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OAS 在衍射波導仿真中的精度與效率得到驗證，可支撐車載 AR?HUD 從概念設計到工程落地的高效迭代，助力國產高端車載光學顯示系統自主研發與性能升級。

行業現狀車載HUD歷經“集成型（C-HUD）→擋風玻璃型（W-HUD）→增強現實型（AR-HUD）”三代演進，其中AR-HUD通過延長虛像距離（通常≥7m）、擴大視場角，可將導航箭頭、路況提示等信息疊加在真實道路上，大幅減少駕駛員低頭頻率。

通過對擋風玻璃進行光學鍍膜后的模擬仿真，對比鍍膜前后的效果，進一步優化系統，減少雜散光產生，提升成像的清晰度與對比度。抬頭顯示器的三維追跡圖抬頭顯示器的探測器結果圖總結此案例充分驗證了OAS在解決車載 HUD 技術難題方面的強大功能。

引言隨著智能汽車座艙技術快速迭代，增強現實抬頭顯示（AR HUD）已成為高端智能車載座艙的核心配置。相較于傳統反射鏡式AR HUD，衍射波導型AR HUD憑借體積小巧、集成性強、適配各類車載座艙狹小空間的優勢，成為行業主流發展方向。衍射波導AR HUD融合納米級光柵微結構與宏觀投影鏡頭系統，光學鏈路復雜，傳統單一仿真軟件難以實現全鏈路性能校驗。

抬頭顯示 (HUD) 是車輛電子行業新興且極具前景的主題。而Zemax OpticStudio 包含的多種模式為 HUD 的設計提供了強大的光學成像、自由曲面、光源仿真等功能，成為了HUD設計中當仁不讓的首選工具。

當前，越來越多的汽車廠商更注重人機交互體驗，使汽車AR-HUD開始承載更豐富、更細膩的功能和顯示任務。以虛擬場景為基礎的AR-HUD仿真測試手段，大大提升了產品開發迭代效率，降低開發成本，在行業內得到了越來越多的關注，AR-HUD的仿真測試涵蓋MIL/SIL/HIL/DIL等不同階段，以VTD為基礎的仿真測試方案可以沿用相同的數據鏈路架構，滿足不同的測試需求。

隨著智能車載系統的發展與智能駕駛體驗需求的增加，車載抬頭顯示 HUD 系統作為信息顯示的媒介，能夠將儀表盤信息、傳感器獲得的輔助駕駛信息和與環境融合的現實增強信息完美地呈現給駕駛者，使駕駛者無需低頭觀看儀表，極大地提升了駕駛的安全性和體驗感。

另外，現代摩比斯還確保了將車輛行駛信息實時與前方道路匹配，投影到前置玻璃窗上的AR HUD(增強現實抬頭顯示)技術。 - END -推薦閱讀 點擊圖片即可閱讀全文更多商務合作，歡迎與小編聯絡！

作品名稱：基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐作者： 常志，洪先長，高孝濤 | 天馬汽車電子有限公司關鍵詞：Ansys仿真平臺；車載屏；高速信號；多目標拓撲作者說Ansys工具能夠通過精準施策，全面提升產品的信號傳輸效率、抗干擾能力、阻抗匹配精度及電磁兼容性，不僅使產品各項性能指標達到設計標準，更為其在高頻、高可靠性應用場景中的推廣與應用提供了有力支撐，具有重要的實際應用價值與技術參考意義

產品介紹 SPEOS的典型應用包括汽車內部視覺環境人機工效模擬分析、汽車內外飾燈具設計及模擬分析、車載成像系統虛擬驗證、HUD設計及仿真分析等。

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油墨、AF/AG/AR膜、板材加工、IML加工、膜片相關、塑料粒子、注塑機、空氣高壓機、玻璃開料機、刀輪、精雕機、磨頭、研磨機、熱彎機、石墨模具、清洗機、鋼化爐、絲網印刷機、網版、隧道爐、噴涂機、真空鍍膜機、檢測設備等； 光學貼合生產工藝及材料設備：OCA、OCR、貼合封裝材料、OCA貼合機、OCR貼合機、脫泡機、UV固化機、UV光源等； HUD：C-HUD、W-HUD、AR-HUD

利用這些仿真工具，您可以： 根據人眼視覺傳感器來確定不同的視覺性能，比如反射、可視性和有關可讀性的信息 基于生理學人眼視覺建模對視覺預測進行仿真 通過優化顏色、對比度、和諧度、光均勻性和強度來提高視覺感知質量 考慮包括晝夜視覺在內的環境照明條件。 HUD雨滴仿真 在汽車行業中，仿真還可以幫助工程師了解駕駛員在不同天氣場景下對HUD的體驗。

SPEOS　　Speos是Ansys公司開發的專業用于光學設計、環境與視覺模擬系統、成像應用的光學仿真軟件,已經廣泛用于航空,航天,軍工，汽車，軌道交通、通用照明等領域，也可依據人眼視覺特征和材料真實光學屬性進行的場景仿真。

當汽車從單純的交通工具，進化為集出行、娛樂、交互于一體的智能移動空間，車載中控屏、儀表屏、AR-HUD等顯示設備，早已告別單純的“顯示工具”定位，成為人車交互的核心樞紐。一塊卡頓、失靈、工況不穩定的車載屏，不僅會徹底毀掉駕乘體驗，更會直接埋下行車安全隱患。

HUD（Heads-up-display）中文簡稱抬頭顯示，是一種光學器件，其工作原理與投影儀基本相同，將需要顯示的信息投影到駕駛員前方的透明介質（玻璃等）上。 圖源網絡 按照產品的迭代，一般我們可以把市面上車載HUD產品分為C-HUD、W-HUD、AR-HUD和全景HUD等四類。

池內：2018年京瓷接手了旗下子公司京瓷顯示屏株式會社的顯示屏業務，繼續生產以車載和工業設備為主要方向的液晶顯示屏。車載產品主要以抬頭顯示（Head Up Display，以下簡稱為“HUD”）為主，工業設備用顯示屏種類繁多、可滿足客戶全方位需求。滋賀野洲工廠（日本滋賀縣野洲市）負責研究開發和前段工序，中國東莞工廠SKC和泰國工廠KTC為京瓷海外工廠，主要負責后段工藝。

汽車智能化浪潮席卷全球，智能座艙已從“加分項”升級為購車核心剛需，車載顯示作為交互核心，正迎來技術迭代與市場爆發的雙重紅利。據畢馬威報告顯示，2026年中國智能座艙市場規模將達2127億元，5年復合增長率超17%，HUD、域控制器等進階配置成為增長核心驅動力，行業迎來黃金發展期。

Ansys解決方案? Optical simulation – Zemax 和 Speos 可以基于物理場進行光學仿真分析 (Speos & Zemax)? Environment model and Real physical property - 創建基于物理的環境場景，分析HUD在不同場景下的狀態;(Speos)? Multi physical simulation -