你做塑件設(shè)計時，這些“細節(jié)”你考慮到了嗎？

針對齒輪類動力學(xué)持續(xù)輸出分析教程，和大家交流。如有問題可直接私聊，在學(xué)習(xí)中進步。

兩種技術(shù)路線的優(yōu)劣勢分析 5. 半直驅(qū)風(fēng)機發(fā)展趨勢與市場前景

詳細展示齒輪對嚙合靜力分析的基本過程，包括齒輪材料設(shè)置（彈塑性），接觸設(shè)置，約束加載，后處理等。

本課程主要針對Solidworks齒輪建模，adams齒輪嚙合力分析和齒輪傳動運動學(xué)分析。

workbench mechanical中Transient structural對齒輪進行瞬態(tài)動力學(xué)分析； ①講解動力學(xué)平衡方程的基本概念； ②模型在sapceclaim的前處理以及“組建立”、網(wǎng)格劃分； ③mechanical中瞬態(tài)的接觸設(shè)置、邊界及加載； ④后處理以及gif動圖的保存；

1、涉及六面體網(wǎng)格劃分 2、接觸設(shè)置，涉及摩擦、接觸算法、法向剛度、剛度系數(shù)的設(shè)置 3、約束加載 4、結(jié)果后處理

ANSYS 多齒輪動態(tài)接觸分析

本課程針對外嚙合直齒圓柱齒輪進行接觸分析，主要包括模型建立、導(dǎo)入workbench、接觸建立、網(wǎng)格細分控制、赫茲接觸次表面應(yīng)力、網(wǎng)格精度等方面的詳細分析。歡迎大家提問留言。

詳細介紹了齒輪齒條材料、屬性、接觸、約束、加載問題，對分析注意的問題（模型、約束、加載）的問題進行詳細闡述

三種方法適用場合不一，當(dāng)求解的齒輪激勵對整個系統(tǒng)級的影響較小時，采用第一種方法即可；當(dāng)計算的齒輪比較小且不適合進行輕量化設(shè)計（即輪輻與齒胚為一體）可以快速采用第二種方法計算；當(dāng)求解的為較大的盤齒、或者大齒輪時即對輪輻部分進行輕量化設(shè)計是必須時，則采用第三種方法。此三種方法基本可以解決我們在CAE分析過程種的動力學(xué)、靜力學(xué)求解問題。

1hypermesh網(wǎng)格劃分及輸入ansys apdl的相關(guān)設(shè)置 2導(dǎo)入ansys apdl的步驟，進行模態(tài)及靜力分析

基于ANSYS直齒輪嚙合仿真分析及評估

spaceclaim前處理，mechanical齒輪靜力學(xué)分析，主要講述齒輪靜力學(xué)分析的接觸設(shè)置以及對應(yīng)的加載、邊界的設(shè)置。得到齒輪靜力學(xué)分析的一般仿真思路，供借鑒。附件有相應(yīng)的三維軟件，供練習(xí)。

講解了齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的產(chǎn)生原理，以及利用abaqus計算嚙合剛度和傳遞誤差并進行后處理的方法。