微振動主動隔振系統的案例
某皮卡振動噪聲診斷分析與懸置系統隔振性能的優化
本文首先對該皮卡的振動噪聲產生的機理進行了分析研究，并結合主觀評價的結果選取了皮卡的駕駛員座椅導軌、方向盤、變速操縱桿、儀表板等位置進行了振動測試，在駕駛員右耳位置和后排座椅中間位置進行了噪聲測試。對測試的數據進行了分析，結合產生的機理，本著“以較小的改動獲得較大的減振降噪效果”的原則對動力總成懸置進行了系統的建模、仿真分析和隔振性能的優化。最后對優化懸置之后的皮卡進行了測試。測試結果和原車相比，怠速時方向盤12點X方向振動降低43%在發動機2 000~3 000 r/min經濟轉速范圍,變速桿振動降低約50%,在4 000 r/min以后，振動下降更多；駕駛員導軌在2 500r/min轉速以后的振動有明顯改善，車內噪聲也明顯降低
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展開 『分享』懸臂轉子2CSFDB 系統振動主動控制研究
從理論上探討了用可控擠壓油膜阻尼器進行轉子系統振動主動控制的可行性, 研究了油膜間隙變化時轉子
動力學特性的變化規律, 進而設計了錐型可控擠壓油膜阻尼器, 進行了主動控制理論與實驗研究, 研究結果表明用
錐型可控擠壓油膜阻尼器進行轉子系統振動主動控制是有效的
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『分享』主動電磁軸承轉子系統振動模態的分析研究
摘要：概要介紹了電磁軸承支承下多質點柔性轉子振動模態計算分析方法，對一套低溫制氧高速透平膨脹機的電
磁軸承轉子系統的振動模態進行了分析，闡述了電磁軸承轉子系統振動模態與傳統油膜軸承轉子系統振動模態的
不同之處，指出了振動模態分析對電磁軸承系統傳感器安裝位置設計的重要性，及傳感器安裝位置的設計原則。
關鍵詞：電磁軸承轉子系統；轉子動力學；臨界轉速；振動模態；傳感器
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