuǎn)USB一樣，我們一般都是選擇9600即可；電平不管是232還是USB其物理層是規(guī)定好了的所以我們按照其物理層協(xié)議涉及即可
(8)如果是USB和USB的通訊，則我們需要考慮其具體的方式，誰做HOST誰做slave，還是使用OTG方式，USB和USB通訊的話我們大部分情況下不涉及選型，一般MCU其內(nèi)部會有USB的驅(qū)動芯片的,我們只要做好接口設(shè)計(jì)接口，其通訊速率不存在波特率一說，我們USB通訊有l(wèi)ow speed(1.5MHz)， fully speed(12MHz), high speed(480MHz), 電平遵循其USB物理層協(xié)議即可
2. 老師，有的芯片底部有EPAD腳，用來接到板子的銅皮，并與地相連，用來散熱。想問的是：為什么這個(gè)腳接到板子地會散熱效果更好，而不能單獨(dú)接一片隔離的地區(qū)域呢？如何用最形象的方法去理解呢？
展開 此次收購是對Ansys現(xiàn)有簽核解決方案的強(qiáng)有力補(bǔ)充，有助于集成電路（IC）設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)流程中盡早發(fā)現(xiàn)問題
主要亮點(diǎn)
Ansys產(chǎn)品組合再添Diakopto解決方案，讓使用Ansys產(chǎn)品設(shè)計(jì)高性能集成電路的工程師獲得競爭優(yōu)勢
Diakopto市場領(lǐng)先的獨(dú)特產(chǎn)品是對Ansys現(xiàn)有產(chǎn)品解決方案的強(qiáng)有力補(bǔ)充，此次收購將幫助客戶交付最佳設(shè)計(jì)，并加速產(chǎn)品上市進(jìn)程
此次交易須符合規(guī)定的成交條件，并預(yù)計(jì)在2023年第二季度完成
Ansys近日宣布已達(dá)成收購Diakopto的最終協(xié)議。Diakopto是一家加速集成電路（IC）開發(fā)的差異化EDA解決方案供應(yīng)商，專注于幫助解決由布局寄生引起的關(guān)鍵問題。此次交易須符合規(guī)定的成交條件，并預(yù)計(jì)在2023年第二季度完成。預(yù)計(jì)此次收購不會對Ansys 2023年的合并財(cái)務(wù)報(bào)表產(chǎn)生重大影響。
Diakopto開發(fā)的產(chǎn)品能夠解決現(xiàn)代IC設(shè)計(jì)中日益增長的復(fù)雜性和超出預(yù)計(jì)之外的問題。半導(dǎo)體設(shè)計(jì)越來越多地采用先進(jìn)的工藝節(jié)點(diǎn)技術(shù)，而其中的互聯(lián)寄生效應(yīng)限制了設(shè)計(jì)的性能、可靠性和功能。
展開 對于研發(fā)而言，由于CA帶來的MAC層及物理層協(xié)議帶來了一定的變化，因此研發(fā)部門將不得不對其進(jìn)行復(fù)雜的測試。那對于生產(chǎn)呢？ 我們知道CA在物理層和LTE本來就沒有什么變化，無非是載波增加了（帶內(nèi)或帶外），因此我們只要能夠通過測試保證被測件（手機(jī)等）在多載波時(shí)能夠正常工作既可以。所以在測試的過程中，我們只需要保證測試儀器能夠產(chǎn)生相應(yīng)的多載波信號（目前是兩個(gè)）即可對其測試；所以我們則需要有多個(gè)（目前是2個(gè)）信號源可以產(chǎn)生帶內(nèi)載波或帶間載波即可，這是則可完全模擬實(shí)際應(yīng)用場景（如下圖二）。
圖二 載波聚合的測試方案
相對于研發(fā)測試來講，CA對生產(chǎn)測試的影響變得很小；其主要原因就在于生產(chǎn)測試主要關(guān)注的是物理層指標(biāo)（射頻參數(shù)），而CA在物理層是沒什么變化的，深圳我們可以把其理解為簡單的疊加。
結(jié)束語
CA的引用可以使LTE平滑的過渡到LTE-A，大大提高用戶的上下行速率而同時(shí)從而提高用戶體驗(yàn)。在我們高喊Internet+的的時(shí)代，CA無意將把我們的移動通信高速公路在上一個(gè)臺階，大大方便我們的生活。
展開 經(jīng)緯恒潤IOP自動化測試系統(tǒng)由以下各部分組成：
?? 硬件
TESTBASE-EIOP：用于連接100BASE-T1 或1000BASE-T1 DUT，能夠控制Link Partner 和DUT上下電，具備噪聲注入以及線纜故障模擬模塊
AWG：任意波形發(fā)生器，用于差分高斯噪聲注入
線束桶：可選，提供近遠(yuǎn)端自動切換
?? 軟件
自動化測試軟件：自動化測試軟件為經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的INTEWORK-TAE，可以實(shí)現(xiàn)自動化測試序列搭建及運(yùn)行
測試套件：基于INTEWORK-TAE開發(fā)的以太網(wǎng)一致性測試套件AETP可以實(shí)現(xiàn)TC8（v3.0）和3~7層自定義協(xié)議一致性測試，IOP package屬于AETP中的一部分，用來控制EIOP硬件設(shè)備、執(zhí)行測試序列、判斷測試結(jié)果，自動生成測試報(bào)告
產(chǎn)品優(yōu)勢
?? 滿足新的TC8 ECU測試要求
?? 自動化測試，操作簡單，自動生成測試報(bào)告
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物理層協(xié)議的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
物理層協(xié)議的最新內(nèi)容
此次收購是對Ansys現(xiàn)有簽核解決方案的強(qiáng)有力補(bǔ)充，有助于集成電路（IC）設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)流程中盡早發(fā)現(xiàn)問題
主要亮點(diǎn)
對于一般的加熱電路，電阻層分離是常見的主要故障。這是由于熱導(dǎo)致的界面應(yīng)力過 大引起的。電阻層一旦分離，其局部就會過熱，這又加速了電阻層的分離。最后，在 最糟糕的情況下，電路可能會過熱并燒壞。從這一角度而言，研究由于溫差以及電阻 層和基板的不同熱膨脹系數(shù)引起的界面張力也很重要。電阻層的幾何形狀是設(shè)計(jì)電路 正常工作的關(guān)鍵參數(shù)。可以通過模擬電路來研究上述所有方面。
本案例基于一加熱電路模型，它由沉積在玻璃板上的電阻層組成
該協(xié)議物理層，數(shù)據(jù)鏈路層，網(wǎng)絡(luò)層，傳輸層都是基于TCP 協(xié)議，只在應(yīng)用層，將Modbus 協(xié)議修改后封裝進(jìn)去; 接收端將該TCP 數(shù)據(jù)包拆封后，重新獲得原始Modbus 幀，然后按照Modbus 協(xié)議規(guī)范進(jìn)行解析，并將返回的數(shù)據(jù)包重新封裝進(jìn)TCP 協(xié)議中，返回到發(fā)送端。與串行鏈路傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式不同，TCP 模式去除了附加地址和校驗(yàn)，增加了報(bào)文頭，其具體格式如圖4所示。
雖然物理層協(xié)議與數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議不同，但數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的執(zhí)行必須建立在通信雙方物理層連接已經(jīng)符合要求，并且已經(jīng)可以無障礙地實(shí)現(xiàn)信息交互的基礎(chǔ)上。
這個(gè)規(guī)則在ISO/OSI模型的七層協(xié)議中必須完全徹底地得到執(zhí)行。在ISO/OSI模型中，通信雙方的低層次協(xié)議必須為上層協(xié)議建立透明的無故障的連接和信息交換關(guān)系。也就是說，各層次的上下級關(guān)系必須是絕對的。
從數(shù)據(jù)鏈路層再往上，就是網(wǎng)絡(luò)層了。
雖然物理層協(xié)議與數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議不同，但數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的執(zhí)行必須建立在通信雙方物理層連接已經(jīng)符合要求，并且已經(jīng)可以無障礙地實(shí)現(xiàn)信息交互的基礎(chǔ)上。
這個(gè)規(guī)則在ISO/OSI模型的七層協(xié)議中必須完全徹底地得到執(zhí)行。在ISO/OSI模型中，通信雙方的低層次協(xié)議必須為上層協(xié)議建立透明的無故障的連接和信息交換關(guān)系。也就是說，各層次的上下級關(guān)系必須是絕對的。
從數(shù)據(jù)鏈路層再往上，就是網(wǎng)絡(luò)層了。
通信協(xié)議介紹 眾所周知通信協(xié)議就是一種數(shù)據(jù)傳輸?shù)膮f(xié)議規(guī)范，從軟硬件層面可以分為硬件層通信協(xié)議和軟件層通信協(xié)議。 為了更加形象的理解軟硬件層面的通信協(xié)議，我們將通信比作交通，通信的硬件層協(xié)議比作各國的公路標(biāo)準(zhǔn)，各國的公路標(biāo)準(zhǔn)類似于不同的硬件層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)；通信的軟件層協(xié)議比作各國的交通規(guī)則，各國的交通規(guī)則類似于不同的軟件層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。 圖1生動的對上述描述進(jìn)行了解釋。 1.解決邏輯傳輸?shù)姆绞?利用設(shè)備1向
這一層協(xié)議與傳輸?shù)?em>物理介質(zhì)有關(guān)，屬于軟硬件交互的一層。數(shù)據(jù)鏈路層還負(fù)責(zé)如何將數(shù)據(jù)組合成數(shù)據(jù)塊，在數(shù)據(jù)鏈路層中稱為幀。幀是數(shù)據(jù)鏈路層的傳送單位。同時(shí)這一層還會負(fù)責(zé)控制幀在物理信道上的傳輸，包括如何處理傳輸差錯，如何調(diào)節(jié)發(fā)送速率以使與接收方相匹配等。典型的數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議有Ethernet、IEEE802.3和CSMA/CD等。
背景
OPEN聯(lián)盟（OPEN Alliance）是一個(gè)由OEM、tier1和tier2共同組建的非盈利開放性的行業(yè)聯(lián)盟，旨在將以太網(wǎng)技術(shù)在汽車環(huán)境中應(yīng)用及推廣。
為了保證各個(gè)供應(yīng)商之間的控制器能夠互聯(lián)互通，OPEN 聯(lián)盟TC8工作組致力于100BASE-T1和1000BASE-T1車載以太網(wǎng)ECU測試規(guī)范的開發(fā)，相應(yīng)的規(guī)范《OPEN Alliance Automotive
每一種通道有其特定的物理層和鏈路層協(xié)議。
車載以太網(wǎng)常用的SOME/IP協(xié)議實(shí)際是應(yīng)用層協(xié)議，它是基于TCP或UDP的，HTTP協(xié)議也是應(yīng)用層協(xié)議，它是基于TCP的。實(shí)際上HTTP協(xié)議在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)變成了一個(gè)通用的通訊通道(或者通訊方式)的代稱，還有很多協(xié)議是基于HTTP實(shí)現(xiàn)，比如 Soap 協(xié)議，gRPC的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。
(3)有限頻譜資源限制下，高吞吐量、高可靠性的物理層和MAC層協(xié)議和策略。
(4)無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)以及其他無線通信系統(tǒng)的整合。
