RecurDyn成功案例：自行車鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)化建模與仿真 
自行車傳動(dòng)性能可以從兩個(gè)方面來(lái)評(píng)估。一個(gè)是靈敏度，例如換檔的流暢度和精確度；另一個(gè)是舒適度，比如換檔需要多大力，換檔過(guò)程中的能量損失。自行車傳動(dòng)系統(tǒng)使用大量鏈節(jié)，需要仔細(xì)計(jì)算鏈節(jié)和鏈輪之間的接觸。當(dāng)鏈節(jié)的形狀發(fā)生變化時(shí)，每次重新創(chuàng)建一個(gè)新模型都需要大量的工時(shí)，特別是，需要對(duì)鏈節(jié)進(jìn)行復(fù)雜的接觸定義。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前
刮板輸送機(jī)過(guò)彎曲段工況下力學(xué)特性研究 
王堯等以動(dòng)力學(xué)相似理論為研究基礎(chǔ)對(duì)10種不同工作情況下多機(jī)驅(qū)動(dòng)刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)特性,有助于業(yè)界進(jìn)行鏈傳動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與控制方法優(yōu)化。綜上所述，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)學(xué)者針對(duì)刮板輸送機(jī)鏈條傳動(dòng)特性方面的研究較多，而對(duì)刮板機(jī)的中部槽與啞鈴銷之間的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題則研究尚淺，運(yùn)輸機(jī)工作時(shí)啞鈴銷與中部槽的接觸關(guān)系亦十分復(fù)雜，如果僅通過(guò)動(dòng)力學(xué)建模來(lái)進(jìn)行計(jì)算，不僅工作量大且精度較低。
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擺渡人張 ??? 2年前
系統(tǒng)級(jí)剛?cè)?/em>耦合仿真-RecurDyn 在工程實(shí)例中的應(yīng)用 
申請(qǐng)軟件試用：https://www.yqgqt.org.cn/software/49適用人員CAE仿真分析從業(yè)人員，機(jī)械設(shè)計(jì)研發(fā)人員，想要學(xué)習(xí)多體動(dòng)力學(xué)仿真的學(xué)生，工程師等系統(tǒng)級(jí)剛?cè)?/em>耦合仿真-RecurDyn 在工程實(shí)例中的應(yīng)用直播（已結(jié)束） 直播時(shí)間：2021-8-25 19:30課程背景從工程應(yīng)用的角度，介紹多體動(dòng)力學(xué)與傳統(tǒng)有限元分析的區(qū)別
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 4年前
【帶傳動(dòng)專欄】基于RecurDyn 的人字齒同步帶齒廓齒形對(duì)傳動(dòng)性能的影響 
基于RecurDyn 的人字齒同步帶齒廓齒形對(duì)傳動(dòng)性能的影響胡清明1 候俊鵬1 吳貽珍2 林國(guó)軍1 郭建華 1（1 齊齊哈爾大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院， 黑龍江 齊齊哈爾 161006）（2 無(wú)錫貝爾特膠帶有限公司， 江蘇 無(wú)錫 214176）摘要 基于多體動(dòng)力學(xué)軟件RecurDyn，建立新型、RU 型和ZA 型人字齒同步帶傳動(dòng)的虛擬樣機(jī)模型，并進(jìn)行了剛?cè)?/em>耦合運(yùn)動(dòng)建模及動(dòng)態(tài)仿真
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
RecurDyn成功案例：礦井提升機(jī)的剛?cè)?/em>耦合仿真 
本案例中，使用RecurDyn評(píng)估礦井提升機(jī)的鋼絲繩產(chǎn)生的張力與系統(tǒng)的應(yīng)力。
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仿真客 ??? 3年前
RecurDyn成功案例：礦井提升機(jī)的剛?cè)?/em>耦合仿真
本案例中，使用RecurDyn評(píng)估礦井提升機(jī)的鋼絲繩產(chǎn)生的張力與系統(tǒng)的應(yīng)力。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前
RecurDyn成功案例：礦井提升機(jī)的剛?cè)?/em>耦合仿真
本案例中，使用RecurDyn評(píng)估礦井提升機(jī)的鋼絲繩產(chǎn)生的張力與系統(tǒng)的應(yīng)力。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 3年前
RecurDyn在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用 
；（3）基于剛?cè)?/em>耦合的擺線針輪傳動(dòng)受力分析（4）漸開線級(jí)齒輪噪聲分析及齒形修形（5）轉(zhuǎn)臂軸承動(dòng)力學(xué)行為仿真及分析
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 3年前
2023年培訓(xùn)計(jì)劃 
并以RecurDyn為基礎(chǔ)，使用剛?cè)?/em>耦合技術(shù)（MFBD）面向航天、高鐵、汽車、摩托車、無(wú)人機(jī)、打印機(jī)、ATM機(jī)及中、外的大中型重工業(yè)公司提供平臺(tái)建設(shè)及工程仿真技術(shù)服務(wù)。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 3年前
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究 
因此，本文中針對(duì)某型號(hào)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以RecurDyn 軟件為仿真平臺(tái)，建立蝸輪蝸桿剛?cè)?/em>耦合模型，對(duì)其進(jìn)行非線性瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析；獲取多工況加載條件下的尼龍蝸輪嚙合過(guò)程中的齒根動(dòng)態(tài)應(yīng)力值，進(jìn)行疲勞壽命分析；最后，利用臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了蝸輪疲勞分析模型的準(zhǔn)確性。
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仿真客 ??? 3年前
RecurDyn軟件培訓(xùn) (2022年度) 
并以RecurDyn為基礎(chǔ)，使用剛?cè)?/em>耦合技術(shù)（MFBD）面向航天、高鐵、汽車、摩托車、無(wú)人機(jī)、打印機(jī)、ATM機(jī)及中、外的大中型重工業(yè)公司提供平臺(tái)建設(shè)及工程仿真技術(shù)服務(wù)。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 4年前
基于DeltaD打印機(jī)的剛?cè)?/em>耦合運(yùn)動(dòng)學(xué)分析 
打印機(jī)的主動(dòng)臂和從動(dòng)臂進(jìn)行了柔性化處理,并將其導(dǎo)入到Adams中進(jìn)行特定工況下DelGta打印機(jī)的剛?cè)?/em>耦合分析,結(jié)合仿真實(shí)驗(yàn),對(duì)理想剛性體和柔性體情況下的動(dòng)平臺(tái)質(zhì)心位移傳動(dòng)誤差進(jìn)行了分析,驗(yàn)證了模型設(shè)計(jì)的合理性.
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擺渡人張 ??? 2年前
Adams 多體動(dòng)力學(xué)：工業(yè)仿真的黃金標(biāo)準(zhǔn)與未來(lái)引擎
· 專業(yè)領(lǐng)域模塊：o Adams/Car：汽車行業(yè)專屬，快速搭建整車、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)模型，適配新能源汽車電池包、電驅(qū)動(dòng)總成仿真。Adams/Machinery：機(jī)械傳動(dòng)專用，覆蓋齒輪、軸承、皮帶、鏈條等傳動(dòng)部件的剛?cè)?/em>耦合仿真。o o Adams/Flex：柔性體分析模塊，結(jié)合有限元法模擬部件彈性變形，適配精密機(jī)械、航空結(jié)構(gòu)的振動(dòng)與應(yīng)力分析。
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庭田科技 ??? 4天前
RecurDyn熱力學(xué)仿真新突破：摩擦生熱與油冷散熱的集成解決方案 
其核心優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)大的MFBD剛?cè)?/em>耦合能力，<strong>以及</strong>與先進(jìn)的<strong>多物理場(chǎng)耦合技術(shù)</strong>，能夠無(wú)縫地將<strong>熱</strong>效應(yīng)納入到復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)仿真中。尤其是在RecurDyn2025中推出的摩擦熱耦合功能，解決了運(yùn)動(dòng)副中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能的關(guān)鍵問(wèn)題。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 10月前
控制棒落棒仿真怎么做？關(guān)鍵建模技術(shù)全解析（基于RecurDyn） 
二、如何用RecurDyn建立落棒仿真模型？針對(duì)上述復(fù)雜問(wèn)題，本案例基于RecurDyn構(gòu)建了完整的落棒仿真模型，涵蓋以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1. 系統(tǒng)級(jí)動(dòng)力學(xué)建模（MFBD）。 將控制棒組件與核燃料導(dǎo)向管統(tǒng)一納入多體柔性體動(dòng)力學(xué)（MFBD）框架，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)、接觸作用與外部載荷的同步求解。2. 柔性建模：FFlex。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 1月前
基于RecurDyn的節(jié)能與新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù) 
課程內(nèi)容：1、兩擋純電動(dòng)車變速箱動(dòng)力學(xué)仿真及NVH特性分析2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析3、基于RecurDyn和AMESim聯(lián)合仿真的鏈?zhǔn)紺VT動(dòng)力學(xué)性能分析4、基于RecurDyn與Particleworks聯(lián)合仿真的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑分析5、鋼帶CVT數(shù)字化設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)仿真工具二次開發(fā)及案例演示
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 3年前
學(xué)會(huì)傳動(dòng)鏈分析，手握風(fēng)電大廠的敲門磚——Simpack在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用 
2齒 輪 箱 仿 真圖2：齒輪箱 整個(gè)傳動(dòng)鏈仿真建模最復(fù)雜的部分就是齒輪箱的建模，現(xiàn)在的大兆瓦風(fēng)電機(jī)組齒輪箱設(shè)計(jì)也越來(lái)越復(fù)雜，為了增加傳動(dòng)效能，導(dǎo)致傳動(dòng)比越來(lái)越大。一般來(lái)說(shuō)，為了保證產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)共振或者振幅過(guò)大等現(xiàn)象，齒輪箱廠家都會(huì)進(jìn)行仿真驗(yàn)算。同時(shí)即使齒輪箱設(shè)計(jì)好了，不等于放到整個(gè)傳動(dòng)鏈系統(tǒng)中就沒有問(wèn)題，依然要考慮整體振動(dòng)性能的互相影響。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
一文了解多體動(dòng)力學(xué)仿真分析方法和應(yīng)用領(lǐng)域 
齒輪強(qiáng)度分析 齒輪嚙合面分析 傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲分析 齒輪傳動(dòng)不匹配分析 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)振動(dòng)分析 電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲分析 Maxwell 電機(jī)噪聲分析2、鏈?zhǔn)郊奥膸?em>系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析鏈?zhǔn)郊奥膸?em>系統(tǒng)包括如鏈條、軌道交通和皮帶系統(tǒng)等，動(dòng)力學(xué)分析需要考慮單個(gè)鏈條段，需要考慮鏈輪齒、滾輪、滾筒和連接結(jié)構(gòu)以及連接套筒等等結(jié)構(gòu)之間的接觸問(wèn)題。
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Ansys中國(guó) ??? 4年前
齒輪箱全方位仿真：RecurDyn 與 Particleworks 的聯(lián)合應(yīng)用 
使用DriveTrain建立齒輪箱模型1.DriveTrain功能介紹： 相比傳統(tǒng)方法，在對(duì)由齒輪、軸承、軸等組成的傳動(dòng)系統(tǒng)組件進(jìn)行建模和仿真時(shí)，對(duì) Shaft、Bearing、Gear建模提供了專門的模塊，能夠?qū)?em>傳動(dòng)系統(tǒng)的各種組件進(jìn)行全面快速的建模和仿真。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 1年前
基于Actran針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲的仿真方案 
Adams多體動(dòng)力學(xué)剛?cè)?/em>耦合Adams模塊需求：Adams/Flex或包含此模塊的bundle模塊?案例1：風(fēng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)?Flexible bodies-shafts-gearbox housing? 案例2：發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸齒輪?Flexible bodies–Flexible Engine Block, Fr
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Cruise ??? 3年前
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