沖壓工藝規(guī)劃的案例
沖壓模具設(shè)計(jì)前的規(guī)劃與步驟
沖壓模具設(shè)計(jì)的規(guī)劃與步驟：
一.沖壓零件的沖壓工藝性剖析
沖壓零件有必要具有出色的沖壓工藝性，才能以最簡(jiǎn)略、最經(jīng)濟(jì)的辦法制作出合格的沖壓零件。能夠按照以下辦法完結(jié)沖壓件的工藝性剖析：
1.讀懂零件圖。除零件形狀尺度外，要點(diǎn)要了解零件精度和外表粗糙度的要求。
2.剖析零件的結(jié)構(gòu)和形狀是否合適沖壓加工。
3.剖析零件的基準(zhǔn)挑選及尺度標(biāo)示是否合理，尺度、方位和形狀精度是否合適沖壓加工。
4.沖裁件斷面的外表粗糙度要求是否過高。
5.是否有足夠大的出產(chǎn)批量。
假如零件的工藝性太差，應(yīng)與規(guī)劃人員洽談，提出修正規(guī)劃的計(jì)劃。假如出產(chǎn)批量太小，應(yīng)考慮選用其它的出產(chǎn)辦法進(jìn)行加工。
二.沖壓工藝計(jì)劃規(guī)劃及最佳工藝設(shè)計(jì)
1.依據(jù)沖壓零件的形狀尺度，開始斷定沖壓工序的性質(zhì)，如：沖裁、曲折、拉深、脹形、擴(kuò)孔等沖壓模具規(guī)劃的辦法與過程沖壓模具規(guī)劃的辦法與過程。
2.核算各沖壓成形辦法的變形程度。若變構(gòu)成度超過極限變形程度，應(yīng)核算該工序的沖壓次數(shù)。
3.依據(jù)各工序的變形特色和質(zhì)量要求，組織合理的沖壓次序。要注意確保每道工序的變形區(qū)都是弱區(qū)，現(xiàn)已成形的部分(含現(xiàn)已沖制出的孔或外形)在以后的工序中不得再參加變形，多角曲折件要先彎外后彎內(nèi)，要組織必要的輔佐工序和整形、校平、熱處理等工序。關(guān)注微信公眾號(hào)，沖壓幫
4.在確保制件精度的前提下，依據(jù)出產(chǎn)批量和毛坯定位與出料要求，斷定合理的工序組合辦法。
展開 設(shè)計(jì)仿真 | FTI 助力車身鈑金件沖壓工藝設(shè)計(jì)及模具成本預(yù)估
FTI 助力車身鈑金件沖壓工藝
設(shè)計(jì)及模具成本預(yù)估
汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，成本、質(zhì)量、周期成為汽車廠商核心的競(jìng)爭(zhēng)因素。 其中沖壓工序設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量和成本的重要性：
市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品上市時(shí)間要求越來越短，整車價(jià)格越來越低，對(duì)設(shè)計(jì)的成熟度要求越來越高。
沖壓工藝難題都是由于產(chǎn)品早期設(shè)計(jì)的合理性決定的。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)一般只占產(chǎn)品成本的5%~15%，但是卻決定了75%的制造成本和80%的產(chǎn)品質(zhì)量和性能。
因此，產(chǎn)品設(shè)計(jì)在對(duì)后期沖壓工藝設(shè)計(jì)起到重要的作用。特別是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)最初階段所做的決定，對(duì)產(chǎn)品成本、制造和質(zhì)量的影響更為重要。設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思想很大程度上限制了制造與裝配中可選的方法，也就決定了產(chǎn)品的性能以及產(chǎn)品的制造使用成本。
海克斯康解決方案
FTI 工藝設(shè)計(jì)及模具成本
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FormingSuite ?PROCESSPLANNER 沖壓工序設(shè)計(jì)為您的3D CAD設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的工藝計(jì)劃。它利用生成圖像來詳細(xì)說明每個(gè)工序中的模具動(dòng)作，從而提高準(zhǔn)確性，并通過基于科學(xué)物理的工藝規(guī)劃方法實(shí)現(xiàn)更快的報(bào)價(jià)過程。PROCESSPLANNER可計(jì)算最低壓力要求，如噸位，模具尺寸，閉合高度，能量，并選擇適當(dāng)?shù)膲毫C(jī)。它為估算模具成本提供了一致且可重復(fù)的方法，并提供了完整文檔的詳細(xì)報(bào)告。
展開 汽車沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線規(guī)劃及注意事項(xiàng)
沖壓工作臺(tái)上嚴(yán)禁擺放任何物品，下班時(shí)如上下模具未完成，應(yīng)掛“禁止操作”警示牌。
13、工作完畢應(yīng)關(guān)閉總電源，關(guān)閉氣源開關(guān)，清除邊角料，整理清潔生產(chǎn)線，工具物件放置整齊，確保通道暢通，做好安全文明生產(chǎn)。
文章來源：沖壓與模具工藝
臺(tái)積電工藝規(guī)劃路線圖
在六月初，臺(tái)積電舉辦了 2021 年技術(shù)研討會(huì)，涵蓋了其在工藝節(jié)點(diǎn)技術(shù)方面的最新發(fā)展，旨在為客戶提高性能、成本和能力。在這次活動(dòng)中，臺(tái)積電討論了其在制造中越來越多地使用極紫外 (EUV) 光刻技術(shù)，使其能夠縮小到其 3nm 工藝節(jié)點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。臺(tái)積電還解決了當(dāng)前圍繞半導(dǎo)體需求的問題，并宣布正在建設(shè)用于先進(jìn)封裝生產(chǎn)的新工廠。
下面，我們把他們演講的Slide分享如下，讓大家知道這家晶圓代工巨頭的發(fā)展方向。
臺(tái)積電工藝規(guī)劃路線圖
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往期回顧
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展開 精密五金沖壓生產(chǎn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該如何規(guī)劃
在五金沖壓件加工生產(chǎn)過程中，為了確保沖壓作業(yè)有序進(jìn)行，以及確保產(chǎn)品的質(zhì)量，下降產(chǎn)品不良率，需要對(duì)五金沖壓件生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行規(guī)劃及擬定規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)，那么具體五金沖壓件生產(chǎn)規(guī)劃及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？
精密五金沖壓的規(guī)劃需要做到，在生產(chǎn)的時(shí)候，需要建立嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度每日生產(chǎn)的精密五金沖壓件首件須進(jìn)行檢查，并且要檢查合格了之后才能投入生產(chǎn)，同時(shí)也要加強(qiáng)巡檢，如發(fā)生意外事情要及時(shí)進(jìn)行處理。堅(jiān)持文明的生產(chǎn)制度，例如精密五金沖壓件和配件的傳送一定要用合適的工位器具，否則會(huì)壓傷和擦傷工件表面影響到工件的表面質(zhì)量。
精密五金沖壓件設(shè)計(jì)時(shí)需要做到，要保證能在正常使用的情況下，盡可能把尺寸精度及表面粗糙度要求低一些，并且要有等利于精密五金沖壓件之間的互換，減少?gòu)U品，保證精密五金沖壓件質(zhì)量的穩(wěn)定。在設(shè)計(jì)精密五金沖壓件的時(shí)候應(yīng)盡可能的使用現(xiàn)有的設(shè)備，工藝裝備和流程對(duì)精密五金沖壓件進(jìn)行加工，同時(shí)要有利于延長(zhǎng)沖壓模具的使用壽命。設(shè)計(jì)的精密沖壓件須有利于提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規(guī)格，盡可能降低材料的消耗；在允許的情況下采用價(jià)格低廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少?gòu)U料仲裁。
以上就是關(guān)于五金沖壓件生產(chǎn)規(guī)劃及規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的總結(jié)，規(guī)劃的精密沖壓件加工有利于提高金屬材料的利用率，為沖壓件廠有效降低加工成本。
展開 沖壓覆蓋件生產(chǎn)車間規(guī)劃淺析
沖壓車間是汽車制造廠主要的生產(chǎn)車間之一，是不可或缺的車間。沖壓件總重量約占車身裝備重量的25%～35%，所以沖壓車間的設(shè)計(jì)是否合理，直接影響到工廠的投資、產(chǎn)品的成本以及經(jīng)濟(jì)效益。工廠的設(shè)計(jì)方案不能一味的追求高配置、高指標(biāo)，必須結(jié)合公司產(chǎn)品戰(zhàn)略、影響力、銷量、經(jīng)營(yíng)狀況綜合考慮，否則工廠建成投產(chǎn)后會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品成本高、經(jīng)濟(jì)效益差。
在對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的過程中，必須總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，制定出一套符合本公司發(fā)展的工廠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以提高工廠或車間的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)對(duì)汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)車間規(guī)劃設(shè)計(jì)中經(jīng)常碰到的幾個(gè)問題進(jìn)行探討。
以產(chǎn)品規(guī)劃及生產(chǎn)規(guī)模為車間規(guī)劃準(zhǔn)繩
豐田汽車的沖壓車間規(guī)劃一直是被推崇和效仿的對(duì)象，但國(guó)內(nèi)沖壓車間規(guī)劃時(shí)照搬卻是極不可取的。豐田沖壓車間規(guī)劃是充分考慮了產(chǎn)品的產(chǎn)量及相應(yīng)的工藝性，又考慮生產(chǎn)地的各項(xiàng)成本因素，是綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)的結(jié)果。
近幾年，國(guó)內(nèi)也自主規(guī)劃建設(shè)了一些汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)車間，產(chǎn)品規(guī)劃不合理、銷量規(guī)劃與實(shí)際生產(chǎn)偏差大，導(dǎo)致車間規(guī)劃時(shí)依據(jù)的可信度降低，按照此依據(jù)規(guī)劃的沖壓車間投產(chǎn)后，生產(chǎn)能力與生產(chǎn)綱領(lǐng)不匹配。如某自主轎車沖壓生產(chǎn)車間，規(guī)劃產(chǎn)能56萬輛，實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量不足規(guī)劃的50%，且沖壓件都是按大批量生產(chǎn)考慮的，配套的工裝和器具投入也較多，經(jīng)濟(jì)效益不好。單個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)不到銷量規(guī)劃預(yù)期，產(chǎn)品種類不斷增加，導(dǎo)致產(chǎn)能與工藝配套不匹配，高配置不能高產(chǎn)出，矛盾凸顯。
可以看出，必須有一套合理的產(chǎn)品規(guī)劃，才有可能做出經(jīng)濟(jì)效益好的沖壓車間規(guī)劃。產(chǎn)品規(guī)劃是第一位的，車間規(guī)劃則是圍繞產(chǎn)品規(guī)劃展開的。最適合產(chǎn)品規(guī)劃及生產(chǎn)規(guī)模的車間規(guī)劃，才是好的車間規(guī)劃。公司產(chǎn)品戰(zhàn)略和銷量規(guī)劃準(zhǔn)確率直接影響規(guī)劃方案的成敗和后期制造成本的高低。
表1 沖壓車間生產(chǎn)規(guī)模劃分
生產(chǎn)規(guī)模是影響零件加工成本的重要因素
生產(chǎn)規(guī)模的劃分是沖壓車間規(guī)劃人員決定工藝原則的依據(jù)，其劃分方法有多種。
展開 智芯文庫(kù) | 臺(tái)積電工藝規(guī)劃路線圖
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展開 工藝規(guī)劃之門蓋包邊形式介紹
每種包邊形式都有自身的特點(diǎn)，在我們做一個(gè)車型的工藝規(guī)劃初期，要根據(jù)投資、產(chǎn)能等其他因素，選出一種適合的門蓋總成包邊的方式。
鋁合金沖壓板件在沖壓與焊接上的工藝要求
鋁合金板材的成型特點(diǎn)及在車身應(yīng)用中沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝各環(huán)節(jié)中的技術(shù)應(yīng)用，針對(duì)我國(guó)汽車沖壓鋁板材的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析，同時(shí)對(duì)我國(guó)汽車在鋁合金使用過程中出現(xiàn)的工藝問題提出了一些解決措施和建議。
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展及我國(guó)在能源、環(huán)保和安全三方面越來越嚴(yán)厲的要求下，由于提高汽車的輕量化能夠有效節(jié)約油耗和減少排量，鋁合金板材在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用范圍也越來越廣泛。鋁具有密度小、質(zhì)量輕、成型加工性好、可以重復(fù)回收利用、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，加上可以提高汽車行駛性能和安全舒適性能、降低燃油的消耗、減少排放和減輕對(duì)環(huán)境的污染有顯著的作用，因此，鋁合金被公認(rèn)為是未來汽車的理想材料之一。
鋁合金在汽車車身上的應(yīng)用
目前，全世界耗鋁量的12%～15%以上用于汽車工業(yè)，有些發(fā)達(dá)國(guó)家已超過25%。2002年，整個(gè)歐洲汽車工業(yè)1年消耗了 150萬t以上的鋁合金，其中約 25萬t用于車身制造，80萬t 用于汽車傳動(dòng)系制造，另外有42. 8萬t 用于制造汽車行駛機(jī)構(gòu)和懸掛機(jī)構(gòu)?？梢钥闯觯囍圃旃I(yè)已成為最重要的鋁材料消費(fèi)大戶。沖壓鋁制板材在汽車車身上的應(yīng)用，如圖1所示。
圖1 鋁板材在汽車車身上的應(yīng)用
鋁合金沖壓板材在沖壓上的工藝要求
鋁合金板材成型及模具工藝要求
經(jīng)調(diào)研，鋁合金的成型工藝與普冷板一致，可以通過增加工序減少?gòu)U料刀使用量，降低鋁屑產(chǎn)生，但其模具要求與普冷板存在差異，表1示出沖壓鋁板材對(duì)模具的特殊要求。
展開 汽車沖壓件沖壓工藝
沖壓件產(chǎn)品用途很廣泛，如電子行業(yè)，機(jī)械行業(yè)，家具行業(yè)，汽車行業(yè)等！那么汽車行業(yè)所用的沖壓件又有什么要求呢？下面來看一下； 汽車沖壓件在設(shè)計(jì)零件的機(jī)構(gòu)形狀的時(shí)候，要采用簡(jiǎn)單合理的結(jié)構(gòu)，盡量使加工表面數(shù)目和加工面積??；
汽車沖壓件所用的材料，不僅要滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，還應(yīng)該滿足沖壓后切削、電鍍、清洗等工藝的加工要求；
汽車沖壓件成形性能的要求；為了有利于沖壓變形和沖壓件的提高，材料應(yīng)該具有良好的塑造性、材料屈服強(qiáng)度比彈性模的比值小，對(duì)于分離工序來說，并不需要材料有很好的塑性，塑性越好的材料越不易分離；
汽車沖壓件加工過程中所使用的沖壓油應(yīng)符合工藝要求，性能好的專用的沖壓油可以改善加工環(huán)境，提高零件的精度；
通常汽車沖壓件采用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進(jìn)行沖壓，用沖床及模具將不銹鋼，鐵，鋁，銅等板材及異性材使其變形或斷裂，達(dá)到具有一定形狀和尺寸的一種工藝；
文章推薦：五金沖壓件剪切的方式
http://www.hangzhouaoda.com/cyzs/992.html
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五金沖壓件材料對(duì)沖壓工藝的影響
沖壓件加工廠的五金沖壓工藝主要有三種；沖裁、彎曲、拉深、不同的工藝對(duì)五金沖壓件板材都有不同的要求；
一、 五金沖壓件材料對(duì)沖裁加工的影響
沖裁要求板材應(yīng)具有足夠的塑性，保證沖裁時(shí)板材不開裂，軟材料沖裁后可獲得斷面光滑和傾斜度很小的制件，硬五金沖壓材料沖裁后斷面不平度大，而且厚板料是脆性材料，在沖裁后容易產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象；
二、 五金沖壓件材料對(duì)彎曲加工的影響；
需要彎曲成形的板材，應(yīng)有足夠的塑性、較低的屈服極限；塑形高的板材，在彎曲時(shí)不容易開裂；較低屈服極限和較低彈性模量的板料，彎曲后回彈變形小，容易得到尺寸準(zhǔn)確的彎曲形狀；脆性較大的五金沖壓件材料，彎曲時(shí)必須具有較大的相對(duì)彎曲半徑，否則在彎曲過程中容易發(fā)生開裂；
三、 五金沖壓件材料對(duì)拉深加工的影響；
板材的拉深工藝不僅要求拉深的深度盡量小，形狀盡可能簡(jiǎn)單、圓滑過渡，還要求材料有較好的塑性，否則很容易引起零件整體扭曲變形、局部打皺、甚至拉伸部分拉裂等；
展開 鈑金沖壓件加工的沖壓工藝
鈑金沖壓件在日常是非常常見的，像一些屏蔽罩、裝飾件、外觀件等，對(duì)于鈑金沖壓件加工工藝也是需要我們技術(shù)人員，了解并掌握的知識(shí)，下面我們來簡(jiǎn)單說一下；
鈑金指的是板厚和其長(zhǎng)度相比小的多的鋼板，它的橫向抗彎能力比較差，不宜用于受橫向彎曲載荷作用的場(chǎng)合，鈑金沖壓件加工工藝有其特殊性，按鈑金件的基本加工方式可以大致分為如下幾種；下料、折彎、拉伸、成形、焊接；
鈑金沖壓件加工中有以下特點(diǎn)；
1、易變形，這樣可以制造多種形式的構(gòu)件
2、薄板重量輕；
3、易于裁剪、焊接、可以制造大而復(fù)雜的零件；
4、形狀規(guī)范，便于加工
展開 淺談鋁合金沖壓件沖壓工藝
同時(shí)，這也給傳統(tǒng)沖壓技術(shù)帶來了挑戰(zhàn)。那么對(duì)于鋁合金沖壓件的沖壓工藝該如何如做呢，沖壓件廠分別從以下幾個(gè)方面給大家分享：
沖壓方向的確立
1.沖壓方向原點(diǎn)的確定，一般選定零件的重心，以保證沖壓加工過程中零件受力盡量平衡，防止出現(xiàn)板料劇烈滑動(dòng)。那么我們?cè)撊绾未_定重心呢，常規(guī)零件我們選取零件的幾何中心，
2.保證拉延不出現(xiàn)負(fù)角，如果沖壓方向出現(xiàn)負(fù)角，即存在負(fù)角區(qū)域時(shí)，沖壓過程中凸模就不能順利進(jìn)入凹模或者說凹模向下運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)角位置與凸模干涉，使用成形無法進(jìn)行。
3.沖壓方向盡量使凸模與板料的接觸面積大，以防凸模的棱角或尖點(diǎn)與板料出現(xiàn)局部接觸，而出現(xiàn)應(yīng)力集中，造成嚴(yán)重變薄，甚至破裂。
4.對(duì)于左右對(duì)稱的單個(gè)零件或合模的兩個(gè)零件，應(yīng)保證沖壓方向的中心位于對(duì)稱面內(nèi)，這樣有利于兩邊板料的均勻流入。
工藝補(bǔ)充的確定
1.盡量保證材料各部分變形量盡可以均勻，即拉延深度均勻。
2.對(duì)于沖壓件周圍的補(bǔ)充首先要沿差零件周圍平緩過渡，盡可能的避免急劇變化的棱角，防止在拉延成型時(shí)出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致板料的局部變薄過大或開裂。
3.工藝補(bǔ)充要避免局部板料流速過快，對(duì)于流速過快的區(qū)域要設(shè)計(jì)一些凸臺(tái)凹臺(tái)或阻料筋，以防起皺。而對(duì)于某些板料容易聚集的位置，要增加形狀（根據(jù)成形特點(diǎn)來確定），加以吸料。
4.壓料面，設(shè)計(jì)壓料面時(shí)應(yīng)盡量使壓料面形狀簡(jiǎn)單，過渡平緩，根據(jù)零件的高低不同，調(diào)整壓料面的高度。盡量保證拉伸均勻一致，使進(jìn)料速度和零件變形趨于均勻。從而減小調(diào)試難度，保證成形質(zhì)量。
拉延筋的確定
拉延筋的大小、數(shù)量、位置等能直接影響到拉延件的成形，拉延筋可以整體一條，也可以分段。
展開 冷沖壓工藝與汽車沖壓件的生產(chǎn)密不可分
汽車廠一般有四個(gè)生產(chǎn)車間組成：沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間。鋼板通過沖壓車間成為沖壓件，沖壓件經(jīng)過焊接車間成為白皮整車車身。沖壓件鋼結(jié)構(gòu)底盤、車門、頂蓋、地板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板等均焊接在一起，做為整車的骨骼，上面有很多個(gè)裝配位置，有很多的裝配螺母、裝配孔等。經(jīng)過涂裝處理后，總裝車間將發(fā)動(dòng)機(jī)、電器元件、內(nèi)飾件、座椅、方向盤、、輪胎、車燈等裝上，一輛車基本上就完成了。
汽車沖壓件產(chǎn)生于沖壓車間。所謂汽車沖壓件就是構(gòu)成汽車零部件的金屬沖壓件。我們能看到的所有金屬外殼，都屬于沖壓件，它是將鋼板利用設(shè)計(jì)制作好的模具，按照設(shè)計(jì)好的工藝用壓力機(jī)壓成所需的形狀。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。
汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝，因?yàn)檫@種工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在冷沖壓工藝中，冷沖壓材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個(gè)重要而復(fù)雜的工作。
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