catia Electrical Schematic Designer 使用特定工具簡化電氣系統設計，使工程師能夠加速電氣系統和控制面板設計。 使用 3DEXPERIENCE 平臺上的 Electrical Schematic Designer 提高電氣系統開發速度和質量。 1、為制造創建原理圖、控制面板布局和項目文檔。

儲能液冷和風冷熱管理設計方法；熱管理零部件選項設計依據于實際項目。 電池包幾何前處理（針對不同的仿真工況，不同冷卻方式電池包的簡化的基本方法和原則，實列演示電池包箱體、液冷系統、風冷系統、模組等件的簡化過程。依據仿真需求對電池結構進行解析，合理的簡化提高仿真效率） .電池包網格劃分：主要講解不同網格生成器的作用及應用方法、網格尺寸定義技巧、網格質量評估、網格單元質量的評價、網格有效性的檢查。

CATIA Motion Analyst 從概念設計到詳細設計，仿真高端機械系統并無縫優化其動態行為。 1、高端運動仿真是實現出色機械系統的完全虛擬開發的關鍵。運動分析師可以在完全集成的MODSIM環境中預測和優化復雜機械系統的運動學和高級高頻動態行為。 2、此角色的核心運動分析應用程序包含并擴展運動工程應用程序的運動仿真功能。

光學設計功能提供了光學系統的設計與CAD結構的建模功能，專業提供HUD光學系統設計和CAD結構設計的一體化方案；光學分析功能提供光學系統設計最終效果的仿真分析，在CAD環境中提供直觀的可視化來分析和理解與虛擬圖像缺陷相關的高級光學概念，包括分析光學設計成像效果，分析CAD結構和其他輔助結構對于HUD成像光學性能影響；同時，可以通過視覺可視化仿真功能展示給駕駛員HUD顯示內容，客觀評定圖像質量，進一步通過駕駛模擬

；分析不同的熱管理策略、不同的冷卻液（防凍液、液氮）設備能力的影響；講解加熱系統力學設計方法，復雜控制系統UDF編寫方法等

Mathematica 光學設計系統

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動力電池系統：給電動汽車的驅動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理（控制）系統組成。 動力電池系統設計要以滿足整車的動力要求和其他設計為前提，同時要考慮電池系統自身的內部結構和安全及管理設計等方面。 第一章節

一個集成的三維電氣開發環境，能夠在整個產品的背景下進行線束和布線的物理設計 1、將電氣原理圖與三維設計同步，以提高電氣系統的質量和一致性 2、在整個產品的背景下準確設計和優化電氣三維線束和電纜通道 3、在定義的線束中布置三維導線和電纜，以獲得精確的線束直徑和導線/電纜長度

介紹omax Concept軟件界面，通過模型演示Concept基礎建模分析功能并查看計算報告。

在 ZEMAX 和 SOLIDWORKS 中設計的成像系統，通過鏡頭實體轉換器導入 ASAP，并使用 ASAP Script 界面和 Path eXplorer 進行分析。

面向人群 系列網絡研討會旨在解決來自于以下工程技術人員的需求和面臨的挑戰： 工程經理、電氣/電子設計工程師、SI/PI專家、EMC 工程師、產品工程師、PCB/布局設計師和PCB制造工程師 一.仿真驅動設計:提升電子系統可靠性 內容大綱： 1. 電子系統設計的發展趨勢及面臨挑戰 2. 電子系統設計可靠性驗證必要性 2.

第一節：Matlab懸置解耦及優化程序編制 1、懸置優化分析項目 2、理論基礎 3、懸置解耦程序編制過程講解 4、懸置解耦計算案例 5、懸置優化程序編制講解 6、優化設置 1）剛度為優化變量設置 2）角度優化變量設置 3）位置優化變量設置 4）優化權重設置 7、查看優化結果 8、不同優化算法的討論 多島遺傳產算法 NSGⅡ算法

第三課：基于MATLAB+Isight的懸置系統穩健性分析 穩健性是指產品性能相對不確定性因素( 使用環境和產品本身參數) 的不敏感性。懸置系統的穩健性分析用于提高懸置系統在各類因素變差下懸置系統關鍵目標的質量。由于每個懸置剛度±15%的變差、安裝位置的變差、安裝角度的變差等傳統設計方法只能保證中值最優，采用6σ分析方法對懸置系統進行優化可以使得懸置系統關鍵性能參數更加穩健。