能源科學與工程的案例
【EI檢索】2021年能源、環境與工程設計國際學術會議（EEED 2021）
會議主要圍繞環境、能源和工程設計等研究領域展開討論。會議旨在為從事人文學科和社會科學的專家學者提供一個共享科研成果和前沿技術，了解學術發展趨勢，拓寬研究思路，加強學術研究和探討，促進學術成果產業化合作的平臺。大會誠邀國內外高校、科研機構專家、學者，企業界人士及其他相關人員參會交流。
關于推薦和申報2021年上海土木工程科學技術獎、2021年上海市土木工程學會工程獎的通知
學會各專業委員會、各團體會員單位：
根據學會工作計劃，啟動2021年上海土木工程科學技術獎、2021年上海市土木工程學會工程獎推評工作。今年將繼續采用網上申報形式與紙質版申報相結合辦法，評選將按照“推薦申報―形式審查―專業預評―會議評審―理事會核準―公示―頒獎”的程序進行。現將推薦和申報辦法通知如下，請各相關單位協助做好推薦和申報工作。
一、上海土木工程科學技術獎
（一）科技進步獎
1. 推薦對象：在本市從事土木工程科學研究、技術發明、技術開發、成果轉化和產業化等科技創新活動中，形成的擁有自主知識產權的科技成果，及做出突出貢獻的上海市土木工程學會會員和團體會員。
2. 評審分組、范圍與條件：科技進步獎申報按專業分為建筑工程技術、交通工程技術、地下工程技術和綜合工程 4 個評審組。建筑工程包括高層、超高層、大型公共建筑等工程技術。交通工程包括道路、橋梁、鐵路、軌道交通等工程技術。地下工程包括地下建筑、水下、巖土、隧道、地下管道等工程技術。綜合工程包括給排水、燃氣、工程材料、工程管理、計算機應用等技術。
3. 申報單位條件：
申報單位必須是該工程項目在技術創新與先進科技成果應用方面的主要完成單位，同時必須是我會團體會員。
第一申報單位負責組織并協調各參與單位，申報書須經各參與單位簽字蓋章后方能生效，并由第一申報單位負責報送上海市土木工程學會。
4. 成果登記：凡推薦申報土木工程科技進步獎的項目，須已辦理相關科技成果登記手續。
（二）科技英才獎
候選人應在土木工程學研究、技術開發與產業化、企業創新創業中做出突出貢獻，并且未滿四十五周歲（1975 年 1 月 1 日以后出生）。
展開 【能源創客】OPOWER——用大數據+行為科學理論做電力賬單
Opower公司是于 2007 年創辦的一家家庭能源數據分析公司。Opower 與公用電力公司合作，搶占家庭消費者“入口”，獲取家庭消費者的能源使用數據，結合大數據方法和行為科學理論，進行消費者用電行為分析，并為用戶提供節能減耗的方案，推動節能的互聯網應用。
詳見請點擊【http://solarsplus.com/2015/10/06/opower/】
【EI 檢索】第四屆能源、環境與材料科學國際學術會議(EEMS 2018）
第四屆能源、環境與材料科學國際學術會議(EEMS 2018）
會議時間：2018年6月22-24日
會議地點：新加坡
會議主辦方：AEIC學術交流資訊中心
EEMS 2018會議官網：http://eems2018.org/
>> News：EEMS 2018已上線至昆明理工大學冶金與能源工程學院官網！（點擊鏈接）
>> News：EEMS 2018已上線至南京理工大學泰州科技學院官網！（點擊鏈接）
>> News：EEMS 2018已上線至石浙江海洋大學石化與能源工程學院官網！（點擊鏈接）
>> News：EEMS 2018已上線至西安培華學院官網！（點擊鏈接）
第四屆能源、環境與材料科學國際學術會議(EEMS2018）由AEIC學術交流資訊中心主辦，昆明理工大學冶金與能源工程學院，浙江海洋大學石化與能源工程學院，南京理工大學泰州科技學院以及西安培華學院協辦，將于2018年6月22-24日在新加坡召開。
EEMS2018將圍繞“能源、環境與材料科學”的最新研究領域，為來自國內外高等院校、科學研究所、企事業單位的專家、教授、學者、工程師等提供一個分享專業經驗，擴大專業網絡，面對面交流新思想以及展示研究成果的國際平臺，探討本領域發展所面臨的關鍵性挑戰問題和研究方向，以期推動該領域理論、技術在高校和企業的發展和應用，也為參會者建立業務或研究上的聯系以及尋找未來事業上的全球合作伙伴。
論文出版：EEMS 2018會議的論文將被IOP Conference Series: Earth and Environmental Science (EES)(Online ISSN: 1755-1315 Print ISSN: 1755-1307)出版，出版后提交EI檢索。目前該期刊 EI 檢索非常穩定。
展開 
能源行業解決方案分享：高級工程仿真、風能創新、能源轉型策略......
如今的能源及公用事業 (E&U) 企業必須應對供需難題、氣候異常和動蕩不定的地緣政治。同時，對于碳排放關注度的提高也推動整個行業的可持續發展。要在這樣充滿挑戰的環境中蓬勃發展，E&U企業可以運用多物理場仿真的強大功能。
本文分享能源及公用事業 (E&U) 企業急需的最新解決方案，了解仿真見解如何幫助企業優化系統、探索新的創新并推動可持續運營。
本解決方案共 3 份，供當前能源行業 被困擾的企業和工程師學習， 點擊按鈕直接獲取 或下劃 了解領取 ??
01 高級工程仿真推動能源行業可持續運營
能源及公用事業 (E&U) 企業的發展充滿了挑戰，為了應對跟更加嚴苛的節能標準，成本急劇增加，企業想要將自身的焦點轉移到應付復雜難題、提高可預測性并推動可持續運營方面，不可避免的需要利用多物理場仿真的力量。
下載本解決方案，了解仿真如何推動可持續能源和公用事業運營；本方案中含“Siemens Energy 使用 LES 仿真研究瞬態燃燒效應”案例說明，掃描圖片領取。
02 風能工程創新
降碳活動提高了可再生能源的使用；據預測，風能在全球能源供應鏈中的重要性將日益突出。為了幫助企業提高發電量并降低成本，風能工程團隊可以將高級工程仿真融入開發流程。
下載本解決方案，了解此開拓性的創新解決方案如何提供見解，幫助工程師開發改善型設備設計、糾正性能問題并降低制造成本，掃描圖片領取。
03 能源轉型策略軟件
在能源與公共事業行業，企業賦能更加可持續發展的運營并讓環境、社會和治理 (ESG) 策略透明化的風險在不斷提高。為了在制定能源轉型戰略的同時應對日益增長的市場波動，企業可以采用先進工程仿真軟件。
展開 “新工科”火了，新工科究竟是什么？包括哪些專業
其中代表院校如：浙江大學、華中科技大學、天津大學、國防科學技術大學、南開大學、哈爾濱工業大學等。各高校根據自身發展和情況有不同的優勢和側重，主要培養方向有：光電儀器、光學工程、光通信技術、光電信息技術等。
車輛工程
工科中的“就業排頭兵”
車輛工程本科專業大體上分為車身設計、發動機設計、底盤設計三個大的方向，還包括維修、汽車檢測、儀表、營銷、物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業時，具體要看院校側重、專業設置、培養目標。
如吉林大學車輛工程專業主要培養從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。
華南理工大學主要培養從事汽車設計和制造、運用管理、保養維修，工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。
北京理工大學對人才培養的要求是掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息等現代汽車技術，為汽車工業培養汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的高級專業技術人才。
新能源
國際經濟的新動力
最早設置新能源科學與工程新能源科學與工程屬于工學中的能源動力類。由于它是面向新能源產業的，其學科交叉性強、專業跨度大，學科基礎來自于多個理科和工科，與物理、化學、材料、機械、電子、信息、軟件、經濟等諸多專業密切相關。
比如，華中科技大學的新能源科學與工程專業的培養目標是集清潔與可再生能源科學及工程知識與現代信息技術為一體的跨學科復合型高級技術人才和管理人才。
廈門大學新能源科學與工程專業是面向核能、太陽能、風能、生物質能、化學儲能、能效等國家急需的新能源產業方向，培養具有創新精神和實踐能力的科學研究、技術開發、工程應用、經營管理人才的新興專業。
河海大學新能源專業以風能為主要方向。研究的是新能源發展所涉及到的基本氣動力學理論、控制理論和發電運行理論。學習空氣動力學、電路、控制理論等專業基礎課。
展開 工程質量事故發生后，監理該如何科學處理？
三個工程監理的自白：我太難了！
監理工作中經常被提及的問題，答案都給你準備好了！
Amesim工程實例詳解：基于Amesim的新能源車駕駛性工程應用實踐應用案例分享
1. 某P2混動車輛駕駛性分析應用舉例
為了客觀地評估駕駛性能，操縱工況是必要的，代表主要駕駛情況的舒適性和性能評估。典型的操縱工況包括：加速，驅動，恒速，換檔，Tip-In和Tip-Out。此外，還要定義駕駛性客觀標準和相關的可測量參數，如下表所示。
1.1 參數的獲取
為了在虛擬(仿真)環境中提供關于駕駛性能的準確描述，有必要盡可能精確地將車輛模型參數化。因此，需要對參考車輛進行全面地測量。
?俯仰模型需要仿真車輛在縱向上的運動，實驗確定彈簧和阻尼器參數。
?分析前后輪制動壓力與制動力之間的關系，為合理的再生制動工況仿真提供依據。此外，通過測量確定了車身重心的位置和高度。
?通過對不同驅動周期的分析，得出參考車的驅動系運行策略包括大量的開關序列以及兩個牽引電機(電機和內燃機)的聯合運行狀態。受實際條件約束，無法提供混合動力汽車詳細的控制策略。
為了更精確地表示傳動系，還需所有可用的數據，如發動機特性、效率、發動機軸承的位置和剛度、離合器的最大傳遞扭矩、混合動力運行策略的規則等。
1.2 傳動鏈建模
建立仿真模型，再現如下車輛行為:
?縱向動力學性能評價;
?結合縱向和縱向動力學的舒適性評估。
在Amesim仿真環境中，將已有的p2混合動力傳動系模型應用于參考車輛的傳動系，并通過測量數據進行參數化。下圖所示為開發的包含以下組件的傳動系模型：駕駛員模型、內燃機模型、電機/發電機模型、傳動模型、離合器模型、電池模型、車輛模型和混合動力運行策略。仿真的p2混合動力傳動系統由多個部件組成，這些部件之間相互作用，能夠以足夠的精度再現真實的駕駛行為。
圖 P2混動車輛駕駛性模型
1.3 仿真模型驗證
為了驗證建模的驅動序列是否表現出與真實車輛相關聯的行為
展開 大規模科學與工程計算的理論和方法
內容簡介：
大規模科學與工程計算的理論和方法.part1.rar
大規模科學與工程計算的理論和方法.part2.rar
智仿神州——工程與科學軟件定制開發
智仿神州——工程與科學計算軟件定制.pdf
聯系方式：
聯系電話：010-57222865
電子郵箱：chinacae010@163.com
[論文]中國科協青年科學家論壇：虛擬疲勞壽命與工程設計
虛擬疲勞壽命與工程設計
林曉斌
英國nCode 國際有限公司, 230 Woodbourn Road, Sheffield S9 3LQ, UK
提要 簡單介紹了在工業界應當引起重視的疲勞失效現象回顧了幾種常用疲勞壽命理論預測模型和工
業界所采用的幾種解決機械產品壽命的策略著重介紹了一體化疲勞解決方案和虛擬疲勞壽命分析在
產品開發中的作用最后總結了中國機械產品開發的一些特點并指出了進行虛擬疲勞壽命分析的重要性
和緊迫性
關鍵詞 虛擬工程疲勞壽命預測計算機輔助工程產品開發
虛擬疲勞壽命與工程設計.pdf
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2017年度中國海洋工程科學技術獎頒獎大會舉行
11月4日，中國海洋工程咨詢協會在北京召開第三次會員代表大會暨2017年度海洋工程科學技術獎頒獎大會，47個項目獲頒2017年度海洋工程科學技術獎。
會議對47項2017年度海洋工程科學技術獎獲獎成果的單位和個人進行了頒獎，包括“海洋立管渦激振動實驗技術開發與應用”等2項海洋工程科學技術獎特等獎成果，“自主海洋動力環境衛星(HY-2A)地面數據處理關鍵技術及其應用”等12項一等獎成果，“拉格朗日格式強非線性無網格方法及其在海洋工程中的應用”等33項二等獎成果。
自然資源部黨組成員、國家海洋局局長王宏指出，當前海洋工作進入了新的歷史時期，面對新形勢新任務，要進一步樹立服務海洋強國建設和海洋經濟發展的大局意識，發揮平臺優勢和海洋工程科學技術獎導向作用，使科技創新成為海洋產業轉型升級的主要推動力。
會上發布的《2017年海洋工程年報》顯示，隨著中國經濟結構調整和產業升級，近海開發強度不斷降低，用海面積持續下降，用海節約集約水平進一步提升。全國新增海洋工程866項，同比減少22%，新增用海面積19420公頃，同比減少28.4%，單項工程平均用海面積同比減少8.2%。
2017年，全國重大海洋工程22項，投資估算總額為1257.76億元，主要集中在海上油氣開采工程。2017年，海洋工程技術自主創新取得重大進展，南海海域天然氣水化合物首次試采成功，世界最長最復雜跨海大橋——港珠澳大橋主體工程全線貫通，“深海勇士”號4500米載人潛水器完成研制并交付用戶，國產水下滑翔機下潛6329米刷新世界紀錄。
中國海洋工程咨詢協會會長周茂平說，海洋工程科學技術獎評選成績顯著，成為中國海洋工程領域重要的科技獎項，對推進海洋科技創新、加快科技人才培養起到了重要的推動作用。
展開 CCUS新技術：我國碳捕集利用與封存技術發展研究丨中國工程科學
本文選自中國工程院院刊《中國工程科學》2021年第6期
作者：張賢，李陽，馬喬，劉玲娜
來源：我國碳捕集利用與封存技術發展研究[J].中國工程科學,2021,23(6):70-80.
編者按
碳捕集利用與封存是將二氧化碳從能源利用、工業過程等排放源或空氣中捕集分離，通過罐車、管道、船舶等輸送到適宜的場地加以利用或封存。碳捕集利用與封存技術，可以實現化石能源利用近零排放，促進鋼鐵、水泥等難減排行業的深度減排，而且在碳約束條件下，可以增強電力系統靈活性、保障電力安全穩定供應、抵消難減排的二氧化碳和非二氧化碳溫室氣體排放，是實現碳中和目標不可或缺的重要技術選擇。
中國工程院李陽院士研究團隊在中國工程院院刊《中國工程科學》2021年第6期發表《我國碳捕集利用與封存技術發展研究》一文，對我國碳捕集利用與封存技術水平、示范進展、成本效益、潛力需求等進行了全面評估。文章指出，我國碳捕集利用與封存技術發展迅速，與國際整體發展水平相當，目前處于工業化示范階段，但部分關鍵技術落后于國際先進水平。在工業示范方面，我國具備了大規模捕集利用與封存的工程能力，但在項目規模、技術集成、海底封存、工業應用等方面與國際先進水平還存在差距。在減排潛力與需求方面，我國理論封存容量和行業減排需求極大，考慮源匯匹配之后不同地區陸上封存潛力差異較大。
展開 2012機械工程與材料科學國際學術會議征文（Ei檢索）
International Conference on Mechanical Engineering and Material Science (MEMS 2012)
2012機械工程與材料科學國際學術會議征文（Ei檢索）
December 28-30, 2012 YangZhou，China
http://www.memsconf.org/
第一屆機械工程與材料科學國際學術會議（MEMS2012）將于2012年12月28日至30日在揚州召開。會議由法國Atlantis Press、揚州大學、哈爾濱理工大學等多所高校和科研機構共同舉辦。
會議論文集將由Atlantis Press出版,所有被收錄的會議論文將被Ei檢索。會議的部分優秀論文（擴展后）將推薦到相關SCI或Ei期刊上發表。
展開 2018年復合材料,高分子科學與工程國際會議(CMPSE2018)
2018年復合材料,高分子科學與工程國際會議(CMPSE2018)
會議簡介
2018年復合材料,高分子科學與工程國際會議（CMPSE2018）將于2018年9月21日-22日在日本大阪召開。CMPSE2018會議將提供最新進展和趨勢信息在科學研究、開發和制造技術領域的復合材料,高分子科學與工程。熱忱歡迎從事相關技術研究的專家、學者和專業技術人員踴躍投稿并參加大會。
會議地點：日本，大阪
會議時間：2018年9月21-22日
會議官網：http://www.cmpse.org/
論文出版
CMPSE2018經同行專家評審錄用的論文將出版在EDP Sciences出版社旗下proceeding系列《MATEC Web of Conferences》（ISSN 2261-236X）。由該出版社提交EI/ISTP等檢索機構檢索，《MATEC Web of Conferences》（ISSN 2261-236X）在最新的EI檢索列表中，故該出版社EI檢索正常。
會議主題
會議主題包括復合材料,高分子科學等。
T1：復合材料制造
T2：復合材料的回收和可持續性
T3：復合材料的應用
T4：先進材料的熱塑性塑料
T5：先進材料,熱固性材料
T6：對先進復合材料的概念和設計思想
重要日期
會議截稿日期：2018年8月6日
摘要截止日期：2018年8月6日
錄用通知日期：2018年8月13日
注冊截止日期：2018年8月20日
大會召開日期：2018年9月21-22日
投稿方式
郵箱: contact@cmpse.org
聯系方式
電話： 024-83958379-809 王老師
Q Q : 2607594628
微信： 13125407442
官網：http://www.cmpse.org/
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