換電技術的案例
蔚來汽車考慮與其他車企共享換電技術
蓋世汽車訊 據外媒報道，蔚來汽車歐洲業務負責人張輝（Hui Zhang）表示，該公司愿意與其他汽車制造商共享其換電平臺技術，并正在與其它汽車制造商就此事洽談。
今年1月，蔚來汽車在挪威開設了首家換電站，并計劃在該國安裝20個換電站。當被問及共享換電技術是指授權還是其他類型的商業協議時，該公司拒絕提供更多細節。到目前為止，蔚來汽車已經在中國建立了868個換電站，并聲稱其客戶更換電池的次數達到了760萬次。
蔚來將換電技術作為其高端SUV和即將推出的轎車系列的一個獨特賣點，共享其換電技術則相當于特斯拉決定允許其他品牌使用其超級充電網絡。
蔚來挪威換電站；圖片來源：蔚來
換電要比充電快得多，用戶可在大約5分鐘內更換用完的電池，但安裝換電網站的成本也要高得多。瑞典交通管理局去年發表的一份關于電池更換的研究報告引用了蔚來提供的數據，稱在中國建造每個電池換電站的成本為77.2萬美元，包括電池和場地租賃，相比之下，建造一個電池充電站的成本則為30.9萬美元。
蔚來汽車稱，目前正在尋求降低換電站的建造成本。與其他汽車制造商共享其換電站，可以提高換電站的利用率，從而提高成本效益。
蔚來的潛在客戶之一可能是吉利旗下的路特斯科技，蔚來曾通過其風險投資部門對路特斯科技進行投資。與此同時，吉利也有自己的計劃，到2025年在全球建立5000個電動汽車換電站，該公司尚未表示是否會創建自己的平臺。
中國政府一直支持在國內推出換電站，中國工業和信息化部（MIIT）去年發布了全球汽車行業第一個電池交換技術標準，旨在鼓勵更廣泛地采用這一做法。
展開 談一下新能源汽車換電連接技術
下邊這張圖片是Better Place的換電連接器方案。Better Place這家公司我們在后邊再稍微詳細介紹。
這是前期拆車坊做的一期視頻，將運行10萬公里的蔚來ES8拆解后，電池高壓連接接口的狀態，連接器外觀很新，沒有剮蹭變形的情況，小編認為按照目前的換電推廣的情況，這輛車基本也很少換電。
2.底盤管線束布置
由于蔚來ES8支持換電模式，底盤電池上方不能不止管、線路，不然車輛在換電過程中存在擠壓線束，管路的風險，蔚來ES8將車身側梁形成一個腔體將管路和線束走在車身側梁內部，避免了換電過程中撞擊的風險。
3.電池液冷管路接頭
為了保證電池組能夠在最適宜的溫度區間工作，ES8 搭配了一套液冷恒溫系統，每個電芯模組中預置了 3個電芯溫度傳感器，并在整個電池模組下鋪設了鋁制液冷板，這套系統可以對電池電芯進行散熱或者加溫，并且溫控極為精準。
那么換電的時候電池的液冷管路接頭也要斷開、插入，應用傳統的管路接頭，在拆裝過程中冷卻液會從管路接頭流出，那為了能夠換電過程中保證冷卻液不流出，就需要使用帶有雙向閥門的管路接頭。
由于暫未找到ES8 的管接頭的具體介紹，只找到了模糊的照片。
下方是在網絡找到的雙向閥管接頭原理，我認為兩者原理應該類似。
換電鼻祖 Better Place
Better Place公司是一家致力于開發電動汽車充（換）電相關技術及服務體系并投資電動汽車發展所需基礎設施的跨國企業。雖然其對純電動車實行電池更換的商業模式最終完敗，不過其換電技術也是具有一定亮點的，以下是其為雷諾設計的換電模式。
展開 2025深圳國際充電樁及換電技術展覽會
2025深圳國際充電樁及換電技術展覽會
時間：2025.08-26-28
地點：深圳國際會展中心（寶安新館）
展會介紹：
汽車電動化是我國乃至全球汽車市場發展的必然趨勢，隨著近年來產業規模的不斷擴張，作為新能源汽車能源補給的關鍵環節，充/換電產業也迎來了飛速發展的黃金期。在國家新能源汽車政策的實施引導下，我國新能源汽車配套應用的基礎設施和場景也將不斷完善，據數據統計截至2024年7月底，我國充/換電基礎設施總量已達到1060.4萬個，同比增長53.1%，充換電行業發展前景十分廣闊。“SCBE 2025深圳國際充電樁及換電技術展覽會”將于2025年08月26-28日在深圳國際會展中心（寶安新館）隆重舉辦，展會將重點智能充電解決方案、充電樁及配套元器件、配套設施及解決方案、充電設施建設運營解決方案、換電站配套設施、光/儲/充一體化超充站等新能源汽車充/換電全產業鏈。作為華南領先的充/換電產業會展平臺，展會將匯聚超600家行業領先的充/換電核心品牌商，預計展會規模將超4萬㎡，打造全球新能源汽車充/換電產業品牌盛會！
展開 藍谷智慧李鵬飛：換電關鍵技術及未來發展趨勢
2021年6月22日-23日，由蓋世汽車主辦的“2021中國下一代汽車高質量發展論壇?新能源汽車三電先進技術?”在南京召開。本次會議持續兩天，將圍繞新能源三電中長期技術發展趨勢、政策、標準、上下游供應鏈、成本、材料體系、電池結構技術、熱管理、安全技術、電機電控關鍵技術、智能制造等行業焦點話題展開。會議期間，藍谷智慧（北京）能源科技有限公司技術總監李鵬飛發表了“換電關鍵技術及未來發展趨勢”的主題演講。
以下為演講實錄：
我匯報的題目是“換電關鍵技術及未來發展趨勢”。
一、藍谷智慧能源介紹
二、換電行業國內外現狀
三、換電關鍵技術及未來趨勢
四、換電商業模式探討
一、藍谷智慧能源介紹
藍谷智慧能源是北汽集團旗下控股子公司，主要承接北汽集團關于動力電池梯次回收利用、能源服務，包含換電相關業務的高新技術企業。
公司在2016年成立，成立初期準備做動力電池梯次回收利用、儲能技術。2017年，集團聯合產業鏈上下游發布了“擎天柱計劃”，我們作為“擎天柱計劃”的落實單位，承接換電技術研發，即2017年開始研究換電。2018年，我們在西藏做了一個項目，完成了國內海拔最高、容量最大的儲能系統，目前運行良好，每天大概能發出來5000度電的水平。2019年，啟動了A+輪融資，完成3.3億融資，進一步支持我們業務發展。
公司業務定位可以用“一體兩翼”來形容，“一體”是數字化云平臺技術，“兩翼”為能源服務和梯次利用。通過“一體”把我們“兩翼”串聯起來，形成一個業務閉環。
展開 
2024第二屆青島國際充換電技術設備展覽會
PCB板、TCU（計費單元）、充電槍、顯示器、繼電器、芯片、導熱硅材料、三防漆、觸摸屏、連接器、線纜、線束、保險絲、熔斷器、電源開關、智能電表、充電軟件系統、散熱風扇、檢測設備（充電檢測、老化檢測）、絕緣檢測模塊、通信模塊、防雷設置、充電樁雨棚、充電樁監控、充電樁廣告屏等；
● 配套設施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設備、地鎖、安防監控、高低壓保護設備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險等；
● 充電設施建設運營解決方案：充電樁建設、saas平臺開發、運營商及運維商、變壓器、空調系統等；
● 車載電源、動力電池、車載充電機、電容器、光伏、儲能電池及電池管理系統；
● 換電站：商用車換電站（出租車、重卡、物流車）、私家車換電站、換電柜、換電設備、換電支架、換電站龍門架、換電機器人、換電電機、換電電池、集裝箱、換電模塊、換電開關、換電吊裝機、電表、換電系統/平臺、視覺檢測定位系統、監控系統、充電機、升降機、車輛輪胎定位裝置、BMS、托盤、換電車輛、換電：底盤、分箱、側方、頂吊、整體單雙側、AGV換電；
●儲能電站及EPC工程：電網側儲能、電源側儲能、發電測儲能、用戶側儲能、微電網、分布式能源、智慧能源、能源互聯網、家庭儲能系統、通訊儲能、數據中心、工業節能用儲能技術、光儲充（換）電站等。
展開 2024充電樁展|世界充電樁大會|青島充換電技術展覽會
PCB板、TCU（計費單元）、充電槍、顯示器、繼電器、芯片、導熱硅材料、三防漆、觸摸屏、連接器、線纜、線束、保險絲、熔斷器、電源開關、智能電表、充電軟件系統、散熱風扇、檢測設備（充電檢測、老化檢測）、絕緣檢測模塊、通信模塊、防雷設置、充電樁雨棚、充電樁監控、充電樁廣告屏等；
● 配套設施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設備、地鎖、安防監控、高低壓保護設備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險等；
● 充電設施建設運營解決方案：充電樁建設、saas平臺開發、運營商及運維商、變壓器、空調系統等；
● 車載電源、動力電池、車載充電機、電容器、光伏、儲能電池及電池管理系統；
● 換電站：商用車換電站（出租車、重卡、物流車）、私家車換電站、換電柜、換電設備、換電支架、換電站龍門架、換電機器人、換電電機、換電電池、集裝箱、換電模塊、換電開關、換電吊裝機、電表、換電系統/平臺、視覺檢測定位系統、監控系統、充電機、升降機、車輛輪胎定位裝置、BMS、托盤、換電車輛、換電：底盤、分箱、側方、頂吊、整體單雙側、AGV換電；
●儲能電站及EPC工程：電網側儲能、電源側儲能、發電測儲能、用戶側儲能、微電網、分布式能源、智慧能源、能源互聯網、家庭儲能系統、通訊儲能、數據中心、工業節能用儲能技術、光儲充（換）電站等。
展開 寶馬自燃；蘋果將發布汽車技術；長安阿維塔發布；恒大漲7%；異元換電天使輪融資；向東平加盟江鈴福特
05
「異元換電」完成5000萬元天使輪融資，推動新能源汽車換電站落地應用
36氪獲悉，深圳異元新能科技有限公司完成5000萬元天使輪融資，本輪融資由國內頂級動力電池廠商和山西龍頭能源集團所簽署的5000萬天使戰略投資，投后估值10億元人民幣，并與比克電池集團達成戰略合作。異元換電創始人李嘉林來自于河北任丘，早期從事商業地產投資，由于常與政府打交道，來到北京安芙蘭資本開始著手政府基金下的私募股權投資，后又從事國有軍工制造產業。異元換電是一家以新能源換電汽車生產、換電站以及“三電”技術研發、制造和運營服務為一體的高科技公司，公司以新能源換電車的設計和銷售、電池的制造和租賃、換電站的建設和運營為主營業務，為客戶提供整車、電池、換電站以及運營服務的系統解決方案。根據中商產業研究院統計數據顯示，截至2020年12月，我國換電站保有量總計555座，總體基數較小。另外從換電運營商來看，擁有換電站數量排名第一的運營商為奧動，總計286座；蔚來排名第二，總計175座。此外，2020年政府工作報告將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”，這很可能為新能源汽車換電模式帶來新的市場機會。
06
告別現代汽車 向東平接下江鈴福特重擔
EV世紀 8月23日獲悉，向東平已離開現代汽車集團，8月23日正式加盟江鈴福特，接替熊毅出任江鈴福特乘用車營銷公司總經理，全面負責品牌、營銷、銷售和服務等業務。熊毅離任，去向未知。
展開 電動汽車換電服務企業Ample融資1.6億美元
蓋世汽車訊 舊金山電動汽車換電服務商Ample在8月19日宣布，在新一輪的融資中籌集了1.6億美元。Ample創始人Khaled Hassounah和John de Souza表示，該公司開發了一種用于電動汽車的電池，以及自動化電池更換流程。
（圖片來源：Ample）
Hassounah在接受采訪時透露，最新完成的C輪融資讓這家成立7年的初創企業的融資總額達到了2.3億美元。該公司計劃擴大其服務范圍，先在紐約測試和部署其服務，然后再進軍西班牙馬德里和新加坡市場。
電動汽車的充電時間較長，這種缺陷抑制了消費者對電動汽車的需求。目前全球有多家企業都在嘗試換電技術，例如中國企業蔚來和小鵬，以及Ample，這些公司都在嘗試利用速度更快的電池更換技術來打消消費者的顧慮。蔚來和小鵬的換電服務都只針對自家車輛提供，而Ample則不同，他們的目標是為不同品牌的電動汽車都提供換電服務。
Hassounah和de Souza表示，他們的服務使用了自動化流程，可以在不到10分鐘的時間里用充滿電的電池替換電量耗盡的電池，這套流程“適用于任何電動汽車”，成本“與汽油一樣”。
de Souza還表示，自動換電技術“可以解決一個大問題”， 因為能源企業和商業運營商正在將他們的車隊向電動汽車過渡，但是他們無法承擔長時間充電造成的運營時間減少這一問題。
展開 如何看待換電重卡的方向？
但是這個里面仍有一些不利的因素，從傳統來看：
1.純電動重卡成本高：很貴，一臺100多萬比依靠發動機的傳統重卡（30萬）貴了2-3倍左右
2.純電重卡運營效率低：重卡比較重，裝完電池更重（比傳統車重2噸多），這使得純電重卡有效運力下降，收入會減少；更要命的是充電慢（一次最快一個小時），找不到充電樁可能耽誤兩三個小時，極大占用了運營時間。這使得純電重卡帶來的收益受到極大的打擊，經濟性沒有體現出來。
3.配套建設難度大：由于純電重卡體積大，需求充電功率大，充電廠站建設是很有難度的。
以上幾點使得重卡換電這個方案具備了很大的可能性。
從2021年的實際來看，重卡的換電變成了一個很好的破局點，主要依賴于車電分離的商業模式與換電的技術相結合：
首先通過金融手段設立公司，由電池銀行把重卡電池買走，再租給用戶，向用戶收電池租金（可分為按月收和按公里收等方式），換電運營商提供充電和換電服務，整車廠直接賣車。
圖1 換電模式的優勢（參考自換電對重卡電動化的關鍵作用和產業化探索）
Part 1 換電技術的現狀
根據立國之前的分類演講，國內重卡換電技術主要有三種：頂吊式換電、單側整體換電、雙側整體式換電。
圖2 三種不同的換電方式
● 頂吊式的換電方案：這種方案是使用鋼索來調運電池包，接近落座的時候，使用鋼索的柔性實現對位誤差兼容，特點是技術簡單、成本比較低，是最早商用化的方案。
● 整體側換的方案：采用機器人剛性的抓取機構，控制精度要求比較高。比較適合城市的公共型換電站，換電機器人需要視覺、激光雷達精密的定位裝置，這使得適應性很好、推廣起來更容易。其中雙側最大的優勢是電池不占貨箱空間，需要兩套機器人，兩套存儲充電倉。
展開 吉利旗下易易喚能：預計2025年將在全球運營5000座智能換電站
正值“十四五”規劃開局之年，換電模式多次被寫入《政府工作報告》，已成為新能源汽車產業發展的堅定方向。眾多車企也持續在此方向發力，吉利自然也不例外。
據吉利介紹，早在2017年吉利就開始研發換電技術平臺及車型架構平臺，期間參與研發人員超 1000 人，涉及資金投入數十億元，進行了超3萬次的相關實驗，同時獲得換電相關專利千余件，在車輛端、換電端及電池端展開了完整的技術布局，打造出了行業首個集“車、站、電”三位一體的全產業鏈換電生態開放平臺。
近日，吉利科技集團旗下易易喚能也攜加解鎖平臺、快換鎖體、快換水電連接及五合一高效電驅動集成系統等產品亮相“慶祝中國共產黨成立100周年-新能源汽車產業發展成果展”。
圖片來源：吉利控股集團
據悉，易易喚能換電系統中的鎖止機構、水循環快換組件等關鍵零部件均接受了超16000次的耐久測試，確保換電系統達到十年以上使用壽命。此外，易易換電還首創7層安全管理措施，10秒全自動解決安全隱患。車站配備三級消防系統，有效規避傳統新能源車在充電過程中自燃風險，延長電池使用壽命至8年60萬公里。
在換電網絡方面，自2020年9月首座換電站落地重慶后，易易喚能智能換電站也已覆蓋天津、重慶、浙江、山東、江蘇、湖南、海南、安徽等地十多個省市，被B端出行服務市場廣泛認可，預計至2025年將在全球運營5000座智能換電站。
-END-
展開 順應電動汽車發展大勢 能源巨頭殼牌石油也要進軍新能源產業
日前，據外媒消息報道，世界著名的大型跨國石油公司殼牌石油旗下的風險投資公司，已經完成向一家名為Ample充電樁公司的投資工作，未來或將借助該公司的業務板塊和技術儲備，共同開展與新能源汽車相關的業務。
據了解，此次殼牌石油旗下風險投資公司已經聯合Moore Strategic Ventures、Repsol Energy Ventures、和米資本 (Hemi Ventures)以及TRIREC參投在8月6日完成對Ample公司的A輪融資，總金額為3100萬美元。這筆融資將全部用于Ample公司未來一段時間內研發全新汽車充電技術，同時殼牌風險投資公司Steve McGrath和Moore Strategic Ventures的James McIntyre將加入Ample的董事會，一共同管理這家初創公司。
Ample公司是由Khaled Hassounah和John de Souza共同創立，公司的主要業務是為電動車充電及充電樁制造提供全新解決方案。目前該公司發明了一種可快速部署且適用廣泛平臺的換電技術，可在幾分鐘內為任何電動車充滿電。同時作為傳統充電的替代方案，Ample公司利用創新性的自動機器人和智能電池技術，可以最大限制解決電動汽車的充電問題。
而殼牌石油選擇投資Ample公司，也是看到目前汽車行業正在不可逆地向著新能源汽車發展，提前布局相關領域可以在保證現有的傳統石油業務的同時，提前布局下一階段的汽車能源補給方式，而這也正是殼牌集團在電動車領域的戰略考量。
展開 
上海車展：800V大功率快充已成定局！
聊一下特斯拉V3超級充電及液冷充電
高壓連接器應用形式研究
從特斯拉Model3的高壓電氣系統探討高壓連接器的發展趨勢
特斯拉汽車高壓連接器形式研究及應用分析
談一下新能源汽車換電連接技術
五菱在海南大會的所展示的芯片和換電
ASIL-D功能安全的應用就屬于強功能安全應用：從汽車安全氣囊、剎車制動ABS、ESP；到電驅動、電池包BMS、變速箱和三電系統（VCU，MCU，BMS）。能夠提供D等級的MCU廠家主要有英飛凌的TC系列MCU和瑞薩的RH850系列MCU，以及NXP最新推出的S32K3系列MCU。
圖2 K32A 15x的典型應用
二、換電和圓柱電池導入的進度
五菱最讓我驚異的事情，是發布了新能源汽車智能微型換電技術和相關的換電站。
五菱智能微型換電站，由于電池小，整體的占地面積小，可以積木式擴展靈活配置多個儲電艙。換電時可通過視覺識別和激光定位技術進行精準識別，換電時間非常短。
圖3 五菱的換電站搞法
這個做法，有點像是最早之前杭州國網在康迪換電版本上做的優化。如果在微型電動汽車上做了一個車電分離，這就是類似電動自行車的搞法，真的能把電動汽車的滲透率提高5%（100萬）-10%（200萬）。
圖4 全自動微型換電站
還有一個值得注意的是，鐵鋰大圓柱在A00級別上的落地，速度很快哦，如下所示。
圖5 在這里用了很奇怪的加熱膜
小結：我覺得五菱的搞法，還是非常快速和激進的，這種打法我覺得在各個層面都很有啟示的意義。
展開 東盟越南工業展：2026年第32屆越南國際工業博覽會 VIIF
VIIF不僅展示先進的工業技術和產品，更是一個充滿活力的經貿合作、科技應用、投資促進和工業創新的交流平臺，吸引著來自越南乃至世界各地的頂尖工業企業赴會。
第32屆越南工博會VIIF將于2026年09月09日至11日在越南河內VEC國家博覽中心隆重舉行。本屆工博會設有約1500個展位，預計將吸引來自近上十個國家和地區的企業參展參會。同期，將舉辦第3屆越南國際五金工具及機電產品博覽會、第二屆越南國際勞保用品及職業防護裝備展覽會等展會活動，總展面積將達4萬平方米，涵蓋從先進制造裝備、工業配套零部件、智慧能源與電力、工業清潔環保、制造業基礎材料、工業電子信息技術、科技創新產品，延伸至制造業工業數智技術應用、工業中間品、工業原材料及耗材、物流倉儲技術等工業智能集成解決方案的完整供應鏈生態鏈，聯袂打造超一流的工業供應鏈創新品牌展會活動。
展出范圍：
工業機器人智能裝備 · 冶金鑄造及金屬加工
工業機械設備零部件 · 五金工具及機電產品
傳動控制及軸承彈簧 · 電機變壓器線纜線圈
制冷暖通及泵閥管道 · 磨料磨具及磨削技術
儀器儀表及測量技術 · 印包橡塑及物流倉儲
電力新能源電池儲能 · 電動車及充換電技術
工業環保清潔及勞保 · 新材料/3D打印增材
工業IT及數智化工廠· 電子信息及創新科技
參展理由：
◆越南工業和服務業占GDP比重達83%，制造業及工業生產加工需求旺盛但技術、中間品和耗材大多依賴進口。
◆2025年越南GDP增長7.79%位全球前列,內需比外需增2倍,為全球最具投資吸引力的新興市場之一。
◆越南現已成為世界貿易規模前20經濟體,其政府施政已將2026年經濟發展完成增長目標定為≥15%。
展開 特斯拉員工猝死；奔馳攤大事；通用推氫燃料；團車網曝全員待崗；發改委推換電；蔚來800座換電站上線
03
國家發展改革委等部門：加快換電模式推廣
國家發展改革委等部門印發意見進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力，意見提到，加強充換電技術創新與標準支撐。加快大功率充電標準制定與推廣應用，加強跨行業協作，推動產業各方協同升級。推進無線充電、自動無人充電等新技術研發。推動主要應用領域形成統一的換電標準，提升換電模式的安全性、可靠性與經濟性。完善新能源汽車電池和充電設施之間的數據交互標準。加快換電模式推廣應用。圍繞礦場、港口、城市轉運等場景，支持建設布局專用換電站，加快車電分離模式探索和推廣，促進重型貨車和港口內部集卡等領域電動化轉型。探索出租、物流運輸等領域的共享換電模式，優化提升共享換電服務。
04
蔚來第800座換電站于杭州宜家正式上線
在過去的33天里新增100座換電站，平均每天就有3座換電站上線。截至21日，蔚來已經布局800座換電站、637座超充站、645座目的地充電站，并在全國接入460000+根第三方充電樁。2022年，公司持續布局，完成1300+座換電站的建設目標，為更多用戶帶來更便捷的換電體驗。
05
通用汽車將推出氫燃料電池發電機
快科技 電動車發展的一大桎梏就是續航里程短，補能時間長且不方便，這也是各家要大力建設充電樁、充電站的原因之一。
展開 