為何大部分通信總線都差不多？
如果一座只能容一個人來往的獨木橋，兩端的人都想要過橋，為了不擁擠、阻塞，那我們就得采取有效的辦法。比如規(guī)定某段時間哪端的人過橋，另一端的人就等著該他過橋的時間段的到來，同時也還可以規(guī)定人多時要按先來后到或年齡長幼的次序過橋。在這不經(jīng)意間，我們就體會到了現(xiàn)代電子信息數(shù)據(jù)通過總線按時分系統(tǒng)傳輸的最原始的思想。
總線，英文叫作“BUS”,即我們中文的“公共車”，這是非常形象的比如，公共車走的路線是一定的，我們?nèi)魏稳硕伎梢宰曹嚾ピ摋l公共車路線的任意一個站點。如果把我們?nèi)吮茸魇请娮有盘枺@就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。
依據(jù)前面對總線的定義可知總線的基本作用就是用來傳輸信號，為了各子系統(tǒng)的信息能有效及時的被傳送，為了不至于彼此間的信號相互干擾和避免物理空間上過于擁擠，其最好的辦法就是采用多路復(fù)用技術(shù)，也就是說總線傳輸?shù)幕驹砭褪嵌嗦窂?fù)用技術(shù)。
對于總線的學(xué)習(xí)，了解其通信協(xié)議是整個過程中最關(guān)鍵的一步，所有介紹總線技術(shù)的資料都會花很大的篇幅來描述其協(xié)議，特別是ISO/OSI的那七層定義。
其實，要了解一種總線的協(xié)議，最主要的就是去了解總線的幀數(shù)據(jù)每一位所代表的特性和意義，總線各節(jié)點間有效數(shù)據(jù)的收發(fā)都是通過各節(jié)點對幀數(shù)據(jù)位或段的判斷和確信來得以實現(xiàn)。
評價總線的主要技術(shù)指標(biāo)是總線的帶寬（即傳輸速率）、數(shù)據(jù)位的寬度（位寬）、工作頻率和傳輸數(shù)據(jù)的可靠性、穩(wěn)定性等。
總線的帶寬、位寬和工作頻率，這三者密切相關(guān)，它們之間的關(guān)系：
2 傳輸數(shù)據(jù)的可靠性
可靠性是評定總線最關(guān)鍵的參數(shù)，沒有可靠性，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都是錯誤的信息，便就失去了總線的實際意義。為了提高總線的可靠性，通常采用的措施有：
1）采用數(shù)據(jù)幀發(fā)送前發(fā)送器對總線進行偵聽，只有偵聽到總線處于空閑狀態(tài)下時才可向總線傳送數(shù)據(jù)幀，這樣避免了不同節(jié)點的數(shù)據(jù)沖突。
2）采用雙絞線差分信號來傳送數(shù)據(jù)，以降低單線的電壓升降幅度，減小信號的邊沿產(chǎn)生的高次諧波。
3）適當(dāng)?shù)淖寯?shù)據(jù)的邊沿具有一定的斜坡。
4）增加匹配電阻和電容等來減少總線上信號的發(fā)射和平衡總線上的分布電容等。
5）采用合適的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)和屏蔽技術(shù)等來減少受其他信號的干擾。
還有就是在軟件上通過數(shù)字濾波、數(shù)據(jù)校驗糾錯等措施來提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/span>
學(xué)習(xí)是一個循序漸進的過程，對總線技術(shù)的學(xué)習(xí)和理解也是隨著其技術(shù)的不斷發(fā)展而不斷更新的過程。子曰“工欲善其事，必先利其器。”只有從最基本的原理出發(fā)，打好基礎(chǔ)，才能在今后的學(xué)習(xí)中融會貫通，前仆后繼，更進一步深入該知識點和拓寬知識面。
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