車用LED的案例
LED車燈AECQ102認(rèn)證流程項目及標(biāo)準(zhǔn)
隨著近年來車用市場蓬勃發(fā)展,汽車零部件電子化程度大幅增加，在汽車上使用的電子零部件將持續(xù)被車廠列為重要關(guān)注對象。而其中 LED光源在汽車的應(yīng)用越來越廣，車燈照明、智能系統(tǒng)、盲點偵測等應(yīng)用都需要高品質(zhì)的LED，也因此眾多 LED 元組件供貨商積極布局車用 LED 領(lǐng)域。但如何讓其LED產(chǎn)品在車電市場中占有一席之地，通過 AEC-Q102 驗證是最重要的通行證之一。
AEC（汽車電子委員會）于2017年3月正式發(fā)表 AEC-Q102 REV 標(biāo)準(zhǔn)，此規(guī)范主要為離散光電組件產(chǎn)品進(jìn)入車用市場制定的判斷標(biāo)準(zhǔn)，同時也是目前最新針對車用LED通用的國際標(biāo)準(zhǔn)。其驗證包含實驗樣品數(shù)量的重新定義、LEDTj (Junction Temperature)控制的方式、氣體腐蝕的增加等，每項都是針車用 LED 所可能遭遇的環(huán)境來設(shè)計，以保護(hù)行車時的安全性。
AEC-Q102認(rèn)證對象：汽車電子所有內(nèi)外使用的分立光電半導(dǎo)體元器件。
AEC-Q 認(rèn)證測試方法
（1）加速環(huán)境應(yīng)力測試：偏高濕度、溫度循環(huán)、功率溫度循環(huán)、高溫儲存壽命
（2）加速壽命模擬測試：高溫工作壽命、早期失效率
（3）可靠性測試：振動、沖擊、恒加速應(yīng)力、跌落、扭力、切應(yīng)力、拉力、
（4）電氣特性確認(rèn)測試：靜電放電、電分配、電磁兼容
（5）密封性測試：粗細(xì)漏檢、內(nèi)部水汽含量
（6）篩選監(jiān)控測試：部件平均測試、統(tǒng)計良率分析
（7）破壞性物理分析：
華碧實驗室是國內(nèi)領(lǐng)先的集檢測、鑒定、認(rèn)證和研發(fā)為一體的第三方檢測與分析的新型綜合實驗室，目前已成功協(xié)助300多家汽車光電半導(dǎo)體企業(yè)制定相對應(yīng)的AEC-Q102驗證步驟與實驗方法，并順利通過AEC-Q系列認(rèn)證。
展開 LED車規(guī)級認(rèn)證之AEC-Q102
LED光源在汽車的應(yīng)用越來越廣，車燈照明、智能系統(tǒng)、盲點偵測等應(yīng)用都需要高品質(zhì)的LED，也因此眾多 LED 元組件供貨商積極布局車用 LED領(lǐng)域。但如何讓其LED產(chǎn)品在車電市場中占有一席之地，通過 AEC-Q102 驗證是最重要的通行證之一。
在說明什么是AEC-Q102之前，我們先來看看什么是車規(guī)級。車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。它實際上是有一套硬件上的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的，我們可以對比消費級、工業(yè)級和軍工級來理解，如下圖：
汽車不同于消費級產(chǎn)品，會在戶外、高溫、高寒、潮濕等苛刻的環(huán)境運行，且設(shè)計壽命一般為15年或者20萬公里，迭代周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費電子的2-3年，對環(huán)境、振動、沖擊、可靠性和一致性要求比較高，因此相應(yīng)成本也比消費級和工業(yè)級高。
汽車企業(yè)為保證車輛整體質(zhì)量的安全性和可靠性，通常會要求供應(yīng)商使用車規(guī)級元器件。為消除制造商和采購商之間的誤解，促進(jìn)產(chǎn)品的可交換性和改機(jī)，協(xié)助采購商盡快宣傳和獲得適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，AEC(美國汽車電子委員會Automotive Electronics Council)建立了一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，Q為Qualification的首字母，AEC-Q就是其組織的車規(guī)元器件通用測量標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q系列的認(rèn)證是如今行業(yè)和市場對車規(guī)電子元器件可靠性評估普遍認(rèn)同的規(guī)范。
AEC-Q102則是針對汽車電子所有內(nèi)外使用的分立光電半導(dǎo)體元器件的應(yīng)力測試標(biāo)準(zhǔn)。AEC于2017年3月正式發(fā)表AEC-Q102 REV 標(biāo)準(zhǔn)，而后被在2020年4月正是發(fā)布AEC-Q102 REV A標(biāo)準(zhǔn)替代，此規(guī)范主要為離散光電組件產(chǎn)品進(jìn)入車用市場制定的判斷標(biāo)準(zhǔn)，同時也是目前最新針對車用LED通用的國際標(biāo)準(zhǔn)。
展開 2024年北京雅森展-2024北京汽車用品展
CIAACE 北京雅森展 展品范圍包括：
汽車照明：氙氣燈、HID大燈增亮器、車用LED燈、車用工作燈、聚光燈、天使眼、軟條燈、裝飾燈、日行燈、車輛頂燈(警示燈)、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、角燈、側(cè)燈、倒車燈、大燈總成、尾燈、汽車燈泡、汽車燈具、車燈配件等
升級改裝：是智能化、個性化推動下的高盈利項目,是車主對整體性、舒適需求的另外一種體現(xiàn)方式,未來定是個性化為主導(dǎo)的、有設(shè)計研發(fā)能力的整車方案類的發(fā)展方向。
汽車美容養(yǎng)護(hù)：是一個產(chǎn)品和服務(wù)雙向發(fā)展的行業(yè),未來5年內(nèi),大量的門店會提升自身的服務(wù)能力,用服務(wù)做壁壘打造差異化的競爭力。同時產(chǎn)品本身的品質(zhì)、的塑造依舊是企業(yè)的核心。
洗車：一線城市、二線城市的人力成本是洗車調(diào)整和改變真正推手,用設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)的洗車服務(wù),用人提供高品質(zhì)精洗項目是未來5年內(nèi)中國洗車行要的調(diào)整方向。
汽車貼膜：車主年輕化,車檢政策的放寬,定制化消費理念的增長,“色彩、定制、安全,健康”將會是汽車膜未來的發(fā)展方向。
潤滑油：提升的影響力,幫助經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型服務(wù),加強(qiáng)和終端的粘度,做好服務(wù),將是油品企業(yè)未來幾年發(fā)展的重點。
汽車新能源：新能源汽車進(jìn)入市場和政策雙驅(qū)動的新階段,堅持電氣化還是汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的重要舉措,新能源、智能汽車成為后市場發(fā)展新賽道。
汽保：拓展新渠道,提升的影響力,幫助經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型服務(wù),做好技術(shù)服的下沉,與終端增加黏性,成為汽保行業(yè)未來發(fā)展方向
汽車精品、汽車電器、汽車外飾&改裝：輪胎、輪轂、包圍、尾翼、中網(wǎng)、護(hù)杠、改色膜、平衡拉桿、避震、剎車、底盤強(qiáng)化、進(jìn)氣、排氣、渦輪增壓、ECU、腳踏板等
展會上展出的解決方案很豐富，給門店帶來多種機(jī)會，也給參展商帶來了充裕的訂單。雅森展的商改板塊的續(xù)展率超過85%，這代表著很高的滿意度。
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展開 采用LED作為汽車照明可獲得高度可靠性
但是這需要日益復(fù)雜的LED產(chǎn)品，即不同顏色的LED裸片組合在同一個封裝之中。這為LED本身帶來了一系列設(shè)計挑戰(zhàn)，因為人眼對色彩的感知取決于其亮度，而且在相同級別的亮度下，在色譜較高端的顏色(如黃色)會壓倒色譜較低端的顏色(如藍(lán)色)。例如，為了制造一個真正綠色的LED，藍(lán)色部分的光通量強(qiáng)度必須是黃色部分的兩倍左右。
外部照明需要非常高級別的明亮度，因為剎車燈和頂端中部安裝的停止行進(jìn)標(biāo)志燈(CHMSL)在天黑和天亮?xí)r都需要具有可見度。直到OMA技術(shù)問世，Vishay公司才得以借助它提供外部照明所需的亮度級別。目前強(qiáng)制性的要求范圍是從尾燈的17cd/m2到轉(zhuǎn)彎信號燈白天操作的980cd/m2。
在不同的情況下，多個LED被用來實現(xiàn)不同功能；例如，148個LED被用來以最新的VW模式實現(xiàn)尾燈和CHMSL。在汽車的尾燈裝配中，相同的LED憑借功能的不同(正用作轉(zhuǎn)彎燈，或是作為剎車燈的一部分)從紅色切換到黃色。另一種流行的LED應(yīng)用(最近已經(jīng)得到歐洲核準(zhǔn))是自適應(yīng)剎車燈，司機(jī)正常剎車或猛踩剎車會導(dǎo)致剎車燈區(qū)域的較小面積或較大面積被點亮。
與白熾燈相比，LED器件具有非常低的維護(hù)費用；憑借五萬小時的典型工作時間，LED比任何安裝LED的汽車都長壽。對于司機(jī)而言，這意味著更低的維護(hù)支出，因為燈泡決不需要更換。用LED作為照明單元取代常規(guī)的車頭燈，能夠進(jìn)一步提高汽車的整體車況，因為它消除了底盤上會引入多余濕氣的額外開口。
從地區(qū)上講，歐洲在車用LED領(lǐng)域一馬當(dāng)先，80%以上的新車都采用了一些LED元件。在日本，這個相對數(shù)字是30%，而北美只有5%。但是，從現(xiàn)在的五年內(nèi)，預(yù)計美國和日本會達(dá)到歐洲那樣的普及率。
與此同時，LED仍在繼續(xù)改進(jìn)。今年推出的器件再次把單位器件的最大亮度提升了一倍。這意味著對于汽車外部照明等應(yīng)用而言，只需要使用更少的器件就能達(dá)到相同的總光通量水平。
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3.1 汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)：IGBT/MOSFET、功率IC等、第三代半導(dǎo)體材料（SiC/GaN）及器件、車用LED芯片/光源/Mini/Micro LED、封裝測試、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備等；
4、 汽車輕量化技術(shù)及汽車材料：金屬材料、塑料、發(fā)泡材料、復(fù)合材料、輕量化零部件、車身連接技術(shù)等；
4.1 汽車用鋼專題展示區(qū): 先進(jìn)高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼、高錳鋼、汽車板材、不銹鋼及全套解決方案、汽車用齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車用硅鋼等；
4.2 汽車用鋁及鋁制零部件展示區(qū)：鋁鑄鍛件、鋁制車身及部件、鋁車輪、鋁制部件、制造裝備等；
5、 汽車測試測量：測試模擬、振動測試、環(huán)境測試、電磁兼容(EMC)分析、車載診斷系統(tǒng)、噪聲、振動與舒適性 (NVH)、 發(fā)動機(jī)及排氣分析、第三方測試、汽車制造在線檢測、零部件檢測、自動化測試等等；
6、 汽車內(nèi)外飾技術(shù)：內(nèi)外飾零部件總成（設(shè)計、車燈系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、天窗、音響系統(tǒng)、扶手、方向盤、后視鏡、前后保險杠總成、注塑件、氛圍燈等）、內(nèi)飾材料、膠粘劑、膠帶、粘接及密封產(chǎn)品、內(nèi)外飾加工設(shè)備等；
7、汽車計算平臺與芯片：包含中央計算平臺、域控制器及 SoC、MCU、功率半導(dǎo)體等核心芯片；聚焦軟件定義汽車與車載操作系統(tǒng)、開發(fā)工具及智能座艙軟件；覆蓋智能駕駛、多類傳感器及車路協(xié)同系統(tǒng)；展示車載電子硬件、車載網(wǎng)絡(luò)與 5G/V2X 通信技術(shù)；汽車線束、連接器等元器件及仿真、EMC、功能安全等測試技術(shù)；同時呈現(xiàn)新能源三電系統(tǒng)、線控底盤與區(qū)域化電子電氣架構(gòu)。
展開 AECQ102-汽車照明器件測試認(rèn)證
LED汽車照明中使用的LED發(fā)光器件要求達(dá)到車規(guī)級，要求光效高、耐溫好，同時對LED芯片的穩(wěn)定性和一致性要求極高，要求企業(yè)通過TS16949,。要求LED器件通過AECQ101或AECQ102體系認(rèn)證（要求LED芯片Tj=150℃（前大燈要求175℃）），由于技術(shù)門檻較高，加上國內(nèi)LED企業(yè)布局較晚，技術(shù)相對落后，因此國內(nèi)LED汽車照明市場仍由國外企業(yè)主導(dǎo)。
LED可靠度試驗（aec-q102）
LED的外圍產(chǎn)品發(fā)展速度遠(yuǎn)超國際標(biāo)準(zhǔn)單位制定的相關(guān)測試法規(guī)，尚未提供可供設(shè)計者參考的內(nèi)容。近年來，為了滿足LED車用市場的需求，新出臺了一系列測試法規(guī)。在此，華碧實驗室針對零件與模塊產(chǎn)品之驗證上規(guī)劃了一系列手法，可靠度試驗類別包括：
1.靜電防護(hù)試驗(ESD)：LED組件在靜電防護(hù)能力上較一般IC類來得低，目前組件廠除非增加Zener Diode，否則多數(shù)無法保證ESD等級，然多以HBM>2KV與MM>1KV為挑戰(zhàn)目標(biāo)。
2.濕度敏感性等級區(qū)分試驗(MSL)：LED車用規(guī)范已要求需進(jìn)行此測試，然對于表面黏著型(SMD)組件來說，此試驗有助于了解產(chǎn)品耐濕等級，方便作為產(chǎn)線管理之用。
3.熱阻(th)與Tj估算：LED產(chǎn)品對熱的敏感性很高，而且隨著環(huán)境的增加，衰減速度也會加快，因此必須采取有效的散熱措施。通過熱阻量測，可以幫助客戶找到合適的散熱方式，或選擇合適的材料，以延長壽命。
4.產(chǎn)品點亮壽命試驗：透過各種不同之電流、溫度、濕度等的組合模式進(jìn)行，包括美國能源之星DoE EnergyStar LM-80之驗證服務(wù)。
5.壽命預(yù)估：典型的點亮試驗，藉由計算產(chǎn)品之活化能(Activation Energy)，以獲得更為正確的壽命預(yù)估值。
6.脈沖試驗：這是一種快速而嚴(yán)格的實驗方式，但卻能最真實地模擬實際使用情況。
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<p style="margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px;">7.1 汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)：IGBT/MOSFET、功率IC等、第三代半導(dǎo)體材料（SiC/GaN）及器件、車用LED芯片/光源/Mini/Micro LED、封裝測試、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備等；</p>
<p style="margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px;"><span style="font-weight: 700; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;">8、 汽車輕量化技術(shù)及汽車材料：</span>金屬材料、塑料、發(fā)泡材料、復(fù)合材料、輕量化零部件、車身連接技術(shù)等；</p>
<p style="margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px;">8.1 汽車用鋼專題展示區(qū): 先進(jìn)高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼、高錳鋼、汽車板材、不銹鋼及全套解決方案、汽車用齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車用硅鋼等；</p>
<p style="margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px;">8.2 汽車用鋁及鋁制零部件展示區(qū)：鋁鑄鍛件、鋁制車身及部件、鋁車輪、鋁制部件、制造裝備等；</p>
<div class="pgc-img" style="margin: 18px 0px; padding: 0px; border: 0px;">
<img src="https://p26-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/d246a72f324e482da61af20db1707ab9
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