總線通信技術
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
總線通信技術的視頻教程
汽車CAN總線技術基礎講解——物理層篇
汽車網絡架構與常用總線匯總 CAN總線在汽車網絡中的應用 CAN物理層如何保證汽車網絡安全 汽車CAN物理層常見故障與解析
免費 1小時1分鐘 381播放
查看
總線通信技術的實例教程
總線的通信協議
對于總線的學習，了解其通信協議是整個過程中最關鍵的一步，所有介紹總線技術的資料都會花很大的篇幅來描述其協議，特別是ISO/OSI的那七層定義。
其實，要了解一種總線的協議，最主要的就是去了解總線的幀數據每一位所代表的特性和意義，總線各節點間有效數據的收發都是通過各節點對幀數據位或段的判斷和確信來得以實現。
如圖1所示是常見的I2C總線上傳輸的一字節數據的數據幀，其總線形式是由數據線SDA和時鐘SCL構成的雙線制串行總線，并接在總線上的電路模塊即可作為發送器（主機）又可作為接收器（從機）。幀數據中除了控制碼（包括從機標識碼和訪問地址碼）與數據碼外還包括起始信號、結束信號和應答信號。
起始信號：SCL為高電平時，SDA由高電平向低電平跳變，開始傳送數據。
控制碼：用來選擇操作目標與對象，即接通需要控制的電路，確定控制的種類對象。在讀期間，也即SCL時鐘線處于時鐘脈沖高電平時，SDA上的數據位不會跳變。
數據碼：是主機向從機發送的具體的有用的數據（如對比度、亮度等）和信息。
展開 概述
INTEWORK-VDE（Vehicle Database Editor）是一款網絡通信及數據庫開發工具，支持車型平臺、車型、網段等多個層級的通信系統設計，支持 CAN(FD)、LIN、J1939、Ethernet 多種通信協議，可提供中心服務器進行數據的統一管理，并且支持協同工作、審批發布、變更分析和郵件發送等功能。
經緯恒潤總線通信數據庫協作開發工具現已上云
近年來，汽車行業發展迅猛，車載網絡與通信協議不斷革新，車型的平臺化和改版升級不可避免地產生了大量相似通信數據庫，如何維護數據庫的正確唯一，保證報文信號在不同車型、網段之間的同步成為了急需解決的問題。同時總線工程師在開發階段要維護管理多個版本的數據庫，版本管控、多人協作、審核發布等成為了總線工程師的痛點。
為解決上述問題及總線工程師的痛點，經緯恒潤自主研發了一款專業的數據庫設計編輯工具INTEWORK-VDE（Vehicle Database Editor，以下簡稱VDE），適用于車型的數據庫設計和管理，替代傳統Excel通信矩陣管理方式，有效提升總線通信設計效率及正確性。
產品介紹
VDE采用“客戶端-服務器”模式，客戶端支持以車系、車型、網段、節點為單位進行數據庫的設計，同時支持CAN、LIN、CANFD總線，下一版本將支持以太網數據庫ARXML/FIBEX文件編輯；服務器支持多人協作、平臺化信號管理、車型復用、數據庫版本管理、審核發布、郵件發送等功能。客戶端與服務器兩個版本相互獨立，可單獨使用單機版。
展開 隨著車聯網技術的不斷發展，車輛與車輛之間、車輛與基礎設施之間實現通信正在成為可能。日前，5G汽車通信技術聯盟（5GAA）在歐洲完成了首個C-V2X直接通信技術現場演示，該技術實現了車輛間通信碰撞規避、車輛到基礎設施通信，使車輛與交通燈及交通管理中心實現網絡互聯，并在多個汽車品牌車輛上運行。
該技術演示采用了寶馬提供的電動踏板車、福特、PSA和寶馬的乘用車，所有車輛和設備都搭載高通最新的9150 C-V2X通訊技術。不同品牌和種類的車型之間實現了車間通信（V2V）、車輛與基礎設施通信（V2I），使車輛與交通燈及交通管理中心實現網互聯。
此次展示主要演示了六項功能：車間通信（V2V）可以實現緊急剎車預警（Emergency Electronic Brake Light）、十字路口碰撞警示（Intersection Collision Warning）、穿行轉向碰撞風險警示（Across Traffic Turn Collision Risk Warning）；車輛與行人之間的通信（V2P）則可以提供行人警示功能（Vulnerable Road User (pedestrian) Warning）。車輛與基礎設施通信（V2I）主要應用于信號燈狀態提醒（Timing / Signal Violation Warning）、車輛限速警示（Slow Vehicle Warning and Stationary Vehicle Warning）。
相比一些車聯網技術，C-V2X技術（以蜂窩網絡為基礎的車聯網技術）依托于網絡，通信速度更快，成本效益更高。目前，德國、法國、韓國、中國、日本和美國都已經針對C-V2X直接通信展開研究、測試工作。
展開 
總線通信技術的相關專題、標簽、搜索
總線通信技術的最新內容
智能座艙功能測試平臺通過集成高精度圖像識別、多通道音頻分析、車輛總線通信及自動化仿真技術，構建出完整的數字化測試環境。
這類測試平臺可模擬用戶真實操作行為，如觸摸屏點擊、語音指令發送、手勢動作捕捉等，并對座艙系統的響應時間、顯示內容、音視頻輸出及邏輯判斷進行全方位量化評估。
多設備聯動測試
現代智能座艙包含液晶儀表、中控屏、HUD等多種顯示設備，單一設備的測試已不足夠。
該系統通過集成高精度圖像識別、多通道音頻分析、車輛總線通信及自動化仿真技術，構建出完整的數字化的測試環境。平臺可模擬用戶真實操作行為，如觸摸屏點擊、語音指令發送、手勢動作捕捉等，并對座艙系統的響應時間、顯示內容、音視頻輸出及邏輯判斷進行全方位量化評估。
會議簡介
2024年人工智能與通信技術與計算機科學國際學術會議（ICAICTS2024）的主要目標是促進人工智能與通訊、網絡和計算機技術領域的研發活動。另一個目標是促進研究人員、開發人員、工程師、學生和從業者之間的科學信息交流。會議將在中國成都舉行，使其成為人們在人工智能與通信、網絡與計算機技術及相關領域交流意見和經驗的理想平臺。
會議官網：www.icaicts.com
征稿主題
2024通信工程技術與信息系統國際學術會議（ICCETIS 2024)即將在成都拉開帷幕。此次會議旨在匯聚全球通信工程與信息系統領域的專家學者，共同探討通信技術的最新發展與未來趨勢。會議將涵蓋5G、6G通信技術、物聯網、人工智能等熱點議題，為與會者提供一個交流研究成果、拓展學術視野的平臺。我們誠摯邀請海內外專家學者齊聚成都，共同為通信工程與信息系統的繁榮發展獻策獻力。
會議官網：http
2024第二屆電子通信與計算機科學技術國際會議(ICECCST 2024)
會議簡介
2024第二屆電子通信與計算機科學技術國際會議（ICECCST 2024）是一次重要的學術盛會，將在中國廈門舉行。會議的主要目的是為全球的電子通信和計算機科學技術領域的專家、學者、研究人員和從業人員提供一個交流和學習的平臺。
會議將匯集世界各地的優秀學者，共同探討電子通信和計算機科學技術的前沿問題
</p><p><br></p><p> 經緯恒潤自主研發的首個國產化4G T-BOX, 基于4G蜂窩通訊、GNSS衛星定位和車輛總線通信等核心技術，可以為整車客戶提供包括行車數據采集、高精度位置信息、車輛故障監控、車輛遠程查詢和控制（開閉鎖、空調控制、發動機啟停等）、OTA等豐富的車聯網服務。
12月27日，北京——OPPO今日公布AI、性能、通信、隱私安全四大領域的最新技術進展，包括智能手機的首個聽筒/免提雙模衛星通話，首個端側應用70 億參數大模型，首次亮相的潮汐架構等諸多前沿技術。此次宣布的全新技術組合將全面落地下一代旗艦產品 Find X7系列，為2024年旗艦手機樹立全新的技術標桿，并為消費者帶來刷新標準的創新旗艦體驗。
發布聽筒/免提雙模衛星通話，引領衛星對講機進化至衛星手機
近日，華為Mate 60系列手機在沒有舉辦發布會的情況下在官方商城突然上架開售，人氣火爆。
值得一提的是，華為Mate60 Pro支持衛星通話，無地面網絡時，也能撥打和接聽衛星電話，還可自由編輯衛星消息。華為 Mate 60標準版支持雙向北斗衛星消息功能，官方宣稱無地面網絡也能通過暢連應用發送預置文字，還可接收對方消息，選擇多條位置信息生成軌跡地圖。
利用Ansys仿真進行快速設計驗證，可加快TMYTEK AiP產品的研發速度和上市進程
主要亮點
Ansys仿真幫助TMYTEK研發領先的毫米波解決方案，并顯著加快設計周期，以降低面向不同客戶應用開發的成本
生命不息，讀書不止。碎片化閱讀風行全球的今天，你已經有多久沒有看過一整本書了呢？
其實，想要全面系統地學習咱們通信知識，書本閱讀必不可少。今天，文檔君給大家分享幾本通信類好書，因為分享，所以快樂
