針對(duì)國(guó)產(chǎn)化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)技術(shù)需求，闡述正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓張緊器工作原理的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)流程、設(shè)計(jì)方法、動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析關(guān)鍵技術(shù)以及鏈條磨損、回轉(zhuǎn)疲勞、振動(dòng)噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實(shí)驗(yàn)評(píng)估體系，提出了滿足低噪聲、強(qiáng)耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵開(kāi)發(fā)技術(shù)。

雙饋與半直驅(qū)機(jī)組傳動(dòng)鏈詳解 3. 傳動(dòng)鏈核心部件差異對(duì)比 4. 兩種技術(shù)路線的優(yōu)劣勢(shì)分析 5. 半直驅(qū)風(fēng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)前景

課程內(nèi)容： 1、兩擋純電動(dòng)車變速箱動(dòng)力學(xué)仿真及NVH特性分析 2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析 3、基于RecurDyn和AMESim聯(lián)合仿真的鏈?zhǔn)紺VT動(dòng)力學(xué)性能分析 4、基于RecurDyn與Particleworks聯(lián)合仿真的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑分析 5、鋼帶CVT數(shù)字化設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)仿真工具二次開(kāi)發(fā)及案例演示

齒形鏈動(dòng)力學(xué)仿真建模過(guò)程詳解主要包括以下內(nèi)容： 1）齒形鏈動(dòng)力學(xué)仿真模型介紹； 2）齒形鏈動(dòng)力學(xué)仿真建模過(guò)程詳解； 3）齒形鏈建模及后處理視頻演示； 4）柔性體生成視頻演示； 5）齒形鏈剛?cè)狁詈戏治黾敖Y(jié)構(gòu)后處理視頻演示；

本視頻闡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)與前端附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)際案例詳細(xì)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與性能分析及評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)，以及同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)剛?cè)狁詈辖佑|動(dòng)力學(xué)仿真分析技術(shù)。 視頻大綱： 1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 2.動(dòng)力學(xué)分析 3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。

章節(jié)1：在前處理軟件開(kāi)展前處理 章節(jié)2：在流體軟件中開(kāi)展計(jì)算設(shè)置及求解

VTD是用于創(chuàng)建、配置、仿真和評(píng)估虛擬環(huán)境的工具包，涉及到公路和軌道交通仿真。它被用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，同時(shí)也用作訓(xùn)練模擬器。它囊括了從三維虛擬世界的創(chuàng)建到復(fù)雜交通場(chǎng)景的仿真的過(guò)程，包括了簡(jiǎn)單或者物理級(jí)傳感器仿真。它應(yīng)用于軟件在環(huán)、駕駛員在環(huán)、車輛在環(huán)和硬件在環(huán)各階段，并且可以和第三方或者客戶自己的應(yīng)用協(xié)同仿真。它開(kāi)放和模塊化的設(shè)計(jì)理念，使得利用接口和集成工作都很容易。