照明仿真
關注創建者：匿名 創建時間：2025-12-01
照明仿真的視頻教程
SPEOS室內照明品質分析【微信公眾號：艾迪捷】
主要內容包括： l 平板燈具表面發光均勻性仿真 l 燈具透鏡光型（IES）仿真 l 燈具顏色分析、色彩不一致性分析 l 導光板仿真設計 l 空間照明效果仿真 l 室內眩光（UGR）分析 我們誠摯地邀請各位光學從業、及產品光學設計師、結構設計工程師及感興趣的用戶參與到本此培訓，共同探討這種全新的評估方式。
￥99 48分鐘 87播放
查看
照明仿真的實例教程
這些仿真功能幫助Weselake獲得了其工藝方法的專利，其巧妙地利用光線來仿真視覺。
有時，Weselake從仿真工作中得出的洞察會帶來新的發現。例如，在開發抬頭顯示器（HUD）時，他觀察到了不必要的雜散光線的行為。
“通過使用Speos軟件進行分析，我清楚地了解到了一些不必要的反射光線的行為，然后由此制作出可以阻擋它們的表面。”
最終，這些重大發現能夠真正對寶馬集團的利潤產生影響。例如，Speos幫助Weselake發現了勞斯萊斯幻影HUD的一項開發問題，而如果未能發現該問題，則需要在兩年內對整個儀表板（基本上是整個系統）以及所有工具進行重新設計，總成本高達數千萬歐元。
Weselake總結道： “如果讓我編寫一款照明軟件，基本上，我會完全按照Speos解決方案來做。因為對我來說，該工具的一切設計都很合理，而且一直如此。得益于GPU計算，我可以快速仿真和評估多種可能性，并獲得令人驚嘆的結果。后來在構建物理原型時，當我來到現場查看，總是會聽到這樣的評論：這和您的仿真一模一樣！”
想要了解更多有關Speos GPU的最新信息，歡迎觀點播視頻：Ansys Speos 2025 R2新功能更新
展開 通過合作為客戶帶來深度集成的解決方案，推動重大設計進步
2019年9月9日，匹茲堡訊 -- 工程仿真領域的先驅ANSYS（NASDAQ: ANSS）和軟件設計與制造供應商Autodesk, Inc.宣布合作，本次合作將幫助汽車企業將視覺設計審核與合規性驗證整合到互聯的工作流程中。通過合作，Autodesk的汽車3D可視化虛擬原型軟件將與ANSYS基于物理的照明仿真解決方案相結合，使汽車制造商能在高度準確的照明仿真中實現超逼真的車輛內外部可視化效果。
全球汽車行業在研發新一代汽車時正面臨前所未有的挑戰。汽車制造商必須滿足客戶對更個性化解決方案的需求，掌握顛覆性技術和新的制造方法，還必須滿足快速變化的監管環境要求，這都需要業界加速創新，降低成本，同時減少對環境的影響。隨著汽車制造商不斷調整自身設計與制造工藝，以跟上時代發展步伐，生態系統合作伙伴也需無縫互聯，從而支持相關業務需求。
ANSYS-Autodesk工作流程采用ANSYS的照明仿真，結合Autodesk VRED為設計帶來物理精準的內外部照明仿真，從而幫助設計人員保留原有設計意圖，同時改進設計、可視化和仿真工作流程。
ANSYS系統業務部副總裁兼總經理Eric Bantegnie指出：“我們很高興與Autodesk合作，為汽車企業提供我們黃金標準的照明仿真技術。本次合作能為雙方實現共贏，然而更重要的是，我們雙方的客戶都希望迅速抓住新一代自動駕駛和電氣化技術等行業大趨勢帶來的機遇。”
Autodesk的汽車產品高級總監Thomas Heermann表示：“VRED是汽車設計工作室中業界標準的領先3D可視化與數字決策工具。通過與ANSYS合作，我們能提供一體化工作流程，將基于物理的仿真光射線文件與復雜動態照明情境直接整合到VRED中。
展開 Ansys Speos 是 Ansys 公司推出的一款功能強大的光學仿真軟件。主要用于光學設計、環境與視覺模擬、成像仿真等領域。該工具可對汽車內外飾燈具等光學結構進行快速參數化設計和修改；可定性/定量進行燈具的配光分析、法律法規驗證、照度模擬分析等；能通過數字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環境；還可進行HUD光路設計，優化反射鏡和組合器的光學形狀。
7月22日，Ansys官方研討會『Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析』對汽車照明太陽聚焦光學進行仿真分析，感興趣的下滑預約學習??
時間：7月22日（星期二），16：00-17：00
內容簡介：汽車車燈對于行車安全至關重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應用，使頭燈更具科技和美觀的同時，太陽光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。當聚焦的太陽光溫度過高，輕則會影響頭燈裝飾件變形，重則會牽連整車電路，引發安全性問題。如何在設計前期，快速定位太陽聚焦問題，預判太陽光灼燒區域至關重要。Speos工具可以進行詳細的光學仿真預測，能夠在短時間內快速計算全天候陽光在燈具內部的聚焦情況，定位灼燒區域，輸出熱點能量，為產品設計提供優化方向，降低設計風險。
講師：
劉洋 | Ansys高級應用工程師
負責Ansys Speos光學仿真產品，為汽車客戶提供光學解決方案、咨詢和技術支持工作。在汽車照明設計、駕駛艙內飾人機工效分析、光學系統成像領域有豐富設計仿真經驗。
形式：線上
費用：免費
掃碼立即報名
- -THE END- -
技術鄰簡介：
技術鄰專注于工科技術社區，從最早的CAE技術社區（中國CAE聯盟）發展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經驗。
展開 由Ansys Advantage員工提供
前言：
光學仿真應用到3D原型中，汽車照明設計師可以在早期階段更好的理解和優化設計理念，與有同樣理念的光學工程師并肩作戰。
Ansys和Autodesk聯手推出了VRXPERIENCE Light Simulation，一種新的光學解決方案，在客戶的產品開發工作流程中填補了重要的空白。這種增值合作可以釋放當今先進工程技術的全部潛力并將客戶ROI提升到一個新的高度。
汽車照明需要一個更高效、無縫和準確的工程流程
商業世界的數字化——尤其是工程領域的數字化——為公司提供了一系列先進技術，解決了重要功能和性能的相關問題。從計算機輔助設計到多物理場仿真，數字化提供了一系列智能、自動化的工具，這些工具真正徹底改變了產品開發流程，為客戶帶來了巨大的投資回報（ROI）。
數字革命的第一次浪潮側重整個產品開發團隊解決方案的獲取和應用，而第二次浪潮則側重如何通過更密切的整合利用這些解決方案使ROI實現最大化。
Ansys系統和平臺業務部門副總裁Eric Bantegnie強調:“通過仿真和虛擬樣機/原型，使每個流程得到了優化。“當前需要聚焦其它方向來提升這些解決方案的價值。我們可以從每個優秀工具之間的轉換鏈中尋找提升效率的來源。
提升整合效率需要新方法。最近，Ansys與Autodesk攜手合作，解決了汽車照明工程和設計的一個關鍵難題。這兩家企業無縫集成了Autodesk VRED(3D可視化解決方案)和Ansys VRXPERIENCE Light Simulation(基于Ansys SPEOS照明仿真解決方案)，將汽車照明設計引入生活。
在傳統工作流程中，往往需要在后期調整照明設計，使其滿足安全和法規要求，并保證成本和產品可制造性。
展開 本文原刊登于Ansys Blog：《Optimizing the Interior Automotive Lighting Experience》
作者：Gwenael Moysan | Ansys應用工程經理
編輯整理：劉洋 | Ansys應用工程師
當我們談論優化人類感知的內部照明時，我們實際上指的是兩個重點領域：安全性和駕駛員體驗。如果內部照明可以提供盡可能最佳的體驗，駕駛員則能夠更好地應對頗具挑戰性或意外的駕駛狀況，并且減輕疲勞感。除了功能優勢外，內部照明可以使汽車變得更具時尚、現代感，讓人心情愉悅，或者也可以使汽車酷炫感十足。如今，照明在汽車造型中發揮著重要作用。
內部照明包括衛星導航/GPS，車頂燈，存儲、閱讀和環境照明，例如光導或光管。上述每一種照明類型都會影響駕駛員的舒適性和安全性。工程師需要平衡光學要求（例如均勻性）以及與性能和成本相關的其它重要規范。得益于多物理場仿真，工程師可以考慮復雜的人性化設計，同時滿足核心工程設計約束條件。
環境照明的設計注意事項
在為汽車設計尋找盡可能最佳的照明配置和材料選擇時，工程師面臨著諸多光學挑戰。
展開 
照明仿真的相關專題、標簽、搜索
照明仿真的最新內容
工程師還可以利用系統級光學設計和驗證工具，如Ansys Speos CAD集成光學和照明仿真軟件，來評估其他光學機械考慮因素。Speos軟件可以評估機械組件反射的雜散光、光機組件阻擋光線，或漸暈效應（即光束路徑周邊的飽和度或亮度變暗），其系統級驗證功能，還可以查看探測器上焦點的質量和形狀以及光斑尺寸。
光學機械的未來
近年來，隨著光學系統在眾多行業中被廣泛應用，光學機械也在迅速發展。
Ansys | 什么是光電子學？1個月前
Ansys Speos CAD集成光學和照明仿真軟件：Speos軟件可對光在真實環境中的行為表現進行仿真，以幫助評估系統級光學性能。其能夠使用OpticStudio軟件中生成的信息，來查看復雜應用場景（例如汽車中集成的攝像頭或駕駛艙中的AR顯示系統）中光電器件的影響和行為。
借助仿真探索儀表板設計
寶馬集團虛擬驗證項目負責人Kenneth Weselake在設計初期就使用Ansys Speos計算機輔助設計（CAD）集成光學與照明仿真軟件進行光線研究，以優化寶馬、勞斯萊斯和MINI Cooper品牌的光學內飾元素。
作為仿真領域的領先企業，Ansys提供了兩種先進的解決方案Ansys Zemax OpticStudio光學系統設計和分析軟件，以及Ansys Speos CAD集成光學和照明仿真軟件。通過本文了解在大型汽車制造商投入研發新一代抬頭顯示器的過程中，仿真如何助力其應對安全挑戰。
7月22日，Ansys官方研討會『Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析』對汽車照明太陽聚焦光學進行仿真分析，感興趣的下滑預約學習??
時間：7月22日（星期二），16：00-17：00
內容簡介：汽車車燈對于行車安全至關重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應用，使頭燈更具科技和美觀的同時，太陽光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。
Ansys AVxcelerate Sensors提供實時多光譜照明仿真功能，支持全面評估不同的照明場景和包括雨、雪和霧在內的天氣條件。利用Ansys仿真技術，OEM廠商和一級供應商可以在更短的時間內加速完成并驗證數千小時的道路駕駛測試。
ADAS和AV系統依靠基于攝像頭、雷達和激光雷達傳感器的感知系統來準確評估周圍環境和條件，從而為導航決策提供信息。
本文原刊登于Ansys Blog：《Optimizing the Interior Automotive Lighting Experience》
作者：Gwenael Moysan | Ansys應用工程經理
編輯整理：劉洋 | Ansys應用工程師
當我們談論優化人類感知的內部照明時，我們實際上指的是兩個重點領域：安全性和駕駛員體驗
之后可將該模型導入并用于照明仿真中。一方面，測量是準確的，與它們在系統中應有的情況相符。另一方面，這些模型不考慮再次入射的光，它們的數據受限于收集的測量范圍，并不是所有的光源都能被測量且可供訪問，這可能導致只能一次性測量并且成本很高。
系統模型：這是幾何模型和輻射模型的結合，利用了兩種系統的優點，消除了每個模型的缺點。該模型的缺點是，這兩個系統的集成并不簡單。
wx_fmt=png" width="100%"> </p><p>Ansys Speos 用于馬自達汽車公司的前燈照明仿真</p><p> 圖片來源https://www.ansys.com/advantage-magazine/volume-xiv-issue-2-2020/mazda-sees-light-ansys-speos</p><p><br></p><p>筆者從事的是消費類電子產品行業
之后可將該模型導入并用于照明仿真中。一方面，測量是準確的，與它們在系統中應有的情況相符。另一方面，這些模型不考慮再次入射的光，它們的數據受限于收集的測量范圍，并不是所有的光源都能被測量且可供訪問，這可能導致只能一次性測量并且成本很高。
系統模型：這是幾何模型和輻射模型的結合，利用了兩種系統的優點，消除了每個模型的缺點。該模型的缺點是，這兩個系統的集成并不簡單。
