重工機(jī)械的案例
機(jī)械重工CAE丨用仿真技術(shù)改進(jìn)設(shè)備結(jié)構(gòu)完整性與耐久性能、能源效率
以下為部分截取
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2、使用系統(tǒng)仿真改進(jìn)機(jī)器生產(chǎn)率的同時(shí)關(guān)注能源效率
以多軸機(jī)械手臂電力驅(qū)動(dòng)選型為例，確保所有機(jī)器性能屬性之間的最佳平衡。
在過去幾十年里，工業(yè)機(jī)器越來越復(fù)雜。無論機(jī)器用于包裝、灌裝、金屬成形還是紡織機(jī)器，都必須確保機(jī)器達(dá)到所有性能屬性之間的最佳平衡，例如：
生產(chǎn)率：使輸出最大化，同時(shí)降低生產(chǎn)成本
準(zhǔn)確率：限制廢品率
可靠性：使機(jī)器服務(wù)時(shí)間最大化
效率：降低能源成本并遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)制度
本場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將介紹系統(tǒng)仿真如何能夠幫助在開發(fā)周期早期階段評(píng)估機(jī)器性能，以尋求所有準(zhǔn)則之間的最佳平衡。我們將現(xiàn)場(chǎng)演示如何在多軸機(jī)械手臂電力驅(qū)動(dòng)選型過程中使用系統(tǒng)仿真工具，這在工廠中因其具備快速且準(zhǔn)確的操控性而廣泛用于揀貨和包裝。本演示將展示以下示例：
從 CAD 數(shù)據(jù)開始的 3D 機(jī)械仿真
計(jì)算速度和扭矩請(qǐng)求以評(píng)估具體性能要求
選定電機(jī)的虛擬集成，工作曲線的仿真以檢查性能、精度和能耗
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展開 西門子攜手宇航股份成功舉辦Simcenter試驗(yàn)技術(shù)專題交流會(huì)
此次技術(shù)盛會(huì)，有100多個(gè)重工機(jī)械、軌道交通、汽車、航空航天、船舶、機(jī)械、家電等高端制造領(lǐng)域的嘉賓光臨現(xiàn)場(chǎng)。西門子工業(yè)軟件工程師就西門子試驗(yàn)解決方案在振動(dòng)噪聲及耐久性試驗(yàn)全球最新技術(shù)和前沿應(yīng)用做精彩交流，同時(shí)，宇航股份分享了智能制造運(yùn)營(yíng)和智能產(chǎn)品數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用。在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，西門子還進(jìn)行最新試驗(yàn)測(cè)試軟件、硬件現(xiàn)場(chǎng)演示。
大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
1月16號(hào)下午，宇航股份項(xiàng)目總監(jiān)顏少林先生在會(huì)中作了以“智能制造運(yùn)營(yíng)和智能產(chǎn)品數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用”為主題的專題演講。本次主題演講，顏總給大家分享了智能制造運(yùn)營(yíng)MOM平臺(tái)、智能產(chǎn)品數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用，以及宇航產(chǎn)品應(yīng)用和成功案例。
顏總詳細(xì)介紹了西門子基于TCM的數(shù)字樣機(jī)構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)字化雙胞胎，并且講述了如何將集成產(chǎn)品測(cè)試仿真的結(jié)果導(dǎo)入到MOM制造運(yùn)營(yíng)端的制造集成管控模型，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)。
西門子數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用通過產(chǎn)品、生產(chǎn)和設(shè)備打造一個(gè)數(shù)字流程，在數(shù)字化主線的支持下，充分利用數(shù)字模型、傳感器信息、輸入數(shù)據(jù)，對(duì)實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行集成的、多物理學(xué)科、多尺度、概率性的仿真，從而反映并預(yù)測(cè)相對(duì)應(yīng)的實(shí)體產(chǎn)品的全生命周期的活動(dòng)和性能。
按照仿真對(duì)象和制造工藝劃分，技術(shù)體系包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝規(guī)劃和制造銜接，西門子Simcenter解決方案基于模型的設(shè)計(jì)仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證，致力于制造業(yè)產(chǎn)品關(guān)鍵屬性的開發(fā)，涵蓋系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)完整性、振動(dòng)噪聲、疲勞耐久性、安全性及能源消耗等, 我們的技術(shù)在重工機(jī)械，軌道交通，汽車、航空航天、船舶、機(jī)械、家電等高端制造領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。
在研發(fā)階段，我們可以通過數(shù)字化雙胞胎來降低研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)；在運(yùn)營(yíng)階段，我們可以通過數(shù)字化雙胞胎來改善運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的閉環(huán)反饋和持續(xù)改進(jìn)。
展開 硅膠電線的特點(diǎn)、用途以及是使用范圍
電子設(shè)備，重工機(jī)械，電力安裝、工業(yè)機(jī)器，電熱制品等高溫場(chǎng)所之配線以及用于微波爐,傳真機(jī),打印機(jī),復(fù)印機(jī),掃描儀等機(jī)器之內(nèi)部連接線和儀器儀表、電機(jī)引接線及電子、燃具等高溫環(huán)境。
硅膠電線一般敷設(shè)在室內(nèi)，移動(dòng)要求柔軟、屏蔽等場(chǎng)合。彎曲半徑大于電纜外徑的6倍，敷設(shè)環(huán)境溫度不低于0℃。
龍景石英石破碎機(jī)設(shè)備的保養(yǎng)方法
上海龍景重工機(jī)械有限公司的人工砂設(shè)備技術(shù)和質(zhì)量都已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，對(duì)各種設(shè)備的保養(yǎng)方面也很有研究。今天，就由龍景來為大家講解關(guān)于石英石制砂機(jī)的保養(yǎng)妙招吧。
首先，定期檢查破碎機(jī)內(nèi)部的磨損情況，中心入料管、葉輪、襯板、耐磨塊以及錐帽的磨損程度，及時(shí)更換和修補(bǔ)。需要注意，更換耐磨塊要同時(shí)更換，保證耐磨塊的質(zhì)量相同。
其次，嚴(yán)禁破碎機(jī)在工作時(shí)打開觀察門，以免發(fā)生危險(xiǎn)。工作人員應(yīng)遠(yuǎn)離設(shè)備，若需要上機(jī)修理，必須斷電后才可操作。
第三，傳動(dòng)三角膠帶拉緊力大小調(diào)整適當(dāng)，對(duì)三角膠帶進(jìn)行分組選配，使其每組的長(zhǎng)度盡可能一致。調(diào)整兩電機(jī)電流差值不超過15A。
最后，制砂機(jī)在工作到400小時(shí)的時(shí)候應(yīng)適當(dāng)加入潤(rùn)滑脂，2000小時(shí)時(shí)打開主軸進(jìn)行清洗，而到7200小時(shí)就需要更換新的軸承了。
對(duì)于以上四點(diǎn)保養(yǎng)要求，若都能做到，那么你的破碎機(jī)設(shè)備使用壽命就會(huì)更長(zhǎng)。
展開 
IPS — 線束和軟管受力與動(dòng)態(tài)變形三維仿真
為管線設(shè)計(jì)、裝配驗(yàn)證、人機(jī)模擬以及機(jī)器人規(guī)劃等領(lǐng)域提供專業(yè)的解決方案，該平臺(tái)目前全球范圍內(nèi)擁有龐大成熟用戶群，遍布汽車、工業(yè)機(jī)器、重工機(jī)械、消費(fèi)電子等行業(yè)。
? 主要功能
IPS Cable Simulation是IPS軟件中的重要組成部分，針對(duì)汽車、工程機(jī)械、摩托車、消費(fèi)電子等產(chǎn)品中的柔性管路和線纜，能夠根據(jù)其不同材質(zhì)屬性，同時(shí)考慮重力條件下，仿真管線的受力以及撓性變形。
可對(duì)運(yùn)動(dòng)部位的管線實(shí)時(shí)仿真，動(dòng)態(tài)展示管線的空間變形、彎扭狀態(tài)以及應(yīng)力分布，公差分析，生成掃掠體積模型，同時(shí)針對(duì)管線上卡扣卡箍等固定點(diǎn)的受力分析。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)周邊管線的振動(dòng)及疲勞分析。
生成運(yùn)動(dòng)管線隨運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)路徑包絡(luò)線和容差包絡(luò)線。實(shí)時(shí)優(yōu)化與修改，支持與三維軟件的數(shù)據(jù)橋接，能夠根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)管線自動(dòng)布置。
建模過程簡(jiǎn)單，仿真結(jié)果實(shí)時(shí)顯示，軟件易學(xué)上手快。通過在管路和線束的設(shè)計(jì)階段引入仿真，幫助設(shè)計(jì)人員獲得可靠的設(shè)計(jì)結(jié)果，減少因設(shè)計(jì)失誤造成的產(chǎn)品返工，避免潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入量產(chǎn)，縮短開發(fā)周期，節(jié)省時(shí)間與成本。
內(nèi)置IPS求解器的MeSOMICS機(jī)器解決方案，與MeSOMICS測(cè)試設(shè)備集成，經(jīng)過ISO標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的測(cè)量特性，保證了物理特征材料特性。
展開 IPS—線束和軟管的受力與動(dòng)態(tài)三維仿真
為管線設(shè)計(jì)、裝配驗(yàn)證、人機(jī)模擬以及機(jī)器人規(guī)劃等領(lǐng)域提供解決方案，該平臺(tái)目前擁有龐大成熟用戶群，遍布汽車、工業(yè)機(jī)器、重工機(jī)械、消費(fèi)電子等行業(yè)。
主要功能
IPS Cable Simulation是IPS軟件中的重要組成部分，針對(duì)汽車、工程機(jī)械、摩托車、消費(fèi)電子等產(chǎn)品中的柔性管路和線纜，能夠根據(jù)其不同材質(zhì)屬性，同時(shí)考慮重力條件下，仿真管線的受力以及撓性變形。
可對(duì)運(yùn)動(dòng)部位的管線實(shí)時(shí)仿真，動(dòng)態(tài)展示管線的空間變形、彎扭狀態(tài)以及應(yīng)力分布、公差分析，生成掃掠體積模型，同時(shí)針對(duì)管線上卡扣卡箍等固定點(diǎn)的受力分析，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)周邊管線的振動(dòng)及疲勞分析。
生成運(yùn)動(dòng)管線隨運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)路徑包絡(luò)線和容差包絡(luò)線。實(shí)時(shí)優(yōu)化與修改，支持與三維軟件的數(shù)據(jù)橋接，能夠根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)管線自動(dòng)布置。
建模過程簡(jiǎn)單，仿真結(jié)果實(shí)時(shí)顯示，軟件易學(xué)上手快。通過在管路和線束的設(shè)計(jì)階段引入仿真，幫助設(shè)計(jì)人員獲得可靠的設(shè)計(jì)結(jié)果，減少因設(shè)計(jì)失誤造成的產(chǎn)品返工，避免潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入量產(chǎn)，縮短開發(fā)周期，節(jié)省時(shí)間與成本。
內(nèi)置IPS求解器的MeSOMICS機(jī)器解決方案，與MeSOMICS測(cè)試設(shè)備集成，經(jīng)過ISO標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的測(cè)量特性，保證了物理特征材料特性的準(zhǔn)確性。
用戶
在全球范圍內(nèi)贏得超過90個(gè)客戶，客戶群體涉及汽車OEM及供應(yīng)商、工程機(jī)械、消費(fèi)電子、農(nóng)機(jī)、摩托車等。
服務(wù)
經(jīng)緯恒潤(rùn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有豐富的電氣系統(tǒng)及線束線纜設(shè)計(jì)、仿真經(jīng)驗(yàn)，將為客戶提供專業(yè)的技術(shù)支持和技術(shù)咨詢服務(wù)。
展開 雙脈沖焊接
焊接過程無飛濺、操作方便、適宜人工和自動(dòng)焊、電弧穩(wěn)定、熔深可調(diào)、成形美觀、氣孔少、機(jī)械性能優(yōu)良等特點(diǎn)！廣泛應(yīng)用于鋁合金、鋼質(zhì)船舶、機(jī)車、汽車配件、汽車制造、航空航天、大專院校科研機(jī)構(gòu)、重工機(jī)械、制管、鋼結(jié)構(gòu)、煤礦機(jī)械等。
更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容案例，請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)：焊接技術(shù)
設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-Simufact welding焊接工藝仿真軟件培訓(xùn)
在汽車，航空航天及重工機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域有豐富的焊接仿真及工程經(jīng)驗(yàn)。
國(guó)內(nèi)最大加氫筒體是這樣鍛造成功的！
為推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中信重工近年開始進(jìn)軍大型高附加值石化加氫反應(yīng)器鍛件、核電鍛件，以及大型冶金軋輥鍛件、船用鍛件等高端市場(chǎng)，現(xiàn)已成為我國(guó)高端大型鑄鍛件研發(fā)制造基地，將滿足國(guó)內(nèi)水電、火電、核電、加氫反應(yīng)、冶金、船舶等領(lǐng)域大型裝備關(guān)鍵大型自由鍛件的需求，有效提升我國(guó)大型鍛件、重型裝備制造能力。在18500噸油壓機(jī)上，中信重工機(jī)械股份有限公司研制的大型加氫筒體鍛件成功鍛造。該鍛件外徑達(dá)6.72米，高3.95米，單重達(dá)202.61噸，采用338噸鋼錠生產(chǎn)，是目前國(guó)內(nèi)最大的加氫筒體鍛件。此次鍛造成功，標(biāo)志著中信重工已成為國(guó)內(nèi)少數(shù)能提供制造大型加氫鍛件的公司之一。
486噸特大型鋼錠成功澆鑄出，從熱處理加熱爐內(nèi)慢慢送出，在鍛造吊的強(qiáng)力夾持下，緩緩移向油壓機(jī)工作臺(tái)，進(jìn)入鍛造工序。
該鋼錠為特大型替打環(huán)鍛件，是國(guó)內(nèi)某海洋工程項(xiàng)目配套的大型關(guān)鍵鍛件，采用486噸鋼錠鍛造而成。無論鍛件重量還是鋼錠規(guī)格，都創(chuàng)造了中信重工歷史之最，這也是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最大規(guī)格海工裝備替打環(huán)鍛件。
替打環(huán)是海上液壓打樁機(jī)的核心部件，屬于帶外臺(tái)階的異型環(huán)類鍛件，由于其形狀復(fù)雜，性能要求嚴(yán)格，成形難度極大，國(guó)內(nèi)鮮有廠家具備生產(chǎn)能力。此前主要依賴進(jìn)口，但由于生產(chǎn)周期長(zhǎng)，采購價(jià)格高，替打環(huán)一直是國(guó)內(nèi)打樁機(jī)生產(chǎn)廠家的一個(gè)痛點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)最大海工裝備替打環(huán)鍛件成功澆鑄及鍛造，標(biāo)志著中信重工滿足水電、火電、核電、加氫反應(yīng)、冶金、船舶等大型裝備關(guān)鍵鍛件需求的能力持續(xù)增強(qiáng)，充分彰顯了中國(guó)企業(yè)在大型鍛件和重型裝備制造領(lǐng)域日益提升的強(qiáng)大實(shí)力。
特大型海工裝備鍛件，僅僅是中信重工發(fā)力高端鍛件市場(chǎng)、強(qiáng)力打造關(guān)鍵基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)板塊的其中一個(gè)著力點(diǎn)。
展開 2024 Altair 技術(shù)大會(huì)杭州、深圳分會(huì)場(chǎng)日程更新！特邀嘉賓搶先看
主題會(huì)場(chǎng)二：創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真
本會(huì)場(chǎng)將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名新能源汽車和重工機(jī)械領(lǐng)域等行業(yè)專家將帶來結(jié)構(gòu)仿真最新技術(shù)的應(yīng)用分享，以及豐富的設(shè)計(jì)創(chuàng)新與AI 助力仿真提效的實(shí)踐案例。
主題會(huì)場(chǎng)三：面向工業(yè)制造業(yè)的AI與HPC
本會(huì)場(chǎng)將探討 AI 與 HPC 如何助力工業(yè)制造業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化到智能生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理等產(chǎn)品全生命周期數(shù)字化轉(zhuǎn)型；探討工業(yè)制造業(yè)如何管理設(shè)計(jì)仿真和研發(fā)的數(shù)據(jù)，最大程度的撬動(dòng)這些數(shù)據(jù)價(jià)值，助力企業(yè)縮短的產(chǎn)品上市周期，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。
三、報(bào)名方式
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溫馨提示：報(bào)名審核結(jié)果將通過手機(jī)短信和微信公眾號(hào)進(jìn)行通知，請(qǐng)確保個(gè)人信息填寫無誤，以免錯(cuò)過審核信息。
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展開 為什么小汽車燒汽油、卡車燒柴油、飛機(jī)燒煤油、船舶燒重油？
3
柴油與卡車
汽油我們說它暴躁，煤油我們說它開朗，柴油的性格可以用穩(wěn)重來形容，它可以分為輕柴油（汽車/卡車）和重柴油（重機(jī)械/中小船舶）兩種，后者相比前者密度更高，熱值更高，燃點(diǎn)更高，也更粘稠。
因?yàn)樘匦云€(wěn)定，燃點(diǎn)低，所以可以壓燃，不用擔(dān)心爆燃現(xiàn)象，可以做成很大的燃燒室，汽油就不行。
圖為大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
對(duì)部分船舶和重工機(jī)械來說，因?yàn)樾枰咻d荷，對(duì)提速?zèng)]什么要求，但對(duì)功率和扭矩（特別是扭矩）要求很高，柴油的高熱值加上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比可以更充分利用其能量，雖然轉(zhuǎn)速上不去，但動(dòng)力強(qiáng)勁，完全不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能比擬的。
圖為輕質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
而對(duì)使用輕質(zhì)柴油的卡車和部分家用汽車來說，因?yàn)楸旧韺?duì)加速性能沒有多少需求，輕質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、油耗低等優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了。另外，柴油機(jī)也會(huì)積碳，但柴油機(jī)對(duì)積碳的不良反應(yīng)不是很敏感，特別是重型柴油機(jī)，歧管那么粗，積碳的影響完全就是蚊子腿。
4
船舶與重油
重油就是石油該蒸的都蒸差不多了，最后剩下來的粘稠物，密度高、熱值高、一小瓶能燒個(gè)把小時(shí)那種，氧氣不足的話更是黑煙滾滾（不完全燃燒產(chǎn)生的碳單粒）。
圖為蒸汽輪機(jī)
這種油在以前根本沒法在內(nèi)燃機(jī)上使用，因?yàn)闆]法噴射，所以都是直接在充氧點(diǎn)著，然后燒鍋爐，推動(dòng)蒸汽輪機(jī)作為動(dòng)力。現(xiàn)在技術(shù)更成熟，這些重油可以用在商船的大型二沖程柴油機(jī)上，最高轉(zhuǎn)速也就一百轉(zhuǎn)出頭，因?yàn)檗D(zhuǎn)速越低效率越高，所以比汽車上的用的主機(jī)效率都要高。
展開 
為什么小汽車燒汽油、卡車燒柴油、飛機(jī)燒煤油、船舶燒重油？
3
柴油與卡車
汽油我們說它暴躁，煤油我們說它開朗，柴油的性格可以用穩(wěn)重來形容，它可以分為輕柴油（汽車/卡車）和重柴油（重機(jī)械/中小船舶）兩種，后者相比前者密度更高，熱值更高，燃點(diǎn)更高，也更粘稠。
因?yàn)樘匦云€(wěn)定，燃點(diǎn)低，所以可以壓燃，不用擔(dān)心爆燃現(xiàn)象，可以做成很大的燃燒室，汽油就不行。
圖為大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
對(duì)部分船舶和重工機(jī)械來說，因?yàn)樾枰咻d荷，對(duì)提速?zèng)]什么要求，但對(duì)功率和扭矩（特別是扭矩）要求很高，柴油的高熱值加上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比可以更充分利用其能量，雖然轉(zhuǎn)速上不去，但動(dòng)力強(qiáng)勁，完全不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能比擬的。
圖為輕質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
而對(duì)使用輕質(zhì)柴油的卡車和部分家用汽車來說，因?yàn)楸旧韺?duì)加速性能沒有多少需求，輕質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、油耗低等優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了。另外，柴油機(jī)也會(huì)積碳，但柴油機(jī)對(duì)積碳的不良反應(yīng)不是很敏感，特別是重型柴油機(jī)，歧管那么粗，積碳的影響完全就是蚊子腿。
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船舶與重油
重油就是石油該蒸的都蒸差不多了，最后剩下來的粘稠物，密度高、熱值高、一小瓶能燒個(gè)把小時(shí)那種，氧氣不足的話更是黑煙滾滾（不完全燃燒產(chǎn)生的碳單粒）。
圖為蒸汽輪機(jī)
這種油在以前根本沒法在內(nèi)燃機(jī)上使用，因?yàn)闆]法噴射，所以都是直接在充氧點(diǎn)著，然后燒鍋爐，推動(dòng)蒸汽輪機(jī)作為動(dòng)力?，F(xiàn)在技術(shù)更成熟，這些重油可以用在商船的大型二沖程柴油機(jī)上，最高轉(zhuǎn)速也就一百轉(zhuǎn)出頭，因?yàn)檗D(zhuǎn)速越低效率越高，所以比汽車上的用的主機(jī)效率都要高。
最最重要的是，重油非常便宜，要知道船舶的油耗按噸計(jì)算的。
展開 基于SimSolid的快鍛壓機(jī)主機(jī)強(qiáng)度計(jì)算
基于SimSolid的快鍛壓機(jī)主機(jī)強(qiáng)度計(jì)算
蘭石集團(tuán)能源裝備研究院數(shù)字化設(shè)計(jì)中心
1背景
大型快鍛壓機(jī)是重工機(jī)械的主要代表，其高度可達(dá)10米，壓機(jī)的主機(jī)一般采用雙柱或四柱結(jié)構(gòu)，主要由上橫梁、活動(dòng)梁、下橫梁等上百個(gè)部件組成。具有鍛造運(yùn)行速度快、控制精度好、機(jī)械化程度高、生產(chǎn)能力和鍛件質(zhì)量高、操作人員少、振動(dòng)小、噪音低等特點(diǎn)，在汽車、電子、軍工、航空航天等工業(yè)領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。JB/T12229-2015中提到，雙柱式鍛造液壓機(jī)應(yīng)采用計(jì)算機(jī)三維有限元法對(duì)其機(jī)架的應(yīng)力和變形進(jìn)行計(jì)算和分析。組合機(jī)架中的上橫梁、活動(dòng)橫梁、下橫梁、立柱及整體機(jī)架中的機(jī)架和固定梁一般采用 JB/T6402規(guī)定的低合金鋼鑄件制造，并按計(jì)算應(yīng)力選擇適宜的材料和ReL值，安全系數(shù)宜為2～2.5（小型液壓機(jī)取上限，大型液壓機(jī)取下限）。以往通過有限元計(jì)算，工作繁瑣，接觸面建立容易出錯(cuò)，整個(gè)計(jì)算效率較低。Altair近年推出的無網(wǎng)格分析軟件SimSolid，對(duì)于快鍛壓機(jī)這種大型裝備體的強(qiáng)度分析可省去模型簡(jiǎn)化、網(wǎng)格劃分、接觸建立等前處理步驟，其計(jì)算便捷、高效。以下采用SimSolid對(duì)我公司的快鍛壓機(jī)主機(jī)強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算分析。
展開 【重磅來襲】IPS—線束和柔性管路三維仿真解決方案
為管線設(shè)計(jì)、裝配驗(yàn)證、人機(jī)模擬以及機(jī)器人規(guī)劃等領(lǐng)域提供專業(yè)的解決方案，該平臺(tái)目前全球范圍內(nèi)擁有龐大成熟用戶群，遍布汽車、工業(yè)機(jī)器、重工機(jī)械、消費(fèi)電子等行業(yè)。
IPS管線柔性仿真方案組成
? IPS Cable Simulation-管線仿真模塊
能夠仿真外力作用及重力條件下，管線的撓性運(yùn)動(dòng)路徑；可對(duì)運(yùn)動(dòng)部位的管線實(shí)時(shí)仿真，動(dòng)態(tài)展示管線的空間變形、彎扭狀態(tài)以及應(yīng)力應(yīng)變分布；能進(jìn)行高頻振動(dòng)及疲勞分析，公差分析，掃掠體積模型，生成運(yùn)動(dòng)路徑包絡(luò)線和容差包絡(luò)線；實(shí)時(shí)優(yōu)化與修改，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)能夠返回三維軟件，支持與三維軟件的數(shù)據(jù)橋接，能夠根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)管線自動(dòng)布置，建模過程簡(jiǎn)單，軟件易學(xué)上手快。
汽車線纜中拖動(dòng)卡扣位置，動(dòng)態(tài)顯示相關(guān)線束受力變化
? IPS Path Planner-路徑規(guī)劃
自動(dòng)計(jì)算裝配路徑，規(guī)避安裝路徑上的干涉，帶有彈性線的路徑規(guī)劃、封裝，與周邊的間隙分析可視化，導(dǎo)出機(jī)器人路徑。
仿真儀表板上安裝收音機(jī)時(shí)線束動(dòng)態(tài)變動(dòng)
? IPS IMMA-人機(jī)工程
通過生物力學(xué)模型，基于簡(jiǎn)化的人體骨架模型和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)的假人模型，模擬實(shí)際工藝裝配過程，無碰撞的組裝運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行可行性、可見性和可安裝性分析，自動(dòng)人體工學(xué)評(píng)估動(dòng)作，自動(dòng)根據(jù)任務(wù)調(diào)整運(yùn)動(dòng)策略。
利用人機(jī)工程仿真座椅安裝過程（右上角為操作員視角）
? IPS ROBOTICS-機(jī)器人優(yōu)化
自動(dòng)平衡工作站和機(jī)器人之間的任務(wù)，排序，協(xié)調(diào)和無碰撞運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)生，考慮連接到機(jī)器人的彈性線。
機(jī)器人組任務(wù)規(guī)劃? IPS Virtual Paint-虛擬噴涂
可視化模擬噴漆，即時(shí)模擬室內(nèi)噴涂，結(jié)合多個(gè)機(jī)器人及其動(dòng)作的復(fù)雜過程，真實(shí)模擬密封材料沉積，包括材料的復(fù)雜流變性。
展開 ?？怂箍翟O(shè)計(jì)仿真2024年度培訓(xùn)計(jì)劃
我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車、新能源汽車、航空航天、軌道交通、船舶、機(jī)械重工、能源以及電子醫(yī)療等行業(yè)都擁有領(lǐng)先的工業(yè)軟件解決方案和豐富的客戶應(yīng)用案例。
?？怂箍翟O(shè)計(jì)仿真產(chǎn)品組合
海克斯康設(shè)計(jì)仿真軟件包含了結(jié)構(gòu)、流體、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、聲學(xué)、材料、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)據(jù)管理等業(yè)界領(lǐng)先的多學(xué)科仿真產(chǎn)品組合，基于云端的應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)與產(chǎn)品開發(fā)周期相匹配：從初期的快速建模與方案探索，到中期的詳細(xì)設(shè)計(jì)與仿真分析，再到后期的虛擬產(chǎn)品驗(yàn)收簽發(fā)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)首次即正確的設(shè)計(jì)方案，減少開發(fā)過程的物理樣機(jī)，加速產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新進(jìn)程。
?？怂箍翟O(shè)計(jì)仿真解決方案
同時(shí)，?？怂箍翟O(shè)計(jì)仿真團(tuán)隊(duì)還能為汽車、航空航天、可再生能源、軌道交通、機(jī)械重工、電子等行業(yè)提供數(shù)字化設(shè)計(jì)仿真與工程開發(fā)解決方案，包含交鑰匙設(shè)計(jì)研發(fā)、工程咨詢等工程服務(wù)，?？怂箍禂?shù)字化設(shè)計(jì)仿真與工程開發(fā)解決方案，加速產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)與創(chuàng)新進(jìn)程，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
設(shè)計(jì)仿真產(chǎn)品培訓(xùn)計(jì)劃
每年，?？怂箍翟O(shè)計(jì)仿真團(tuán)隊(duì)為廣大用戶提供定制化的產(chǎn)品技術(shù)以及解決方案培訓(xùn)，得到了客戶的一致認(rèn)可和支持。2024年，我們計(jì)劃在北京、上海、青島、深圳、成都和武漢等城市舉辦以上50場(chǎng)產(chǎn)品線和解決方案培訓(xùn)，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)培訓(xùn)詳情及培訓(xùn)報(bào)名。
如您有更詳細(xì)的培訓(xùn)需求，歡迎您與客戶經(jīng)理聯(lián)系，我們將根據(jù)您的實(shí)際需求來量身定制培訓(xùn)課程。
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