EMC電路設(shè)計的案例
【干貨分享】32種EMC標(biāo)準(zhǔn)電路分享
01
AC24V接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路
02
AC110V-220VEMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路
03
AC380V接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路
04
AV接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路
05
CAN接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路
06
DC12V接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路
07
DC24V接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路
08
DC48接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路
09
DC110V接口EMC設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)電路
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展開 告別設(shè)計煩惱，輕松成為板級EMC設(shè)計專家！
- 規(guī)則檢查可以處理場路協(xié)同仿真無法處理的問題；
- 規(guī)則檢查后對于違規(guī)網(wǎng)絡(luò)的修改和驗證可借助場路協(xié)同仿真手段；
- 場路協(xié)同仿真可用來驗證規(guī)則檢查的結(jié)果，消除了后期為改善EMC性能所做的工程變更，能夠有效的減少設(shè)計周期；
- 場路協(xié)同仿真可作為規(guī)則檢查的輸入。一旦專業(yè)EMC工程師總結(jié)其仿真或測試經(jīng)驗形成知識，即可以新規(guī)則的形式加入EMI Scanner，設(shè)計流程中的相關(guān)人員都可直接使用。
ANSYS中國將持續(xù)推出電子設(shè)計中電磁場仿真相關(guān)解決方案，后續(xù)還將發(fā)布此次關(guān)于電磁兼容性設(shè)計案例分析，敬請關(guān)注！
展開 常用外圍電路設(shè)計，硬件電路設(shè)計參考及注意事項
(這個根據(jù)PCB的成本及防護(hù)級別要求來決定添加與否)
三、輸出電路繼電器設(shè)計參考
1、U1光耦分離高低壓，防止高壓干擾，實現(xiàn)電氣隔離
2、D5 1N4148續(xù)流二極管bai保護(hù)元件不被感應(yīng)電壓擊du穿或燒壞，以并聯(lián)的方式接到產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的元件兩端，并與其形成回路，使其產(chǎn)生的高電動勢在回路以續(xù)電流方式消耗，從而起到保護(hù)電路中的元件不被損壞的作用。
四、達(dá)林頓晶體管設(shè)計參考應(yīng)用
達(dá)林頓晶體管，小伙伴們一般常用于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動，其實可以用于電機(jī)調(diào)速，大功率開關(guān)電路，驅(qū)動繼電器，驅(qū)動功率比較大的LED光源，利用PWM來調(diào)節(jié)亮度哦。
1、R6 R7 R8電阻用于限流，防止ULN2001損壞，導(dǎo)致高壓直接輸入到MCU的IO（由于ULN2001D本身自帶2.7K電阻，這里的R6 R7 R8可以省略,如果某些驅(qū)動芯片沒帶電阻最好自己加上,具體情況可以查看選用芯片的數(shù)據(jù)手冊作決定）
2、COM 端接電源當(dāng)輸出端接感性負(fù)載的時候，負(fù)載不需要加續(xù)流二極管，芯片內(nèi)部設(shè)計有二極管，只需COM口接負(fù)載電源即可，當(dāng)接其他負(fù)載時，COM口可以不接。
3、在使用阻容降壓電路為 ULN2001D 供電時，由于阻容降壓電壓無法阻止電網(wǎng)上的瞬態(tài)高壓波動，必須在 ULN2001D 的 COM 端與地端就近接一個104 電容，其余應(yīng)用場合下，該電容可以不添加。
五、運算放大器設(shè)計參考應(yīng)用
利用運放巧妙采集負(fù)載的當(dāng)前電流，可以準(zhǔn)確知道當(dāng)前負(fù)載運行情況，有沒有正常工作，非常好用哦。運算放大器還有很多很精妙很實用的電路，以后會一一跟大家分享，大家有空也可以網(wǎng)上搜一搜運放的一些經(jīng)典電路，很多可以參考的地方。
展開 ANSYS | 告別設(shè)計煩惱，輕松成為板級EMC設(shè)計專家！
隨著當(dāng)今電子產(chǎn)品主頻提高、布線密度增加、以及大量BGA封裝器件和高速邏輯器件的使用，設(shè)計人員不得不通過增加PCB板的層數(shù)來減少信號與信號間的相互影響。同時在大量智能電子設(shè)備中還有數(shù)字、模擬和RF電路，需要采用多種電源/地。因此PCB板上的信號與信號、信號與電源,以及電源與電源之間存在大量耦合干擾，造成電子設(shè)備功能故障或者工作不穩(wěn)定，而且不良設(shè)計對外會形成很強(qiáng)的電磁輻射，使得無法通過電磁兼容法規(guī)成為影響電子產(chǎn)品交付的主要障礙。
PCB作為電子設(shè)備的核心部件，其在電子設(shè)計中的重要性不言而喻。目前大部分硬件工程師還只是憑經(jīng)驗來設(shè)計PCB，為了確保設(shè)計的電磁兼容性能，只能在設(shè)計后期將生產(chǎn)出來的樣品送到電磁兼容實驗室或?qū)I(yè)的電磁兼容測試機(jī)構(gòu)進(jìn)行電磁兼容性測量。但由于這種測量只能測產(chǎn)品對外的傳導(dǎo)干擾和遠(yuǎn)場輻射情況，就算沒有通過測量也不能從根本上為解決問題提供有用的指導(dǎo)信息，因此工程師只能憑經(jīng)驗去修改PCB，并重復(fù)試驗。一方面這種試驗方法非常昂貴，而且很可能耽誤產(chǎn)品的上市時間，所以，在PCB設(shè)計階段查找并排除耦合干擾和輻射噪聲問題就變得十分重要。
由此可見，想要高效率地完成一個高性能的PCB設(shè)計，光靠工程師經(jīng)驗去完成PCB版圖是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須使用專業(yè)電磁兼容性設(shè)計分析工具進(jìn)行設(shè)計輔助，進(jìn)而對PCB設(shè)計問題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)、優(yōu)化和驗證。
ANSYS SIwave 在2019年新增EMI Scanner模塊，它在SIwave原有的強(qiáng)大全波電磁場和電路協(xié)同仿真基礎(chǔ)上，增加了規(guī)則檢查功能，這為PCB設(shè)計者提供了業(yè)界最全面且高效的電磁兼容性設(shè)計排查和整改驗證手段。
展開 
線束工程師：汽車線束EMC設(shè)計案例與分析
系統(tǒng)的測試驗證：阻抗、衰減、相移等等
線束EMC設(shè)計流程
線束EMC設(shè)計總結(jié)
隨著汽車電子設(shè)備越來越多，功能越來越強(qiáng)大，對高速互聯(lián)的需求急劇增長， 整車線束設(shè)計的成本也在快速增長，線束設(shè)計的質(zhì)量和成本/重量的平衡，逐步成為重要課題。
線束設(shè)計關(guān)聯(lián)整車所有用電器，設(shè)計的質(zhì)量會直接影響整車功能的實現(xiàn)何保證電子電器在我們電磁環(huán)境中和處，是擺在我們面前的永恒課題！
電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)EMC設(shè)計及測試研究
引言
電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的動力來源及將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備，在電力轉(zhuǎn)換的過程中會產(chǎn)生大量的傳導(dǎo)及輻射騷擾信號，是電動汽車EMC問題的主要零部件之一。
由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制要求及各車廠出于提高自身競爭力的考慮，目前設(shè)計人員已對電動汽車的EMC問題做了較多的研究，相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)也日益為人們所熟知。
其中GB/T18655—2018《車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測量方法》是零部件廠商應(yīng)用最為廣泛的EMC標(biāo)準(zhǔn)之一，該標(biāo)準(zhǔn)在新修訂的內(nèi)容中增加了對高低壓部件的適用性部分，包括高低壓耦合的測量方法及高壓部分的限值等，并在附錄I高壓部件的示例中提到帶電機(jī)的逆變器。
但該標(biāo)準(zhǔn)未限定測試中電機(jī)及控制器應(yīng)處于的工作狀態(tài)，根據(jù)文獻(xiàn)的研究，不同工作狀態(tài)下電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的傳導(dǎo)及發(fā)射騷擾性能在不同頻段有不同的表現(xiàn)。除此之外，工業(yè)與信息化部在2018年推出了針對性適用于電動汽車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的EMC標(biāo)準(zhǔn)GB/T36282—2018《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗方法》，此標(biāo)準(zhǔn)從整車應(yīng)用的角度出發(fā)，對電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的輻射騷擾限值、輻射抗擾及傳導(dǎo)抗擾、靜電放電抗擾都做了全面的要求，是電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)較為全面的EMC標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)還對測試時電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)處于的工作狀態(tài)做了明確要求，得到了認(rèn)可和廣泛應(yīng)用。
EMC測試往往是電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)測試的后期環(huán)節(jié)，同時也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，若EMC測試的效果不理想，可能導(dǎo)致開發(fā)過程較多的重復(fù)，同時由于EMC測試資源緊張，其測試費用也十分高昂，廠家一般都難以預(yù)留充足的EMC測試整改時間。因而，在設(shè)計階段對影響EMC性能的關(guān)鍵因素做較為充分的考慮，在方案設(shè)計中對可能存在的EMC問題進(jìn)行設(shè)計消除，是設(shè)計工程師必須考慮的內(nèi)容。
展開 EMC之PCB設(shè)計技巧
電磁兼容性(EMC)及關(guān)聯(lián)的電磁干擾(EMI)歷來都需要系統(tǒng)設(shè)計工程師擦亮眼睛，在當(dāng)今電路板設(shè)計和元器件封裝不斷縮小、OEM要求更高速系統(tǒng)的情況下，這兩大問題尤其令PCB布局和設(shè)計工程師頭痛。
EMC與電磁能的產(chǎn)生、傳播和接收密切相關(guān)，PCB設(shè)計中不希望出現(xiàn)EMC。電磁能來自多個源頭，它們混合在一起，因此必須特別小心，確保不同的電路、走線、過孔和PCB材料協(xié)同工作時，各種信號兼容且不會相互干擾。
另一方面，EMI是由EMC或不想要的電磁能產(chǎn)生的一種破壞性影響。在這種電磁環(huán)境下，PCB設(shè)計人員必須確保減少電磁能的產(chǎn)生，使干擾最小。
避免在PCB設(shè)計中出現(xiàn)電磁問題的7個技巧 ——
技巧1：PCB接地
降低EMI的一個重要途徑是設(shè)計PCB接地層。第一步是使PCB電路板總面積內(nèi)的接地面積盡可能大，這樣可以減少發(fā)射、串?dāng)_和噪聲。將每個元器件連接到接地點或接地層時必須特別小心，如果不這樣做，就不能充分利用可靠的接地層的中和效果。
一個特別復(fù)雜的PCB設(shè)計有幾個穩(wěn)定的電壓。理想情況下，每個參考電壓都有自己對應(yīng)的接地層。但是，如果接地層太多會增加PCB的制造成本，使價格過高。折衷的辦法是在三到五個不同的位置分別使用接地層，每一個接地層可包含多個接地部分。這樣不僅控制了電路板的制造成本，同時也降低了EMI和EMC。
如果想使EMC最小，低阻抗接地系統(tǒng)十分重要。在多層PCB中，最好有一個可靠的接地層，而不是一個銅平衡塊(copper thieving)或散亂的接地層，因為它具有低阻抗，可提供電流通路，是最佳的反向信號源。
信號返回地面的時長也非常重要。
展開 線束工程師：汽車線束EMC設(shè)計案例與分析
散漫說，EMC（Electro magnetic compatibility，電磁兼容）是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在預(yù)期的電磁環(huán)境中，按設(shè)計要求正常工作的能力。本文詳細(xì)的介紹了EMC設(shè)計的必要性，圖文并茂的說明了線束EMC設(shè)計中的注意事項，及為什么要這樣設(shè)計，值得一看。以下為正文。
線束EMC設(shè)計必要性
1.電磁環(huán)境-需求和問題
①與車外廣播電視、 無線通信等設(shè)施間的相互影響；內(nèi)部電氣部件相互影響；電網(wǎng)設(shè)備相互影響；人體靜電影響和人員防護(hù)。
②EMC三要素
干擾源：產(chǎn)生變化的電壓或電流的零部件。
傳播途徑：包括傳導(dǎo)耦合、輻射耦合。
敏感設(shè)備：易被干擾的設(shè)備。
線束本身為無源器件，自身不產(chǎn)生電磁干擾，但線束是 “傳播途徑”！
2、整車功能需求
電磁兼容是一門關(guān)于電磁能量的產(chǎn)生、傳輸和接受的學(xué)科，是研究在有限的空間、有限的時間、有限的頻譜資源條件下，各種用電設(shè)備（分系統(tǒng)、系統(tǒng)， 廣義的還包括生物體）可以共存的一門科學(xué)。
電磁兼容騷擾等級
等級一：功能在施加騷擾期間和之后，能正常執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計的 功能。
等級二：功能在施加騷擾期間，有可能超出規(guī)定的偏差，但功能 在停止施加騷擾之后，必須自動恢復(fù)到正常工作范圍。
等級三：功能在施加騷擾期間/之后，有可能超出規(guī)定的偏差，必 須通過駕駛員操作，才能恢復(fù)到正常工作范圍。
等級四：功能在施加騷擾期間/之后，有可能超出規(guī)定的偏差，駕駛員操作無法恢復(fù)到正常工作范圍，可以通過修理/替換恢復(fù)到正常工作范圍。
3.EMC標(biāo)準(zhǔn)-法規(guī)需求
線束EMC設(shè)計及案例
1.線束EMC設(shè)計概要
線束EMC設(shè)計：電源設(shè)計、搭鐵設(shè)計、布置設(shè)計、導(dǎo)線選型四個方面。
展開 淺談新能源汽車線束布置方案及EMC 防護(hù)設(shè)計
圖6 靜電干擾設(shè)計電壓波形
通過以上數(shù)據(jù)的分析靜電抗擾設(shè)計的要點需要考慮一下方面：
1）敏感信號消抖處理
2）系統(tǒng)等電位設(shè)計
3）根據(jù)需求做絕緣隔離處理
4）敏感電路屏蔽處理
5）控制器 MCU、CPU、等供電電源優(yōu)化處理
6）合理的進(jìn)行搭鐵接地
7）關(guān)鍵信號走線全路徑抗擾控制
8）敏感信號遠(yuǎn)離板邊和 IO 接口
9）選擇合適的防護(hù)器件
5.
總結(jié)
通過新能源線束設(shè)計開發(fā)前期的線束合理化設(shè)計與布置，以及對新能源車輛原理設(shè)計階段 EMC 防護(hù)的重點考慮，有效的避免了強(qiáng)電線束工作時產(chǎn)生的干擾，并通過搭載臺架、實車認(rèn)證，不斷優(yōu)化線束布置方案與 EMC 設(shè)計。目前所采用的線束布置形式，以及采用的各項EMC 防護(hù)方案與措施，在批產(chǎn)項目中得到充分的驗證和認(rèn)可。
展開 電路設(shè)計和家庭電路控制系統(tǒng)大全，學(xué)會接線不求人！
電路設(shè)計與電路工程明確用電需求，出設(shè)計圖紙。
所有線路應(yīng)遵循平豎直，最短原則，減少彎線避免后期維修困難。
空調(diào)，廚房，衛(wèi)生間，客廳，臥室，電腦及大功率電器等用專有的回路及相應(yīng)漏電保護(hù)器。
電源線與暖氣，熱水，煤氣管平行間距應(yīng)大于300cmmm，交叉間距大于10cmmm。
強(qiáng)電插座與弱電插座間距應(yīng)保證大于500mm
插座離地面一般為30CM，開關(guān)一般距地130CM，插座開關(guān)在統(tǒng)一水平線上。
考慮家電家具位置及尺寸，常用插座正好位于床頭柜后邊，造成柜子不能靠墻的情況發(fā)生。
電視墻用電多，但后面沒必要設(shè)置太多插座，可以連一個插線板放在電視機(jī)側(cè)面。
保護(hù)措施包括接地保護(hù)（常見）和接零保護(hù)，統(tǒng)一系統(tǒng)中，嚴(yán)禁同時采取兩種保護(hù)方式。
展開 PCB如何設(shè)計才能發(fā)揮EMC最優(yōu)效果？
PCB的EMC設(shè)計考慮中，首先涉及的便是層的設(shè)置;單板的層數(shù)由電源、地的層數(shù)和信號層數(shù)組成;在產(chǎn)品的EMC設(shè)計中，除了元器件的選擇和電路設(shè)計之外，良好的PCB設(shè)計也是一個非常重要的因素。
PCB的EMC設(shè)計的關(guān)鍵，是盡可能減小回流面積，讓回流路徑按照我們設(shè)計的方向流動。而層的設(shè)計是PCB的基礎(chǔ)，如何做好PCB層設(shè)計才能讓PCB的EMC效果最優(yōu)呢?
01
PCB層的設(shè)計思路
PCB疊層EMC規(guī)劃與設(shè)計思路的核心就是合理規(guī)劃信號回流路徑，盡可能減小信號從單板鏡像層的回流面積，使得磁通對消或最小化。
單板鏡像層
鏡像層是PCB內(nèi)部臨近信號層的一層完整的敷銅平面層(電源層、接地層)。主要有以下作用：
(1)降低回流噪聲：鏡像層可以為信號層回流提供低阻抗路徑，尤其在電源分布系統(tǒng)中有大電流流動時，鏡像層的作用更加明顯。
展開 
電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)EMC設(shè)計及測試研究
引 言
電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的動力來源及將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備，在電力轉(zhuǎn)換的過程中會產(chǎn)生大量的傳導(dǎo)及輻射騷擾信號，是電動汽車EMC問題的主要零部件之一。
由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制要求及各車廠出于提高自身競爭力的考慮，目前設(shè)計人員已對電動汽車的EMC問題做了較多的研究，相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)也日益為人們所熟知。
其中GB/T18655—2018《車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測量方法》是零部件廠商應(yīng)用最為廣泛的EMC標(biāo)準(zhǔn)之一，該標(biāo)準(zhǔn)在新修訂的內(nèi)容中增加了對高低壓部件的適用性部分，包括高低壓耦合的測量方法及高壓部分的限值等，并在附錄I高壓部件的示例中提到帶電機(jī)的逆變器。
但該標(biāo)準(zhǔn)未限定測試中電機(jī)及控制器應(yīng)處于的工作狀態(tài)，根據(jù)文獻(xiàn)的研究，不同工作狀態(tài)下電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的傳導(dǎo)及發(fā)射騷擾性能在不同頻段有不同的表現(xiàn)。除此之外，工業(yè)與信息化部在2018年推出了針對性適用于電動汽車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的EMC標(biāo)準(zhǔn)GB/T36282—2018《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗方法》，此標(biāo)準(zhǔn)從整車應(yīng)用的角度出發(fā)，對電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的輻射騷擾限值、輻射抗擾及傳導(dǎo)抗擾、靜電放電抗擾都做了全面的要求，是電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)較為全面的EMC標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)還對測試時電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)處于的工作狀態(tài)做了明確要求，得到了認(rèn)可和廣泛應(yīng)用。
EMC測試往往是電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)測試的后期環(huán)節(jié)，同時也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，若EMC測試的效果不理想，可能導(dǎo)致開發(fā)過程較多的重復(fù)，同時由于EMC測試資源緊張，其測試費用也十分高昂，廠家一般都難以預(yù)留充足的EMC測試整改時間。因而，在設(shè)計階段對影響EMC性能的關(guān)鍵因素做較為充分的考慮，在方案設(shè)計中對可能存在的EMC問題進(jìn)行設(shè)計消除，是設(shè)計工程師必須考慮的內(nèi)容。
展開 電磁兼容設(shè)計仿真軟件?EMC?Studio
（轉(zhuǎn)）
簡介
EMC Studio 是一款功能強(qiáng)大的系統(tǒng)級（線纜線束及其終端電路、天線與設(shè)備輻射及平臺電磁效應(yīng)等）電磁兼容研究分析的仿真設(shè)計平臺，可實現(xiàn)實際復(fù)雜工程（任意三維結(jié)構(gòu)）系統(tǒng)布局和平臺系統(tǒng)電磁場性能及電磁兼容等的精確分析。復(fù)雜電子系統(tǒng)相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計電性能、電磁場分布、串?dāng)_、耦合、敏感性、隔離度、強(qiáng)瞬態(tài)干擾以及基準(zhǔn)電磁兼容測試等問題，都能方便地通過軟件計算并提供最可靠的結(jié)果。
可以直接得到符合國軍國標(biāo)GJB151A/152A 項目要求的輻射、傳導(dǎo)和敏感度數(shù)值。
軟件支持 Windows XP/Vista 、Windows7/Winows Server 2003/2008等 32 位和 64 位操作系統(tǒng)，具備友好易用的圖形化英文操作界面，并具有穩(wěn)定的可靠性。并行計算，單機(jī)多 CPU 或者多機(jī)集群并行計算提高處理問題的規(guī)模、加快求解計算速度。可選擇在核外模式或核內(nèi)模式下運行。支持多 CPU 多核并行計算，每個 CPU 不限核數(shù)進(jìn)行并行計算。
它是一款功能強(qiáng)大的系統(tǒng)級專業(yè)電磁兼容研究分析仿真設(shè)計平臺。具備時域分析和頻域分析的功能；能夠進(jìn)行電路仿真和電磁仿真，能夠進(jìn)行三維電磁場和電
路的瞬態(tài)場路協(xié)同仿真。
軟件采用的計算核心都是基于最精確、高效的針對復(fù)雜工程系統(tǒng)EMC的仿真算法如矩量法（MoM）、輔助源法（MAS）、 傳 輸 線 法（MTL）、低頻穩(wěn)態(tài)三維場求解器（LF_MOM）及 SPICE電路分析法等。
根據(jù)分析對象的不同，依據(jù)專家知識，將問題分解，無須用戶干預(yù)，可以自動選擇其中的單一方法或最適合方式的混合求解技術(shù)對電磁兼容問題進(jìn)行高速有效的求解。軟件自動選擇電路、電磁場、電纜、傳輸線等求解器，將一種求解器的求解結(jié)果作為另一個求解器的輸入，最后完成復(fù)雜系統(tǒng)電磁兼容問題的求解。
展開 中國集成電路設(shè)計業(yè)2017年會暨北京集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇
“中國集成電路設(shè)計業(yè)2017年會暨北京集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”于2017年11月16日-17日在北京稻香湖景酒店隆重召開。歡迎光臨ANSYS 27號展位技術(shù)交流、現(xiàn)場抽獎。
熱設(shè)計的重要性以及PCB電路板散熱設(shè)計技巧
5 同一塊印制板上的器件應(yīng)盡可能按其發(fā)熱量大小及散熱程度分區(qū)排列，發(fā)熱量小或耐熱性差的器件（如小信號晶體管、小規(guī)模集成電路、電解電容等）放在冷卻氣流的最上流（入口處），發(fā)熱量大或耐熱性好的器件（如功率晶體管、大規(guī)模集成電路等）放在冷卻氣流最下游。
6 在水平方向上，大功率器件盡量靠近印制板邊沿布置，以便縮短傳熱路徑；在垂直方向上，大功率器件盡量靠近印制板上方布置，以便減少這些器件工作時對其他器件溫度的影響。
7 設(shè)備內(nèi)印制板的散熱主要依靠空氣流動，所以在設(shè)計時要研究空氣流動路徑，合理配置器件或印制電路板。空氣流動時總是趨向于阻力小的地方流動，所以在印制電路板上配置器件時，要避免在某個區(qū)域留有較大的空域。整機(jī)中多塊印制電路板的配置也應(yīng)注意同樣的問題。
8 對溫度比較敏感的器件最好安置在溫度最低的區(qū)域（如設(shè)備的底部），千萬不要將它放在發(fā)熱器件的正上方，多個器件最好是在水平面上交錯布局。
9 將功耗最高和發(fā)熱最大的器件布置在散熱最佳位置附近。不要將發(fā)熱較高的器件放置在印制板的角落和四周邊緣，除非在它的附近安排有散熱裝置。在設(shè)計功率電阻時盡可能選擇大一些的器件，且在調(diào)整印制板布局時使之有足夠的散熱空間。
10 射頻功放或者LED PCB采用金屬底座基板。
11避免PCB上熱點的集中，盡可能地將功率均勻地分布在PCB板上，保持PCB表面溫度性能的均勻和一致。往往設(shè)計過程中要達(dá)到嚴(yán)格的均勻分布是較為困難的，但一定要避免功率密度太高的區(qū)域，以免出現(xiàn)過熱點影響整個電路的正常工作。如果有條件的話，進(jìn)行印制電路的熱效能分析是很有必要的，如現(xiàn)在一些專業(yè)PCB設(shè)計軟件中增加的熱效能指標(biāo)分析軟件模塊，就可以幫助設(shè)計人員優(yōu)化電路設(shè)計。
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