貨車模型的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(38) 視頻(4) 帖子(34) 問(wèn)答專題用戶

② 根據(jù)JIS標(biāo)準(zhǔn)中的道路高度PSD，使用ProcessNet生成非高斯隨機(jī)道路的縱斷面③ 根據(jù)隨機(jī)道路的輪廓，創(chuàng)建GRoad道路文件④ 在上述建立的環(huán)境中，進(jìn)行貨車行駛仿真分析⑤ 計(jì)算車內(nèi)包裝好貨物的累積疲勞⑥ 對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析▎關(guān)鍵仿真技術(shù)建立貨車行駛仿真所需的貨車3D模型建立仿真所需的輪胎3D模型建立貨車行駛仿真所需的路面3D

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仿真客 ??? 3年前

帖子 RecurDyn成功案例：貨車運(yùn)輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關(guān)系

② 根據(jù)JIS標(biāo)準(zhǔn)中的道路高度PSD，使用ProcessNet生成非高斯隨機(jī)道路的縱斷面③ 根據(jù)隨機(jī)道路的輪廓，創(chuàng)建GRoad道路文件④ 在上述建立的環(huán)境中，進(jìn)行貨車行駛仿真分析⑤ 計(jì)算車內(nèi)包裝好貨物的累積疲勞⑥ 對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析▎關(guān)鍵仿真技術(shù) 建立貨車行駛仿真所需的貨車3D模型建立仿真所需的輪胎3D模型

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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前

帖子 HGV_38ton重型貨車數(shù)值計(jì)算模型

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Lowe ??? 3年前

視頻鐵道貨車車輪建模及疲勞強(qiáng)度評(píng)估（附帶ANSYS命令流及Matlab代碼）

使用AutoCAD建立了鐵道貨車車輪截面2D圖，使用HyperMesh建立了車輪3D網(wǎng)格模型，設(shè)置了接觸，節(jié)點(diǎn)集，載荷步等，使用ANSYS求解了3種工況下的應(yīng)力云圖，進(jìn)行了靜強(qiáng)度評(píng)估，得出靜強(qiáng)度滿足要求的結(jié)論并使用UIC510-5標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輪輻板進(jìn)行了疲勞強(qiáng)度評(píng)估，編寫了命令流，提取了輻板節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力分量，并寫入Matlab，利用Matlab編程算出了每個(gè)節(jié)點(diǎn)在三種工況下的最大最小應(yīng)力

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三月一路煙霞 ??? 5年前

鐵道貨車車輪建模及疲勞強(qiáng)度評(píng)估（附帶ANSYS命令流及Matlab代碼）

視頻高速動(dòng)車組CRH2車輪模型建立（高鐵車輪直徑860mm）

CRH2車輪模型和尺寸參數(shù)的CAD原文件都打包放在了課程的附件里，還轉(zhuǎn)成了通用的3文件類型（X_T、STEP），如果有需要的網(wǎng)友可以自行下載使用。需要CRH5車輪（直徑890mm）、CR400車輪（直徑920mm）、貨車車輪（840mm）、S型輻板客車車輪（920mm）和復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車組車軸車輪模型，可以私信我。本人的講解風(fēng)格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正。

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夏天的雨w ??? 3年前

帖子基于射線追蹤法進(jìn)行軌道車輛通過(guò)噪聲的測(cè)量和聲學(xué)模型驗(yàn)證

作為下一個(gè)目標(biāo)，在考慮到沿尖銳邊緣的衍射以驗(yàn)證列車通過(guò)噪聲的情況下，在包含兩個(gè)在鐵路軌道上的集裝箱貨車的復(fù)雜射線跟蹤模型中，使用了導(dǎo)出的吸收系數(shù)。試驗(yàn)活動(dòng)VúKV a.s.進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)性活動(dòng)。

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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前

基于射線追蹤法進(jìn)行軌道車輛通過(guò)噪聲的測(cè)量和聲學(xué)模型驗(yàn)證

帖子基于ADAMS的車輛減速器制動(dòng)性能分析

敞車是我國(guó)貨車保有量最多的車型,目前約占貨車總數(shù)的55%，因此本文以常見(jiàn)的C70車輛使用的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為參照，簡(jiǎn)化車輛模型。

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擺渡人張 ??? 2年前

視頻 CREO CFD 高級(jí)流體仿真之外部“多相流體（氣、液、固）”仿真操作演示

，剖面結(jié)果分析8、多種、多部位流線設(shè)定及流線屬性調(diào)整9、液體面高度（深度）的設(shè)定方法10、瞬態(tài)仿真設(shè)定方法11、瞬態(tài)仿真動(dòng)畫生成12、仿真結(jié)果的解讀13、車輛經(jīng)過(guò)地面積水或粉塵后，對(duì)周邊環(huán)境的影響14、高速公路上遇到大貨車后的注意事項(xiàng)本視頻深入淺出講模型外部流體“多相流體（固體、液體、氣體）“仿真實(shí)戰(zhàn)操作，在詳細(xì)解說(shuō)仿真操作的基礎(chǔ)上，分析模型特點(diǎn)、提煉操作重點(diǎn)

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王鑫敏 ??? 2年前

CREO CFD 高級(jí)流體仿真之外部“多相流體（氣、液、固）”仿真操作演示

帖子設(shè)計(jì)仿真 | SimManager在底盤多體仿真的數(shù)據(jù)管理方案

最佳實(shí)踐世界知名的瑞典貨車及巴士制造廠商斯堪尼亞（Scania），底盤多體動(dòng)力學(xué)研發(fā)部門采用 ADAMS/Car 建立和測(cè)試整車和子系統(tǒng)的功能化虛擬樣車。

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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 6月前

設(shè)計(jì)仿真 | SimManager在底盤多體仿真的數(shù)據(jù)管理方案

帖子解鎖端到端仿真新可能：全新aiSim 6 即將發(fā)布

aiSim 6 通過(guò)集成 Model Context Protocol（MCP），將主流 AI 大模型（Gemini、ChatGPT、Copilot 等）直接接入仿真編輯器工作流。工程師可以通過(guò)自然語(yǔ)言 prompt 描述測(cè)試意圖——例如"在四路交叉口隨機(jī)放置 8 輛車，包含 2 輛大型貨車"——系統(tǒng)自動(dòng)生成符合 OpenSCENARIO 標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)景文件。這一能力的意義不只是提速。

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康謀keymotek ??? 2月前

視頻致初學(xué)者丨Simpack軟件學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)分享：這些優(yōu)勢(shì)別忽略

課程大綱：一、多體動(dòng)力學(xué)發(fā)展的必要性二、Simpack軟件介紹 1.Simpack軟件介紹 2.Simpack Rail簡(jiǎn)介 3.Simpack Rail在機(jī)車性能仿真，運(yùn)行仿真方向的應(yīng)用三、SIMPACK Demo模型介紹 1.輪軌關(guān)系模型、機(jī)車/車輛模型、貨車（剛/柔）模型、車輛-柔性軌道基礎(chǔ)系統(tǒng)、列車多編組模擬、特殊車輛（單軌車輛/滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)/跨座式獨(dú)軌車輛）

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兮楓如秋 ??? 5年前

致初學(xué)者丨Simpack軟件學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)分享：這些優(yōu)勢(shì)別忽略

帖子精確模擬軌道車輛噪聲以實(shí)現(xiàn)靜音行駛和出行

目前，他們正在為八個(gè)列車單位各自提供六輛貨車。如何模擬輪/軌接口的NVH 通過(guò)仿真，工程師可以優(yōu)化其軌道組件設(shè)計(jì)，以減少火車內(nèi)部和外部的振動(dòng)和噪聲傳播。為了模擬這些噪聲，工程師必須首先表征車輪和軌道之間的相互作用。輪/軌相互作用的示意圖。

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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前

帖子自動(dòng)駕駛車輛仿真模擬軟件盤點(diǎn) 附車輛工程仿真下載

CarSim軟件的主要適用于以下車型的建模仿真：轎車、輕型貨車、輕型多用途運(yùn)輸車及SUV。圖片：轉(zhuǎn)自知乎趙迪因?yàn)镃arSim做的全是整車仿真，為了提升仿真的速度，所以CarSim里的模型都比較簡(jiǎn)單，通常就是簡(jiǎn)單的公式或者基于特性（查表）的模型，參數(shù)也比較少，但是從整車層面來(lái)看，其精度還是可以接受的。

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飛飛麗麗 ??? 4年前

帖子 Python | 殺爆戰(zhàn)斗部破片飛散過(guò)程的可視化

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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前

帖子榮耀揭曉！Ansys 2025 仿真應(yīng)用大賽結(jié)果及大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示

結(jié)果表明：在大型貨車碰撞下，車頭碰撞階段兩種護(hù)欄導(dǎo)向能力趨于一致，甩尾碰撞階段既有混凝土護(hù)欄無(wú)法有效抑制側(cè)傾，車輛不可避免發(fā)生翻車；撞擊組合式護(hù)欄工況下，車尾最大抬高值、車輛動(dòng)態(tài)外傾值、側(cè)傾角分別降低了420%、166%、333%，并能克服側(cè)翻順利導(dǎo)向，駛出角僅為0.32°；復(fù)合材料護(hù)板彌補(bǔ)了混凝土護(hù)欄坡頂與底部凸緣間隙，在甩尾碰撞時(shí)變點(diǎn)支撐為面支撐，能順利平衡貨廂傾斜、抬高產(chǎn)生的傾覆力，在抵御重型貨車撞擊時(shí)更具優(yōu)勢(shì)

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技術(shù)鄰公告 ??? 8月前

榮耀揭曉！Ansys 2025 仿真應(yīng)用大賽結(jié)果及大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示

帖子基于Simpack轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架斜楔減振的建模方法

貨車轉(zhuǎn)向架要求在空重車工況下，整車都具有良好的減振性能，需要在不同的載重下具有不同的減振阻力，斜楔式摩擦減振器能實(shí)現(xiàn)該功能。在轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架中，斜楔放置在軸箱與構(gòu)架之間，屬于一系懸掛。

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泡沫oO ??? 2年前

帖子譜尼測(cè)試發(fā)布福佑卡車碳減排研究報(bào)告，助力物流行業(yè)低...

譜尼測(cè)試綠色低碳部擁有一支國(guó)際化的管理與技術(shù)團(tuán)隊(duì)，由數(shù)十名中、高級(jí)工程師組成，團(tuán)隊(duì)多人擁有聯(lián)合國(guó) CDM 項(xiàng)目主任審核員的資質(zhì)，在碳資產(chǎn)管理、碳達(dá)峰模型測(cè)算、碳中和技術(shù)路徑設(shè)計(jì)、產(chǎn)品碳足跡、企業(yè)碳排放核查、溫室氣體排放清單編制、低碳課題等國(guó)內(nèi)、國(guó)際低碳項(xiàng)目方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)。

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PNCS ??? 3年前

帖子 Python | 自然破片戰(zhàn)斗部爆炸后破片飛散

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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前