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關注創建者:匿名 創建時間:2026-01-04

非線性仿真分析的實例教程
極地船舶冰區航行
目前各船級社制定的冰區船舶規范基于不同的船與冰相互作用,考慮了航速、浮冰厚度、彎曲強度等,但是由于實際冰區環境的復雜性,還需借助試驗或數值分析的方法進行設計驗證。在公司ARC7破冰凝析油船自主研發設計方面,通過鉆研理論和實踐,經過上百次的仿真計算、數據分析對比,貨船所船體室掌握了冰區結構塑性極限承載力非線性仿真分析、基于變形能法對船與冰山撞擊結構失效仿真分析等非線性仿真關鍵技術。
01
冰區結構塑性極限承載力
非線性仿真分析
在極端冰情下,船體結構將保留一定的塑性變形,目前缺乏極地船舶結構發生塑性變形后的結構強度評估規范。本技術采用船體結構鋼材非線性彈塑性和冰載荷作用非線性仿真分析,評估船體結構在極限載荷下的變形及極限承載能力,得出在冰載荷作用下結構超過彈性階段進入塑性階段后的船體結構的各重要物理性能指標。
展開 分享燃料電池轎車動力傳動系統非線性動態特性仿真分析
精彩直播預告
復合材料結構分析涉及的學科眾多,其中部分結構分析受到工藝、環境、復雜材料體系等眾多因素影響,使用通用CAE軟件分析時很難模擬實際場景。海克斯康工業軟件為此推出了針對復合材料結構分析的解決方案,通過多尺度復合材料分析平臺Digimat和高級非線性CAE分析工具Marc聯合使用,可實現部分復合材料結構的高級分析功能,典型的包括:復合材料結構熱濕性能分析、復合材料結構固化分析、熱塑復合材料結構分析、復合材料疲勞分析等功能。
本期海克斯康直播講堂請到了非線性CAE仿真專家宋老師和復合材料仿真專家龔老師強強聯手合作,帶來復合材料高級非線性分析仿真應用案例主題直播,從Marc和Digimat的功能模塊出發,到兩者如何聯合仿真以進行復合材料結構高級分析的實際工程應用案例,為您帶來一種全新的復合材料結構分析方法。敬請關注!
10月24日 14:00
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直播內容聚焦
?? 考慮工藝接口的復合材料結構多尺度分析
?? Digimat & Marc 復合材料高級分析應用案例展示
復合材料結構熱濕結構性能分析
復合材料固化分析
復合材料結構疲勞分析
龔慧靈
海克斯康復合材料仿真專家
畢業于西北工業大學復合材料專業,負責Digimat大中華區的技術支持及項目實施。在航空復合材料結構、汽車輕量化結構分析領域工程經驗豐富,支持&參與的項目涵蓋:航空復合材料結構失效分析、CFRP結構固化回彈評估、SFRP部件沖擊失效及NVH分析等。
宋金松
海克斯康非線性CAE仿真專家
2014年加入海克斯康,從事非線性軟件Marc技術支持,具有20多年的CAE仿真工作經驗。
展開 對一個復合材料結構進行非線性屈曲仿真分析求解他的極限承載能力,是不是需要對該材料的塑性屬性參數設置?這個屬性一般用什么方法設置啊?各項同性材料就是根據應力應變曲線獲得他的應力以及對應的塑性應變,各向異性材料也是一樣嘛?
基于optistruct的含cbeam單元的簡易非線性分析,本案例目的在于學習如何在optistruct中簡易模擬含有beam單元的擠壓,如何定義cbeam單元、建立非線性材料、非線性分析步等。通過本案例的學習可獨立完成含C beam單元非線性工程分析仿真模型。其前處理是在optistruct中完成,h3d結果文件在hyperview中查看。
分析結果動畫-等效塑性應變
分析模型顯示cbeam單元的3d效果
分析模型不顯示cbeam單元的3d效果
相關模型及腳本文件見附件。凡購買本案例的朋友針對收費內容部分有疑問,可以一起交流。
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非線性仿真分析的最新內容
本文展示了環肋圓柱體的非線性屈曲分析模擬。該問題說明了如何進行線性特征值屈曲分析,以便為數值模型引入初始缺陷。之所以需要引入幾何缺陷,是因為對于完美對稱的問題,數值上不會出現非對稱屈曲。
目標
熟悉線性特征值屈曲分析
熟悉非線性屈曲分析
步驟
靜力結構分析
1、創建一個靜力結構分析系統。
2、定義鋁合金材料。該鋁材的楊氏模量為71000MPa,泊松比為
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01/簡介
隨著集成電路制程向3nm及以下先進節點演進,光刻成像系統中的光學衍射、掩模三維效應與光致抗蝕劑非線性響應相互疊加,使光源-掩模協同優化(SMO)成為保障圖形保真度與芯片良率的核心技術。傳統線性壓縮感知(CS)驅動的SMO技術,因難以精準刻畫掩模與成像之間的強非線性映射關系,在復雜圖形優化中常面臨精度不足、工藝窗口收縮等問題
針對傳統商業有限元在處理變剛度復合材料(VSCL)與變厚度幾何時存在的網格畸變、計算耗時長、非線性極易發散等痛點,本人開發了一套基于 MATLAB 的高階半解析氣動彈性求解器。
本求解器直接基于連續介質力學方程進行離散,可實現復合材料板殼/懸臂翼面的極速參數掃描與深區非線性分岔追蹤。現分享部分計算結果,并承接相關復雜工況的定制計算與數據圖表輸出。
一、 核心理論框架
結構本構
在工業4.0與智能制造轉型的關鍵時期,MARC系列作為全球領先的高級非線性有限元分析平臺,已成為企業實現研發數字化、提升產品競爭力的核心技術工具。本文將全面解析MARC的核心功能、技術優勢及其在高端制造、新能源、醫療器械等領域的深度應用,為您展現如何通過先進的仿真技術降低研發成本、縮短產品上市周期。
一、MARC產品核心技術優勢
1. 全面的非線性分析能力
MARC提供業內領先的非線性求解技術
位移
在x, y, z 的各方向,u表示沿 x 軸的變形量。
線性體縮率是以當方向的最大位移除以塑建在此方向的尺寸,而最大變形量定義為:
Moldex3D提供各種結果來幫助使用者了解翹曲的產生及其原因,例如總位移量、熱位移和纖維配向影響位移。
(X, Y, Z) 總位移
總位移表示由開始至當時點,在頂出后并冷卻到室溫,所有因素導致的位移量迭加。
(X, Y, Z
熱軋是一種高于材料再結晶溫度的金屬成形過程。存在許多類型的熱軋工藝,包括結構形狀軋制,其中組件通過輥以獲得所需的形狀和橫截面。
結構鋼是最常見的熱軋材料。結構鋼的常見形狀包括工字鋼、h字鋼、t字鋼、u字鋼和槽鋼。工字梁具有工字形截面。橫截面的水平單元稱為法蘭,垂直單元稱為腹板
熱軋過程包括兩個基本階段:非穩態階段和穩態階段。熱軋過程的開始和結束為非穩態階段
橡膠靴密封非線性仿真6個月前
雖然你在日常生活中可能看不到它們,但橡膠靴密封條在許多工業應用中被用來保護兩體之間的柔性接合處。在汽車行業中,橡膠套封條覆蓋傳動軸上的恒速接頭,以保護其免受外部損害。這是一個完美的模擬示例,用牛頓-拉夫森方法來展示幾何形狀、材料和接觸非線性。
橡膠靴形密封件在許多工業應用中用于保護柔性接頭
在兩個物體之間。在汽車行業中,橡膠防塵罩密封件持續覆蓋著
驅動軸上的速度接頭
卡口非線性屈曲仿真6個月前
卡扣扣是日常生活中廣泛使用的連接方式。屈曲過程伴隨著應變能的突然釋放,模擬起來可能具有挑戰性。看看這個模擬,了解非線性穩定如何幫助收斂。
屈曲是一種結構失穩形式,其中載荷的微小增量會導致變形的極大增量。
本模擬演示了對加筋圓柱的非線性屈曲分析。
該模擬采用圓柱柱局部屈曲分析來演示如何
在初始幾何形狀中引入一種缺陷。這種缺陷的量
為了使模型在數值上發生屈曲,這是必要的。采用了非線性穩定化方法
以達到在屈曲點處的收斂。可能需要多次迭代才能
找到一個理想的能量耗散比,并確保模擬收斂
螺栓松動背景和機理
螺紋緊固件由于其拆卸和維護非常容易且成本低的原因被廣泛應用于機械結構中,通過使用帶有螺紋緊固件(螺栓桿)的螺栓進行預緊固,將零件或組件(如發動機支架、飛機面板等)連接在一起。
螺栓的剪切強度和預緊力產生的(壓縮)法向接觸力和摩擦力限制了螺栓連接件之間的相對運動。但由于機械振動、溫度載荷或制動和加速等時間變化載荷的作用,通過螺栓連接的組件通常會受到周期性載荷的影響。當這些外部力沿螺栓軸線的垂直方向作用時


