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HUD仿真

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創建者：匿名 創建時間：2026-01-04

HUD仿真的視頻教程

智能輔助HUD系統的設計與仿真評估
智能輔助HUD系統的設計與仿真評估

光學設計功能提供了光學系統的設計與CAD結構的建模功能，專業提供HUD光學系統設計和CAD結構設計的一體化方案；光學分析功能提供光學系統設計最終效果的仿真分析，在CAD環境中提供直觀的可視化來分析和理解與虛擬圖像缺陷相關的高級光學概念，包括分析光學設計成像效果，分析CAD結構和其他輔助結構對于HUD成像光學性能影響；同時，可以通過視覺可視化仿真功能展示給駕駛員HUD顯示內容，客觀評定圖像質量，進一步通過駕駛模擬

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HUD仿真的實例教程

基于VTD的 AR-HUD仿真測試解決方案 智能座艙是當前車輛智能化趨勢的重要應用領域，HUD是將車速、導航等重要行車信息投影到擋風玻璃上，大大提升了安全性和體驗感。AR-HUD是在HUD的基礎上融入AR功能，在看到的真實世界的基礎上疊加數字影像圖層，將HUD顯示信息與駕駛環境融為一體。當前，越來越多的汽車廠商更注重人機交互體驗，使汽車AR-HUD開始承載更豐富、更細膩的功能和顯示任務。 以虛擬場景為基礎的AR-HUD仿真測試手段，大大提升了產品開發迭代效率，降低開發成本，在行業內得到了越來越多的關注，AR-HUD的仿真測試涵蓋MIL/SIL/HIL/DIL等不同階段，以VTD為基礎的仿真測試方案可以沿用相同的數據鏈路架構，滿足不同的測試需求。 本仿真測試解決方案涵蓋如下要素： ? 車輛動力學模型 ? 虛擬場景VTD以及傳感器模型 ? 自動化測試軟件 ? 故障注入 ? 仿真測試平臺 ? 被測對象 其應用流程如下： 1. VTD Traffic模塊發出駕駛員模型控制信息被被控對象車輛動力學模型，計算車輛狀態信息，反饋至場景，實現真實車輛運動在虛擬世界中的模擬； 2. VTD傳感器模型發出傳感器檢測到的環境信息（如車輛周圍障礙物、地理坐標、交通參與方等），按照協議發送給被測對象AR-HUD； 3. AR-HUD生成影像圖層，圖像數據反饋至VTD。VTD基于開放架構和接口接收圖像信息后，在IG上實時渲染，實現AR-HUD的效果； 4. 基于自動化測試工具，為各個節點發送數據，實現AR-HUD測試的自動化。 方案優勢： 1. 快速高效的驗證方式 2. 測試場景多樣化，提升測試廣度深度 3.
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圖3 外部燈具仿真模擬結果 圖4 氛圍燈人眼視覺模擬和諧性驗證 ??車載成像系統虛擬驗證 SPEOS可以通過數字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環境，快速直觀地將駕駛環境中攝像頭、激光雷達的成像結果模擬出來。結合CAD平臺，可以根據攝像頭和激光雷達的三維造型、物理屬性、約束條件，仿真傳感器系統采集的數據，用于驗證攝像頭和激光雷達結構對成像的影響，探測器晶片對成像質量的影響，如CCD的光譜敏感性、動態范圍、白平衡、像素大小與分布等對攝像頭成像產生的影響，可以在早期設計階段方便地評估不同設計方案在感知性能方面的區別。 圖5 SPEOS成像仿真流程及仿真結果 ??HUD設計及仿真分析 SPEOS中的HUD光學設計功能可以進行HUD光路設計，根據用戶定義的標準和輸入，優化反射鏡和組合器的光學形狀，以提供更佳的成像質量。整個設計過程和CAD平臺無縫結合，不需要在設計過程中導入導出數據。 SPEOS中的HUD仿真功能可以仿真DLP經過光路投射到前擋風玻璃的成像效果，根據HUD和擋風玻璃光學屬性、構型、相對位置等考慮人眼視覺，分析重影等問題，驗證并優化光路中膜片對重影的改善效果。 圖6 HUD仿真分析結果 應用&案例 SPEOS的典型用戶包括上汽、廣汽、北汽、PATAC、吉利、一汽、東風等OEM的整車集成部門/總布置部門/電子電器部門，以及華域、馬瑞利、Valeo等汽車電子電器/車燈供應商。
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圖3 外部燈具仿真模擬結果 圖4 氛圍燈人眼視覺模擬和諧性驗證 - 車載成像系統虛擬驗證 SPEOS可以通過數字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環境，快速直觀地將駕駛環境中攝像頭、激光雷達的成像結果模擬出來。結合CAD平臺，可以根據攝像頭和激光雷達的三維造型、物理屬性、約束條件，仿真傳感器系統采集的數據，用于驗證攝像頭和激光雷達結構對成像的影響，探測器晶片對成像質量的影響，如CCD的光譜敏感性、動態范圍、白平衡、像素大小與分布等對攝像頭成像產生的影響，可以在早期設計階段方便地評估不同設計方案在感知性能方面的區別。 圖5 SPEOS成像仿真流程及仿真結果 - HUD設計及仿真分析 SPEOS中的HUD光學設計功能可以進行HUD光路設計，根據用戶定義的標準和輸入，優化反射鏡和組合器的光學形狀，以提供更佳的成像質量。整個設計過程和CAD平臺無縫結合，不需要在設計過程中導入導出數據。 SPEOS中的HUD仿真功能可以仿真DLP經過光路投射到前擋風玻璃的成像效果，根據HUD和擋風玻璃光學屬性、構型、相對位置等考慮人眼視覺，分析重影等問題，驗證并優化光路中膜片對重影的改善效果。 圖6 HUD仿真分析結果 應用&案例 SPEOS的典型用戶包括上汽、廣汽、北汽、PATAC、吉利、一汽、東風等OEM的整車集成部門/總布置部門/電子電器部門，以及華域、馬瑞利、Valeo等汽車電子電器/車燈供應商。
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隨著智能車載系統的發展與智能駕駛體驗需求的增加，車載抬頭顯示 HUD 系統作為信息顯示的媒介，能夠將儀表盤信息、傳感器獲得的輔助駕駛信息和與環境融合的現實增強信息完美地呈現給駕駛者，使駕駛者無需低頭觀看儀表，極大地提升了駕駛的安全性和體驗感。 相較于傳統的車載HUD，AR-HUD擁有更大的FOV（10°*3°以上）和更大的虛擬屏幕尺寸（70寸以上），因此能結合更遠的虛像距離（10米以上）、顯示更豐富的信息，從而具備更好的交互效果。 目前AR-HUD實現的主流方案是使用圖像生成單元PGU投影圖像至擴散膜后，經兩級自由曲面反射鏡反射至擋風玻璃后反射，讓圖像光進入人眼。但該HUD系統的體積大，一般在10L以上，這也影響了AR-HUD的廣泛應用進程。 而基于衍射光波導的AR-HUD方案，可以憑借其平板光波導超薄的結構和二維擴瞳能力，極大減小對光機體積的需求，這也是未來HUD發展的重要方向。 衍射光波導可以改變光信息傳播的方向和能量，進而引導光信息從波導內部傳輸到人眼，其核心和難點在于出瞳處均勻的復制N次入射光瞳，使出瞳面積/出光面積大幅度增大。這種設計極大的優化了系統結構，使得AR光學成像系統體積急劇縮小，引起產業矚目。 基于此，Ansys將于8月20日推出「衍射光波導的HUD聯合工作流」主題網絡研討會。本次研討會將討論如何通過Ansys光學產品進行HUD的設計和仿真，并重點介紹如何結合 Ansys Zemax與Lumerical的動態連接工作流程進行衍射光波導系統的設計與優化，助力AR-HUD的產品研發，加速上市流程。
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點擊直播名稱，了解更多~ 7月4日 Ansys Speos Texture Mapping功能介紹及使用技巧 7月6日 Ansys Speos在HUD仿真中的解決方案 7月18日 LS-DYNA電池結構高級技術分析 7月20日 Ansys 多物理場解決方案在電源管理芯片的應用 7月25日 Ansys Zemax 生物醫療應用解決方案 7月27日 采用 Ansys 設計優化光子集成器件與電路 接下來，我們將對每場直播進行介紹，大家可以選擇自己感興趣的直播進行報名。 Ansys Speos Texture Mapping功能介紹及使用技巧 Ansys Speos是專業用于光學設計、環境與視覺模擬系統、成像應用的光學仿真軟件，強大的解決方案提供完美的可視化光學系統，是全球唯一可依據人眼視覺特征和物體真實物理屬性進行的現實場景仿真的專業軟件。高逼真的視覺仿真需要真實的物理光學屬性，以及真實的材料貼圖。SPEOS Texture Mapping允許你模擬出材質紋理的真實感。本次網絡研討會主要介紹Texture Mapping功能以及使用技巧。 點擊報名：https://v.ansys.com.cn/live/43FFoWTD?source=jishulink Ansys Speos在HUD仿真中的解決方案 汽車平視顯示器（HUDs）在駕駛員的視野內顯示數據。最好的HUD設計應該符合人體工程學，使駕駛者能夠始終將目光放在道路上。隨著高級駕駛輔助系統（ADAS）市場的增長，對HUD的需求也在增加。為了跟上這種需求，工程師們需要一種快速有效的方法來設計、優化和驗證HUD。Ansys Speos HUD 模塊為HUD設計者提供直觀高效的HUD設計，分析功能。
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AR?HUD 衍射波導案例分析 簡介 AR?HUD 衍射波導是車載增強現實顯示的核心光學組件，通過納米級衍射光柵與平面波導協同工作，完成投影光機圖像光束的高效耦入、全反射傳輸、擴瞳與耦出，實現導航、預警等虛擬信息與真實路況的精準疊加，顯著提升駕駛安全性與智能座艙交互體驗。傳統設計依賴多軟件協同與物理迭代，周期長、成本高、精度受限，本案例依托 OAS
HUD雨滴仿真 在汽車行業中，仿真還可以幫助工程師了解駕駛員在不同天氣場景下對HUD的體驗。本視頻展示了仿真如何對雨天查看HUD的人類體驗進行建模。 視頻鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/-2_zUSz1UQZpgm51qGR0zg 聚焦未來 隨著人類越來越依靠數據提供的支持，對以最快、最安全的方式篩選并交付信息的需求，將成為創新的前沿。
設計與仿真【8月20日直播】</a></p><p><a href="http://mp.weixin.qq.com/s?
設計與仿真【8月20日直播】</a></p><p><a href="http://mp.weixin.qq.com/s?
本次研討會將討論如何通過Ansys光學產品進行HUD的設計和仿真，并重點介紹如何結合 Ansys Zemax與Lumerical的動態連接工作流程進行衍射光波導系統的設計與優化，助力AR-HUD的產品研發，加速上市流程。
以虛擬場景為基礎的AR-HUD仿真測試手段，大大提升了產品開發迭代效率，降低開發成本，在行業內得到了越來越多的關注，AR-HUD的仿真測試涵蓋MIL/SIL/HIL/DIL等不同階段，以VTD為基礎的仿真測試方案可以沿用相同的數據鏈路架構，滿足不同的測試需求。
接下來我們以找尋外部雜散光為例，看一下具體的設定步驟： a.定義材料，我們需要對參與的仿真的每個結構進行材料定義，對于HUD 仿真分析，我們定義用到的材料有：反射鏡 : VOP-> Opaque & SOP -> mirror，周邊結構件 :VOP -> Qpaque & SOP -> library -> 黑色塑料，擋風玻璃 : VOP -> optic & SOP -> optical polished
產品介紹 SPEOS的典型應用包括汽車內部視覺環境人機工效模擬分析、汽車內外飾燈具設計及模擬分析、車載成像系統虛擬驗證、HUD設計及仿真分析等。
source=jishulink Ansys Speos在HUD仿真中的解決方案 汽車平視顯示器（HUDs）在駕駛員的視野內顯示數據。最好的HUD設計應該符合人體工程學，使駕駛者能夠始終將目光放在道路上。隨著高級駕駛輔助系統（ADAS）市場的增長，對HUD的需求也在增加。為了跟上這種需求，工程師們需要一種快速有效的方法來設計、優化和驗證HUD。