激光安全技術(shù)的案例
激光切割機(jī)使用安全和溫度的影響
隨著激光切割機(jī)使用范圍越來越廣，有些家庭也在家中添置了激光切割機(jī)作為DIY工具。但對于新科技產(chǎn)品，其實很多人心中都沒有一套真正的使用安全規(guī)則。
激光切割機(jī)每天工作前
1.檢查激光器、冷水機(jī)水溫是否正?！ ?2.檢查氣體氣壓是否符合要求
3.檢查抽風(fēng)機(jī)、冷干機(jī)和工業(yè)循環(huán)冷水機(jī)是否正常工作
4.檢查聚焦鏡是否污染（二氧化碳激光器直接拔出鏡片觀察，光纖激光器在運行半小時后用5.手感覺聚焦鏡外殼處溫度是否異常，確保無異常之后方可開啟設(shè)備
激光切割機(jī)每天工作中
6.嚴(yán)格按照開關(guān)機(jī)順序開啟機(jī)器，以防止燒壞機(jī)器的電器元件
7.禁止?jié)袷珠_啟電源空開，防止觸電
8.開啟液體氣體時，人臉不得對著氣體的排氣口，以防凍傷，操作時還需配戴防凍手套，禁9.止在氣體旁邊，車間內(nèi)抽煙，防止火災(zāi)
10.切割時確認(rèn)材料種類，材料厚度和材料大小
11.調(diào)入程序并調(diào)節(jié)好切割參數(shù)后，模擬切割程序，確保無誤之后方可執(zhí)行切割程序
12.操作機(jī)器時，必須關(guān)閉機(jī)床的防輻射門
13.操作IPG激光器必須配戴防輻射眼鏡，否則禁止操作機(jī)器
14.禁止切割的過程中用肉眼直視切割火花，反之刺傷眼睛
15.禁止非專業(yè)人員開啟激光器外殼，以防觸電
16.嚴(yán)禁在機(jī)器運行中，操作人員離開操作臺
我們都知道不論是什么東西正常使用都需要一定的環(huán)境條件的。激光切割機(jī)作為一種精密的機(jī)床設(shè)備，要正常運行是有一定的溫度條件要求的?！ ?一般而言，數(shù)控機(jī)械的關(guān)鍵部件是數(shù)控系統(tǒng)，其工作環(huán)境一般在5度至70度之間，在此溫度范圍內(nèi)，高溫比低溫對激光切割機(jī)的影響小，溫度過低，容易造成氣管和線纜斷裂，漏氣和接觸故障！
展開 光纖激光切割機(jī)用途和安全操作規(guī)范
光纖激光切割機(jī)在許多領(lǐng)域有著廣泛的用途，激光技術(shù)一直是我國政府重點扶植的高新技術(shù)，各類激光產(chǎn)品及科技研發(fā)也在高速發(fā)展。
以激光切割機(jī)為例，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在金屬和非金屬材料的加工中，大大減少了加工時間，降低了加工成本，提高了工件質(zhì)量。涉及的行業(yè)包括工藝品、電子、玩具、鈑金、五金制品、首飾、銘牌、廣告、包裝鋼結(jié)構(gòu)、精密機(jī)械、汽車配件、眼鏡等行業(yè)，光纖激光切割的產(chǎn)品通常包括不銹鋼板、鐵板、鋁材、陶瓷片、硅片、金剛石等。
光纖激光切管機(jī)是利用激光束照射到工件表面時釋放的能量來使工件融化并蒸發(fā)，以達(dá)到切割和雕刻的目的。無需開模以及刀具，對產(chǎn)品無應(yīng)力作用，具有精度高，切割快速，不局限于切割圖案限制，自動排版節(jié)省材料，切口平滑，加工成本低等特點。光纖激光切割機(jī)系統(tǒng)一般由激光發(fā)生器、（外）光束傳輸組件、工作臺（機(jī)床）、微機(jī)數(shù)控柜、冷卻器和計算機(jī)（硬件和軟件）等部分組成。
【確能激光】激光切割設(shè)備在工作時，如果發(fā)生故障是很危險的，新手必須經(jīng)過專業(yè)人員的培訓(xùn)才能獨立操作，下面來學(xué)習(xí)下激光切割機(jī)安全工作的細(xì)節(jié)。
1. 遵守一般切割機(jī)安全操作規(guī)程。嚴(yán)格按照激光器啟動程序啟動激光器。
2. 操作者須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉激光切割機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能，掌握操作系統(tǒng)有關(guān)知識。
3. 按規(guī)定穿戴好勞動防護(hù)用品，在激光束附近必須佩帶符合規(guī)定的防護(hù)眼鏡。
4. 在未弄清某一材料是否能用激光照射或加熱前，不要對其加工，以免產(chǎn)生煙霧和蒸氣的潛在危險。
5. 光纖激光切割機(jī)也可以說是激光雕刻機(jī)開動時操作人員不得擅自離開崗位或托人待管，如的確需要離開時應(yīng)停機(jī)或切斷電源開關(guān)?！?6. 要將滅火器放在隨手可及的地方；不加工時要關(guān)掉激光器或光閘；不要在未加防護(hù)的激光束附近放置紙張、布或其他易燃物。
7.
展開 CO2激光焊接汽車車身安全件的研究
Key words：Deep penetration laser welding，Zinc coated high strength steel to vehicle body，Effects of zinc vaporization，Softening of HAZ
0 前言
汽車“車身輕量化”和“安全性”作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要問題越來越受到重視，作為車身“安全件”用鋼板的質(zhì)量要求也日益提高[1]。目前，高強度鍍鋅鋼是汽車車身“安全件”的首選用材。
激光焊接是利用高功率密度的激光束使材料瞬時加熱到氣化溫度而實現(xiàn)的熔化—凝固過程。由于激光光束能夠聚焦成很小尺寸的光斑，焦斑功率密度高，可進(jìn)行深熔焊接。基于激光焊接的特點，本文采用自制的1500W連續(xù)CO2激光器對車身用高強度鍍鋅鋼板進(jìn)行了深熔焊接工藝試驗，獲得了較好的焊接效果。
1 試驗條件及方法
采用圖1 所示的試驗布置進(jìn)行試驗。試驗所用的激光器為湖南大學(xué)自主創(chuàng)新的PHC—1500 折疊式準(zhǔn)封離型CO2激光器，輸出激光模式為TEM01，連續(xù)輸出模式，波長為10.6μm，其光束發(fā)散角（半角）α 為1mrad，焦深z為3mm，聚焦元件的焦距f為127 mm的硒化鋅透鏡，聚焦前的光束直徑為28mm，焦斑直徑約為0.42mm。焊接材料是瑞典生產(chǎn)的高強度鍍鋅鋼（DOGAL 800DP），原始顯微組織如圖2 所示，金相組織是鐵素體＋珠光體。試驗用工件尺寸為100mm×30mm×1.5mm，焊接接頭采用對接方式。要求工件完全焊透，焊接質(zhì)量高。
2 分析與討論
2.1 焊接工藝
激光深熔焊接的能量轉(zhuǎn)換是通過“小孔”效應(yīng)機(jī)制來完成的。在已知被焊材料及其厚度、接頭方式、聚焦光斑直徑的條件下，影響焊接質(zhì)量的主要參數(shù)是激光功率、焦點位置，保護(hù)氣體及焊接速度。
試驗時，實測焦斑直徑約為0.42mm。
展開 無線充電新方案：利用激光為智能手機(jī)“安全”充電
導(dǎo)讀
近日，美國華盛頓大學(xué)工程師團(tuán)隊首次開發(fā)出一種采用激光為智能手機(jī)安全充電的新方案，充電速度有望媲美標(biāo)準(zhǔn)的USB線。
背景
如今，各式各樣的移動設(shè)備、智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，讓我們的工作和生活都變得更加便捷。但是，電池一直是影響這些設(shè)備的性能和用戶體驗的關(guān)鍵瓶頸之一。例如，續(xù)航時間短、需要反復(fù)連接電源充電，都是我們經(jīng)常會遇到的問題。
創(chuàng)新
近日，美國華盛頓大學(xué)工程師團(tuán)隊首次開發(fā)出一種采用激光為智能手機(jī)安全充電的新方案。去年12月，團(tuán)隊在美國計算機(jī)協(xié)會關(guān)于交互、移動、可穿戴和普適技術(shù)的會議上發(fā)表了一篇論文。在論文中，團(tuán)隊描述了采用一束來自激光發(fā)射器的狹窄的可見光光束，跨越房間為智能手機(jī)充電，充電速度有望媲美標(biāo)準(zhǔn)的USB線。
（圖片來源：Mark Stone / 華盛頓大學(xué)）
論文合著者之一、華盛頓大學(xué) Paul G. Allen 計算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院副教授 Shyam Gollakota和論文合著者之一、華盛頓大學(xué)物理與電氣工程系助理教授 Arka Majumdar 領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊，設(shè)計出這種無線充電系統(tǒng)及其安全功能。論文的合著者還包括華盛頓大學(xué)Allen 學(xué)院博士研究生 Rajalakshmi Nandakumar 。這項研究由美國國家科學(xué)基金、艾爾弗·斯隆基金和谷歌教授科研獎贊助。
技術(shù)
為了實現(xiàn)這一方案，團(tuán)隊在智能手機(jī)背面安裝了一個電池，它可以利用激光的能量為智能手機(jī)充電。此外，團(tuán)隊還定制設(shè)計了安全功能，包括在智能手機(jī)上安裝一個平面的金屬散熱器，驅(qū)散來自激光的多余熱量；還有一個基于反射器的機(jī)制，如果有人想要通過充電光束路徑時，激光會被關(guān)掉。
Shyam Gollakota 表示：“安全是我們系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵。
展開 
GTS激光跟蹤儀服務(wù)風(fēng)電行業(yè)，提升百米風(fēng)機(jī)葉片運輸安全
測量示意圖
解決方案
由于風(fēng)車葉片固定工裝尺寸較大且不易搬動，我們使用中圖儀器GTS3600激光跟蹤儀，配合1.5英寸反射靶球以及SpatialMaster測量軟件在車間現(xiàn)場對工裝進(jìn)行測量。測量過程中需要采集工裝底座正反兩面的的特征，利用SpatialMaster 測量軟件中的定位轉(zhuǎn)站功能，可以很輕松地將正反兩面的測量數(shù)據(jù)拼接在一起，再評價兩面的平面度以及與定位面之間的垂直度。通過SpatialMaster 軟件的向量組查詢功能，可以直觀地反應(yīng)出該零件的底座呈兩端低中間高的彎曲變形。
測量現(xiàn)場圖
底座測量數(shù)據(jù)
底座數(shù)據(jù)誤差圖
總結(jié)
通過中圖儀器GTS系列激光跟蹤儀搭配SpatialMaster 測量軟件可有效降低風(fēng)電工裝生產(chǎn)、裝配過程中的誤差風(fēng)險，大大提高裝配精度。中圖儀器GTS系列激光跟蹤儀安裝簡易、使用方便，既能保證大的測量空間，又能保證較高的測量精度，設(shè)備還攜帶無線模塊，支持遠(yuǎn)距離無線傳輸，能夠滿足用戶在各類復(fù)雜條件下的測量需求。
展開 激光技術(shù)運用普及，半導(dǎo)體激光體備受關(guān)注
a) 雙異質(zhì)結(jié)構(gòu)； (b) 能帶
(c) 折射率分布； (d) 光功率分布
半導(dǎo)體激光器的應(yīng)用
01
在激光光譜學(xué)中的應(yīng)用
激光光譜是以激光為光源的光譜技術(shù)，主要用于分子光譜、等離子物理、高階諧波產(chǎn)生的科學(xué)應(yīng)用及大氣污染的監(jiān)測和癌癥的診斷等。而選用半導(dǎo)體激光器作為激光光譜學(xué)的光源中有較多優(yōu)勢，它體積小，輸入能量低，壽命長，可協(xié)調(diào)性強且價格低廉。例如圖即為“SPECDILASV—763—OXY"VCSEL所探測的氧氣的吸收光譜(半導(dǎo)體激光器的工作溫度為Top=10℃,Iset=4.6mA,加32Hz,10.6mV的鋸齒波,256次平均)。可以看出,通過改變工作電流很容易地得到氧氣的兩個吸收峰,無模式跳躍。
用760nmVCSEL激光器測得的氧氣吸收光譜
02
在光固化成型技術(shù)中的應(yīng)用
光固化成型法（Stereo lithography Appearance，簡稱SLA）是最早出現(xiàn)的快速原型制造工藝，由于它成型過程自動化程度高、制作原型表面質(zhì)量好、尺寸精度較高且能夠?qū)崿F(xiàn)比較精細(xì)的尺寸成型，在單件小批量精密鑄造、概念設(shè)計的交流、產(chǎn)品模型、快速工模具及直接面向產(chǎn)品的模具等諸多方面廣泛應(yīng)用于航空、汽車、電器、消費品以及醫(yī)療等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。其成型原理如圖2所示,用特定波長與強度的激光聚焦到光固化材料表面,使之由點到線,由線到面順序凝固,完成一個層面的繪圖作業(yè),然后升降臺在垂直方向移動一個層片的高度,再固化另一個層面.這樣層層疊加直至構(gòu)成一個三維實體。
而紫外半導(dǎo)體激光器技術(shù)的發(fā)展，為SLA提供了最好的光源，在電光效率、成本、體積、壽命和可靠性等指標(biāo)上堪稱最優(yōu)，在光譜、譜線寬度、功率等性能方面也完全符合其工藝要求，因此現(xiàn)在進(jìn)行這種新型光源的研究已成為現(xiàn)實。
展開 激光位移傳感技術(shù)解析：工業(yè)激光傳感新方案
尤為突出的一點是，這種技術(shù)能實現(xiàn)三角法無法完成的深孔測量。
深孔檢測示意圖
此外，MX－G系列激光同軸振動傳感器可實現(xiàn)納米級的遠(yuǎn)距準(zhǔn)確測振，測振頻率范圍及振幅靈敏度可與常用LDV相當(dāng)，具有光收發(fā)一體、同軸測量、安裝方便、抗干擾性強，不受粉塵或測量面光強度變化影響等特點，可用于喇叭振幅檢測、軸承振動檢測、車床振動監(jiān)測、汽車振動檢測等方面。
振動檢測示意圖
如文章開頭介紹，此類傳感器在測位移模式下可以直接進(jìn)行透明物體（如薄膜，玻璃板或玻璃鏡頭）厚度的測量，而測振模式下（也是一種相位測量模式）則可以進(jìn)行玻璃彎曲度的快速檢測。可以說，摯感光子的新型傳感技術(shù)和傳感平臺代表了我國在工業(yè)級激光傳感器技術(shù)方面的一個創(chuàng)新力。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)可通過他們的官網(wǎng)去了解。
資本涌入 前景廣闊
總體而言，我國傳感器技術(shù)相對落后，但近年來我國陸續(xù)制定有利于傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，并建立了多個傳感技術(shù)、機(jī)器人國家重點實驗室。此外資本市場（包括政府的基金） 也加大了對激光傳感行業(yè)的投入，良好的政策土壤與資本關(guān)注將為傳感器企業(yè)帶來良好的生存環(huán)境。
在未來，以激光位移傳感器為代表的的各類激光傳感器需求總體將保持快速增長的態(tài)勢，而隨著國內(nèi)各項鼓勵政策的落實，激光技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新進(jìn)步和激光位移傳感器產(chǎn)品性能的不斷提升，我國激光位移傳感器的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用將很快成為現(xiàn)實。
展開 “新的老朋友”｜激光弱化 5.0，讓安全氣囊成為您的隱形“守護(hù)者”
為杜絕材料碎片的產(chǎn)生或飛出，并保障安全氣囊在關(guān)鍵時刻沿固定軌跡彈出，氣囊線各處斷裂強度的一致性及精確度至關(guān)重要，每一個孔的加工精度都馬虎不得。隨著汽車儀表板安全氣囊弱化工藝的不斷更迭，激光弱化技術(shù)應(yīng)運而生。
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從1.0—5.0 用創(chuàng)新成就唯一
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2008年，華工科技推出國內(nèi)首套激光弱化自動化裝備，打破國外品牌長期壟斷局面。
2022年，華工科技第五代激光弱化自動化裝備成功中標(biāo)某知名汽車品牌批量訂單，技術(shù)實力實現(xiàn)從追趕到與進(jìn)口設(shè)備并駕齊驅(qū)，市場占有率大幅提升。
13年國產(chǎn)化之路，鍛造出“國內(nèi)唯一”的競爭力。
展開 無人系統(tǒng)、高超聲速和激光武器將極大提高美海軍在太平洋地區(qū)的作戰(zhàn)范圍和安全程度
3月16日，美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊發(fā)布了《無人作戰(zhàn)框架》，該框架展現(xiàn)了將無人系統(tǒng)作為戰(zhàn)爭中值得信賴和不可或缺的一部分的戰(zhàn)略，為美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊無人系統(tǒng)發(fā)展提供了戰(zhàn)略指導(dǎo)，為開發(fā)無人系統(tǒng)成功整合至美海軍未來部隊結(jié)構(gòu)中所需的核心技術(shù)提供了解決方案。
框架提出了無人作戰(zhàn)的五個目標(biāo)：一是發(fā)揮海上作戰(zhàn)及聯(lián)合作戰(zhàn)中有人無人系統(tǒng)的協(xié)同效應(yīng)；二是建立一個數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，為快速、大規(guī)模的集成和運用無人能力奠定基礎(chǔ)；三是快速激勵無人系統(tǒng)的增量能力開發(fā)和測試周期；四是分解常見問題，提供一次性解決方案，并在跨平臺跨領(lǐng)域擴(kuò)展解決方案；五是創(chuàng)建以能力為中心的方法，發(fā)揮無人平臺、系統(tǒng)以及子系統(tǒng)在未來部隊結(jié)構(gòu)中的作用。
吉爾迪表示，美海軍正在對無人系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合實驗和嚴(yán)格測試，“以便在5至7年時間里，我們對可靠性和信任度這兩個重要指標(biāo)更有信心。”信任就是指揮控制，而可靠性是運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。“就水面艦艇而言，我們真心希望有一個可以不停運轉(zhuǎn)、不會故障的平臺。”“自由”級瀕海戰(zhàn)斗艦有7000個傳感器，無人系統(tǒng)平臺不能如此復(fù)雜，必須非常可靠。
水上和水下的無人平臺在未來分布式海上作戰(zhàn)中將發(fā)揮重要作用，盡管其尚未被歸類為作戰(zhàn)力量的一部分。它們與美國國會授權(quán)的美海軍355艘軍艦不同。盡管美海軍戰(zhàn)略要求在太平洋上高度機(jī)動和分布式的海上作戰(zhàn)，但在衛(wèi)星圖像無處不在的時代，“這很難隱藏，”吉爾迪指出，“對于艦隊未來的生存能力，定向能武器非常重要?！睆摹案Ｌ亍奔壓侥傅健爸炷肺譅柼亍奔夠?qū)逐艦，美海軍艦船將產(chǎn)生充足電力，如果能在無人艦艇上實現(xiàn)同樣能力，即配備定向能武器，可為水面艦艇提供“高度縱深防御覆蓋范圍”。
展開 技術(shù)｜激光焊接技術(shù)
激光焊接技術(shù)作為一項激光加工技術(shù)，早在1964年就應(yīng)用在薄小零件的焊接中。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展及人們需求的不斷提高，為滿足安全、環(huán)保和節(jié)能等要求，并實現(xiàn)焊接產(chǎn)品制造的自動化、柔性化與智能化發(fā)展，從20世紀(jì)80年代開始，激光焊接技術(shù)開始應(yīng)用于汽車車身制造領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，歐美工業(yè)發(fā)達(dá)國家50%～70%的汽車零部件都是用激光加工完成的，其中主要以激光焊接和切割為主，激光焊接在汽車生產(chǎn)中已成為標(biāo)準(zhǔn)工藝。
工藝原理
激光的含義：LightAmplification by Stimulated Emission of Radiation(通過誘導(dǎo)放出實現(xiàn)光能增幅)。
LASER
L - Light 光線
A - Amplification by 放大
S - Stimulated 激勵
E - Emission of 發(fā)光
R - Radiation 輻射
激光焊接的原理是由激光發(fā)生器發(fā)出的激光束，聚焦在焊絲表面上加熱，使焊絲受熱熔化，潤濕車身上的鋼板，填充鋼板接頭的間隙，形成焊縫最終實現(xiàn)良好的連接。焊接后形成銅焊絲與鋼板之間的釬焊連接，銅焊絲與鋼板分別為不同元素，其形成的焊接層，為兩種不同元素高溫后形成的融合。相較于傳統(tǒng)的點焊，這種焊接方式焊接質(zhì)量更好，速度更快，焊接部位強度更高。
圖1 激光焊接原理圖
以下為TRUMPF激光焊接視頻展示：
工藝優(yōu)缺點
激光焊接的優(yōu)點如下：
熱影響區(qū)小?？蓪⑤斎霟崃拷档阶畹偷男枰浚瑹嵊绊憛^(qū)小，因此熱變形亦最小。
非接觸式。
展開 激光技術(shù)在電子業(yè)的技術(shù)應(yīng)用值得分享
說起激光設(shè)備與應(yīng)用技術(shù)范圍還是比較廣泛的，例如激光醫(yī)療設(shè)備，激光家具雕刻，激光切割，激光束武器，激光芯片設(shè)備，激光焊接，激光打標(biāo)，激光航道，激光警示，激光相機(jī)，激光測量，激光美白，激光恢復(fù)視力，激光雷達(dá)等行業(yè)。
編輯這個文章時我個人感覺對激光技術(shù)還蠻有緣的，也想找機(jī)會想聊聊這方面的技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展方向，近期看到朋友發(fā)布了相關(guān)的文章，于是整理了這篇文章揭開激光技術(shù)的相關(guān)知識，小編先來聊一聊從業(yè)來遇到的相激光技術(shù)，最早主編接觸激光技術(shù)是在十年前，設(shè)備外觀與功能大概如下圖：
那么第一次接觸的激光設(shè)備用途：不僅可以金屬焊接還可以表面金屬雕刻字，屬于金屬機(jī)加方面的激光焊接技術(shù)作用示意圖如下：
8年前接觸半自動激光鐳射雕刻二維碼，此技術(shù)為汽車電子車燈外殼雕刻追溯二維碼，替代標(biāo)簽與噴墨二維碼追溯的概念，（節(jié)約成本與耗材，追溯有效性唯一性）設(shè)備外觀大概如下，半自動人工按開始后拿著組裝好的車燈外殼放到激光鐳射頭雕刻二維碼，當(dāng)時用的紫外的激光鐳射頭，此技術(shù)為塑料表面鐳射技術(shù)，二維碼可識別的平面與弧度彎曲面塑料產(chǎn)品。
展開 
車規(guī)級安全芯片與芯片安全測試技術(shù)
表格 3 國內(nèi)外廠商車規(guī)級安全芯片方案
3. 芯片安全測試技術(shù)
毋庸置疑，對于車載安全芯片，在應(yīng)用于車輛終端系統(tǒng)時，其信息安全特性需要經(jīng)過第三方機(jī)構(gòu)嚴(yán)格規(guī)范的測試與評價。
車載芯片的安全測試技術(shù)沿襲自集成電路安全測試技術(shù)，主要通過模擬黑客安全攻擊的方式執(zhí)行，以芯片可抵抗各類安全攻擊的真實情況，并結(jié)合系統(tǒng)性分析，作為其安全指標(biāo)。
針對芯片的安全攻擊測試技術(shù)，主要包括主動與被動兩類：
主動攻擊測試：
測試者對芯片的輸入或運行環(huán)境進(jìn)行控制，使安全芯片運行行為出現(xiàn)異常，在這種情況下，通過分析芯片工作的異常行為，獲得芯片內(nèi)的密鑰等關(guān)鍵敏感信息。主動攻擊常用故障注入的方式，包括電磁、激光、紅外、高電壓注入等測試方法。
被動攻擊測試：
測試者令芯片等密碼設(shè)備大多數(shù)情況下按照其規(guī)范運行，甚至完全按照其規(guī)范運行。在這種情況下，通過觀測芯片的物理特性（如執(zhí)行時間、能量消耗等），測試者可能獲得密鑰等關(guān)鍵敏感信息。被動測試常用方式為側(cè)信道攻擊，包括分析芯片的時序、功率、電磁輻射等信號特征。
展開 車規(guī)級安全芯片與芯片安全測試技術(shù)
車載芯片的安全測試技術(shù)沿襲自集成電路安全測試技術(shù)，主要通過模擬黑客安全攻擊的方式執(zhí)行，以芯片可抵抗各類安全攻擊的真實情況，并結(jié)合系統(tǒng)性分析，作為其安全指標(biāo)。
針對芯片的安全攻擊測試技術(shù)，主要包括主動與被動兩類：
主動攻擊測試：測試者對芯片的輸入或運行環(huán)境進(jìn)行控制，使安全芯片運行行為出現(xiàn)異常，在這種情況下，通過分析芯片工作的異常行為，獲得芯片內(nèi)的密鑰等關(guān)鍵敏感信息。主動攻擊常用故障注入的方式，包括電磁、激光、紅外、高電壓注入等測試方法。
被動攻擊測試：測試者令芯片等密碼設(shè)備大多數(shù)情況下按照其規(guī)范運行，甚至完全按照其規(guī)范運行。在這種情況下，通過觀測芯片的物理特性（如執(zhí)行時間、能量消耗等），測試者可能獲得密鑰等關(guān)鍵敏感信息。被動測試常用方式為側(cè)信道攻擊，包括分析芯片的時序、功率、電磁輻射等信號特征。
芯片的安全測試需要專業(yè)設(shè)備與專業(yè)人員，測試執(zhí)行方式主要包括非侵入式、半侵入式和侵入式三類，詳細(xì)情況見表格4：
表格4安全芯片安全測試方式
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心以信息安全實驗室為依托，針對車載終端安全測試，已建設(shè)了全面的安全測試與驗證能力。測試對象包括車載網(wǎng)關(guān)、T-BOX、ADAS和IVI等關(guān)鍵控制器等。測試項包含硬件安全、固件安全、密鑰安全、傳感器信號安全、數(shù)字證書安全和通信安全測試等。
展開 技術(shù) | 激光—電弧復(fù)合焊技術(shù)介紹
1.激光—電弧復(fù)合熱源焊接是什么？
基本原理
2.激光-電弧復(fù)合熱源焊接分類
激光—電弧旁軸復(fù)合
激光—電弧同軸復(fù)合
激光-TIG同軸復(fù)合
2.激光-等離子弧同軸復(fù)合
與傳統(tǒng)電弧焊相比：
●加熱區(qū)更窄，對外界敏感更小，引燃性好；
●密度更大，弧長更長；
●可旁軸復(fù)合，也可同軸復(fù)合；
●適合薄板對接、高速焊、鍍鋅板、鋁合金焊接。
激光—雙電弧復(fù)合
●焊接速度比一般的激光-MIG復(fù)合熱源提高33%，比埋弧焊提高800%。
●單位長度的能量輸入比普通的激光-MIG復(fù)合熱源減少25%，比埋弧焊減少83%，且焊接過程非常穩(wěn)定，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通激光-MIG復(fù)合熱源的焊接能力。
3.激光是如何影響電弧能量傳輸?shù)?
4.為什么要用激光-電弧復(fù)合熱源焊接？
提高熔深 激光與電弧相互作用吸引和壓縮電弧、提高電流密度，提高焊接熔深。
低成本 較低功率激光復(fù)合一定電流的電弧可獲得高功率等級激光器的焊接熔池。
展開 技術(shù) | 激光焊接技術(shù)的研究現(xiàn)狀及最新發(fā)展
摘要：激光焊接技術(shù)是一種新型的優(yōu)質(zhì)焊接技術(shù)。木文從激光焊接技術(shù)的技術(shù)內(nèi)涵和工藝特點出發(fā)就激光焊接技術(shù)在激光器、等離子體控制和自動檢測技術(shù)三個方面系統(tǒng)地進(jìn)行了分析。根據(jù)激光焊接技術(shù)的特點對其未來發(fā)展方向做出了預(yù)測。
1 引言
20世紀(jì)60年代，激光的出現(xiàn)是人類史上最重大的科學(xué)成果之一，而在激光工藝技術(shù)中，激光焊接技術(shù)是目前重點發(fā)展的技術(shù)。
20世紀(jì)末，歐美各國已將激光焊接技術(shù)在工業(yè)制造過程中充分應(yīng)用。而我國激光焊接技術(shù)剛剛起步，其在工業(yè)發(fā)展的應(yīng)用還需根據(jù)我國的工業(yè)發(fā)展特點制定出相應(yīng)的策略。
隨著工業(yè)制造的快速發(fā)展，環(huán)保、節(jié)能、高效、敏捷的加工技術(shù)將成為發(fā)展重點，而激光焊接技術(shù)正是符合這一發(fā)展趨勢的加工技術(shù)，因此它將會成為21世紀(jì)最有發(fā)展前景的應(yīng)用技術(shù)之一。
2 激光技術(shù)的研究現(xiàn)狀
目前，在激光焊接技術(shù)的研究過程中，其研究領(lǐng)域主要集中在激光器、等離子體控制、自動檢測技術(shù)及各種材料激光焊及激光切割質(zhì)量等方而。下而將從三個方而對激光焊接技術(shù)研究現(xiàn)狀進(jìn)行概述。
2.1激光器的研究現(xiàn)狀
目前，應(yīng)用較為廣泛且技術(shù)較為完善的激光器主要有CO2激光器、Nd:YAG激光器和半導(dǎo)體激光器等。
CO2激光器屬氣體激光器，其激光活性介質(zhì)為碳酸氣、氮氣、氦氣等混合氣體，其中CO2為產(chǎn)生輻射的氣體，氫氣和氦氣為輔助性的氣體，發(fā)射光一般以連續(xù)的方式工作，波長為10.6微米，電能轉(zhuǎn)化為光能的效率為10%-30%，其輸出功率一般為0.5-50kW;世界上第一臺激光器所用工作物質(zhì)為紅寶石。
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