激光安全技術(shù)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
激光安全技術(shù)的視頻教程
歐陽明高教授第23屆汽車安全技術(shù)年會報(bào)告--車用動力電池安全
第23屆汽車安全技術(shù)年會 特邀報(bào)告 時(shí)間：2020年8月28日 中國科學(xué)院院士 清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院 歐陽明高教授以《動力電池?zé)崾Э匾种蒲芯窟M(jìn)展》為主題進(jìn)行了特邀報(bào)告
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哪些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是提高汽車安全水平的關(guān)鍵
哪些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是提高汽車安全水平的關(guān)鍵
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仿真技術(shù)之自動駕駛感知視界-ANSYS傳感器仿真（攝像頭和激光雷達(dá)）
如何在預(yù)算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術(shù)障礙，對安全分析技術(shù)、系統(tǒng)開發(fā)和驗(yàn)證方法、車輛駕駛環(huán)境以及傳感器仿真的真實(shí)度都提出了更高要求。 ANSYS作為世界領(lǐng)先的工程仿真工具供應(yīng)商，基于扎實(shí)的物理場仿真技術(shù)和安全開發(fā)技術(shù)，正在和知名企業(yè)一起構(gòu)建先進(jìn)的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環(huán)境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發(fā)、閉環(huán)仿真，云計(jì)算平臺等等。
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激光安全技術(shù)的實(shí)例教程
隨著激光切割機(jī)使用范圍越來越廣，有些家庭也在家中添置了激光切割機(jī)作為DIY工具。但對于新科技產(chǎn)品，其實(shí)很多人心中都沒有一套真正的使用安全規(guī)則。
激光切割機(jī)每天工作前
1.檢查激光器、冷水機(jī)水溫是否正常
2.檢查氣體氣壓是否符合要求
3.檢查抽風(fēng)機(jī)、冷干機(jī)和工業(yè)循環(huán)冷水機(jī)是否正常工作
4.檢查聚焦鏡是否污染（二氧化碳激光器直接拔出鏡片觀察，光纖激光器在運(yùn)行半小時(shí)后用5.手感覺聚焦鏡外殼處溫度是否異常，確保無異常之后方可開啟設(shè)備
激光切割機(jī)每天工作中
6.嚴(yán)格按照開關(guān)機(jī)順序開啟機(jī)器，以防止燒壞機(jī)器的電器元件
7.禁止?jié)袷珠_啟電源空開，防止觸電
8.開啟液體氣體時(shí)，人臉不得對著氣體的排氣口，以防凍傷，操作時(shí)還需配戴防凍手套，禁9.止在氣體旁邊，車間內(nèi)抽煙，防止火災(zāi)
10.切割時(shí)確認(rèn)材料種類，材料厚度和材料大小
11.調(diào)入程序并調(diào)節(jié)好切割參數(shù)后，模擬切割程序，確保無誤之后方可執(zhí)行切割程序
12.操作機(jī)器時(shí)，必須關(guān)閉機(jī)床的防輻射門
13.操作IPG激光器必須配戴防輻射眼鏡，否則禁止操作機(jī)器
14.禁止切割的過程中用肉眼直視切割火花，反之刺傷眼睛
15.禁止非專業(yè)人員開啟激光器外殼，以防觸電
16.嚴(yán)禁在機(jī)器運(yùn)行中，操作人員離開操作臺
我們都知道不論是什么東西正常使用都需要一定的環(huán)境條件的。激光切割機(jī)作為一種精密的機(jī)床設(shè)備，要正常運(yùn)行是有一定的溫度條件要求的。
一般而言，數(shù)控機(jī)械的關(guān)鍵部件是數(shù)控系統(tǒng)，其工作環(huán)境一般在5度至70度之間，在此溫度范圍內(nèi)，高溫比低溫對激光切割機(jī)的影響小，溫度過低，容易造成氣管和線纜斷裂，漏氣和接觸故障！
展開 光纖激光切割機(jī)在許多領(lǐng)域有著廣泛的用途，激光技術(shù)一直是我國政府重點(diǎn)扶植的高新技術(shù)，各類激光產(chǎn)品及科技研發(fā)也在高速發(fā)展。
以激光切割機(jī)為例，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在金屬和非金屬材料的加工中，大大減少了加工時(shí)間，降低了加工成本，提高了工件質(zhì)量。涉及的行業(yè)包括工藝品、電子、玩具、鈑金、五金制品、首飾、銘牌、廣告、包裝鋼結(jié)構(gòu)、精密機(jī)械、汽車配件、眼鏡等行業(yè)，光纖激光切割的產(chǎn)品通常包括不銹鋼板、鐵板、鋁材、陶瓷片、硅片、金剛石等。
光纖激光切管機(jī)是利用激光束照射到工件表面時(shí)釋放的能量來使工件融化并蒸發(fā)，以達(dá)到切割和雕刻的目的。無需開模以及刀具，對產(chǎn)品無應(yīng)力作用，具有精度高，切割快速，不局限于切割圖案限制，自動排版節(jié)省材料，切口平滑，加工成本低等特點(diǎn)。光纖激光切割機(jī)系統(tǒng)一般由激光發(fā)生器、（外）光束傳輸組件、工作臺（機(jī)床）、微機(jī)數(shù)控柜、冷卻器和計(jì)算機(jī)（硬件和軟件）等部分組成。
【確能激光】激光切割設(shè)備在工作時(shí)，如果發(fā)生故障是很危險(xiǎn)的，新手必須經(jīng)過專業(yè)人員的培訓(xùn)才能獨(dú)立操作，下面來學(xué)習(xí)下激光切割機(jī)安全工作的細(xì)節(jié)。
1. 遵守一般切割機(jī)安全操作規(guī)程。嚴(yán)格按照激光器啟動程序啟動激光器。
2. 操作者須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉激光切割機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能，掌握操作系統(tǒng)有關(guān)知識。
3. 按規(guī)定穿戴好勞動防護(hù)用品，在激光束附近必須佩帶符合規(guī)定的防護(hù)眼鏡。
4. 在未弄清某一材料是否能用激光照射或加熱前，不要對其加工，以免產(chǎn)生煙霧和蒸氣的潛在危險(xiǎn)。
5. 光纖激光切割機(jī)也可以說是激光雕刻機(jī)開動時(shí)操作人員不得擅自離開崗位或托人待管，如的確需要離開時(shí)應(yīng)停機(jī)或切斷電源開關(guān)。
6. 要將滅火器放在隨手可及的地方；不加工時(shí)要關(guān)掉激光器或光閘；不要在未加防護(hù)的激光束附近放置紙張、布或其他易燃物。
7.
展開 導(dǎo)讀
近日，美國華盛頓大學(xué)工程師團(tuán)隊(duì)首次開發(fā)出一種采用激光為智能手機(jī)安全充電的新方案，充電速度有望媲美標(biāo)準(zhǔn)的USB線。
背景
如今，各式各樣的移動設(shè)備、智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，讓我們的工作和生活都變得更加便捷。但是，電池一直是影響這些設(shè)備的性能和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵瓶頸之一。例如，續(xù)航時(shí)間短、需要反復(fù)連接電源充電，都是我們經(jīng)常會遇到的問題。
創(chuàng)新
近日，美國華盛頓大學(xué)工程師團(tuán)隊(duì)首次開發(fā)出一種采用激光為智能手機(jī)安全充電的新方案。去年12月，團(tuán)隊(duì)在美國計(jì)算機(jī)協(xié)會關(guān)于交互、移動、可穿戴和普適技術(shù)的會議上發(fā)表了一篇論文。在論文中，團(tuán)隊(duì)描述了采用一束來自激光發(fā)射器的狹窄的可見光光束，跨越房間為智能手機(jī)充電，充電速度有望媲美標(biāo)準(zhǔn)的USB線。
（圖片來源：Mark Stone / 華盛頓大學(xué)）
論文合著者之一、華盛頓大學(xué) Paul G. Allen 計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院副教授 Shyam Gollakota和論文合著者之一、華盛頓大學(xué)物理與電氣工程系助理教授 Arka Majumdar 領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)出這種無線充電系統(tǒng)及其安全功能。論文的合著者還包括華盛頓大學(xué)Allen 學(xué)院博士研究生 Rajalakshmi Nandakumar 。這項(xiàng)研究由美國國家科學(xué)基金、艾爾弗·斯隆基金和谷歌教授科研獎(jiǎng)贊助。
技術(shù)
為了實(shí)現(xiàn)這一方案，團(tuán)隊(duì)在智能手機(jī)背面安裝了一個(gè)電池，它可以利用激光的能量為智能手機(jī)充電。此外，團(tuán)隊(duì)還定制設(shè)計(jì)了安全功能，包括在智能手機(jī)上安裝一個(gè)平面的金屬散熱器，驅(qū)散來自激光的多余熱量；還有一個(gè)基于反射器的機(jī)制，如果有人想要通過充電光束路徑時(shí)，激光會被關(guān)掉。
Shyam Gollakota 表示：“安全是我們系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。
展開 Key words：Deep penetration laser welding，Zinc coated high strength steel to vehicle body，Effects of zinc vaporization，Softening of HAZ
0 前言
汽車“車身輕量化”和“安全性”作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要問題越來越受到重視，作為車身“安全件”用鋼板的質(zhì)量要求也日益提高[1]。目前，高強(qiáng)度鍍鋅鋼是汽車車身“安全件”的首選用材。
激光焊接是利用高功率密度的激光束使材料瞬時(shí)加熱到氣化溫度而實(shí)現(xiàn)的熔化—凝固過程。由于激光光束能夠聚焦成很小尺寸的光斑，焦斑功率密度高，可進(jìn)行深熔焊接。基于激光焊接的特點(diǎn)，本文采用自制的1500W連續(xù)CO2激光器對車身用高強(qiáng)度鍍鋅鋼板進(jìn)行了深熔焊接工藝試驗(yàn)，獲得了較好的焊接效果。
1 試驗(yàn)條件及方法
采用圖1 所示的試驗(yàn)布置進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)所用的激光器為湖南大學(xué)自主創(chuàng)新的PHC—1500 折疊式準(zhǔn)封離型CO2激光器，輸出激光模式為TEM01，連續(xù)輸出模式，波長為10.6μm，其光束發(fā)散角（半角）α 為1mrad，焦深z為3mm，聚焦元件的焦距f為127 mm的硒化鋅透鏡，聚焦前的光束直徑為28mm，焦斑直徑約為0.42mm。焊接材料是瑞典生產(chǎn)的高強(qiáng)度鍍鋅鋼（DOGAL 800DP），原始顯微組織如圖2 所示，金相組織是鐵素體＋珠光體。試驗(yàn)用工件尺寸為100mm×30mm×1.5mm，焊接接頭采用對接方式。要求工件完全焊透，焊接質(zhì)量高。
2 分析與討論
2.1 焊接工藝
激光深熔焊接的能量轉(zhuǎn)換是通過“小孔”效應(yīng)機(jī)制來完成的。在已知被焊材料及其厚度、接頭方式、聚焦光斑直徑的條件下，影響焊接質(zhì)量的主要參數(shù)是激光功率、焦點(diǎn)位置，保護(hù)氣體及焊接速度。
試驗(yàn)時(shí)，實(shí)測焦斑直徑約為0.42mm。
展開 測量示意圖
解決方案
由于風(fēng)車葉片固定工裝尺寸較大且不易搬動，我們使用中圖儀器GTS3600激光跟蹤儀，配合1.5英寸反射靶球以及SpatialMaster測量軟件在車間現(xiàn)場對工裝進(jìn)行測量。測量過程中需要采集工裝底座正反兩面的的特征，利用SpatialMaster 測量軟件中的定位轉(zhuǎn)站功能，可以很輕松地將正反兩面的測量數(shù)據(jù)拼接在一起，再評價(jià)兩面的平面度以及與定位面之間的垂直度。通過SpatialMaster 軟件的向量組查詢功能，可以直觀地反應(yīng)出該零件的底座呈兩端低中間高的彎曲變形。
測量現(xiàn)場圖
底座測量數(shù)據(jù)
底座數(shù)據(jù)誤差圖
總結(jié)
通過中圖儀器GTS系列激光跟蹤儀搭配SpatialMaster 測量軟件可有效降低風(fēng)電工裝生產(chǎn)、裝配過程中的誤差風(fēng)險(xiǎn)，大大提高裝配精度。中圖儀器GTS系列激光跟蹤儀安裝簡易、使用方便，既能保證大的測量空間，又能保證較高的測量精度，設(shè)備還攜帶無線模塊，支持遠(yuǎn)距離無線傳輸，能夠滿足用戶在各類復(fù)雜條件下的測量需求。
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激光安全技術(shù)的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
激光安全技術(shù)的最新內(nèi)容
在人類探索宇宙的征程中，精準(zhǔn)測量始終是核心命題。從地球軌道衛(wèi)星的精密定軌到地月距離的毫米級測算，一項(xiàng)名為“激光測距”的技術(shù)正以其無與倫比的精度，為我們搭建起連接地球與深空的“測量橋梁”。衛(wèi)星激光測距（Satellite Laser Ranging, SLR）、激光測衛(wèi)與激光測月（Lunar Laser Ranging, LLR），這三項(xiàng)緊密關(guān)聯(lián)的技術(shù)，不僅是空間大地測量領(lǐng)域的“精度標(biāo)桿”，更支撐著載人航天
激光雷達(dá)超遠(yuǎn)距離測距技術(shù)2個(gè)月前
摘 要
針對超遠(yuǎn)距離多功能交會對接激光雷達(dá)需求，開展基于非相干測距技術(shù)的遠(yuǎn)距離激光測距通信一體化模塊研制，在不改變原有雷達(dá)主機(jī)架構(gòu)和信號體制下，實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)距離高動態(tài)合作目標(biāo)的通信測距功能。推導(dǎo)出測距原理，對動態(tài)、時(shí)鐘性能等因素產(chǎn)生的測距誤差進(jìn)行理論分析，給出速度、時(shí)鐘性能對測距誤差的影響公式。得出在高動態(tài)環(huán)境下，相對速度與測距周期、雙方鐘差共同作用產(chǎn)生測距系統(tǒng)誤差，且速度越大系統(tǒng)誤差越大的結(jié)論。
在石油、化工、煤礦等高危行業(yè)，安全從來不是一道選擇題，而是一道生存題。一張防爆合格證的背后，是無數(shù)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)苛驗(yàn)證，是對“萬一”的零容忍。然而，長期以來，這些行業(yè)引入的自動化設(shè)備——無論是巡檢機(jī)器人還是防爆AGV——其充電環(huán)節(jié)始終停留在“被動防爆”的階段：用厚重的殼體包裹風(fēng)險(xiǎn)，用復(fù)雜的密封隔離危險(xiǎn)。
魯渝能源認(rèn)為，真正的安全，不應(yīng)是筑墻防御，而應(yīng)是從源頭消除風(fēng)險(xiǎn)。這便是“本質(zhì)安全”的理念。當(dāng)我們將這一理念與無線充電技術(shù)深度融合
激光測距技術(shù)應(yīng)用—太空探索3個(gè)月前
<p class="ql-align-justify">在人類探索宇宙的征程中，<strong>精準(zhǔn)測量</strong>始終是核心命題。從地球軌道衛(wèi)星的<strong>精密定軌</strong>到<strong>地月距離</strong>的毫米級測算，一項(xiàng)名為“<strong>激光測距</strong>”的技術(shù)正以其無與倫比的精度，為我們搭建起連接地球與深空的“<strong>測量橋梁</strong
2026華南國際工業(yè)博覽會
2026第29屆華南國際工業(yè)自動化暨機(jī)器視覺展
時(shí)間： 2026年6月10-12日
地點(diǎn)：深圳國際會展中心（寶安新館）
展示產(chǎn)品：工業(yè)自動化、機(jī)器視覺、機(jī)器人、激光、數(shù)控機(jī)床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術(shù)與應(yīng)用、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、CMM電子制造自動化
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司 漢諾威米蘭星之球展覽（深圳）有限公司 東浩蘭生會展（深圳）有限公司
氮化硼在電子工程，冶金及激光技術(shù)中的應(yīng)用11個(gè)月前
氮化硼是由氮原子和硼原子所構(gòu)成的晶體。化學(xué)組成為43.6%的硼和56.4%的氮，具有四種不同的變體：六方氮化硼（HBN)、菱方氮化硼（RBN）、立方氮化硼（CBN）和纖鋅礦氮化硼（WBN）。其中最常見的是立方和六方氮化硼。
1、六方氮化硼（h-BN）：其結(jié)構(gòu)類似于石墨，又被稱為“白色石墨”，層狀結(jié)構(gòu)使其具有優(yōu)異的潤滑性、電導(dǎo)率和高溫穩(wěn)定性，因此應(yīng)用最為廣泛。h-BN主要用于潤滑劑
特別福利：
為了回饋廣大參會者的熱情，本次研討會特別推出限量免費(fèi)參會優(yōu)惠碼——LSdyna2505，僅限前30位使用！先到先得，額滿即止。（請?zhí)顚懻_的單位郵箱以便成功報(bào)名）
會議基本信息
時(shí)間：2025 年 5月20 日（星期二）
地點(diǎn)：上海雅居樂萬豪侯爵酒店（上海市黃浦區(qū)西藏中路555號）
費(fèi)用：收費(fèi)，800 元/人（含午餐，茶歇）
5月20日，由Ansys主辦的
工信部對強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》進(jìn)行立項(xiàng)公示，這將成為國內(nèi)外首個(gè)針對汽車車門把手安全要求的立法。該法規(guī)適用于M1 類、N1 類汽車和多用途貨車的車內(nèi)外門把手，對其布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等提出技術(shù)要求，包括規(guī)范車內(nèi)應(yīng)急式 / 隱藏式門把手的位置和標(biāo)志，對電動式車門外把手提出防夾要求，設(shè)定門把手強(qiáng)度限值，強(qiáng)化電動式車門把手在事故場景的安全邏輯等。
汽車車門把手作為車輛上頻繁使用且關(guān)乎安全的關(guān)鍵部件
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化不斷深入，汽車軟件與安全技術(shù)成為了行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。2025年11月20日至22日，AUTO TECH China 2025 廣州國際汽車軟件與安全技術(shù)展覽會將在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉行，為全球汽車工程師提供一個(gè)絕佳的交流平臺。
廣州國際汽車軟件與安全技術(shù)展覽會作為 AUTO TECH China 2025 重點(diǎn)專題之一，將匯集智能汽車軟件、功能軟件層、上層應(yīng)用算法軟件層
AUTO TECH 2025 廣州國際汽車軟件與安全技術(shù)展覽會
China Guangzhou Software-Defined Vehicle Expo 2025
亞洲領(lǐng)先的汽車軟件與安全技術(shù)專業(yè)展會
——是與來自世界各地的汽車工程師們交流的最佳平臺！
廣州國際汽車軟件與安全技術(shù)展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一
