浸沒式冷卻
關注創建者：熱管理博覽會 創建時間：2023-08-02
浸沒式冷卻的視頻教程
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力
第二章呢，講述的是熱結構設計在APQP五階段中每個階段要做的事情，從項目籌劃到售后問題處理，作為熱管理工程師需要做的每個工作細節，進行一一講解，手把手教你如何快速熟悉工作內容，如何處理問題等 第三章帶大家了解熱管理零部件主要有哪些，做什么用的，以及它是如何做出來的，從熱管理的技術分類（風冷、自然冷卻、液冷、直冷、浸沒式冷卻）出發，以及各技術典型車型代表等來講述各熱管理技術種類的應用場景和優劣
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浸沒式冷卻的實例教程
“XING Mobility憑借其獨特的浸沒式冷卻電池技術和產品，在CES 2024上首次亮相，正式標志著我們進入美國市場，”XING Mobility聯合創始人兼首席執行官Royce YC Hong表示。“我們致力于為全球市場提供更安全、更穩定的電池熱管理選擇，改寫工業電氣化的安全規范，實現全球高效可持續的未來。”
XING Mobility將在CES 2024期間在LVCC西廳6857號展位展示其產品和技術。同時，將于1月10日10：00-10：40在LVCC西館W219參加“電動汽車電池的未來”研討會。研討會將討論電動汽車電池的潛力，如何在打破尺寸限制的同時克服材料和成本帶來的挑戰，以及電動汽車電池的發展趨勢。
關于XING Mobility
XING Mobility是全球浸沒式冷卻電池技術的先驅，于2015年在臺灣成立。研發出全球唯一獲得專利的IMMERSIO浸沒式冷卻電池系統，可廣泛應用于各種電動汽車和儲能系統，為電池系統打造穩定安全的熱管理解決方案，為工業能源轉型提供更安全、更可靠的選擇。我們擁有20多個跨國合作伙伴和客戶，以及全球數十個汽車電動化項目和儲能系統項目，致力于擴展我們的浸沒式冷卻電池技術，并與我們的全球合作伙伴一起實現可持續的未來。官網：https://www.xingmobility.com/
相關信息
2018年，XingMobility以immersio電池組系統的形式推出了商用電動汽車浸入式冷卻的第一個例子。該技術涉及將鋰離子電池直接浸入不導電的液體冷卻劑中，并在此過程中實現電池溫度之間的有效分布和均勻性。Xing IMMERSIO使用3M Novec工程流體，該流體不易燃且不導電。
展開 隨著非化石能源開發與儲能技術的跨越式發展，新能源汽車及高密度數據中心對儲能設備的能量密度提出了極高的要求。在充放電循環中，動力電池內部高能量密度的上升往往伴隨巨量熱流的產生。若無法及時耗散熱量，局部熱點的積聚不僅會加速電池老化，在極端工況下更易引發熱失控（Thermal Runaway），導致電池起火乃至爆炸的災難性后果。因此，構建高效、安全的熱管理系統是突破產業瓶頸的核心任務。
傳統的空氣冷卻與間接式液冷存在接觸熱阻大、溫度一致性差等物理局限。浸沒式液冷技術通過將電芯完全浸沒在絕緣冷卻液中，徹底消除了固-固接觸熱阻，實現了熱量的快速傳導與吸收，是解決局部熱點問題的最佳方案。為了進一步突破碳氫基礎液體的導熱極限，引入高導熱的金屬氧化物納米顆粒制備成納米流體（Nanofluids），成為了熱管理介質的前沿攻關方向。
▲ 圖1 冷板液冷（a）與浸沒液冷（b）溫度均勻性對比
本研究以浸沒式冷卻液（以純碳氫基礎液為基底，分別添加納米氧化銅與納米氧化鋁顆粒）為對象，從流變動力學與導熱性能的雙重維度開展系統性表征與機理剖析，旨在為動力電池熱管理系統的介質選型、流道設計提供可靠的數據支撐與科學驗證方法。
原料選擇
在評估新型熱管理介質時，基礎流體的理化特性及其與納米顆粒的適配性是決定宏觀性能的核心。研究團隊選用的基礎液為高性能碳氫冷卻液，專為動力電池及數據中心浸沒式液冷設計。為確保測試基準的嚴謹性，團隊對其核心物理參數進行了詳盡測量。
展開 Verne與戴爾和英特爾合作，為安裝在Rock數據中心的系統提供直接液體冷卻（DLC），該數據中心位于距離赫爾辛基約200公里的波里基巖中的前軍用隧道。
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Infosys 在其 Topaz AI 平臺采用殼牌冷卻液
印度IT服務公司Infosys采用了殼牌新能源英國公司的浸入式冷卻液。該公司計劃創建一個集成的綠色數據中心產品，基于Infosys的Topaz AI平臺，由殼牌浸沒式冷卻液（一種單相合成浸沒式冷卻劑）冷卻。
Infosys的公告指出，數據中心的發電量約占全球發電量的1.5%，二氧化碳排放量可能占全球發電量的1%。生成式人工智能預計將大幅增加這一增長，Infosys聲稱液體冷卻可以提供幫助，因為它將減少一些能源使用。該公司認為，浸沒式冷卻可以減少未來人工智能系統使用的能源，盡管更多人工智能系統的整體影響仍將是能源的增加。具體來說，該公司聲稱液體冷卻可以減少48%的能源使用。兩家公司將在殼牌和Infosys的數據中心測試殼牌的流體，并計劃向全球客戶提供組合包。
05
維諦技術（Vertiv）收購數據中心液體冷卻公司 CoolTera
數據中心和數字基礎設施電源和冷卻公司維諦技術（Vertiv）收購了液體冷卻業務CoolTera。維諦技術（Vertiv） 將從 CoolTera 的附屬公司收購冷卻液分配基礎設施提供商，包括某些合同、專利、商標和知識產權。
總部位于英國的 CoolTera 成立于 2016 年，設計和制造用于數據中心液體冷卻解決方案的冷卻液分配單元 （CDU）、二次流體網絡 （SFN） 和歧管。這兩家公司已經成為技術合作伙伴三年，在數據中心和超級計算機領域進行了多次全球部署。
展開 JetCool 應用于服務器中的微對流液體冷卻技術“SmartPlate”，類似于安裝在某些高性能臺式計算機中的一體式水冷器，但區別在于，SmartPlate使用小型噴射器將冷卻劑噴淋到硬件熱點上，取消了填充在芯片和散熱器之間縫隙的導熱膏等界面材料，能夠最大限度地降低熱阻。
（5）CoollT Systems
CoolIT 成立于 2001 年，主要為數據中心和桌面電腦市場設計和制造先進的液體冷卻解決方案。CoolIT 獲得專利的液體冷卻技術能夠提高 IT 設備可靠性和使用壽命、降低運營成本、降低能源需求和碳排放、減少用水量，允許數據中心服務器獲得比傳統風冷方法更高的功率密度。
（6）TMGcore
總部位于美國德克薩斯州的 TMGcore ，擁有先進的 HPC 和加密計算浸沒式冷卻方案和產品。TMGcore 提供加密計算所用的單相浸沒式冷卻，以及 HPC 所用的單相、兩相浸沒式冷卻。TMGcore 與英特爾、戴爾、UNICOM Engineering、索爾維、3M 等領先企業建立良好的合作伙伴關系。
（7）Icetope
Iceotope 是在數據中心和邊緣計算精密液體冷卻技術領域處于領先地位的英國企業，成立于 2005 年。迄今為止，Iceotope 從 Aster 和 Ombu Group、nVent 等金融機構和企業獲得了 7330 萬美元資金。機箱級精密浸沒冷卻是 Iceotope 液冷技術的核心，與罐式浸沒解決方案相比，機箱級精密浸沒可最大限度地減少冷卻液用量，并且可以方便地安裝到行業標準機架中，提供機箱級別 100% 密封和獨立的液冷解決方案。
展開 來源 | GRC官網
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▲ 圖1 冷板液冷（a）與浸沒液冷（b）溫度均勻性對比
本研究以浸沒式冷卻液（以純碳氫基礎液為基底，分別添加納米氧化銅與納米氧化鋁顆粒）為對象，從流變動力學與導熱性能的雙重維度開展系統性表征與機理剖析，旨在為動力電池熱管理系統的介質選型、流道設計提供可靠的數據支撐與科學驗證方法。
原料選擇
在評估新型熱管理介質時，基礎流體的理化特性及其與納米顆粒的適配性是決定宏觀性能的核心。
成本快速下行：冷板式系統價格較 2023 年降幅約 50%；浸沒式冷卻液國產化，成本下降約 30%。
三、產業趨勢：標準化、智能化、生態協同
標準化加速：冷板接口、管路、控制協議統一；《液冷數據中心設計規范》等國標落地，降低跨廠商適配成本。
除了上述方案之外，工程師還可以對兩相冷卻和浸沒式冷卻等解決方案（單獨或組合使用）進行仿真，以確定數據中心核心的最佳配置，從而優化計算性能、能耗、熱輸出、冷卻系統的效率和成本。
然而，即便數據中心的每個元件都經過精心設計和構建，以最大限度地降低功耗和散熱，數據中心運行時仍會產生熱量。
概述：
風冷式發動機在摩托車和航空飛行器中較為常見。它通過空氣循環的方式將發動機產生的熱量進行散失。金屬散熱片的結構設計增大了發動機的表面積，從而通過對流方式提升了散熱速率。本案例利用模擬技術比較了三種不同設計在散熱效率方面的差異。這有助于加深對瞬態熱分析、邊界條件(瞬態熱分析中的重要因素)以及瞬態熱分析如何幫助我們做出工程決策的理解。
目標：
增強對瞬態熱分析的理解
敞開式沖擊冷卻
浸沒式沖擊冷卻
沖擊冷卻模型
? Impingement 模型理論公式
液體沖擊冷卻的Nusselt數
? 沖擊冷卻模型驗證試驗
噴嘴尺寸
熱源表面熱電偶位置
不同噴嘴的Nusselt數
電機驗證模型
永磁同步電機，額定功率75kw。
培訓案例：
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力
STARCCM+動力/儲能液冷策略/MAP快充/soc熱源實時更新仿真方法
非平衡壁沸騰模型提高了換熱器、散熱器和直接浸沒式冷卻系統熱性能的預測精度。
離散元法 （DEM）
擴展Edinburgh-Elasto-Plastic-Adhesion (EEPA) 模型已添加到我們的 DEM 功能中。EEPA模型是模擬濕土的標準模型，允許在考慮可壓縮性和內聚力的情況下進行濕土模擬。
隨著5G技術的快速發展，截至到今年1月，國內5G基站總數達337.7萬個，占移動基站總數的28.5%，5G基站的能耗問題成為制約發展的主要瓶頸。為了解決這一問題，華為、中興等頭部企業進行了大量的攻克和研發，蘭洋科技也在此領域積極探索、創新。近期，蘭洋科技攜手皓云數科打造浸沒式液冷BBU（基帶處理單元），助力運營商實現5G基站的綠色高效發展。
來源 | 哈爾濱新聞網
近日，安徽中鼎智能熱系統有限公司與福斯潤滑油（中國）有限公司在上海簽訂戰略合作協議，建立長期全面的戰略合作伙伴關系，共同推進浸沒式液冷技術，共同為數據中心、儲能、新能源汽車等應用領域開發先進熱管理解決方案。
福斯是一家源自德國的全球性集團，90多年來一直致力于研發、生產和銷售潤滑油及相關專業產品
關于XING Mobility
XING Mobility是全球浸沒式冷卻電池技術的先驅，于2015年在臺灣成立。研發出全球唯一獲得專利的IMMERSIO浸沒式冷卻電池系統，可廣泛應用于各種電動汽車和儲能系統，為電池系統打造穩定安全的熱管理解決方案，為工業能源轉型提供更安全、更可靠的選擇。
