設(shè)計(jì)空間探索的案例
如何做到復(fù)雜、多維設(shè)計(jì)空間的可視化
在對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的參數(shù)化模型進(jìn)行權(quán)衡分析的時(shí)候，工程師常常用基本的繪圖工具來(lái)描述復(fù)雜的設(shè)計(jì)空間。如果對(duì)優(yōu)化技術(shù)了解很少，單依靠?jī)?yōu)化算法將很難找到設(shè)計(jì)最優(yōu)解。
ModelCenter使工程師可以將設(shè)計(jì)模型自動(dòng)集成到復(fù)雜系統(tǒng)的參數(shù)化模型中。Pheonix Integration提供了數(shù)據(jù)可視化工具，幫助工程師非常同意的對(duì)設(shè)計(jì)方案權(quán)衡，同時(shí)可以交互地、直觀地對(duì)設(shè)計(jì)空間進(jìn)行探索，以最短的時(shí)間找到最優(yōu)解。
在本視頻中我們可以看到對(duì)ModelCenter可視化工具的強(qiáng)大功能。
ModelCenter.mp4
展開(kāi) 歐洲采用電弧增材制造工藝成功制造空間探索鈦壓力容器
據(jù)了解，由泰雷茲阿萊尼亞宇航公司（Thales Alenia Space）、克蘭菲爾德大學(xué)和Glenalmond Technologies公司組成的團(tuán)隊(duì)成功地制造了用于未來(lái)空間探索載人任務(wù)的第一個(gè)全尺寸鈦壓力容器原型。該壓力容器高約1m，質(zhì)量約8.5kg，由鈦合金（Ti-6Al-4V）制成，采用電弧增材制造（Wire + Arc Additive Manufacturing，WAAM）工藝沉積。由于能夠直接從數(shù)字繪圖到最終結(jié)構(gòu)，WAAM將兩個(gè)獨(dú)立的部分集成到一個(gè)部件中，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間鍛造，并大大減少了機(jī)械加工產(chǎn)生的廢料量。
如果按傳統(tǒng)生產(chǎn)，這種組件所需的原材料將是其最終質(zhì)量的30倍左右。采用WAAM工藝，每件產(chǎn)品節(jié)省了超過(guò)200kg的鈦合金（Ti-6Al-4V）。這方面還有進(jìn)一步改進(jìn)的空間，克蘭菲爾德大學(xué)正致力于創(chuàng)新方法，以便更接近最終厚度。在過(guò)去十年中克蘭菲爾德大學(xué)一直處于該工藝的領(lǐng)先地位。
由克蘭菲爾德大學(xué)制造WAAM 形狀，然后送到Glenalmond Technologies公司，在那里進(jìn)行應(yīng)力消除、激光掃描、機(jī)械加工和超聲波檢測(cè)。最終檢驗(yàn)由Agiometrix進(jìn)行，使用計(jì)算機(jī)斷層掃描（CT-scan）進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量分析，并使用光學(xué)掃描儀。泰雷茲阿萊尼亞宇航公司（Thales Alenia Space）確保該零件符合機(jī)械要求和規(guī)范。經(jīng)過(guò)檢查，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)為該壓力容器達(dá)到了應(yīng)用技術(shù)和質(zhì)量要求。
該團(tuán)隊(duì)目前正在著手制造第二個(gè)原型壓力容器，目的是對(duì)整個(gè)制造周期進(jìn)行微調(diào)，以證明該工藝的可重復(fù)性和可靠性，并推動(dòng)新方法實(shí)施應(yīng)用于飛行硬件。
泰雷茲阿萊尼亞宇航公司增材制造項(xiàng)目研究經(jīng)理Massimo Chiampi表示：“我們正在尋找一種創(chuàng)新的貯箱制造解決方案，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的減材加工生產(chǎn)通常需要很長(zhǎng)的交付周期。
展開(kāi) 西門(mén)子新能源汽車(chē)電動(dòng)化Simcenter仿真技術(shù)線上研討會(huì)，點(diǎn)擊開(kāi)啟
多學(xué)科優(yōu)化與設(shè)計(jì)空間探索技術(shù)助力新能源汽車(chē)研發(fā)創(chuàng)新
會(huì)議時(shí)間：14:45 - 15:30
主講人：趙大泉 多學(xué)科技術(shù)顧問(wèn)
清華大學(xué)博士，長(zhǎng)期致力于復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計(jì)、仿真及多學(xué)科協(xié)同優(yōu)化，在集成研發(fā)方面具有多年的咨詢和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。
直播內(nèi)容：
多學(xué)科設(shè)計(jì)空間探索，主要通過(guò)HEEDS建立電動(dòng)汽車(chē)多學(xué)科協(xié)同設(shè)計(jì)仿真自動(dòng)化流程，并利用優(yōu)化及設(shè)計(jì)空間探索技術(shù)提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短研發(fā)周期，驅(qū)動(dòng)工程創(chuàng)新。
利用Isight優(yōu)化的五個(gè)步驟
利用Isight進(jìn)行優(yōu)化需要5個(gè)步驟，包括：定義設(shè)計(jì)需求、問(wèn)題抽象化、流程搭建、設(shè)計(jì)空間探索及結(jié)果解讀。
圖1 利用isight優(yōu)化的5個(gè)步驟
1. 定義設(shè)計(jì)需求
任何工程問(wèn)題都需要從定義需求開(kāi)始，需求可能來(lái)自客戶、物理需要、或內(nèi)部其他設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)等。以工字梁分析為例，需要考慮以下方面：
梁必須可以承受給定的載荷
梁由某種特定的材料制成
盡可能減輕梁的質(zhì)量
是否還需要滿足某些幾何尺寸的要求
2. 問(wèn)題抽象化
問(wèn)題抽象化是將設(shè)計(jì)需求轉(zhuǎn)化為可以用軟件來(lái)表述的問(wèn)題，有些需求轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)目標(biāo)，有些需求僅僅作為問(wèn)題的約束，而有些需求在整個(gè)問(wèn)題的處理中是一個(gè)常量。以工字梁分析為例，梁的質(zhì)量最小（或及變形最小）轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)目標(biāo)，應(yīng)力在屈服極限內(nèi)、尺寸上的限制約束了某些值的輸入轉(zhuǎn)化為問(wèn)題的約束，材料的彈性模量和密度等參數(shù)則保持為常量。
3. 流程集成
有兩個(gè)步驟來(lái)集成流程。
首先需要了解用來(lái)求解此問(wèn)題的軟件或工具，以及這些軟件或工具之間的執(zhí)行順序；
“教會(huì)”Isight如何以合理的方式運(yùn)行這些程序或工具。
4. 設(shè)計(jì)空間探索
Isight提供了多種工具幫助用戶探索設(shè)計(jì)空間：
試驗(yàn)設(shè)計(jì)：了解輸入與輸出之間的影響關(guān)系
優(yōu)化：在設(shè)計(jì)空間尋求更好的設(shè)計(jì)
蒙特卡洛分析：評(píng)估輸入變量的概率分布對(duì)輸出參數(shù)的影響
循環(huán)任務(wù)：多次執(zhí)行仿真流程
近似模型：建立可視化的設(shè)計(jì)空間
5.
展開(kāi) 
通過(guò) CFD 和設(shè)計(jì)優(yōu)化改進(jìn) Eclipse 公務(wù)機(jī)的空氣動(dòng)力特性（免費(fèi)視頻）
您可以了解數(shù)字化策略如何在改進(jìn)項(xiàng)目性能的同時(shí)，讓不同團(tuán)隊(duì)一起探討多目標(biāo)設(shè)計(jì)空間探索中遇到的、有關(guān)提高飛機(jī)空氣動(dòng)力性能的復(fù)雜難題。
本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將介紹：
CFD 阻力預(yù)示準(zhǔn)確性的提高
Eclipse 公務(wù)機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)
借助 CFD 改進(jìn)里程和空氣動(dòng)力效率
空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)探索和優(yōu)化
與我們的專(zhuān)家一起探討空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)難題和方法
Kestrel Aircraft 公司空氣動(dòng)力學(xué)和性能高級(jí)工程師杰森·博登 (Jason Borden)
Siemens Digital Industries Software 設(shè)計(jì)空間探索應(yīng)用專(zhuān)家阿倫·戈弗雷 (Aaron Godfrey)
Siemens Digital Industries Software 航空航天與國(guó)防領(lǐng)域 Simcenter STAR-CCM+ 軟件主管杜雷爾·里滕貝格 (Durrell Rittenberg)
Siemens Digital Industries Software 航空航天應(yīng)用專(zhuān)家克里斯·納爾遜 (Chris Nelson)
研討會(huì)受眾：
飛機(jī)制造商
工程師、研究人員和學(xué)術(shù)界人士
航空航天專(zhuān)家
空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家
點(diǎn)擊領(lǐng)取完整視頻
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/YR0SiMN
以下為部分截取
▼
點(diǎn)擊領(lǐng)取完整視頻
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/YR0SiMN
-END-
展開(kāi) 流體/傳熱/多學(xué)科仿真：石油和天然氣行業(yè)中的應(yīng)用
探索石油和天然氣行業(yè)中的多學(xué)科仿真與設(shè)計(jì)
為順應(yīng)石油和天然氣行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，縮減勘探與開(kāi)發(fā)成本已變得空前重要。優(yōu)化生命周期過(guò)程中的生產(chǎn)效率，以及如何以經(jīng)濟(jì)的方式延長(zhǎng)現(xiàn)有及老舊油田的壽命，已成為走向美好未來(lái)的關(guān)鍵所在。
隨著仿真型設(shè)計(jì)的興起，工程師得以借機(jī)對(duì)廣泛的物理與化學(xué)行為進(jìn)行詳細(xì)、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，進(jìn)而以數(shù)字化方式探索設(shè)計(jì)與系統(tǒng)運(yùn)行。Siemens 的仿真軟件可以讓工程師以數(shù)字化方式探索設(shè)計(jì)，其借助的方法有詳細(xì)、準(zhǔn)確的計(jì)算流體力學(xué)(CFD) 仿真以及設(shè)計(jì)空間探索。使用多物理場(chǎng)仿真，即便是在最復(fù)雜的場(chǎng)景中，也能夠以較高的精度對(duì)廣泛的物理行為進(jìn)行預(yù)測(cè)。多相流、復(fù)雜的熱傳導(dǎo)、流體結(jié)構(gòu)交互及化學(xué)反應(yīng)都可以通過(guò)單一、集成式軟件包來(lái)進(jìn)行仿真。此外，自動(dòng)化設(shè)計(jì)空間探索可以更快找到優(yōu)化設(shè)計(jì)，即使是在大量設(shè)計(jì)與操作變量共存的情況下也是如此。
在這份報(bào)告中，我們?cè)敱M的展示了來(lái)自頂尖石油和天然氣公司的工程師與科學(xué)家如何在一系列石油和天然氣產(chǎn)品及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行中部署Siemens 仿真軟件。報(bào)告中討論了各式各樣的應(yīng)用和挑戰(zhàn)，其中包括：
井下工具優(yōu)化
海底與流體安全保障風(fēng)險(xiǎn)的降低
近海與船舶設(shè)計(jì)
技術(shù)安全
流程裝備設(shè)計(jì)性能
技術(shù)創(chuàng)新是石油和天然氣行業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。西門(mén)子公司的仿真軟件可以助力工程師應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。
點(diǎn)擊獲取完整文檔：http://jishulink555.mikecrm.com/PlTzZEh
以下為部分截取
▼
點(diǎn)擊獲取完整文檔：http://jishulink555.mikecrm.com/PlTzZEh
展開(kāi) 基于Creo的深化設(shè)計(jì)應(yīng)用探索
三.結(jié)論
Creo是時(shí)下常用的三維設(shè)計(jì)工具，在當(dāng)前形勢(shì)下，不應(yīng)簡(jiǎn)單的將Creo作為建模及出圖的工具，雖然這部分的應(yīng)用最為廣泛，但在國(guó)產(chǎn)三維工具奮起直追的情況下，Creo的建模及出圖優(yōu)勢(shì)正在喪失。Creo作為中高端的三維設(shè)計(jì)工具，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用應(yīng)體現(xiàn)其產(chǎn)品能力及價(jià)值，即需要我們國(guó)內(nèi)企業(yè)深入挖掘并應(yīng)用Creo的基本功能，并逐步引入至常規(guī)設(shè)計(jì)中，通過(guò)設(shè)計(jì)軟件的深入應(yīng)用，來(lái)逐步提升企業(yè)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。
時(shí)下CAE工具開(kāi)始日漸受到重視，但冷靜下來(lái)分析，真正復(fù)雜的多物理場(chǎng)、非線性分析場(chǎng)景畢竟占比不高，且此類(lèi)分析往往需要非常深厚的理論功底。而我國(guó)設(shè)計(jì)人員從理解到掌握需要一定的時(shí)間和過(guò)程，僅僅為了僅有的幾個(gè)分析場(chǎng)景而采購(gòu)高端CAE分析工具，其性價(jià)比并不高。反觀常規(guī)結(jié)構(gòu)力學(xué)的分析場(chǎng)景則較為普遍。工程師借助基本的應(yīng)力分析及結(jié)果對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)模型在不同形狀及材料下的應(yīng)力變化，在快速定性分析的基礎(chǔ)上，工程師還可根據(jù)實(shí)際工況或使用場(chǎng)景，逐步優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)模型，假以時(shí)日，不難設(shè)計(jì)出一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。
來(lái)源于：上海正雅信息科技有限公司 作者：崔罡 李懷金
展開(kāi) 誠(chéng)邀 | Ansys IDEAS Digital Forum：探索電子設(shè)計(jì)的未來(lái)
此次Ansys IDEAS Digital Forum是一場(chǎng)線上大會(huì)，匯集了數(shù)十家來(lái)自全球的領(lǐng)先電子設(shè)計(jì)公司，在這里，您可以參與企業(yè)高管的主題演講，收獲來(lái)自頂級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的先進(jìn)技巧和技術(shù)分享，體驗(yàn)多物理場(chǎng)工具、解決方案和實(shí)用性所實(shí)現(xiàn)的無(wú)與倫比的廣度。通過(guò)圓桌小組討論會(huì)，以及來(lái)自設(shè)計(jì)界和解決方案提供商的高管主題演講，所有這一切您都可便捷地了解到當(dāng)今電子設(shè)計(jì)的最新進(jìn)展。
本屆大會(huì)非常榮幸能邀請(qǐng)到全球杰出領(lǐng)導(dǎo)與業(yè)界知名專(zhuān)家齊聚這場(chǎng)虛擬盛會(huì)，共同探討仿真趨勢(shì)，暢享未來(lái)！大會(huì)包含8大獨(dú)特的主題演講、知名專(zhuān)家分組會(huì)議和30多場(chǎng)技術(shù)分會(huì)，9月22-23日（歐洲和美洲地區(qū)）或9月23-24日（亞洲地區(qū)），一起聆聽(tīng)來(lái)自行業(yè)杰出高管、開(kāi)發(fā)工程師和系統(tǒng)設(shè)計(jì)師就10大熱點(diǎn)技術(shù)專(zhuān)題所做的啟迪思維的主題演講和分組會(huì)議。
展開(kāi) 打造我們自己的設(shè)計(jì)個(gè)性 | 產(chǎn)品探索
請(qǐng)聯(lián)系我們，查看SOLIDWORKS 設(shè)計(jì)應(yīng)用。
聯(lián)系我們
BIM技術(shù)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探索
5.2結(jié)構(gòu)計(jì)算
結(jié)構(gòu)計(jì)算是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中最重要的部分，目前BIM設(shè)計(jì)軟件與國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件的配合都不能完美的轉(zhuǎn)換。我們希望能實(shí)現(xiàn)的是BIM設(shè)計(jì)軟件中構(gòu)件的幾何信息和非幾何信息在與結(jié)構(gòu)分析軟件的轉(zhuǎn)換中都能得到很好的轉(zhuǎn)換，不希望在轉(zhuǎn)換的過(guò)程中丟失任何信息，只有無(wú)縫轉(zhuǎn)換對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)才有意義，這也是未來(lái)BIM設(shè)計(jì)中需要解決的又一大問(wèn)題。
BIM技術(shù)是設(shè)計(jì)行業(yè)的又一次變革，同時(shí)在設(shè)計(jì)行業(yè)全生命周期中作用是不言而喻的。它是貫穿于設(shè)計(jì)、施工和后期運(yùn)維整個(gè)全生命周期，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)挑戰(zhàn)，同時(shí)也給予了另一種工作模式。縱然各種BIM設(shè)計(jì)軟件存在著一定缺陷，但隨著軟件的逐步完善和本地化程度的提升，相信三維設(shè)計(jì)會(huì)像二維設(shè)計(jì)一樣完善和成熟，其優(yōu)勢(shì)在未來(lái)幾年一定會(huì)有明顯的體現(xiàn)。
來(lái)源：BIM大咖
展開(kāi) 如何快速選出合適的設(shè)計(jì)方案 | 產(chǎn)品探索
如何快速選出合適的設(shè)計(jì)方案 | 產(chǎn)品探索
市場(chǎng)的需求快速變化，并且越來(lái)越多樣化，制造業(yè)企業(yè)都希望能以最短的上市時(shí)間、最低的成本和最高的質(zhì)量來(lái)推出產(chǎn)品，這給傳統(tǒng)的制造業(yè)技術(shù)帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。虛擬仿真是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效的技術(shù)之一，在制造業(yè)研發(fā)中也越來(lái)越普及。
與三維建模工具SOLIDWORKS緊密集成，非常適合產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師來(lái)掌握和使用。
通過(guò)SOLIDWORKS中的配置工具，我們可以輕松實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與仿真模型的切換。首先使用SOLIDWORKS Simulation對(duì)第一個(gè)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證，通過(guò)賦予材料、定義連接關(guān)系、加載和加約束、劃分網(wǎng)格等簡(jiǎn)單操作以后提交計(jì)算，我們就可以對(duì)這個(gè)方案的應(yīng)力和位移等結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。
展開(kāi) 
輕松將電氣數(shù)據(jù)集成到您的機(jī)械設(shè)計(jì) | 產(chǎn)品探索
SOLIDWORKS Electrical產(chǎn)品能夠幫助電氣和自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的企業(yè)用戶，將2D電氣設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與3D機(jī)械設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)直接集成，機(jī)械與電氣團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)同工作效率將會(huì)有很大提高。
SOLIDWORKS Electrical是真正意義上的機(jī)電一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)，它將電氣設(shè)計(jì)和機(jī)械設(shè)計(jì)真正的結(jié)合起來(lái)，使電氣工程師和機(jī)械工程師在設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以實(shí)時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)交流。
下一代智能汽車(chē)還探索哪些創(chuàng)新性功能設(shè)計(jì)
包括如下一些功能可以進(jìn)行探索：
1）提前一定距離識(shí)別到紅燈或黃燈，控制車(chē)輛提前減速至停車(chē)線前方停車(chē)；
2）定速巡航狀態(tài)下，提前一定距離識(shí)別到紅綠燈倒計(jì)時(shí)，通過(guò)計(jì)時(shí)時(shí)間，預(yù)判本車(chē)參照當(dāng)前巡航速度下能否順利通過(guò)紅綠燈，如果時(shí)間足夠長(zhǎng)，則控制本車(chē)參照當(dāng)前車(chē)速持續(xù)行駛通過(guò)紅綠燈；如果時(shí)間不足，則控制本車(chē)持續(xù)減速停車(chē)；如果本車(chē)處于跟車(chē)行駛狀態(tài)通過(guò)紅綠燈時(shí)，如果前車(chē)加速行駛通過(guò)紅綠燈，本車(chē)需要同時(shí)預(yù)判紅綠燈倒計(jì)時(shí)時(shí)間和自車(chē)跟隨前車(chē)巡航加速通過(guò)停止線需要的時(shí)間，如果后者時(shí)間更短，則控制自車(chē)跟隨前車(chē)加速通過(guò)，否則仍舊參照無(wú)跟車(chē)行駛狀態(tài)控制自車(chē)減速停車(chē)。
總結(jié)
對(duì)于下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言，由于新增了很多傳感器探測(cè)單元，并且其控制器也是呈現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，從成本角度上說(shuō)，是完全可以考慮開(kāi)發(fā)更多新功能，適配于駕駛員更多的需求。作為智能駕駛的function owner，在設(shè)計(jì)下一代自動(dòng)駕駛產(chǎn)品時(shí)，需要更多的關(guān)注當(dāng)前已經(jīng)量產(chǎn)或上市的產(chǎn)品對(duì)用戶造成的困擾，以客戶為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)的功能進(jìn)行發(fā)散，且這些小功能的開(kāi)發(fā)可以類(lèi)似手機(jī)模式一樣在量產(chǎn)后進(jìn)行推送或軟件OTA。
展開(kāi) 【HyperWorks優(yōu)化實(shí)例向?qū)А恐肏yperMesh新界面進(jìn)行設(shè)計(jì)探索
創(chuàng)建響應(yīng)和目標(biāo)的操作如下：
0:00 / 01:49
速度
洗腦循環(huán)
HyperMesh 新界面 圖表展示
DOE 的線性效應(yīng)既可以以數(shù)值或柱狀圖顯示：
也可以直接在網(wǎng)格上以不同的顏色顯示：
各種變量和響應(yīng)之間的關(guān)系可以顯示為散點(diǎn)圖，圖中還可以將約束顯示為一條線：
HyperStudy 中常規(guī)的優(yōu)化目標(biāo)和設(shè)計(jì)變量的迭代曲線也可以以曲線圖的方式來(lái)顯示：
想搞點(diǎn)設(shè)計(jì)探索？
HyperMesh 新界面 設(shè)計(jì)探索
DOE 計(jì)算完成后，后臺(tái)已經(jīng)構(gòu)建好了響應(yīng)面，直接拖拽一下鼠標(biāo)，結(jié)果即可實(shí)時(shí)更新。
還可以把 DOE 和優(yōu)化的結(jié)果直接以云圖的形式顯示在模型上：
設(shè)計(jì)探索的操作如下：
0:00 / 03:09
速度
洗腦循環(huán)
總結(jié)一下在 HyperMesh 新界面下進(jìn)行設(shè)計(jì)探索的優(yōu)勢(shì)：
?從模型前處理到求解到優(yōu)化到后處理一條龍服務(wù)，堪稱(chēng)優(yōu)化全家桶。
?設(shè)計(jì)變量、響應(yīng)、結(jié)果都可以在模型網(wǎng)格上顯示，看得明白，優(yōu)化得放心。
目前的一些不足：
?只支持 Altair OptiStruct? 和 Altair Radioss? 求解器，不過(guò)后續(xù)很快會(huì)增加對(duì)自定義求解器的支持。
?雖然支持多任務(wù)同時(shí)求解，但是只支持本機(jī)求解，下一版本會(huì)增加遠(yuǎn)程提交作業(yè)的功能。
展開(kāi) 一起設(shè)計(jì)不用打架？云端協(xié)作了解一下 產(chǎn)品探索
一起設(shè)計(jì)不用打架？云端協(xié)作了解一下 產(chǎn)品探索
現(xiàn)代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)與關(guān)鍵設(shè)計(jì)決策高度協(xié)作，這些決策通常由技術(shù)和非技術(shù)跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)做出。 盡管已認(rèn)識(shí)到需要協(xié)作，但仍存在一系列挑戰(zhàn)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)協(xié)作中出現(xiàn)摩擦。幸運(yùn)的是，新的云端解決方案可以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。
Lifecycle Insights 新發(fā)布的報(bào)告《消除設(shè)計(jì)中的摩擦》解釋了工程如何成為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)協(xié)作的中心。該份報(bào)告表明，為工程師提供有效協(xié)作所需的正確工具至關(guān)重要。
聯(lián)系我們
設(shè)計(jì)空間探索的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
設(shè)計(jì)空間探索設(shè)計(jì)探索abaqus空間設(shè)計(jì)太空探索ansys設(shè)計(jì)空間桁架ansys優(yōu)化設(shè)計(jì)空間 優(yōu)化設(shè)計(jì)EDA設(shè)計(jì)工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì) starccm設(shè)計(jì)探索optistruct2023 設(shè)計(jì)探索zwpd 三維設(shè)計(jì)軟件 實(shí)踐探索starccm 系列cfd課程14-設(shè)計(jì)探索【hyperworks優(yōu)化實(shí)例向?qū)А恐胔ypermesh新界面進(jìn)行設(shè)計(jì)探索空間設(shè)計(jì)
