基于RecurDyn的節(jié)能與新能源汽車傳動系統(tǒng)動力學(xué)仿真技術(shù) 適用人群：新能源汽車的CAE仿真分析從業(yè)人員，新能源汽車傳動系統(tǒng)研發(fā)人員，對多體動力學(xué)仿真感興趣的學(xué)生、工程師等。

基于RecurDyn多體動力學(xué)仿真技術(shù)，建立齒輪傳動的系統(tǒng)級仿真模型，可準(zhǔn)確模擬齒輪傳動中各部件如齒輪、軸、軸承、箱體等的受力、變形等規(guī)律，從而對齒輪類產(chǎn)品進(jìn)行綜合性能評估、預(yù)測及優(yōu)化。

本視頻闡述汽車發(fā)動機(jī)正時(shí)同步帶傳動系統(tǒng)與前端附件皮帶傳動系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，通過實(shí)際案例詳細(xì)介紹發(fā)動機(jī)皮帶傳動系統(tǒng)動力學(xué)建模與性能分析及評價(jià)關(guān)鍵技術(shù)，以及同步帶傳動系統(tǒng)剛?cè)狁詈辖佑|動力學(xué)仿真分析技術(shù)。 視頻大綱： 1.汽車發(fā)動機(jī)皮帶傳動系統(tǒng)的開發(fā) 2.動力學(xué)分析 3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。

01-燃油發(fā)動機(jī)活塞噴油冷卻及系統(tǒng)熱仿真 02-整車涉水排水及車身電鍍仿真 03-整車?yán)鋮s系統(tǒng)及熱交換器分析應(yīng)用 04-發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及軸承仿真 05-新能源車電機(jī)冷卻問題解決方案 06-整車空氣動力學(xué)、前端通風(fēng)及除霜除霧應(yīng)用 07-齒輪箱、離合器及傳動系統(tǒng)仿真分析

01：燃油發(fā)動機(jī)活塞噴油冷卻及系統(tǒng)熱仿真 02：整車涉水排水及車身電鍍仿真 03：整車?yán)鋮s系統(tǒng)及熱交換器分析應(yīng)用 04：發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及軸承仿真 05：新能源車電機(jī)冷卻問題解決方案 06：整車空氣動力學(xué)、前端通風(fēng)及除霜除霧應(yīng)用 07：齒輪箱、離合器及傳動系統(tǒng)仿真分析

介紹omax Concept軟件界面，通過模型演示Concept基礎(chǔ)建模分析功能并查看計(jì)算報(bào)告。

1.汽車領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀 2.汽車總體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵部件 4.RecurDyn在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 5.汽車傳動系統(tǒng)仿真分析 6.RecurDyn/DriveTrain案例——齒輪箱 7.汽車振動分析 8.RecurDyn/TSG案例——臺架試驗(yàn) 8.抽獎及回答問題

針對國產(chǎn)化汽油發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈傳動系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)需求，闡述正時(shí)鏈傳動系統(tǒng)及液壓張緊器工作原理的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹汽車發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈傳動系統(tǒng)的開發(fā)流程、設(shè)計(jì)方法、動力學(xué)建模與仿真分析關(guān)鍵技術(shù)以及鏈條磨損、回轉(zhuǎn)疲勞、振動噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實(shí)驗(yàn)評估體系，提出了滿足低噪聲、強(qiáng)耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵開發(fā)技術(shù)。

??你是否因?yàn)?em>傳動系統(tǒng)的復(fù)雜建模而發(fā)愁？ ??你是否面對龐大的傳動機(jī)構(gòu)而無所適從？

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章節(jié)1：在前處理軟件開展前處理 章節(jié)2：在流體軟件中開展計(jì)算設(shè)置及求解

本節(jié)課主要講解了如何使用matlab Simulink構(gòu)建二自由度懸架運(yùn)動學(xué)方程，保姆級教學(xué)，同時(shí)用matlab如何進(jìn)行車身加速度、車身速度、車身位移對路面激勵q的幅頻特性分析，這里要注意的是，該方法與編寫運(yùn)動學(xué)方程計(jì)算傳遞函數(shù)的方法不一樣，編寫傳遞函數(shù)的方法上一節(jié)講解了，那種方法是二自由度懸架系統(tǒng)固有特性，與路面激勵q大小無關(guān)，而使用Simulink計(jì)算的時(shí)候，通常獲取的是激勵與響應(yīng)的加速度、速度

電池包幾何前處理（針對不同的仿真工況，不同冷卻方式電池包的簡化的基本方法和原則，實(shí)列演示電池包箱體、液冷系統(tǒng)、風(fēng)冷系統(tǒng)、模組等件的簡化過程。依據(jù)仿真需求對電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行解析，合理的簡化提高仿真效率） .電池包網(wǎng)格劃分：主要講解不同網(wǎng)格生成器的作用及應(yīng)用方法、網(wǎng)格尺寸定義技巧、網(wǎng)格質(zhì)量評估、網(wǎng)格單元質(zhì)量的評價(jià)、網(wǎng)格有效性的檢查。

應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級仿真解決方案——搭建汽車測試與數(shù)值仿真的橋梁 適用人群：車輛工程專業(yè)相關(guān)高校及科研機(jī)構(gòu)研究人員，從事車輛動力學(xué)的汽車工程師、從事底盤電控開發(fā)的汽車工程師、從事自動駕駛開發(fā)的汽車工程師、從事車輛性能主觀及客觀評估的汽車工程師，汽車主機(jī)廠高級管理人員 應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級仿真解決方案——搭建汽車測試與數(shù)值仿真的橋梁（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-06

一、課程大綱及內(nèi)容 這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機(jī)-減速器系統(tǒng)仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統(tǒng)掌握ANSYS Workbench在電驅(qū)動系統(tǒng)仿真中的核心技術(shù)與高級應(yīng)用。