機(jī)械裝配建模的案例
鑄鐵平臺(tái)：機(jī)械制造的“基準(zhǔn)平面核心”，撐起檢驗(yàn)/焊接/裝配精度
在機(jī)械制造領(lǐng)域，檢驗(yàn)、焊接、裝配是決定產(chǎn)品精度與合格率的三大核心工序，而鑄鐵平臺(tái)（鑄鐵平板）正是貫穿這三大工序的基準(zhǔn)平面設(shè)備。它并非簡單
無論是小型零件的組合，還是大型機(jī)床、自動(dòng)化設(shè)備的總成裝配，將零部件按基準(zhǔn)線固定在平臺(tái)上，可控制相對(duì)位置，避免錯(cuò)位、卡頓等影響設(shè)備運(yùn)行的問題。
三、檢驗(yàn)基準(zhǔn)平面：守住機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量底線
檢驗(yàn)是機(jī)械制造的終末質(zhì)量把控環(huán)節(jié)，鑄鐵平臺(tái)作為核心基準(zhǔn)平面設(shè)備，為精度檢測提供參照。無論是焊接件的變形量復(fù)核、裝配體的尺寸校驗(yàn)，還是零部件的平面度、垂直度檢測，都需以鑄鐵平臺(tái)為基準(zhǔn)，搭配百分表、激光干涉儀等工具完成。
機(jī)械制造中，檢驗(yàn)選用0級(jí)/1級(jí)精度平臺(tái)（平面度誤差≤0.05mm/m），確保檢測數(shù)據(jù)可靠；常規(guī)檢驗(yàn)選用2級(jí)精度平臺(tái)即可，兼顧精度與性價(jià)比，篩選不合格產(chǎn)品，守住機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量防線。
選型與使用關(guān)鍵：機(jī)械制造需按需匹配，焊接/裝配選2級(jí)精度，檢驗(yàn)優(yōu)先0級(jí)/1級(jí)；務(wù)必選用經(jīng)雙重時(shí)效處理的產(chǎn)品，杜絕變形隱患；安裝時(shí)需調(diào)平固定，日常定期清理工作面鐵屑、油污，每3-6個(gè)月復(fù)核精度，延長使用壽命。
總結(jié)來說，鑄鐵平臺(tái)作為機(jī)械制造中檢驗(yàn)、焊接、裝配的核心基準(zhǔn)平面設(shè)備，是貫穿生產(chǎn)全流程的“精度基石”。它以穩(wěn)定的平面度、強(qiáng)勁的承載能力，為各工序提供基準(zhǔn)，既提升生產(chǎn)效率，又保障產(chǎn)品精度，是機(jī)械制造行業(yè)低調(diào)卻不可或缺的核心支撐，選對(duì)、用好鑄鐵平臺(tái)，就是從源頭把控機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量。
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圖a軸套裝入機(jī)體后，需鉆孔、攻絲，既增加裝配工作量，又延長裝配周期。改進(jìn)后(圖a')軸或軸套用卡在軸或軸套環(huán)形槽里的壓板固聯(lián)在機(jī)體上，壓板可用沖壓方法制造，機(jī)體上的螺紋孔可在切削加工車間加工
(9)盡可能使裝配時(shí)不需手工修配
圖a是杠桿與導(dǎo)向葉輪連接用鍵，兩個(gè)半圓柱系分開加工，不能吻合得很好，裝配時(shí)須用手工修配。可改用圖a'結(jié)構(gòu)(裝配時(shí)杠桿與導(dǎo)向葉輪之間的相對(duì)位置常需調(diào)整，不可能用普通錐形銷釘)
3.統(tǒng)一和簡化裝配操作
(1)對(duì)每一組件盡量采用統(tǒng)一的接合方向和接合方法
(2)選用合適的接合方式，使機(jī)械加工和裝配的總勞動(dòng)量減少
減速箱用圖a'接合方式，機(jī)械加工量雖然比圖a大，但由于裝配大大簡化，還是合理的
根據(jù)實(shí)際情況，有時(shí)采用對(duì)稱對(duì)路構(gòu)，可簡化裝配。
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作業(yè)前準(zhǔn)備
(1)作業(yè)資料：包括總裝配圖、部件裝配圖、零件圖、物料BOM表等，直至項(xiàng)目結(jié)束，必須保證圖紙的完整性、整潔性、過程信息記錄的完整性。
(2)作業(yè)場所：零件擺放、部件裝配必須在規(guī)定作業(yè)場所內(nèi)進(jìn)行，整機(jī)擺放與裝配的場地必須規(guī)劃清晰，直至整個(gè)項(xiàng)目結(jié)束，所有作業(yè)場所必須保持整齊、規(guī)范、有序。
(3)裝配物料：作業(yè)前，按照裝配流程規(guī)定的裝配物料必須按時(shí)到位，如果有部分非決定性材料沒有到位，可以改變作業(yè)順序，然后填寫材料催工單交采購部。
(4)裝配前應(yīng)了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、裝配技術(shù)和工藝要求。
基本規(guī)范
(1)機(jī)械裝配應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)部提供的裝配圖紙及工藝要求進(jìn)行裝配，嚴(yán)禁私自修改作業(yè)內(nèi)容或以非正常的方式更改零件。
(2)裝配的零件必須是質(zhì)檢部驗(yàn)收合格的零件，裝配過程中若發(fā)現(xiàn)漏檢的不合格零件，應(yīng)及時(shí)上報(bào)。
(3)裝配環(huán)境要求清潔，不得有粉塵或其它污染，零件應(yīng)存放在干燥、無塵、有防護(hù)墊的場所。
(4)裝配過程中零件不得磕碰、切傷，不得損傷零件表面，或使零件明顯彎、扭、變形，零件的配合表面不得有損傷。
(5)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，裝配時(shí)接觸面間應(yīng)加潤滑油（脂）。
(6)相配零件的配合尺寸要準(zhǔn)確。
(7)裝配時(shí)，零件、工具應(yīng)有專門的擺放設(shè)施，原則上零件、工具不允許擺放在機(jī)器上或直接放在地上，如果需要的話，應(yīng)在擺放處鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯。（我們推薦你關(guān)注“機(jī)械工程師”公眾號(hào)，第一時(shí)間掌握干貨知識(shí)、行業(yè)信息）
(8)裝配時(shí)原則上不允許踩踏機(jī)械，如果需要踩踏作業(yè)，必須在機(jī)械上鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯，重要部件及非金屬強(qiáng)度較低部位嚴(yán)禁踩踏。
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四、合理分配或調(diào)節(jié)誤差數(shù)值（減少裝配誤差）
1、互借法
并條機(jī)車面、底板、粗紗機(jī)頭尾墻板、車架、車面等大型鑄件發(fā)生扭曲變形時(shí)，由于矯形不便，只能檢查多點(diǎn)鉛直度或水平度，使平裝后的讀數(shù)正反方向最大值相等，或使正反方向的最大值相減后的差值不大于允差，這種方法叫做互借法。
2、調(diào)節(jié)法
裝配中累計(jì)誤差超過允差時(shí)，可以把其中一個(gè)環(huán)節(jié)的尺寸、形狀或加以改變，或把一個(gè)不重要的尺寸放棄，不予控制，使總尺寸在允許范圍內(nèi)。這個(gè)可以改變的環(huán)節(jié)叫做“調(diào)節(jié)環(huán)”，例如校并條機(jī)羅拉座開檔，先從車頭外側(cè)線決定車上墻板左右位置，再以車頭上墻板為基準(zhǔn)定第一羅拉座位置，再依次定第二、第三、第四羅拉座位置，而對(duì)第四羅拉座至車尾上墻板間的尺寸就只能放棄，不可能校正，在實(shí)際工作中，調(diào)節(jié)環(huán)尺寸、形狀或位置的改變，往往通過銼、墊、焊的方法來達(dá)到，或用可調(diào)節(jié)的零件來調(diào)節(jié)，如調(diào)節(jié)螺釘、調(diào)節(jié)墊圈、車腳墊板等，利用這些零件來調(diào)節(jié)可以提高裝配的準(zhǔn)確性，節(jié)省手工銼修等工作。
3、選擇裝配法
為了減小裝配誤差，提高零件裝配準(zhǔn)確性，還可以將具有一定誤差的零件，通過選擇，進(jìn)行配套或分組，使零件之間的上下誤差配合適當(dāng)提高精度，叫選擇裝配。鈦浩機(jī)械是以機(jī)床主軸、回轉(zhuǎn)頂針、絲杠絲桿、軸加工、數(shù)控車床加工、刀柄刀桿、夾頭接桿為公司的主打產(chǎn)品，例如把膠輥芯子和鐵殼分組配套，使間隙一致；把膠輥直徑分成幾檔，使同臺(tái)或同區(qū)機(jī)器的膠輥直徑一致。
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鑄鐵裝配平臺(tái)操作指南：調(diào)平與夾緊三大核心技術(shù)
在機(jī)械裝配、汽車零部件加工等領(lǐng)域，鑄鐵裝配平臺(tái)是保障作業(yè)精度的核心基準(zhǔn)裝備，而調(diào)平、科學(xué)夾緊及誤差控制是其操作的三大核心技術(shù)。多數(shù)裝配誤差源于操作不規(guī)范
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鑄鐵裝配平臺(tái)操作指南：調(diào)平與夾緊三大核心技術(shù)
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在機(jī)械裝配、汽車零部件加工等領(lǐng)域，鑄鐵裝配平臺(tái)是保障作業(yè)精度的核心基準(zhǔn)裝備，而調(diào)平、科學(xué)夾緊及誤差控制是其操作的三大核心技術(shù)。多數(shù)裝配誤差源于操作不規(guī)范，如調(diào)平偏差、夾緊受力不均等。本文結(jié)合鑄鐵裝配平臺(tái)、T型槽裝配臺(tái)、鑄鐵裝配基準(zhǔn)臺(tái)、重型鑄鐵裝配平臺(tái)等高頻關(guān)鍵詞，詳細(xì)拆解操作要點(diǎn)，形成實(shí)操性強(qiáng)的指南，助力企業(yè)提升裝配效率與品質(zhì)。
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一、調(diào)平技術(shù)：筑牢裝配基準(zhǔn)根基
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調(diào)平是裝配作業(yè)的前提，直接影響基準(zhǔn)面精度。核心目標(biāo)是使平臺(tái)水平度符合等級(jí)要求（00級(jí)≤0.02mm/m、0級(jí)≤0.05mm/m）。
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1.前期準(zhǔn)備：將鑄鐵裝配平臺(tái)放置在平整地面，清理臺(tái)面、地腳螺栓接觸面的鐵屑、油污；根據(jù)平臺(tái)規(guī)格（如1000×2000mm選4個(gè)支撐點(diǎn)，3000×5000mm選6個(gè)支撐點(diǎn)）均勻布置可調(diào)地腳螺栓，確保受力均衡。
展開 機(jī)械裝配通用技術(shù)規(guī)范
江蘇華英
廣告招租
精歐控制
蘇閥達(dá)爾
閥門招標(biāo)
閥門求購
博納斯威
立信集團(tuán)
1、目的
1.1 使公司產(chǎn)品的機(jī)械裝配符合公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
1.2 使本公司產(chǎn)品的機(jī)械裝配符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 使公司機(jī)械人員在進(jìn)行機(jī)械裝配作業(yè)時(shí)有章可循。
2、范圍
本技術(shù)規(guī)范適合于公司從事機(jī)械裝配作業(yè)之員工或技術(shù)人員。
3、作業(yè)前準(zhǔn)備
3.1 作業(yè)資料：包括總裝配圖、部件裝配圖、零件圖、物料BOM表等，直至項(xiàng)目結(jié)束，必須保證圖紙的完整性、整潔性、過程信息記錄的完整性。
3.2 作業(yè)場所：零件擺放、部件裝配必須在規(guī)定作業(yè)場所內(nèi)進(jìn)行，整機(jī)擺放與裝配的場地必須規(guī)劃清晰，直至整個(gè)項(xiàng)目結(jié)束，所有作業(yè)場所必須保持整齊、規(guī)范、有序。
3.3 裝配物料：作業(yè)前，按照裝配流程規(guī)定的裝配物料必須按時(shí)到位，如果有部分非決定性材料沒有到位，可以改變作業(yè)順序，然后填寫材料催工單交采購部。
3.4 裝配前應(yīng)了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、裝配技術(shù)和工藝要求。
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作業(yè)前準(zhǔn)備
(1)作業(yè)資料：包括總裝配圖、部件裝配圖、零件圖、物料BOM表等，直至項(xiàng)目結(jié)束，必須保證圖紙的完整性、整潔性、過程信息記錄的完整性。
(2)作業(yè)場所：零件擺放、部件裝配必須在規(guī)定作業(yè)場所內(nèi)進(jìn)行，整機(jī)擺放與裝配的場地必須規(guī)劃清晰，直至整個(gè)項(xiàng)目結(jié)束，所有作業(yè)場所必須保持整齊、規(guī)范、有序。
(3)裝配物料：作業(yè)前，按照裝配流程規(guī)定的裝配物料必須按時(shí)到位，如果有部分非決定性材料沒有到位，可以改變作業(yè)順序，然后填寫材料催工單交采購部。
(4)裝配前應(yīng)了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、裝配技術(shù)和工藝要求。
基本規(guī)范
(1)機(jī)械裝配應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)部提供的裝配圖紙及工藝要求進(jìn)行裝配，嚴(yán)禁私自修改作業(yè)內(nèi)容或以非正常的方式更改零件。
(2)裝配的零件必須是質(zhì)檢部驗(yàn)收合格的零件，裝配過程中若發(fā)現(xiàn)漏檢的不合格零件，應(yīng)及時(shí)上報(bào)。
(3)裝配環(huán)境要求清潔，不得有粉塵或其它污染，零件應(yīng)存放在干燥、無塵、有防護(hù)墊的場所。
(4)裝配過程中零件不得磕碰、切傷，不得損傷零件表面，或使零件明顯彎、扭、變形，零件的配合表面不得有損傷。
(5)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，裝配時(shí)接觸面間應(yīng)加潤滑油（脂）。
(6)相配零件的配合尺寸要準(zhǔn)確。
(7)裝配時(shí)，零件、工具應(yīng)有專門的擺放設(shè)施，原則上零件、工具不允許擺放在機(jī)器上或直接放在地上，如果需要的話，應(yīng)在擺放處鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯。
(8)裝配時(shí)原則上不允許踩踏機(jī)械，如果需要踩踏作業(yè)，必須在機(jī)械上鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯，重要部件及非金屬強(qiáng)度較低部位嚴(yán)禁踩踏。
聯(lián)接方法
(1) 螺栓聯(lián)接
A．螺栓緊固時(shí)，不得采用活動(dòng)扳手，每個(gè)螺母下面不得使用1個(gè)以上相同的墊圈，沉頭螺釘擰緊后,釘頭應(yīng)埋入機(jī)件內(nèi),不得外露。
展開 【機(jī)械設(shè)計(jì)】機(jī)器上常見的裝配結(jié)構(gòu)，不錯(cuò)，很實(shí)用！
為保證機(jī)器或部件能順利裝配，并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的性能要求，而且拆、裝方便，必須使零件間的裝配結(jié)構(gòu)滿足裝配工藝要求。所以在設(shè)計(jì)繪制裝配圖時(shí)，應(yīng)考慮合理的裝配結(jié)構(gòu)工藝問題。
一、接觸面的數(shù)量
1. 接觸面的數(shù)量兩零件在同一方向上（橫向、豎向或徑向）只能有一對(duì)接觸面，這樣既能保證接觸良好，又能降低加工要求，否則將造成加工困難，并且也不會(huì)同時(shí)接觸。如圖1所示，必須使a >a 。
圖1 接觸面的畫法
2.軸頸和孔的配合如圖2，為保證金φA已經(jīng)形成的配合，φB和φC就不應(yīng)再形成配合關(guān)系，即必須保持φB>φC。
3.錐面的配合由于錐面配合能同時(shí)確定軸向和徑向的位置，因此當(dāng)錐孔不通時(shí)錐體頂部與錐孔底部之間必須留有間隙。如圖2所示，必須保持L2>L1,否則得不到穩(wěn)定的配合.圓錐的錐度與錐角的標(biāo)準(zhǔn)值。
圖2 軸頸與孔的配合及錐面的配合
4.轉(zhuǎn)折處結(jié)構(gòu)零件兩個(gè)方向的接觸面在轉(zhuǎn)折處應(yīng)做成倒角、倒圓或凹槽，以保證兩個(gè)方向的接觸面均接觸良好。轉(zhuǎn)折處不應(yīng)都加工成直角或尺寸相同的圓角，因?yàn)檫@樣會(huì)使裝配時(shí)轉(zhuǎn)折處發(fā)生干 涉，以致接觸不良而影響裝配精度。如圖3所示。
圖3 接觸面轉(zhuǎn)折處的結(jié)構(gòu)
二、螺紋連接的合理結(jié)構(gòu)為了保證螺紋緊，應(yīng)在螺紋尾部留出退刀槽或在螺孔端部加工出凹坑或倒角，如圖4所示。
展開 【機(jī)械制圖】裝配圖的“規(guī)定畫法”和“特殊畫法”
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三、單獨(dú)表達(dá)某個(gè)零件
當(dāng)個(gè)別零件在裝配圖中沒有表達(dá)清楚，而又需要表達(dá)時(shí)，可單獨(dú)畫出該零件的視圖，并在單獨(dú)畫出的零件視圖上方注出該零件的名稱或編號(hào)，其標(biāo)注方法與局部視圖類似，如14.2.2-3所示。
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四、假想畫法
當(dāng)需要表達(dá)所畫裝配體有連接裝配關(guān)系，而又不屬于本支配體，為表示它與之相連的其他零件或部件的安裝關(guān)系時(shí)，可用雙點(diǎn)畫線假想畫出相鄰零件或部件的輪廓。如14.2.2-4所示，圖中的雙點(diǎn)畫線是裝配圖部件的定位安裝。
當(dāng)需要表達(dá)某些運(yùn)動(dòng)零件或部件的運(yùn)動(dòng)范圍及極限位置時(shí)，可用雙點(diǎn)畫線畫出其極限位置的外形輪廓。如14.2.2-5所示，控制手柄在視圖中只能畫一個(gè)極限位置，另一個(gè)極限位置用雙點(diǎn)畫線表示。
展開 基于catia的機(jī)械零件虛擬裝配方法
裝配在機(jī)械零件設(shè)計(jì)和機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)占有重要作用。隨著計(jì)算機(jī)軟硬技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械裝配在個(gè)人計(jì)算機(jī)上也能夠?qū)崿F(xiàn)。以管道閥門為例,介紹基于catia的三維實(shí)體裝配的基本方法,著重強(qiáng)調(diào)裝配模型的干涉檢驗(yàn)等全過程。
基于catia的機(jī)械零件虛擬裝配方法.PDF
如何添加復(fù)雜裝配機(jī)械配合關(guān)系？ | 產(chǎn)品探索
SOLIDWORKS裝配體配合包括標(biāo)準(zhǔn)配合、高級(jí)配合和機(jī)械配合，對(duì)于一些機(jī)械專用的配合方式，我們可以使用機(jī)械配合方式，本期先談?wù)劊和馆喤浜稀?歡迎一起探討SOLIDWORKS 凸輪配合的使用方法。
富士康裝配100萬臺(tái)機(jī)械手臂，郭臺(tái)銘這布局背后是？
2011年起，富士康就提出將在5到10年內(nèi)裝配100萬臺(tái)機(jī)械手臂，但“百萬機(jī)器人”計(jì)劃進(jìn)展似乎并不順利，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)興起，2016年富士康推出“無燈工廠”生產(chǎn)線。
5月23日，富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司副總裁陳冠棋曾在騰訊云+未來峰會(huì)上透露，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造的導(dǎo)入，富士康已經(jīng)有非常多的產(chǎn)線和工廠實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化，不需要人，甚至不需要開燈。
“很多客戶到我們這邊，到車間看到連燈都沒開，就問我們現(xiàn)在是休息時(shí)間嗎？我們沒有半個(gè)人，而且燈都是關(guān)著的，這就是我們現(xiàn)在的熄燈工廠。”陳冠棋當(dāng)時(shí)說道。
在5月16日清華大學(xué)的演講上，郭臺(tái)銘還透露，準(zhǔn)備在北京亦莊建設(shè)一個(gè)“無燈工廠”。
在6月22日的股東大會(huì)上，郭臺(tái)銘還稱，全世界現(xiàn)在均面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程，而制造業(yè)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，是未來國與國、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)間經(jīng)濟(jì)實(shí)力的角力戰(zhàn)場，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)未來非常關(guān)鍵。鴻海年?duì)I收已達(dá)4.707萬億元新臺(tái)幣，此次轉(zhuǎn)型是戰(zhàn)斗級(jí)航空母艦的轉(zhuǎn)彎，但相信工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絕對(duì)是對(duì)的方向。
郭臺(tái)銘曾把富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系用九個(gè)字來形容，即云移物大智網(wǎng)+機(jī)器人，“云”是云計(jì)算，“移”是移動(dòng)訊息，“物”是物聯(lián)網(wǎng)，“大”是大數(shù)據(jù)，“智”是人工智能，“網(wǎng)”是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，加上機(jī)器人。 “富士康已經(jīng)累積了很多制造經(jīng)驗(yàn)，這些設(shè)備都是我們自制，掌握自己的核心技術(shù)能力”。郭臺(tái)銘打了一個(gè)形象的比喻：“富士康就像一頭大象，現(xiàn)在有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不僅會(huì)跳舞，還會(huì)跳探戈”。
來源：中國經(jīng)濟(jì)報(bào)告
展開 【機(jī)械設(shè)計(jì)】機(jī)器上常見的裝配結(jié)構(gòu)，看一看，是不是有些啟發(fā)！
為保證機(jī)器或部件能順利裝配，并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的性能要求，而且拆、裝方便，必須使零件間的裝配結(jié)構(gòu)滿足裝配工藝要求。所以在設(shè)計(jì)繪制裝配圖時(shí)，應(yīng)考慮合理的裝配結(jié)構(gòu)工藝問題。
一、接觸面的數(shù)量
1. 接觸面的數(shù)量兩零件在同一方向上（橫向、豎向或徑向）只能有一對(duì)接觸面，這樣既能保證接觸良好，又能降低加工要求，否則將造成加工困難，并且也不會(huì)同時(shí)接觸。如圖1所示，必須使a >a 。
圖1 接觸面的畫法
2.軸頸和孔的配合如圖2，為保證金φA已經(jīng)形成的配合，φB和φC就不應(yīng)再形成配合關(guān)系，即必須保持φB>φC。（我們推薦你關(guān)注“機(jī)械工程師”公眾號(hào)，第一時(shí)間掌握干貨知識(shí)、行業(yè)信息）
3.錐面的配合由于錐面配合能同時(shí)確定軸向和徑向的位置，因此當(dāng)錐孔不通時(shí)錐體頂部與錐孔底部之間必須留有間隙。如圖2所示，必須保持L2>L1,否則得不到穩(wěn)定的配合.圓錐的錐度與錐角的標(biāo)準(zhǔn)值。
圖2 軸頸與孔的配合及錐面的配合
4.轉(zhuǎn)折處結(jié)構(gòu)零件兩個(gè)方向的接觸面在轉(zhuǎn)折處應(yīng)做成倒角、倒圓或凹槽，以保證兩個(gè)方向的接觸面均接觸良好。轉(zhuǎn)折處不應(yīng)都加工成直角或尺寸相同的圓角，因?yàn)檫@樣會(huì)使裝配時(shí)轉(zhuǎn)折處發(fā)生干涉，以致接觸不良而影響裝配精度。如圖3所示。
圖3 接觸面轉(zhuǎn)折處的結(jié)構(gòu)
二、螺紋連接的合理結(jié)構(gòu)為了保證螺紋緊，應(yīng)在螺紋尾部留出退刀槽或在螺孔端部加工出凹坑或倒角，如圖4所示。為了保證連接件與被連接件間良好接觸，被連接件上應(yīng)成沉孔或凸臺(tái)，如圖4所示。
展開 基于全多面體網(wǎng)格的無人機(jī)復(fù)雜裝配體流場建模——Fluent Meshing精細(xì)劃分技術(shù)實(shí)踐 ￥19.89
摘要：
本案例利用Fluent Meshing對(duì)固定翼無人機(jī)進(jìn)行網(wǎng)格劃分，采用全多面體網(wǎng)格方案減少30%單元量仍保持湍流粘性底層解析能力，不僅為無人機(jī)巡航/爬升等多工況氣動(dòng)仿真提供了高精度網(wǎng)格基礎(chǔ)，還通過標(biāo)準(zhǔn)化流程支持氣動(dòng)-結(jié)構(gòu)耦合、控制仿真等跨學(xué)科研究，兼顧工程效率與計(jì)算經(jīng)濟(jì)性。
特別適合無人機(jī)設(shè)計(jì)工程師快速掌握復(fù)雜氣動(dòng)外形的工業(yè)級(jí)網(wǎng)格生成策略、CFD工程師學(xué)習(xí)多物理場仿真的網(wǎng)格適應(yīng)性優(yōu)化方法，以及航空航天領(lǐng)域研究人員構(gòu)建高升力構(gòu)型數(shù)值模擬的技術(shù)框架。
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1 導(dǎo)入幾何模型
在固定翼無人機(jī)流場仿真中，F(xiàn)luent Meshing的網(wǎng)格劃分流程始于幾何模型的預(yù)處理階段。首先通過File-Import-CAD導(dǎo)入無人機(jī)三維模型，該模型通常包含機(jī)翼、機(jī)身、尾翼等部件。
針對(duì)無人機(jī)特有的薄壁結(jié)構(gòu)（如厚度僅1.5mm的碳纖維機(jī)翼蒙皮），需在Geometry標(biāo)簽下使用Surface Repair工具修補(bǔ)缺失面片，特別是機(jī)翼與機(jī)身連接處常出現(xiàn)的0.2-0.5mm微小間隙。通過Merge Edges功能將相鄰曲面邊界的容差設(shè)置為0.01mm，消除拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的自由邊，這一過程需特別注意機(jī)翼前緣曲率突變區(qū)域（曲率半徑小于3mm）的幾何特征保留。
完成幾何修復(fù)后，進(jìn)入計(jì)算域定義階段。采用Enclosure功能構(gòu)建長方體外流場域，其邊界距離無人機(jī)表面需保持一定長度以消除邊界效應(yīng)。對(duì)于包含發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的內(nèi)流場，需封閉進(jìn)排氣口形成獨(dú)立流體域。此時(shí)通過在機(jī)身內(nèi)部指定流體域標(biāo)記點(diǎn)，結(jié)合Wrap功能生成包裹網(wǎng)格，該過程需調(diào)整包裹增長率至1.3以避免機(jī)翼尖端（厚度僅0.8mm處）的網(wǎng)格穿透現(xiàn)象。
特別在機(jī)翼-襟翼交接面等運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)區(qū)域，需通過Face Zone建立交界面，設(shè)置1:1的網(wǎng)格過渡比例確保后續(xù)計(jì)算的連續(xù)性
展開 裝配體熱應(yīng)力仿真分析建模的技巧與竅門
對(duì)于CTE不匹配的情況，即使溫度均勻，也會(huì)導(dǎo)致熱應(yīng)變的差異，從而引發(fā)機(jī)械應(yīng)變和應(yīng)力。針對(duì)這些連接的建模假設(shè)會(huì)對(duì)局部應(yīng)力產(chǎn)生重大影響。在對(duì)這類組件進(jìn)行建模之前，仿真工程師必須回答的第一個(gè)問題是：是什么使部件保持在一起？是通過膠粘劑、焊接等形成的實(shí)際粘結(jié)，還是螺栓或彈簧提供的機(jī)械支撐？連接是否可以被假定為粘結(jié)，或者這是一個(gè)組件的裝配，其中各個(gè)部件可以自由滑動(dòng)或分離？
從有限元分析（FEA）的角度來看，建模設(shè)置可以是貫穿式網(wǎng)格、粘結(jié)、無分離或摩擦接觸。這些不同的建模過程中的每一種在應(yīng)力報(bào)告的準(zhǔn)確性和數(shù)值收斂性方面都會(huì)帶來數(shù)值方面的挑戰(zhàn)。膠粘劑或焊接材料的建模可能會(huì)被包含在模擬中，當(dāng)這些連接件被忽略時(shí)，簡化的假設(shè)可能會(huì)產(chǎn)生數(shù)值誘導(dǎo)的應(yīng)力奇異。
為了更好地理解這些假設(shè)，本文提供了一系列對(duì)比連接模擬的結(jié)果，以幫助量化它們對(duì)界面材料應(yīng)力的相對(duì)影響。圖1展示了一個(gè)由多種具有不同熱膨脹系數(shù)的材料組成的螺栓法蘭連接的1/2對(duì)稱截面。該幾何形狀包括一層薄薄的軟材料和一層熱膨脹系數(shù)是與之配合的鋁制蓋板的2.5倍的熱不匹配材料。對(duì)于需要機(jī)械抵抗分離的特定情況，加載條件包括260攝氏度的均勻溫度和500磅的螺栓預(yù)緊力。
圖1不同熱膨脹系數(shù)的法蘭連接裝配體
貫穿式網(wǎng)格被用于定義與軟層的頂部和底部界面。這種軟界面層的熱不匹配會(huì)引起機(jī)械應(yīng)變，但由于該材料的低剛度，不會(huì)產(chǎn)生顯著的應(yīng)力。螺栓頭和螺母與兩個(gè)鋁制部件粘結(jié)在一起，這也會(huì)引起局部應(yīng)力集中，但在本研究中被忽略。這些模擬中的研究區(qū)域是熱不匹配材料與下部鋁制蓋板之間的界面，如圖1所示。
表1總結(jié)了九種不同的模擬，比較了作為該界面建模函數(shù)的名義應(yīng)力和峰值應(yīng)力。粘結(jié)和 MPC（案例 1 和 2）不允許任何相對(duì)的法向或滑動(dòng)界面位移。
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