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可靠性優(yōu)化的視頻

航空領(lǐng)域的優(yōu)化和可靠性分析-機翼翼尖
航空領(lǐng)域的優(yōu)化可靠分析-機翼翼尖

航空領(lǐng)域的優(yōu)化可靠性分析-機翼翼尖 適用人群:航天航空行業(yè)設(shè)計工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、項目經(jīng)理、高校或科研院所相關(guān)工程師 航空領(lǐng)域的優(yōu)化可靠性分析-機翼翼尖(免費)【已結(jié)束】?直播時間:2022-11-24 19:30 一個典型的工程需要不斷進(jìn)行"設(shè)計-評估-改進(jìn)"的循環(huán)。CAD和CAE的引入提高了這一過程的效率。

¥9.9 31分鐘 273播放
半導(dǎo)體器件的功率循環(huán)及熱可靠性測試
半導(dǎo)體器件的功率循環(huán)及熱可靠測試

本視頻介紹了半導(dǎo)體器件的功率循環(huán)及熱可靠性測試流程。 第一步:將待測器件與POWERTESTER連接,輸入相關(guān)參數(shù),校準(zhǔn)K系數(shù)(溫度敏感因子) 第二步:通過測試平臺內(nèi)置的觸摸屏電腦,設(shè)置待測器件的循環(huán)策略,啟動設(shè)備,進(jìn)行全自動熱瞬態(tài)及功率循環(huán)測試 第三步:數(shù)據(jù)分析(支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出,進(jìn)行結(jié)構(gòu)函數(shù)分析、生成熱模型等)

免費 8分鐘 74播放
ABAQUS精品課A6—引入初始缺陷的兩種方法及可靠性驗證
ABAQUS精品課A6—引入初始缺陷的兩種方法及可靠驗證

具體內(nèi)容如下: 1、初始缺陷的基本概況 2、兩種引入初始缺陷的方法講解 3、兩種方法的可靠性驗證 4、后處理講解

¥199 39分鐘 99播放
PCB/封裝建模:增強單元進(jìn)一步提高電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性仿真精度
PCB/封裝建模:增強單元進(jìn)一步提高電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠仿真精度

在電子行業(yè)尤其PCB及封裝結(jié)構(gòu)產(chǎn)品可靠性有豐富設(shè)計仿真經(jīng)驗,負(fù)責(zé)Ansys中國CPS結(jié)構(gòu)可靠性方案以及Ansys Sherlock國內(nèi)技術(shù)支持;長期支持國內(nèi)大型半導(dǎo)體、封裝、通訊企業(yè)的仿真設(shè)計工作。

免費 48分鐘 442播放
可靠性優(yōu)化圖1
ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統(tǒng)在軸重載荷下的強度和疲勞可靠性
ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統(tǒng)在軸重載荷下的強度和疲勞可靠

本案例應(yīng)用ABAQUS軟件創(chuàng)建列車車軸、車輪和鋼軌的三維實體模型,并進(jìn)行網(wǎng)格劃分和加載,首先計算輪軸的過盈裝配,在過盈裝配后對車軸施加軸重載荷的作用,并將模擬的應(yīng)力結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析軟件Fe-safe中進(jìn)行疲勞壽命的計算。詳細(xì)講解的內(nèi)容有:1. 車軸、車輪和鋼軌三維模型的創(chuàng)建和模型的裝配。2. 車軸、車輪和鋼軌接觸的設(shè)定和載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪和鋼軌的網(wǎng)格劃分和單元類型的選取。4. 后處理中場輸出結(jié)果的詳細(xì)講解和結(jié)果的導(dǎo)出

¥60 2小時4分鐘 2599播放
基于workbench的焊點熱循環(huán)可靠性仿真分析,免費無聲音,操作細(xì)致,提供附件(需購買)練習(xí)。
基于workbench的焊點熱循環(huán)可靠仿真分析,免費無聲音,操作細(xì)致,提供附件(需購買)練習(xí)。

基于workbench的焊點熱循環(huán)可靠性仿真分析,免費無聲音,操作細(xì)致,提供附件(需購買)練習(xí)。熱循環(huán)是電子學(xué)中最常見的失效模式之一,本例使用Anand粘塑模型對焊點可靠性進(jìn)行模擬。這項技術(shù)有助于工程師加速預(yù)測熱試驗期間的失效時間。

¥4 17分鐘 770播放
如何優(yōu)化熱管理策略,提高電動汽車座艙舒適性
如何優(yōu)化熱管理策略,提高電動汽車座艙舒適

為乘員提供更好的電動汽車座艙舒適體驗 電動汽車 (EV) 能量管理優(yōu)化是減少里程焦慮的關(guān)鍵。在極端溫度條件下,座艙熱舒適管理是最大的能耗因素之一。這是否意味著必須為了自動駕駛而犧牲乘員舒適?工程師要想平衡這一重大挑戰(zhàn),有哪些選項可供選擇?從早期階段到校準(zhǔn)階段,如何預(yù)測乘員熱舒適并盡可能降低其對整體能量流的影響? 電動汽車座艙熱管理策略中缺失的一環(huán) 可采用兩種建模策略預(yù)測熱系統(tǒng)性能。

免費 38分鐘 71播放
難加工材料切削優(yōu)化的多尺度分析與跨技術(shù)關(guān)聯(lián)性研究
難加工材料切削優(yōu)化的多尺度分析與跨技術(shù)關(guān)聯(lián)研究

以航空發(fā)動機渦輪盤、鈦合金薄壁構(gòu)件為典型代表,這類構(gòu)件通常要求在極端工況下保持結(jié)構(gòu)完整與功能穩(wěn)定,其制造過程面臨著材料切削性能與加工質(zhì)量控制的雙重挑戰(zhàn)。

免費
Adams&insight懸架k&c和整車平順性加權(quán)加速度均方根值仿真優(yōu)化分析實例視頻教程
Adams&insight懸架k&c和整車平順加權(quán)加速度均方根值仿真優(yōu)化分析實例視頻教程

road_profiles.tbl.zip 本課程主要介紹了以下三部分內(nèi)容: 1、如何使用adams和insight軟件,對懸架系統(tǒng)的k&c特性進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化; 2、如何利用adams軟件,對整車進(jìn)行平順仿真分析,并計算加權(quán)加速度均方根值; 3、如何利用adams和insight,對整車平順仿真結(jié)果的加權(quán)加速度均方根值進(jìn)行仿真優(yōu)化

¥108 2小時19分鐘 351播放
abaqus結(jié)構(gòu)仿真對復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行詳細(xì)的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真,同時優(yōu)化重量和性能
abaqus結(jié)構(gòu)仿真對復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行詳細(xì)的剛度、強度、可制造和損壞公差仿真,同時優(yōu)化重量和性能

對復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行詳細(xì)的剛度、強度、可制造和損壞公差仿真,同時優(yōu)化重量和性能 composite structures analysis engineer角色使您可以: 提供從試件級別到子系統(tǒng)級別的詳細(xì)結(jié)構(gòu)驗證,適用于金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu) 盡量減輕重量,以滿足車輛續(xù)航里程和性能目標(biāo) 在早期階段和詳細(xì)設(shè)計階段提高認(rèn)證信心 執(zhí)行詳細(xì)的材料和非線性分析,以及線性靜態(tài)、頻率、扭曲、線性動態(tài)和隱式

免費 2分鐘 77播放
catia通過在所有設(shè)計流程中獲取公司專業(yè)知識和最佳實踐,提高設(shè)計的穩(wěn)健性和生產(chǎn)率、減少錯誤并優(yōu)化幾何體。
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Templates, Optimization & Rules Designer catia通過在所有設(shè)計流程中獲取公司專業(yè)知識和最佳實踐,提高設(shè)計的穩(wěn)健和生產(chǎn)率、減少錯誤并優(yōu)化幾何體。

免費 2分鐘 19播放
可靠性優(yōu)化圖2