浸沒式液冷系統
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
浸沒式液冷系統的實例教程
來源 | 哈爾濱新聞網
近日，安徽中鼎智能熱系統有限公司與福斯潤滑油（中國）有限公司在上海簽訂戰略合作協議，建立長期全面的戰略合作伙伴關系，共同推進浸沒式液冷技術，共同為數據中心、儲能、新能源汽車等應用領域開發先進熱管理解決方案。
福斯是一家源自德國的全球性集團，90多年來一直致力于研發、生產和銷售潤滑油及相關專業產品，從地下礦井到汽車、家電、航空航天等復雜的機械加工制造，福斯產品都能滿足客戶特定的需求。
作為全球潤滑專家，福斯擁有深厚的技術儲備、完善的研發體系和專業的研發團隊，而中鼎智能熱系統作為中鼎集團在熱管理方面的先鋒隊，其創新浸沒式液冷技術的應用已取得突破性進展。
此次福斯與中鼎智能熱系統的合作，將推動雙方在浸沒式液冷技術領域就產品、熱管理系統和市場應用等方面達成一系列共識，并繼續展開深入探索。
福斯中國首席執行官朱慶平表示：“福斯秉持為儲能和數據中心行業客戶提供高品質、性能卓越的浸沒式熱管理產品和一體化解決方案的承諾。中鼎智能熱系統作為我們的關鍵戰略合作伙伴，我們將繼續發揮技術優勢，與其通力合作，推動行業創新，為儲能和數據中心行業提供更高效、可靠和安全的產品和技術。”
中鼎智能熱系統總經理汪新云也表示：“儲能和數據中心的快速發展是智能化、電動化時代的必然產物，在雙碳目標的引領下，高效的浸沒式液冷系統成為主流發展趨勢。值得欣喜的是，我們在今年1月份獲得了首個儲能浸沒式液冷系統訂單，并選擇使用福斯潤滑油。同時，我們將與福斯聯合研究數據中心浸沒式液冷系統。我們對未來的發展充滿信心，并將共同努力，以實際行動落實雙方共同愿景。”
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澳大利亞浸入式冷卻廠商Firmus正在ST Telemedia全球數據中心（STT GDC）的亞太數據中心推出用于AI和視覺計算的裸機云服務。
可持續裸機云（SMC）將為高性能AI集群提供基礎設施即服務（IaaS），在系統中的Nvidia A100和H100 GPU上運行，STT GDC將其描述為“可持續的AI工廠”。
SMC由Firmus的浸沒罐組成，安裝在新加坡，印度和澳大利亞STT GDC設施內的1MW集裝箱中，稱為“Hypercubes”。新加坡可用區 （SIN01） 將在 2023 年底之前首先推出。
Firmus Hypercube容器將容納來自包括Supermicro在內的OEM合作伙伴的服務器，并提供具有“行業標準”正常運行時間SLA的服務，直接向每個客戶保證。
Firmus - 前身為 Firmus Grid - 成立于 2019 年，一直提供運行 Canonical 基于 OpenStack 和基于 Kubernetes 的軟件的沉浸式冷卻人工智能系統。STT GDC將此次合作描述為對該公司全球合資企業的“重大投資”。
除了STT GDC合作伙伴關系中提供的HyperCube云產品外，該公司還銷售“邊緣”產品Cube300，該產品可以快速交付并在傳統數據中心之外運行。
300kW Cube300 集裝箱可容納 145 個機架單位容量，具有 N+1 可靠性。它們的電源使用效率（PUE）低于1.05，Firmus還將其評為較新的總電源使用效率（TUE），得分低于1.15。它們還占用了類似風冷系統的十二分之一左右的空間。
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★ 平臺聲明
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此次聯通與蘭洋科技在寧波合作浸沒式液冷BBU試點項目，計劃于春節前后完成前期交付，出具相關產品測試報告，并為聯通明年申報科技創新產品、發布科技創新基站項目做好前期的基礎準備工作。
浸沒式液冷BBU是一種創新型的基站設備散熱方式，其將BBU采用豎插方式浸沒在蘭洋科技特制導熱工質中，通過液體循環流動帶走設備工作時產生的熱量，提高能效和散熱性能，降低能耗和散熱成本，具有高集成度、易維護等優點，可解決5G基站BBU池高功率、高密度散熱的問題，相對于普通風冷散熱，浸沒式液冷BBU單機柜密度提高了100%。由于該散熱系統使用液體對服務器進行冷卻，BBU中的風機可以不用做功，這樣使得機房中的噪音也將大幅度下降。另一方面，此次項目試點也將在通信行業技術創新方面起到標桿示范帶頭作用，以寧波為中心向杭州、紹興、溫州等城市進行輻射，進而向整個長三角地區乃至全國推廣，進一步提升整個通信行業的產品競爭力和科創發展水平。
6G作為推進數字化世界的新一輪技術競爭，旨在促進科技創新和經濟發展。而浸沒式液冷BBU技術的實現及應用，有望為未來即將推出的5G+、6G等網絡提供更高效、更可靠和更環保的散熱解決方案，提高能源效率，優化基站空間布局，為網絡升級和發展打開想象空間，挖掘更多潛在應用場景，實現真正的萬物智聯。
5G基站是支撐起一張速度更快、效率更高、安全性更好的5G網絡關鍵基礎設施，6G發展是實現天地一體化、萬物互聯的必由之路。未來蘭洋科技也將不斷加大研發投入，積極與國內外運營商、設備商等合作伙伴展開合作，通過先進的液冷技術，共同推動通信技術的進步和應用，為全球用戶提供更加優質、高效、環保的通信服務。
展開 “XING Mobility憑借其獨特的浸沒式冷卻電池技術和產品，在CES 2024上首次亮相，正式標志著我們進入美國市場，”XING Mobility聯合創始人兼首席執行官Royce YC Hong表示。“我們致力于為全球市場提供更安全、更穩定的電池熱管理選擇，改寫工業電氣化的安全規范，實現全球高效可持續的未來。”
XING Mobility將在CES 2024期間在LVCC西廳6857號展位展示其產品和技術。同時，將于1月10日10：00-10：40在LVCC西館W219參加“電動汽車電池的未來”研討會。研討會將討論電動汽車電池的潛力，如何在打破尺寸限制的同時克服材料和成本帶來的挑戰，以及電動汽車電池的發展趨勢。
關于XING Mobility
XING Mobility是全球浸沒式冷卻電池技術的先驅，于2015年在臺灣成立。研發出全球唯一獲得專利的IMMERSIO浸沒式冷卻電池系統，可廣泛應用于各種電動汽車和儲能系統，為電池系統打造穩定安全的熱管理解決方案，為工業能源轉型提供更安全、更可靠的選擇。我們擁有20多個跨國合作伙伴和客戶，以及全球數十個汽車電動化項目和儲能系統項目，致力于擴展我們的浸沒式冷卻電池技術，并與我們的全球合作伙伴一起實現可持續的未來。官網：https://www.xingmobility.com/
相關信息
2018年，XingMobility以immersio電池組系統的形式推出了商用電動汽車浸入式冷卻的第一個例子。該技術涉及將鋰離子電池直接浸入不導電的液體冷卻劑中，并在此過程中實現電池溫度之間的有效分布和均勻性。Xing IMMERSIO使用3M Novec工程流體，該流體不易燃且不導電。
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培訓案例：
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力
STARCCM+動力/儲能液冷策略/MAP快充/soc熱源實時更新仿真方法
隨著5G技術的快速發展，截至到今年1月，國內5G基站總數達337.7萬個，占移動基站總數的28.5%，5G基站的能耗問題成為制約發展的主要瓶頸。為了解決這一問題，華為、中興等頭部企業進行了大量的攻克和研發，蘭洋科技也在此領域積極探索、創新。近期，蘭洋科技攜手皓云數科打造浸沒式液冷BBU（基帶處理單元），助力運營商實現5G基站的綠色高效發展。
中鼎智能熱系統總經理汪新云也表示：“儲能和數據中心的快速發展是智能化、電動化時代的必然產物，在雙碳目標的引領下，高效的浸沒式液冷系統成為主流發展趨勢。值得欣喜的是，我們在今年1月份獲得了首個儲能浸沒式液冷系統訂單，并選擇使用福斯潤滑油。同時，我們將與福斯聯合研究數據中心浸沒式液冷系統。我們對未來的發展充滿信心，并將共同努力，以實際行動落實雙方共同愿景。”
來源 | XING Mobility官網
近日，先進電動汽車電池系統的領先供應商XING Mobility憑借其下一代浸沒式冷卻技術在CES 2024上掀起波瀾。XING Mobility由特斯拉和松下的資深人士創立，自2015年以來一直處于這種改變游戲規則的電池熱管理方法的最前沿。
浸沒式冷卻是一種改變游戲規則的電池熱管理方法。XING不依賴傳統的空氣或液體冷卻系統
來源 | GRC官網
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來源 | DCD官網
澳大利亞浸入式冷卻廠商Firmus正在ST Telemedia全球數據中心（STT GDC）的亞太數據中心推出用于AI和視覺計算的裸機云服務。
可持續裸機云（SMC）將為高性能AI集群提供基礎設施即服務（IaaS），在系統中的Nvidia A100和H100 GPU上運行，STT GDC將其描述為
目前市面上商用的浸沒式液冷應用案例大部分是采用浸沒式單相液冷系統。
浸沒式相變液冷。浸沒式相變液冷的冷卻液在循環散熱過程中，不斷經歷從液態到氣態，再從氣態回到液態的相變。IT設備完全浸沒在充滿低沸點冷卻液的密閉箱體中，冷卻液受熱沸騰變為蒸汽，蒸汽上升遇到機箱上部冷凝器而冷凝變為液體，繼續回到箱體內部冷卻循環。冷凝器外接冷源進行換熱，將熱量傳遞到外界散熱并反復循環。
4月4日，梅賽德斯-奔馳官方發布全新純電旗艦EQS的動力參數。新車基于EVA電動汽車架打造，定位于中大型旗艦純電轎車，并將推出EQS450+、EQS580 4MATIC+兩款車型，最大功率將達到245-385kW，最大續航里程將達到770km（WLTP標準）。此外，新車將于4月15日全球首發，隨后8月正式開啟銷售。 奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh，EQS 580
