使用AutoCAD建立了鐵道貨車車輪截面2D圖，使用HyperMesh建立了車輪3D網格模型，設置了接觸，節點集，載荷步等，使用ANSYS求解了3種工況下的應力云圖，進行了靜強度評估，得出靜強度滿足要求的結論并使用UIC510-5標準對車輪輻板進行了疲勞強度評估，編寫了命令流，提取了輻板節點的應力分量，并寫入Matlab，利用Matlab編程算出了每個節點在三種工況下的最大最小應力

課程內容： 1、基于MBD/SVM鐵路貨車車鉤分離故障預測 2、基于多體動力學鐵路貨車基礎制動單元性能研究 3、鐵路貨車制動裝置多目標性能優化 4、C80型鐵路貨車制動裝置運用性能預測 5、鐵路貨車緩沖裝置性能優化研究 6、中低速磁懸浮列車制動閘片偏磨研究 7、機車齒輪傳動動力學及疲勞壽命分析

關于橋殼和半軸的接觸設置的方法，在hypermesh作為前處理軟件的背景下，在nastran模塊里設置接觸，并非像ABAQUS模塊設置接觸那么簡單，所以分享給大家

需要CRH5車輪（直徑890mm）、CR400車輪（直徑920mm）、貨車車輪（840mm）、S型輻板客車車輪（920mm）和復興號高速動車組車軸車輪模型，可以私信我。 本人的講解風格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正。

邊界面提取方法和邊界條件分配 6、網格劃分及局部框狀細化網格的方法 7、物理模塊中添加多相模塊以及多相物理屬性定義方法 8、剖面設定及剖面屬性調整，剖面結果分析 8、多種、多部位 流線設定及流線屬性調整 9、液體面高度（深度）的設定方法 10、瞬態仿真設定方法 11、瞬態仿真動畫生成 12、仿真結果的解讀 13、車輛經過地面積水或粉塵后，對周邊環境的影響 14、高速公路上遇到大貨車后的注意事項

課程大綱： 一、多體動力學發展的必要性 二、Simpack軟件介紹 1.Simpack軟件介紹 2.Simpack Rail簡介 3.Simpack Rail在機車性能仿真，運行仿真方向的應用 三、SIMPACK Demo模型介紹 1.輪軌關系模型、機車/車輛模型、貨車（剛/柔）模型、車輛-柔性軌道基礎系統、列車多編組模擬、特殊車輛（單軌車輛/滾動試驗臺/跨座式獨軌車輛）