油氣儲罐
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
油氣儲罐的實例教程
一、嚴禁油氣儲罐超溫、超壓、超液位操作和隨意變更儲存介質
本條主要規定了油氣儲罐的使用管理要求。油氣儲罐儲存介質、儲存溫度、壓力、液位必須符合設計工藝條件和工藝控制指標，這些指標超出控制范圍會帶來泄漏著火、爆炸等安全風險。
儲罐在設計階段是按照既定的某種儲存介質進行設計的，設計考慮的因素僅局限于該種介質的物化性質和儲運工藝要求，若要變更儲存介質，必須要考慮既定儲罐的設計條件是否滿足該介質的存儲要求，確保儲罐安全運行。隨意變更儲存介質或儲罐用途可能帶來安全隱患,導致事故的發生。
二、嚴禁在油氣罐區手動切水、切罐、裝卸車時作業人員離開現場
本條主要規定了儲罐區手動切水、切罐、裝卸車作業管理要求。手動切水是指通過間斷手動打開切水閥放出沉積在油氣儲罐底部的水;切罐是指將進出物料從一個儲罐切換到另一個儲罐;裝卸車是指將儲罐中物料裝車或從運輸車輛向儲罐中輸送物料。
切水、切罐、裝卸車等作業環節應當嚴格遵守安全作業標準、規程和制度，并在監護人員現場指揮和全程監護下進行。若監護不到位，極易造成油氣泄漏，引發事故。
三、嚴禁關閉在用油氣儲罐安全閥切斷閥和在泄壓排放系統加盲板
本條主要規定了安全閥和泄壓排放系統的安全操作要求。安全閥切斷閥指為方便安全閥校驗或更換而在其前后安裝的切斷閥門，泄壓排放系統指能迅速排放儲罐壓力的系統，通常指火炬系統或專用排放系統。安全閥切斷閥關閉或壓力泄放系統加盲板都將使儲罐在超壓或緊急狀況時壓力無法泄放，儲罐因超壓造成爆炸、著火等惡性事故。
四、嚴禁停用油氣罐區溫度、壓力、液位、可燃及有毒氣體報警和聯鎖系統
本條規定了油氣罐區溫度、壓力、液位、可燃及有毒氣體等關鍵參數報警和聯鎖系統的管理要求。
展開 第二條
嚴禁在油氣罐區手動切水、切罐、裝卸車時作業人員離開現場
手動切水是指通過間斷手動打開切水閥放出沉積在油氣儲罐底部的水；切罐是指將進出物料從一個儲罐切換到另一個儲罐；裝卸車是指將儲罐中物料裝車或從運輸車輛向儲罐中輸送物料。
切水、切罐、裝卸車等作業環節應當嚴格遵守安全作業標準、規程和制度，并在監護人員現場指揮和全程監護下進行。若監護不到位，極易造成油氣泄漏，引發事故。
典型事故案例
1988年10月22日，某煉油廠球罐區發生液化氣爆炸燃燒事故，造成26人死亡、15人燒傷。
事故主要原因：操作人員在對液化氣球罐開閥切水時，未按操作規程操作，未在現場監護，致使液化氣與水一起排出，且處置不及時，液化氣遇到明火發生爆燃。
第三條
嚴禁關閉在用油氣儲罐安全閥切斷閥和在泄壓排放系統加盲板
安全閥切斷閥指為方便安全閥校驗或更換而在其前后安裝的切斷閥門，泄壓排放系統指能迅速排放儲罐壓力的系統，通常指火炬系統或專用排放系統。
展開 緩蝕劑在封閉場合經常使用, 包括油井、輸油氣的船舶等。因此, 緩蝕劑也與阻垢劑、殺菌滅藻劑、清洗劑等聯用, 又發展出緩蝕阻垢劑等。
3. 8結構健康監測與檢測
無論是鋼結構還是混凝土中的鋼筋, 監測與檢測是掌握腐蝕狀態的關鍵手段, 其可以進行結構的提前預警, 同時也是壽命評價的基礎, 從而保證裝備及人員的安全。監測的參數主要包括: 腐蝕電位、陰極保護效果、結構的腐蝕速度、海生物污損情況、涂層狀況、結構厚度變化、材料中的氫含量、環境參數等單參數以及多參數, 參數監測和智能化的實時原位監測［52］可實現工程結構全壽期內的腐蝕狀態分析和壽命評估。我國的海洋腐蝕監測/檢測設備及基礎設施的監控比較薄弱。目前, 海洋腐蝕監測手段也僅僅在200 m以上的海域應用比較成熟, 在200 m以下水深的腐蝕判斷標準不明確、腐蝕環境數據匱乏, 造成了腐蝕監測的不確定性。海洋平臺和海洋油氣儲罐內腐蝕監測、腐蝕掛片和腐蝕探針全部采用國外產品。
3. 9安全評價、可靠性分析、壽命評估
保障船舶和海洋工程結構的安全性和可靠性是一項長期任務。由于較嚴重的腐蝕, 服役過程中結構是否安全可靠需要進行評價; 設計壽命到達后, 考慮到結構的可用性和工程的實際需求, 開展壽命評價和延壽更是當前的重要課題。積累各種服役條件下的材料環境性能數據、發展監測與檢測技術、提出壽命模型, 以期開展工程結構的安全評價、可靠性分析、壽命評估。
我國從“六五”至“九五”期間［53］, 積累了大量在大氣、土壤、海水和淡水環境中的材料腐蝕數據, 建立數據庫20 個, 共計6 大類材料 (黑色金屬、有色金屬、混凝土、高分子材料、保護層、電纜和光纜) , 353 種材料, 試樣93 237 片。
展開 涉苯罐區概況
某煉廠的涉苯罐區有兩個，分別是15號罐區、17號罐區，其中，15號罐區有9臺儲罐，儲罐結構均為內浮頂，儲存介質為苯、對二甲苯、重芳烴，儲存溫度30℃±10℃，正常收、發油量為30m3/h、30m3/h，最大收、發油量為140m3/h、140m3/h；17號罐區有14臺儲罐，儲罐結構均為內浮頂，儲存介質為鄰二甲苯、回煉芳烴、歧化原料等，儲存溫度為常溫，正常收、發油量為50m3/h、40m3/h，最大收、發油量為120m3/h、150m3/h。
罐區部分儲罐呼吸閥處的惡臭氣體監測數據見下表。
由上表可知，15號、17號罐區在儲運過程中揮發產生了大量油氣，如果不對其進行有效地回收利用，一是會造成較大的油氣損失、減少經濟效益；二是部分儲罐油氣中的苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氫化合物被工作人員吸入后，可對人體健康構成較大威脅；三是儲罐揮發出來的芳烴蒸氣被紫外線照射以后，會與空氣中其他有害氣體發生一系列光化學反應，形成毒性更大的污染物，帶來更嚴重的環境問題。
涉苯罐區VOCs治理工藝
為滿足相關要求，按照“資源化、無害化”的原則，充分利用煉油廠現有瓦斯回收系統的優勢，通過增上引風機收集各儲罐罐頂氣，將收集到的油氣進行分液后送至低壓瓦斯系統，再到氣柜增壓后送入高壓瓦斯系統，最終作為加熱爐燃料進行焚燒。
其中，氮封系統的控制方案是：當罐內壓力降至200Pa時，氮封閥開啟向罐內補充氮氣；當罐內壓力升至500Pa時，氮封閥關閉停止補充氮氣。
展開 油氣回收工藝流程簡介
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油氣收集部分流程簡介
芳烴聯合裝置中間罐區現有4座5×103m3內浮頂罐，設有氮封裝置，存儲介質為苯、甲苯、二甲苯。當芳烴介質由罐內外送時，儲罐呼吸閥啟動，雖然有內浮盤，但因介質的特殊性液面處仍然是氣液兩相共存。隨著罐內介質外送，罐內液面蒸氣壓因罐內氣液體積比加大而降低，介質蒸發量加大。儲罐內的苯類液體表面一直存在著氣體揮發，一旦氣溫變化或有介質外送等情況，會出現芳烴類氣體揮發量加大，罐上部氣體空間壓力加大，超出罐頂部呼吸閥的開啟正壓時，芳烴氣體就排出罐外。本文正是探討回收這部分氣體。
為進行油氣收集，在4座儲罐罐頂透光口處，增設管嘴及單向呼吸閥，開啟壓力為500Pa；各儲罐VOCs氣相支線靠近儲罐位置設置防爆轟型阻火器，阻火器兩端設置切斷閥和金屬軟管；為了保持壓力平衡，避免單一儲罐進料壓力升高而導致風機頻繁啟停和儲罐壓力震蕩的情況，油氣支管匯入油氣聯通管道，聯通管設置氣動切斷閥。4座儲罐的罐頂油氣收集匯總后進入油氣分液罐。氣動切斷閥UV-01/02/03/04選型均為氣動開關球閥，能夠實現遠程開關。罐區油氣收集流程如圖1所示。
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油氣回收部分流程簡介
油氣回收部分新增1臺油氣分液罐（V-501），2臺液環鼓風機（K-556A/B，各配1臺變頻器），1臺污油泵（111-P-555）及其配套設施。
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油氣儲罐的最新內容
第一條
嚴禁油氣儲罐超溫、超壓、超液位操作和隨意變更儲存介質
油氣儲罐儲存介質、儲存溫度、壓力、液位必須符合設計工藝條件和工藝控制指標，這些指標超出控制范圍會帶來泄漏著火
海洋平臺和海洋油氣儲罐內腐蝕監測、腐蝕掛片和腐蝕探針全部采用國外產品。
3. 9安全評價、可靠性分析、壽命評估
保障船舶和海洋工程結構的安全性和可靠性是一項長期任務。由于較嚴重的腐蝕, 服役過程中結構是否安全可靠需要進行評價; 設計壽命到達后, 考慮到結構的可用性和工程的實際需求, 開展壽命評價和延壽更是當前的重要課題。
由上表可知，15號、17號罐區在儲運過程中揮發產生了大量油氣，如果不對其進行有效地回收利用，一是會造成較大的油氣損失、減少經濟效益；二是部分儲罐油氣中的苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氫化合物被工作人員吸入后，可對人體健康構成較大威脅；三是儲罐揮發出來的芳烴蒸氣被紫外線照射以后，會與空氣中其他有害氣體發生一系列光化學反應，形成毒性更大的污染物，帶來更嚴重的環境問題。
4座儲罐的罐頂油氣收集匯總后進入油氣分液罐。氣動切斷閥UV-01/02/03/04選型均為氣動開關球閥，能夠實現遠程開關。罐區油氣收集流程如圖1所示。
一、嚴禁油氣儲罐超溫、超壓、超液位操作和隨意變更儲存介質
本條主要規定了油氣儲罐的使用管理要求。油氣儲罐儲存介質、儲存溫度、壓力、液位必須符合設計工藝條件和工藝控制指標，這些指標超出控制范圍會帶來泄漏著火、爆炸等安全風險。
