換電技術(shù)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
換電技術(shù)的實(shí)例教程
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，蔚來(lái)汽車歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張輝（Hui Zhang）表示，該公司愿意與其他汽車制造商共享其換電平臺(tái)技術(shù)，并正在與其它汽車制造商就此事洽談。
今年1月，蔚來(lái)汽車在挪威開設(shè)了首家換電站，并計(jì)劃在該國(guó)安裝20個(gè)換電站。當(dāng)被問(wèn)及共享換電技術(shù)是指授權(quán)還是其他類型的商業(yè)協(xié)議時(shí)，該公司拒絕提供更多細(xì)節(jié)。到目前為止，蔚來(lái)汽車已經(jīng)在中國(guó)建立了868個(gè)換電站，并聲稱其客戶更換電池的次數(shù)達(dá)到了760萬(wàn)次。
蔚來(lái)將換電技術(shù)作為其高端SUV和即將推出的轎車系列的一個(gè)獨(dú)特賣點(diǎn)，共享其換電技術(shù)則相當(dāng)于特斯拉決定允許其他品牌使用其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。
蔚來(lái)挪威換電站；圖片來(lái)源：蔚來(lái)
換電要比充電快得多，用戶可在大約5分鐘內(nèi)更換用完的電池，但安裝換電網(wǎng)站的成本也要高得多。瑞典交通管理局去年發(fā)表的一份關(guān)于電池更換的研究報(bào)告引用了蔚來(lái)提供的數(shù)據(jù)，稱在中國(guó)建造每個(gè)電池換電站的成本為77.2萬(wàn)美元，包括電池和場(chǎng)地租賃，相比之下，建造一個(gè)電池充電站的成本則為30.9萬(wàn)美元。
蔚來(lái)汽車稱，目前正在尋求降低換電站的建造成本。與其他汽車制造商共享其換電站，可以提高換電站的利用率，從而提高成本效益。
蔚來(lái)的潛在客戶之一可能是吉利旗下的路特斯科技，蔚來(lái)曾通過(guò)其風(fēng)險(xiǎn)投資部門對(duì)路特斯科技進(jìn)行投資。與此同時(shí)，吉利也有自己的計(jì)劃，到2025年在全球建立5000個(gè)電動(dòng)汽車換電站，該公司尚未表示是否會(huì)創(chuàng)建自己的平臺(tái)。
中國(guó)政府一直支持在國(guó)內(nèi)推出換電站，中國(guó)工業(yè)和信息化部（MIIT）去年發(fā)布了全球汽車行業(yè)第一個(gè)電池交換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在鼓勵(lì)更廣泛地采用這一做法。
展開 下邊這張圖片是Better Place的換電連接器方案。Better Place這家公司我們?cè)诤筮呍偕晕⒃敿?xì)介紹。
這是前期拆車坊做的一期視頻，將運(yùn)行10萬(wàn)公里的蔚來(lái)ES8拆解后，電池高壓連接接口的狀態(tài)，連接器外觀很新，沒(méi)有剮蹭變形的情況，小編認(rèn)為按照目前的換電推廣的情況，這輛車基本也很少換電。
2.底盤管線束布置
由于蔚來(lái)ES8支持換電模式，底盤電池上方不能不止管、線路，不然車輛在換電過(guò)程中存在擠壓線束，管路的風(fēng)險(xiǎn)，蔚來(lái)ES8將車身側(cè)梁形成一個(gè)腔體將管路和線束走在車身側(cè)梁內(nèi)部，避免了換電過(guò)程中撞擊的風(fēng)險(xiǎn)。
3.電池液冷管路接頭
為了保證電池組能夠在最適宜的溫度區(qū)間工作，ES8 搭配了一套液冷恒溫系統(tǒng)，每個(gè)電芯模組中預(yù)置了 3個(gè)電芯溫度傳感器，并在整個(gè)電池模組下鋪設(shè)了鋁制液冷板，這套系統(tǒng)可以對(duì)電池電芯進(jìn)行散熱或者加溫，并且溫控極為精準(zhǔn)。
那么換電的時(shí)候電池的液冷管路接頭也要斷開、插入，應(yīng)用傳統(tǒng)的管路接頭，在拆裝過(guò)程中冷卻液會(huì)從管路接頭流出，那為了能夠換電過(guò)程中保證冷卻液不流出，就需要使用帶有雙向閥門的管路接頭。
由于暫未找到ES8 的管接頭的具體介紹，只找到了模糊的照片。
下方是在網(wǎng)絡(luò)找到的雙向閥管接頭原理，我認(rèn)為兩者原理應(yīng)該類似。
換電鼻祖 Better Place
Better Place公司是一家致力于開發(fā)電動(dòng)汽車充（換）電相關(guān)技術(shù)及服務(wù)體系并投資電動(dòng)汽車發(fā)展所需基礎(chǔ)設(shè)施的跨國(guó)企業(yè)。雖然其對(duì)純電動(dòng)車實(shí)行電池更換的商業(yè)模式最終完敗，不過(guò)其換電技術(shù)也是具有一定亮點(diǎn)的，以下是其為雷諾設(shè)計(jì)的換電模式。
展開 2025深圳國(guó)際充電樁及換電技術(shù)展覽會(huì)
時(shí)間：2025.08-26-28
地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）
展會(huì)介紹：
汽車電動(dòng)化是我國(guó)乃至全球汽車市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，隨著近年來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)張，作為新能源汽車能源補(bǔ)給的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充/換電產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了飛速發(fā)展的黃金期。在國(guó)家新能源汽車政策的實(shí)施引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車配套應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施和場(chǎng)景也將不斷完善，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至2024年7月底，我國(guó)充/換電基礎(chǔ)設(shè)施總量已達(dá)到1060.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)53.1%，充換電行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。“SCBE 2025深圳國(guó)際充電樁及換電技術(shù)展覽會(huì)”將于2025年08月26-28日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）隆重舉辦，展會(huì)將重點(diǎn)智能充電解決方案、充電樁及配套元器件、配套設(shè)施及解決方案、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)解決方案、換電站配套設(shè)施、光/儲(chǔ)/充一體化超充站等新能源汽車充/換電全產(chǎn)業(yè)鏈。作為華南領(lǐng)先的充/換電產(chǎn)業(yè)會(huì)展平臺(tái)，展會(huì)將匯聚超600家行業(yè)領(lǐng)先的充/換電核心品牌商，預(yù)計(jì)展會(huì)規(guī)模將超4萬(wàn)㎡，打造全球新能源汽車充/換電產(chǎn)業(yè)品牌盛會(huì)！
展開 2021年6月22日-23日，由蓋世汽車主辦的“2021中國(guó)下一代汽車高質(zhì)量發(fā)展論壇?新能源汽車三電先進(jìn)技術(shù)?”在南京召開。本次會(huì)議持續(xù)兩天，將圍繞新能源三電中長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、政策、標(biāo)準(zhǔn)、上下游供應(yīng)鏈、成本、材料體系、電池結(jié)構(gòu)技術(shù)、熱管理、安全技術(shù)、電機(jī)電控關(guān)鍵技術(shù)、智能制造等行業(yè)焦點(diǎn)話題展開。會(huì)議期間，藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)李鵬飛發(fā)表了“換電關(guān)鍵技術(shù)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)”的主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
我匯報(bào)的題目是“換電關(guān)鍵技術(shù)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)”。
一、藍(lán)谷智慧能源介紹
二、換電行業(yè)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀
三、換電關(guān)鍵技術(shù)及未來(lái)趨勢(shì)
四、換電商業(yè)模式探討
一、藍(lán)谷智慧能源介紹
藍(lán)谷智慧能源是北汽集團(tuán)旗下控股子公司，主要承接北汽集團(tuán)關(guān)于動(dòng)力電池梯次回收利用、能源服務(wù)，包含換電相關(guān)業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。
公司在2016年成立，成立初期準(zhǔn)備做動(dòng)力電池梯次回收利用、儲(chǔ)能技術(shù)。2017年，集團(tuán)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)布了“擎天柱計(jì)劃”，我們作為“擎天柱計(jì)劃”的落實(shí)單位，承接換電技術(shù)研發(fā)，即2017年開始研究換電。2018年，我們?cè)谖鞑刈隽艘粋€(gè)項(xiàng)目，完成了國(guó)內(nèi)海拔最高、容量最大的儲(chǔ)能系統(tǒng)，目前運(yùn)行良好，每天大概能發(fā)出來(lái)5000度電的水平。2019年，啟動(dòng)了A+輪融資，完成3.3億融資，進(jìn)一步支持我們業(yè)務(wù)發(fā)展。
公司業(yè)務(wù)定位可以用“一體兩翼”來(lái)形容，“一體”是數(shù)字化云平臺(tái)技術(shù)，“兩翼”為能源服務(wù)和梯次利用。通過(guò)“一體”把我們“兩翼”串聯(lián)起來(lái)，形成一個(gè)業(yè)務(wù)閉環(huán)。
展開 PCB板、TCU（計(jì)費(fèi)單元）、充電槍、顯示器、繼電器、芯片、導(dǎo)熱硅材料、三防漆、觸摸屏、連接器、線纜、線束、保險(xiǎn)絲、熔斷器、電源開關(guān)、智能電表、充電軟件系統(tǒng)、散熱風(fēng)扇、檢測(cè)設(shè)備（充電檢測(cè)、老化檢測(cè)）、絕緣檢測(cè)模塊、通信模塊、防雷設(shè)置、充電樁雨棚、充電樁監(jiān)控、充電樁廣告屏等；
● 配套設(shè)施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設(shè)備、地鎖、安防監(jiān)控、高低壓保護(hù)設(shè)備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險(xiǎn)等；
● 充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)解決方案：充電樁建設(shè)、saas平臺(tái)開發(fā)、運(yùn)營(yíng)商及運(yùn)維商、變壓器、空調(diào)系統(tǒng)等；
● 車載電源、動(dòng)力電池、車載充電機(jī)、電容器、光伏、儲(chǔ)能電池及電池管理系統(tǒng)；
● 換電站：商用車換電站（出租車、重卡、物流車）、私家車換電站、換電柜、換電設(shè)備、換電支架、換電站龍門架、換電機(jī)器人、換電電機(jī)、換電電池、集裝箱、換電模塊、換電開關(guān)、換電吊裝機(jī)、電表、換電系統(tǒng)/平臺(tái)、視覺檢測(cè)定位系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、充電機(jī)、升降機(jī)、車輛輪胎定位裝置、BMS、托盤、換電車輛、換電：底盤、分箱、側(cè)方、頂?shù)?、整體單雙側(cè)、AGV換電；
●儲(chǔ)能電站及EPC工程：電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、電源側(cè)儲(chǔ)能、發(fā)電測(cè)儲(chǔ)能、用戶側(cè)儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、分布式能源、智慧能源、能源互聯(lián)網(wǎng)、家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)、通訊儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)節(jié)能用儲(chǔ)能技術(shù)、光儲(chǔ)充（換）電站等。
展開 
換電技術(shù)的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
換電技術(shù)的最新內(nèi)容
展出范圍：
工業(yè)機(jī)器人智能裝備 · 冶金鑄造及金屬加工
工業(yè)機(jī)械設(shè)備零部件 · 五金工具及機(jī)電產(chǎn)品
傳動(dòng)控制及軸承彈簧 · 電機(jī)變壓器線纜線圈
制冷暖通及泵閥管道 · 磨料磨具及磨削技術(shù)
儀器儀表及測(cè)量技術(shù) · 印包橡塑及物流倉(cāng)儲(chǔ)
電力新能源電池儲(chǔ)能 · 電動(dòng)車及充換電技術(shù)
工業(yè)環(huán)保清潔及勞保 · 新材料/3D打印增材
2025深圳國(guó)際充電樁及換電技術(shù)展覽會(huì)
時(shí)間：2025.08-26-28
地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）
展會(huì)介紹：
汽車電動(dòng)化是我國(guó)乃至全球汽車市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，隨著近年來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)張，作為新能源汽車能源補(bǔ)給的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充/換電產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了飛速發(fā)展的黃金期。
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2025第5屆中國(guó)國(guó)際汽車用品展覽會(huì)
2025中國(guó)新能源汽車供應(yīng)鏈技術(shù)大會(huì)
2025新能源汽車智能制造與數(shù)字化工廠技術(shù)論壇
2025新能源汽車開發(fā)與輕量化創(chuàng)新峰會(huì)
2025新能源汽車線束加工及連接技術(shù)高峰論壇
2025新能源汽車動(dòng)力電池與供應(yīng)鏈技術(shù)發(fā)展論壇
2025新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展論壇
2025新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新論壇
2025新能源汽車充電樁及換電技術(shù)分論壇
為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)充電樁及換電新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新工藝及新裝備的推廣應(yīng)用與經(jīng)貿(mào)交流,2024第二屆中國(guó)（青島）國(guó)際充電樁及換電站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)（CEVSE）將與2024年9月26-28日在青島國(guó)際博覽中心隆重舉行。展會(huì)預(yù)計(jì)總面積25000平米，展商400家，國(guó)內(nèi)外采購(gòu)商3萬(wàn)人次。
為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)充電樁及換電新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新工藝及新裝備的推廣應(yīng)用與經(jīng)貿(mào)交流,2024第二屆中國(guó)（青島）國(guó)際充電樁及換電站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)（CEVSE）將與2024年9月26-28日在青島國(guó)際博覽中心隆重舉行。展會(huì)預(yù)計(jì)總面積25000平米，展商400家，國(guó)內(nèi)外采購(gòu)商3萬(wàn)人次。
為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)充電樁及換電新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新工藝及新裝備的推廣應(yīng)用與經(jīng)貿(mào)交流,2024第二屆中國(guó)（青島）國(guó)際充電樁及換電站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)（CEVSE）將與2024年9月26-28日在青島國(guó)際博覽中心隆重舉行。展會(huì)預(yù)計(jì)總面積25000平米，展商400家，國(guó)內(nèi)外采購(gòu)商3萬(wàn)人次。
為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)充電樁及換電新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新工藝及新裝備的推廣應(yīng)用與經(jīng)貿(mào)交流,2024第二屆中國(guó)（青島）國(guó)際充電樁及換電站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)（CEVSE）將與2024年9月26-28日在青島國(guó)際博覽中心隆重舉行。展會(huì)預(yù)計(jì)總面積25000平米，展商400家，國(guó)內(nèi)外采購(gòu)商3萬(wàn)人次。
但各品牌車型電池規(guī)格不同，換電技術(shù)的推廣極度依賴于車企自建的換電體系，大規(guī)模推廣的成本及難度較高。
但各品牌車型電池規(guī)格不同，換電技術(shù)的推廣極度依賴于車企自建的換電體系，大規(guī)模推廣的成本及難度較高。
2)高電流低電壓（400V）充電：根據(jù)功率、電壓、電流關(guān)系公式?? = ????，其他條件保持不變，充電電壓或電流其中任一提高即可提高充電效率。
蔚來(lái)將換電技術(shù)作為其高端SUV和即將推出的轎車系列的一個(gè)獨(dú)特賣點(diǎn)，共享其換電技術(shù)則相當(dāng)于特斯拉決定允許其他品牌使用其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。
蔚來(lái)挪威換電站；圖片來(lái)源：蔚來(lái)
換電要比充電快得多，用戶可在大約5分鐘內(nèi)更換用完的電池，但安裝換電網(wǎng)站的成本也要高得多。
