航運(yùn)產(chǎn)業(yè)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的實(shí)例教程
經(jīng)略航運(yùn) 向海圖強(qiáng)
2023年10月26-28日 國(guó)家會(huì)展中心（天津）
主辦單位
承辦單位
振威國(guó)際會(huì)展集團(tuán)
招展單位
上海梵翡會(huì)展有限公司
展會(huì)概況
航運(yùn)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是國(guó)際貿(mào)易的重要橋梁和紐帶。根據(jù)國(guó)際海事組織數(shù)據(jù)，航運(yùn)行業(yè)在全球貿(mào)易中占比超過(guò)80％。而在中國(guó)，航運(yùn)行業(yè)也是重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一，為更好推動(dòng)世界一流綠色智慧樞紐港口建設(shè)，打造全國(guó)乃至世界最具規(guī)模、最富影響力的航運(yùn)領(lǐng)域行業(yè)盛會(huì)和合作交流平臺(tái)，展示中國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果和全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。 2023年10月26日-28日，天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將在國(guó)家會(huì)展中心（天津）舉辦。
本屆展會(huì)以“經(jīng)略航運(yùn) 向海圖強(qiáng)”為主題，圍繞航運(yùn)港口產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，設(shè)置數(shù)智化航運(yùn)服貿(mào)展區(qū)、船舶與海工裝備展區(qū)、智慧綠色港口展區(qū)、港口機(jī)械設(shè)備展區(qū)、世界港口城市展區(qū)、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)展區(qū)、航運(yùn)旅游展區(qū)、物流服務(wù)展區(qū)等八大展區(qū)，將有400余家世界500強(qiáng)企業(yè)、上市公司、行業(yè)品牌企業(yè)參展，展覽面積50000平方米，專業(yè)觀眾將突破100000人次。展會(huì)同期還將舉辦航運(yùn)產(chǎn)業(yè)專題論壇、新產(chǎn)品新成果發(fā)布會(huì)、簽約儀式、招商引資洽談會(huì)、專題考察等配套活動(dòng)。
我們誠(chéng)邀相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)和各界人士參加本次展會(huì)，期待與您相聚津門(mén)，共襄航運(yùn)產(chǎn)業(yè)盛會(huì)！
展會(huì)亮點(diǎn)
（一）相關(guān)部委指導(dǎo)支持 十余單位聯(lián)合主辦
共同打造高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格、高質(zhì)量航運(yùn)產(chǎn)業(yè)國(guó)際大展
本屆展會(huì)得到了相關(guān)部委的指導(dǎo)和支持，由中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)、天津市發(fā)展和改革委員會(huì)、天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)、天津市工業(yè)和信息化局、天津市商務(wù)局、天津市濱海新區(qū)人民政府、天津港（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合主辦，共同打造高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格、高質(zhì)量航運(yùn)產(chǎn)業(yè)國(guó)際大展。
展開(kāi) 從2011年至今歷屆活動(dòng)來(lái)看，BIMCO先后在加拿大溫哥華、新加坡、法國(guó)巴黎、阿聯(lián)酋迪拜、德國(guó)漢堡、中國(guó)上海、意大利羅馬和美國(guó)紐約舉辦過(guò)該活動(dòng)，都是全球知名的國(guó)際化大都市和航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。
2018年5月，在美國(guó)紐約舉行的BIMCO全球董事會(huì)會(huì)議確定伊斯坦布爾、新加坡、上海、香港為2019年全球會(huì)員大會(huì)的入圍舉辦城市。在浦東新區(qū)人民政府歡迎函的邀請(qǐng)下，鑒于亞洲在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中的日益突出地位和影響力，總部最終確定會(huì)議于2019年2月28日在上海浦東舉辦。
來(lái)源：浦東航運(yùn)資訊、國(guó)際船舶海工網(wǎng)
大約一年以前，韓國(guó)政府計(jì)劃設(shè)立機(jī)構(gòu)來(lái)支持本國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
該機(jī)構(gòu)將致力于支持韓國(guó)的五年發(fā)展計(jì)劃，重振該國(guó)低迷的海運(yùn)行業(yè)。未來(lái)三年內(nèi)，計(jì)劃建造約200條新船。
該機(jī)構(gòu)總部位于釜山，創(chuàng)辦資金為3.1萬(wàn)億韓元。此外，韓國(guó)政府計(jì)劃為該機(jī)構(gòu)投資2000億韓元。
來(lái)源：龍de船人
隨著國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)不斷壯大以及人們對(duì)海洋環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，船舶所帶來(lái)的外來(lái)海洋生物入侵問(wèn)題引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。
Courtesy of Florida Yacht Management
澳大利亞海事安全局(Australian Maritime Safety Authority，AMSA）認(rèn)為所有國(guó)際航行船舶對(duì)澳大利亞的海洋生物安全都會(huì)構(gòu)成一定風(fēng)險(xiǎn)，外來(lái)生物一旦被引入并傳播擴(kuò)散，會(huì)威脅本地的海洋生物棲息地，并對(duì)經(jīng)濟(jì)和健康產(chǎn)生不利影響。因此，AMSA宣布從2022年6月15日至2023年12月15日，將對(duì)計(jì)劃進(jìn)入澳大利亞領(lǐng)海及碼頭航行、作業(yè)的國(guó)際航行船舶的船舶污底實(shí)施新的管理要求，通過(guò)對(duì)國(guó)際航行船舶的預(yù)抵前報(bào)告的評(píng)估和現(xiàn)場(chǎng)檢查，來(lái)控制船舶外來(lái)生物入侵的安全風(fēng)險(xiǎn)。
下面就有關(guān)船舶污底產(chǎn)生的原因、影響和危害、預(yù)防措施及清除方法進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。
生存在淺水層的部分海洋生物，比如細(xì)菌類、貝類、浮游生物等，都有附著在其他東西上生長(zhǎng)的特性。船舶水線以下部分長(zhǎng)期浸泡在水中，這些生物就有可能會(huì)吸附聚集在這些部位并“安家落戶”、滋生繁殖。
（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
有人會(huì)問(wèn)：船舶一直在大海里航行，海水就不能把這些海洋生物給沖走嗎？
以藤壺為例，它們會(huì)分泌一種黏性物質(zhì)，使自身可以牢牢地粘在附著物上，不僅不害怕海水的沖刷，還靠著水流帶來(lái)的新鮮營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，它們年復(fù)一年地迎接水流挑戰(zhàn)，自身也在慢慢進(jìn)化，除了黏性物質(zhì)越發(fā)強(qiáng)勁以外，還掌握了其他的生存技巧，比如附著在水流擾動(dòng)較小的船底凹陷部位。
展開(kāi) 這家創(chuàng)業(yè)公司于2018年4月與航運(yùn)公司馬士基集團(tuán)（Maersk）合作，測(cè)試其專為商船和游輪設(shè)計(jì)的自動(dòng)控制系統(tǒng)SM400。據(jù)悉，馬士基將在其中一艘集裝箱船上安裝SM400的態(tài)勢(shì)感知軟件，以提高船只的安全性和導(dǎo)航性。
法規(guī)先行，自主航運(yùn)將如何改變航運(yùn)產(chǎn)業(yè)
雖然全面運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛船只在未來(lái)幾年內(nèi)還無(wú)法使用，但國(guó)際監(jiān)管規(guī)則仍然是該領(lǐng)域發(fā)展的障礙。換句話說(shuō)，國(guó)際組織在應(yīng)對(duì)其影響上，還沒(méi)有跟上自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展腳步。
但是，聯(lián)合國(guó)的分支機(jī)構(gòu)——國(guó)際海事組織（IMO），已決定采取積極措施來(lái)解決這一問(wèn)題。今年5月，監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布了一個(gè)用于確定未來(lái)自主航運(yùn)法規(guī)的框架。作為該框架的一部分，國(guó)際海事組織為自動(dòng)駕駛船只進(jìn)行了初步定義，稱之為MASS（海上水面自主船舶；Maritime Autonomous Surface Ship）。
此外，IMO還對(duì)MASS的自動(dòng)化程度進(jìn)行了劃分：
一、具有自動(dòng)化流程和自動(dòng)化決策支持的船舶，海員在船上操作和控制船載功能系統(tǒng)，一些操作可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
二、船上有海員的遠(yuǎn)程控制船舶，需要有人員在另一個(gè)地方進(jìn)行控制和操縱，但船上也需要配備一定數(shù)量的海員。
三、船上沒(méi)有海員的遙控船舶，船舶的控制和操作在另一個(gè)地方進(jìn)行，同時(shí)船上不用配置海員。
四、完全無(wú)人的自動(dòng)船，其操作系統(tǒng)能夠自主決定并作出反應(yīng)和行動(dòng)。
然而，拋開(kāi)法律障礙，自主航運(yùn)還有望以其他多種方式影響全球貿(mào)易。
操作安全：根據(jù)安聯(lián)（全球最大的保險(xiǎn)和資產(chǎn)管理集團(tuán)之一）的一項(xiàng)研究，75％到96％的海事事故是由人為失誤引起的。而引入全自動(dòng)或半自動(dòng)船舶系統(tǒng)，可能會(huì)減少與航運(yùn)相關(guān)的事故，因?yàn)閱T工疲勞和個(gè)人判斷失誤會(huì)有所減少。由于全球貿(mào)易中90％是通過(guò)海洋進(jìn)行的，所以這將顯著提高全球貿(mào)易供應(yīng)鏈的安全性。
展開(kāi) 
航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的最新內(nèi)容
而在中國(guó)，航運(yùn)行業(yè)也是重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一，為更好推動(dòng)世界一流綠色智慧樞紐港口建設(shè)，打造全國(guó)乃至世界最具規(guī)模、最富影響力的航運(yùn)領(lǐng)域行業(yè)盛會(huì)和合作交流平臺(tái)，展示中國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果和全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。 2023年10月26日-28日，天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將在國(guó)家會(huì)展中心（天津）舉辦。
隨著國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)不斷壯大以及人們對(duì)海洋環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，船舶所帶來(lái)的外來(lái)海洋生物入侵問(wèn)題引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。
BIMCO 全球會(huì)員大會(huì)是什么
BIMCO全球會(huì)員大會(huì)是每年一屆的國(guó)際航運(yùn)界頂級(jí)盛事，由來(lái)自全球幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航運(yùn)界領(lǐng)袖及高級(jí)官員共同聚首并商討業(yè)界最新重要議題，提出對(duì)全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)制定的指導(dǎo)性建議，其影響力受全球航運(yùn)業(yè)界極大關(guān)注，對(duì)舉辦地航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有良好的帶動(dòng)作用。
法規(guī)先行，自主航運(yùn)將如何改變航運(yùn)產(chǎn)業(yè)
雖然全面運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛船只在未來(lái)幾年內(nèi)還無(wú)法使用，但國(guó)際監(jiān)管規(guī)則仍然是該領(lǐng)域發(fā)展的障礙。換句話說(shuō)，國(guó)際組織在應(yīng)對(duì)其影響上，還沒(méi)有跟上自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展腳步。
但是，聯(lián)合國(guó)的分支機(jī)構(gòu)——國(guó)際海事組織（IMO），已決定采取積極措施來(lái)解決這一問(wèn)題。今年5月，監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布了一個(gè)用于確定未來(lái)自主航運(yùn)法規(guī)的框架。
本次峰會(huì)為期兩天，聚集國(guó)內(nèi)外智能航運(yùn)的產(chǎn)業(yè)力量，以行業(yè)管理者、從業(yè)者的視角，共同交流和探討了新時(shí)代智能航運(yùn)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，成為世界級(jí)智能航運(yùn)科技研發(fā)成果展示、政策交流溝通、市場(chǎng)戰(zhàn)略分析、產(chǎn)業(yè)鏈條攜手合作的重要交互平臺(tái)。
大約一年以前，韓國(guó)政府計(jì)劃設(shè)立機(jī)構(gòu)來(lái)支持本國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
該機(jī)構(gòu)將致力于支持韓國(guó)的五年發(fā)展計(jì)劃，重振該國(guó)低迷的海運(yùn)行業(yè)。未來(lái)三年內(nèi)，計(jì)劃建造約200條新船。
該機(jī)構(gòu)總部位于釜山，創(chuàng)辦資金為3.1萬(wàn)億韓元。此外，韓國(guó)政府計(jì)劃為該機(jī)構(gòu)投資2000億韓元。
來(lái)源：龍de船人
