行星齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的案例
Kisssoft軟件在行星齒輪設(shè)計(jì)上的初試 附KISSsoft軟件基礎(chǔ)培訓(xùn)下載
行星齒輪傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)相比較，具有質(zhì)量小，體積小，承載能力強(qiáng)，傳動(dòng)比大，傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)，但在行星齒輪傳動(dòng)種種優(yōu)點(diǎn)下，不可避免的帶來一些缺點(diǎn)，對(duì)其材料的要求過高，在追求傳動(dòng)比大而體積小的同時(shí)，其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)大大的復(fù)雜化，以及在制造和安裝過程中較困難，對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)來說，不僅應(yīng)該了解其優(yōu)點(diǎn)，而且應(yīng)該在設(shè)計(jì)中，充分發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)，且把其缺點(diǎn)降低到最低的限度。從而才能設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置，為我們賽車提供更加強(qiáng)大的動(dòng)力保證。
Kisssoft軟件為我們行星齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)提供了一體化方案，從設(shè)計(jì)到仿真，再到進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)，本文利用Kisssoft軟件在行星齒輪設(shè)計(jì)上的初步設(shè)計(jì)的嘗試，旨在通過初步嘗試讓大家對(duì)Kisssoft軟件有一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。
什么是Kisssoft
Kisssoft軟件是齒輪設(shè)計(jì)、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及軸、軸承設(shè)計(jì)的專業(yè)軟件工具，也是全球唯一一款正向齒輪設(shè)計(jì)軟件，它允許你從單個(gè)零部件一步一步完成整個(gè)齒輪箱的系統(tǒng)建模。同時(shí)也是世界上功能最強(qiáng)、覆蓋面最寬、技術(shù)最深、實(shí)用性最強(qiáng)、集傳動(dòng)系統(tǒng)選配、設(shè)計(jì)與開發(fā)為一體的大型專業(yè)軟件。其專業(yè)領(lǐng)域包括風(fēng)電齒輪箱、汽車變速箱及機(jī)械工業(yè)齒輪箱等，其應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、航空航天、船舶、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)車、風(fēng)力工業(yè)、軸、軸承等。
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具有可靠度約束的齒輪傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
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展開 機(jī)械設(shè)計(jì)中必須掌握的齒輪系傳動(dòng)知識(shí)！
在機(jī)械設(shè)計(jì)中，我們必須掌握的齒輪系傳動(dòng)知識(shí)！在機(jī)械設(shè)備中，為了獲得較大的傳動(dòng)比、或變速和換向，常常要采用多對(duì)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，如機(jī)床、汽車上使用的變速箱、差速器，工程上廣泛應(yīng)用的齒輪減速器等，這種由多對(duì)齒輪所組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為齒輪系，簡(jiǎn)稱輪系。
按照傳動(dòng)時(shí)各齒輪的軸線位置是否固定，輪系分為定軸輪系和行星輪系兩種基本類型。傳動(dòng)時(shí)所有齒輪的幾何軸線位置均固定不變，這種輪系稱為定軸輪系。
▲平面定軸輪系
▲空間定軸輪系
傳動(dòng)時(shí)齒輪g的幾何軸線繞齒輪a,b和構(gòu)件H的共同軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的輪系成為行星輪系。根據(jù)自由度的不同，行星齒輪系又可分為周轉(zhuǎn)齒輪系和差動(dòng)齒輪系。周轉(zhuǎn)輪系有一個(gè)自由度，行星輪系有兩個(gè)自由度。
▲周轉(zhuǎn)輪系
▲差動(dòng)輪系
1、輪系的傳動(dòng)比
輪系始端主動(dòng)輪與末端從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速之比值，稱為輪系的傳動(dòng)比，用i表示轉(zhuǎn)角的大小。
式中n1 ——主動(dòng)輪1的轉(zhuǎn)速，r/min； nk——從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，r/min；
2、齒輪系的作用
2.1 實(shí)現(xiàn)相距較遠(yuǎn)的兩軸間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞
在齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)主從動(dòng)軸間的距離較遠(yuǎn)時(shí)，如果只用一對(duì)齒輪來傳動(dòng)，齒輪的尺寸勢(shì)必很大。這樣，既增大機(jī)器的結(jié)構(gòu)尺寸和重量，又浪費(fèi)材料而且制造安裝都不方便。若改用兩對(duì)齒輪組成的輪系來傳動(dòng)，就可使齒輪尺寸小得多，制造安裝也較方便。
▲齒輪系傳動(dòng)
2.2 實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng)
利用輪系可以使一根主動(dòng)軸帶動(dòng)若干根從動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，獲得所需的各種轉(zhuǎn)速。
▲齒輪分路傳動(dòng)
2.3 實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)
當(dāng)主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不變時(shí)，利用輪系可以使從動(dòng)軸獲得多種工作轉(zhuǎn)速，這種傳動(dòng)稱為變速傳動(dòng)。汽車、機(jī)床、起重機(jī)等許多機(jī)械都需要變速傳動(dòng)。
展開 齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、連桿機(jī)構(gòu)及其傳動(dòng)等8大機(jī)械傳動(dòng)PPT
機(jī)械傳動(dòng)在機(jī)械工程中應(yīng)用非常廣泛，今天分享一篇齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、連桿機(jī)構(gòu)及其傳動(dòng)、凸輪機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)和液壓傳動(dòng)八大機(jī)械傳動(dòng)知識(shí)培訓(xùn)PPT，絕對(duì)干貨。
【專業(yè)知識(shí)】機(jī)械設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)大集合，你見過多少？
齒輪傳動(dòng)是指由齒輪副傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)方式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)。
齒輪傳動(dòng)方式有很多種，本文以不同的齒輪傳動(dòng)方式舉例說明。
圓柱齒輪傳動(dòng)
兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)候齒輪的主軸相互平行的時(shí)候我們叫做平行軸齒輪傳動(dòng)。也叫圓柱齒輪傳動(dòng)。具體分為下面幾個(gè)方面：直齒輪傳動(dòng)、平行軸斜齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng)、內(nèi)齒輪傳動(dòng)、擺線齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)等。
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展開 關(guān)于齒輪傳動(dòng)的類型和使用特點(diǎn) 附齒輪傳動(dòng)的剛度分析和修行方法下載
齒輪傳動(dòng)是指由齒輪副傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)方式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)。齒輪傳動(dòng)方式有很多種，本文以不同的齒輪傳動(dòng)方式舉例說明。
一、圓柱齒輪傳動(dòng)
兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)候齒輪的主軸相互平行的時(shí)候我們叫做平行軸齒輪傳動(dòng)。也叫圓柱齒輪傳動(dòng)。具體分為下面幾個(gè)方面：直齒輪傳動(dòng)、平行軸斜齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng)、內(nèi)齒輪傳動(dòng)、擺線齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)等。
直齒輪傳動(dòng)
平行軸斜齒輪傳動(dòng)
人字齒輪傳動(dòng)
齒輪齒條傳動(dòng)
二、錐齒輪傳動(dòng)
如果兩個(gè)主軸相互不是平行的時(shí)候，叫做相交軸齒輪傳動(dòng)，也叫錐齒輪傳動(dòng)。
展開 基于DSP和FPGA的錐齒輪傳動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)
了彌補(bǔ)“聽力法”過于依賴工人經(jīng)驗(yàn)且無(wú)法精確判斷錐齒輪傳動(dòng)質(zhì)量的缺陷，提出了一種基于ＤＳＰ和ＦＰＧＡ的錐齒輪傳動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。利用ＤＳＰ作為系統(tǒng)控制和數(shù)據(jù)處理的核心，采集噪聲信號(hào)，經(jīng)過濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換、頻譜分析綜合事Ｉ斷錐齒輪傳動(dòng)質(zhì)量；利用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣歹ｌｊ（ＦＰＧＡ）的邏輯控制協(xié)調(diào)ＤＳＰ實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)功能；利用鍵盤和ＬＣＤ的硬件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)人機(jī)接１＝／；此外，系統(tǒng)還可通過串口模塊與ＰＣ機(jī)通信實(shí)現(xiàn)信號(hào)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。該系統(tǒng)功能集成、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為控制錐齒輪傳動(dòng)質(zhì)量提供了一種有效的分析和測(cè)試工具。
基于DSP和FPGA的錐齒輪傳動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf
展開 
多行星輪行星齒輪箱在大兆瓦風(fēng)機(jī)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)力的詳細(xì)細(xì)則 ￥9.9
<div contenteditable="false" width="100%">
<span style="white-space: normal;"><span style="white-space:pre"> </span>· 隨著葉片直徑的增加，傳動(dòng)比和扭矩密度越來越大，雙饋機(jī)型齒輪箱需不斷增加行星級(jí)數(shù)</span>
</div><div contenteditable="false" width="100%">
<span style="white-space: normal;"><span style="white-space:pre"> </span>· 受傳動(dòng)比和扭矩密度的限制，6MW以上半直驅(qū)齒輪箱必須采用3級(jí)行星才能實(shí)現(xiàn)60以上傳動(dòng)比</span>
</div><p><br></p>
展開 Simsolid在行星傳動(dòng)中的應(yīng)用
作為一名正經(jīng)傳動(dòng)研發(fā)工程師，一直想著自己搞點(diǎn)分析，能迅速優(yōu)化自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量（避免多次提交模型到CAE工程師，重復(fù)性溝通分析），但傳統(tǒng)CAE分析的網(wǎng)格劃分花費(fèi)了太多精力，對(duì)工作效率并沒有很大的提升，而Simsolid的出現(xiàn)讓我耳目一新，決定嘗試。現(xiàn)使用該軟件對(duì)行星傳動(dòng)中的行星架進(jìn)行靜力學(xué)分析，干貨分享給對(duì)大家，但愿對(duì)各位對(duì)軟件使用有一定的幫助。
第一步導(dǎo)入模型；
第二步賦予材料屬性：
第三步新建局部坐標(biāo)系：
第四步施加邊界條件（花鍵固定，行星輪定位銷孔施加徑向力）后效果如下：
第五步運(yùn)行分析結(jié)果，應(yīng)力截圖如下：
分析結(jié)果顯示凹槽處應(yīng)力最大值為190Mpa，應(yīng)力值滿足1.5倍安全系數(shù)值，設(shè)計(jì)方案滿足需求。整個(gè)分析過程只用了三分鐘時(shí)間，大大縮短了分析時(shí)間，提高了工作效率。
展開 齒輪傳動(dòng)及齒輪箱（四）
齒輪傳動(dòng)及齒輪箱（四）
齒輪傳動(dòng)及齒輪箱（二）
齒輪傳動(dòng)及齒輪箱（二）
行星齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
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