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帖子 如何快速理解通信的硬件協(xié)議與軟件協(xié)議?
為了更加形象的理解軟硬件層面的通信協(xié)議,我們將通信比作交通,通信的硬件協(xié)議比作各國的公路標(biāo)準(zhǔn),各國的公路標(biāo)準(zhǔn)類似于不同的硬件協(xié)議標(biāo)準(zhǔn);通信的軟件協(xié)議比作各國的交通規(guī)則,各國的交通規(guī)則類似于不同的軟件協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。
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凡億PCB ??? 4年前
如何快速理解通信的硬件層協(xié)議與軟件層協(xié)議?
帖子 以太網(wǎng)物理IOP測試設(shè)備TESTBASE-EIOP
TESTBASE-EIOP是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的車載以太網(wǎng)物理IOP(交互性)自動(dòng)化測試設(shè)備,可完整覆蓋OPEN TC8 IOP測試標(biāo)準(zhǔn)。
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
以太網(wǎng)物理層IOP測試設(shè)備TESTBASE-EIOP
視頻 汽車CAN總線技術(shù)基礎(chǔ)講解——物理
汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與常用總線匯總CAN總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用CAN物理如何保證汽車網(wǎng)絡(luò)安全汽車CAN物理常見故障與解析
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來meisu ??? 4年前
汽車CAN總線技術(shù)基礎(chǔ)講解——物理層篇
帖子 專業(yè)講解S7-1500PLC通信原理,這可是高級應(yīng)用的重點(diǎn)
OSI模型自下而上分為:物理、數(shù)據(jù)鏈接、網(wǎng)絡(luò)、傳輸、會(huì)話、表示和應(yīng)用。(也可把5、6、7作應(yīng)用) (1)物理(Physical Layer):定義了傳輸介質(zhì)、連接器和信號(hào)収生器的類型,規(guī)定了物理連接的電氣、機(jī)械功能特性,如電壓、傳輸速率、傳輸距離等特性。典型的物理設(shè)備有集線器(HUB)和中繼器等。有了物理,就可以通過線路跟另一臺(tái)電腦交流。
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工控PLC學(xué)習(xí) ??? 3年前
專業(yè)講解S7-1500PLC通信原理,這可是高級應(yīng)用的重點(diǎn)
帖子 通信小白到技術(shù)大牛
本書以3GPP Rel-15為基礎(chǔ),通過大量原創(chuàng)圖表的形式,以通俗易懂的語言全面系統(tǒng)地闡述了5G NR物理的基本原理和設(shè)計(jì)思想。在提供5G NR物理知識(shí)點(diǎn)的同時(shí),還提供了學(xué)習(xí)3GPP協(xié)議的方法。
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第三代半導(dǎo)體聯(lián)合創(chuàng)新孵化中心 ??? 3年前
從通信小白到技術(shù)大牛
帖子 鎳鉻電阻熱-電-力多物理場耦合仿真
對于一般的加熱電路,電阻分離是常見的主要故障。這是由于熱導(dǎo)致的界面應(yīng)力過 大引起的。電阻一旦分離,其局部就會(huì)過熱,這又加速了電阻的分離。最后,在 最糟糕的情況下,電路可能會(huì)過熱并燒壞。從這一角度而言,研究由于溫差以及電阻 和基板的不同熱膨脹系數(shù)引起的界面張力也很重要。電阻的幾何形狀是設(shè)計(jì)電路 正常工作的關(guān)鍵參數(shù)。可以通過模擬電路來研究上述所有方面。
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C乘風(fēng)破浪 ??? 3年前
鎳鉻電阻層熱-電-力多物理場耦合仿真
帖子 RS232,RS485,RJ45,以及Modbus協(xié)議,這些是不是迷糊很久了?
物理通信接口只是使得通信雙方具備通信條件而已。但若雙方說的話誰都聽不懂,或者通信雙方的說話方式及語法結(jié)構(gòu)不相符,顯然這也無法通信。在OSI模型中,物理之上是數(shù)據(jù)鏈路。MODBUS-RTU協(xié)議就是數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議,只要通信雙方都采用了MODBUS-RTU協(xié)議,則能確保通信語言是雙方都能聽得懂的語句格式。注意這里的詞匯“語句”。
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電工電氣論壇 ??? 4年前
RS232,RS485,RJ45,以及Modbus協(xié)議,這些是不是迷糊很久了?
帖子 RS232,RS485,RJ45,以及Modbus協(xié)議傻傻分不清楚?看完這篇豁然開朗!
物理通信接口只是使得通信雙方具備通信條件而已。但若雙方說的話誰都聽不懂,或者通信雙方的說話方式及語法結(jié)構(gòu)不相符,顯然這也無法通信。 在OSI模型中,物理之上是數(shù)據(jù)鏈路。MODBUS-RTU協(xié)議就是數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議,只要通信雙方都采用了MODBUS-RTU協(xié)議,則能確保通信語言是雙方都能聽得懂的語句格式。 注意這里的詞匯“語句”。
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跟我學(xué)PLC ??? 4年前
RS232,RS485,RJ45,以及Modbus協(xié)議傻傻分不清楚?看完這篇豁然開朗!
帖子 基于optisystem的EDFA通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
OptiSystem允許對物理任何類型的虛擬光連接和寬帶光網(wǎng)絡(luò)的分析,從遠(yuǎn)距離通訊到MANS和LANS都適用。它的廣泛應(yīng)用包括:物理的器件級到系統(tǒng)級的光通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì);CATV或者TDM∕WDM網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì);SONET∕SDH的環(huán)形設(shè)計(jì);傳輸器、信道、放大器和接收器的設(shè)計(jì);色散圖設(shè)計(jì);不同接受模式下誤碼率(BER)和系統(tǒng)代價(jià)(penalty)的評估;放大的系統(tǒng)BER和連接預(yù)算計(jì)算。
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320科技工作室 ??? 3月前
基于optisystem的EDFA通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
帖子 如何理解CAN通信矩陣
我們知道CAN總線是一種通信形式,ISO 11898協(xié)議僅僅規(guī)定了數(shù)據(jù)鏈路物理,也就是說傳什么ID、傳什么數(shù)據(jù)是沒有定義的,這留給了大家很多遐想空間。對于乘用車來說,滿足UDS和尾氣排放協(xié)議之后,還剩余了絕大部分的ID段。這些ID段由主機(jī)廠自主來進(jìn)行分配,分配好之后會(huì)形成一個(gè).xls格式的表格。
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木火柴 ??? 4年前
如何理解CAN通信矩陣
帖子 科普 | 車載以太網(wǎng)入門介紹
最底層是物理,顧名思義就是偏硬件。 圖2:OSI 7模型概念圖 第二數(shù)據(jù)鏈路是連接軟硬件的中介。我們平時(shí)常說的MAC地址就是第二的概念,常說的IP地址就是第三的。二三兩完成了網(wǎng)絡(luò)的尋址,亦即找到想通信的節(jié)點(diǎn)。所以我們耳熟這兩個(gè)地址,卻沒有聽到以太網(wǎng)用到其他地址。第四傳輸主要負(fù)責(zé)端到端的數(shù)據(jù)傳輸和建立鏈接。
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駕駛哥 ??? 4年前
科普 | 車載以太網(wǎng)入門介紹
帖子 36張圖詳解計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)點(diǎn)
1.4 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的性能指標(biāo) 速率:bps=bit/s 時(shí)延:發(fā)送時(shí)延、傳播時(shí)延、排隊(duì)時(shí)延、處理時(shí)延 往返時(shí)間RTT:數(shù)據(jù)報(bào)文在端到端通信中的來回一次的時(shí)間。 二、物理 物理的作用: 連接不同的物理設(shè)備,傳輸比特流。該為上層協(xié)議提供了一個(gè)傳輸數(shù)據(jù)的可靠的物理媒體。
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電子產(chǎn)品世界 ??? 4年前
36張圖詳解計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)點(diǎn)
帖子 科普 | 車載以太網(wǎng)入門介紹
最底層是物理,顧名思義就是偏硬件。 圖2:OSI 7模型概念圖 第二數(shù)據(jù)鏈路是連接軟硬件的中介。我們平時(shí)常說的MAC地址就是第二的概念,常說的IP地址就是第三的。二三兩完成了網(wǎng)絡(luò)的尋址,亦即找到想通信的節(jié)點(diǎn)。所以我們耳熟這兩個(gè)地址,卻沒有聽到以太網(wǎng)用到其他地址。第四傳輸主要負(fù)責(zé)端到端的數(shù)據(jù)傳輸和建立鏈接。
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木火柴 ??? 4年前
科普 | 車載以太網(wǎng)入門介紹
帖子 車載通訊系統(tǒng):車載以太網(wǎng)的協(xié)議簇泛讀
用來傳送MAC的控制信息和物理的狀態(tài)信息; MDIO數(shù)據(jù)與MDC時(shí)鐘同步,在MDC上升沿有效; 2、VLAN協(xié)議,局域網(wǎng)協(xié)議保持跟常規(guī)以太網(wǎng)的完全一致,因此這部分大家也可以參考常規(guī)以太網(wǎng)的內(nèi)容來學(xué)習(xí); VLAN將一個(gè)物理的LAN在邏輯上劃分成多個(gè)廣播域的通信技術(shù)。
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駕駛哥 ??? 4年前
車載通訊系統(tǒng):車載以太網(wǎng)的協(xié)議簇泛讀
帖子 看完這篇,不要說不懂串口通信
三、串口通訊的物理串口通訊的物理有很多標(biāo)準(zhǔn),例如上面提到的,我們主要講解RS-232標(biāo)準(zhǔn),RS-232標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了信號(hào)的用途、通訊接口以及信號(hào)的電平標(biāo)準(zhǔn)。 在上面的通訊方式中,兩個(gè)通訊設(shè)備的"DB9接口"之間通過串口信號(hào)線建立起連接,串口信號(hào)線中使用"RS-232標(biāo)準(zhǔn)"傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)。
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電子設(shè)計(jì)聯(lián)盟 ??? 4年前
看完這篇,不要說不懂串口通信!
帖子 SOA中的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)及軟硬件解耦方法論
局域網(wǎng)內(nèi)可以以傳統(tǒng)的信號(hào)的方式進(jìn)行通信,在核心的以太網(wǎng)骨干網(wǎng)絡(luò)中,將會(huì)以服務(wù)的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)之間的交互,就需要如DDS等通信中間件。 服務(wù)/應(yīng)用: 標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)及可編排的應(yīng)用包含SOA系統(tǒng)功能管理、單元域功能管理、整車功能控制管理、云端服務(wù)管理幾個(gè)重要部分。
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駕駛哥 ??? 4年前
SOA中的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)及軟硬件解耦方法論
帖子 ChirpLAN?--助力低功耗遠(yuǎn)距離物聯(lián)網(wǎng)
ChirpLAN核心協(xié)議部分 ChirpLAN的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)同樣包含應(yīng)用(MCU外設(shè)以及AT指令具體應(yīng)用業(yè)務(wù)邏輯),網(wǎng)絡(luò)、鏈路(射頻收發(fā)控制)以及物理物理和ChirpIOT是相同的,網(wǎng)絡(luò)和鏈路是ChirpLAN協(xié)議的核心部分。網(wǎng)絡(luò)里ChirpLAN定義了三種Network工作模式。 第一種主動(dòng)上報(bào)模式支持雙線通信,終端具有距極低的功耗。
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動(dòng)能劉磊-射頻芯片銷售工程師 ??? 1年前
 ChirpLAN?--助力低功耗遠(yuǎn)距離物聯(lián)網(wǎng)
帖子 新思科技解決方案支持NASA“阿爾忒彌斯計(jì)劃”,助力航天服分析與通信系統(tǒng)開發(fā)
靜電放電(ESD)事件可能會(huì)損壞通信和生命保障所需的任務(wù)關(guān)鍵電子設(shè)備,因此,分析復(fù)雜、多層結(jié)構(gòu)的“阿爾忒彌斯”航天服在月球上能承受的電荷積累水平,是保障其在月面長期運(yùn)行的關(guān)鍵。根據(jù)既定方案,新思科技與EMA將使用電磁充放電仿真工具Ansys Charge Plus?,開發(fā)并應(yīng)用基于物理的分析流程,評估在相關(guān)月球等離子體環(huán)境下,航天服材料、多層堆疊結(jié)構(gòu)以及典型的航天服特征的表現(xiàn)。
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Ansys中國 ??? 28天前
新思科技解決方案支持NASA“阿爾忒彌斯計(jì)劃”,助力航天服分析與通信系統(tǒng)開發(fā)
帖子 、三層、 四層交換機(jī)都有什么不一樣?
它通常在數(shù)據(jù)鏈路進(jìn)行交換,僅在需要時(shí)(如VLAN間的通信)才在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行路由。 第三交換機(jī)利用網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包頭部信息來增強(qiáng)第二交換機(jī)的功能,依據(jù)IP地址信息提供給網(wǎng)絡(luò)路徑選擇,并實(shí)現(xiàn)不同網(wǎng)段間的數(shù)據(jù)交換。
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第三代半導(dǎo)體聯(lián)合創(chuàng)新孵化中心 ??? 3年前
二層、三層、 四層交換機(jī)都有什么不一樣?
帖子 康謀產(chǎn)品 | 車載以太網(wǎng):智能汽車通信的加速器
通過其先進(jìn)的物理轉(zhuǎn)換技術(shù),實(shí)現(xiàn)了2.5/5/10GBASE-T1信號(hào)到以太網(wǎng)的高效轉(zhuǎn)換,確保了在汽車網(wǎng)絡(luò)中的高速數(shù)據(jù)傳輸和無縫通信。2、用戶定制化配置配備了靈活的DIP開關(guān)配置,允許用戶根據(jù)具體的網(wǎng)絡(luò)需求,輕松設(shè)置操作模式,包括媒體轉(zhuǎn)換器模式和網(wǎng)絡(luò)TAP模式,以適應(yīng)不同的測試和開發(fā)場景。
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康謀keymotek ??? 2年前
康謀產(chǎn)品 | 車載以太網(wǎng):智能汽車通信的加速器
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