高鐵制動盤
關注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2025-11-10
高鐵制動盤的視頻教程
ANSYS仿真含螺栓的制動盤熱機耦合
演示了ANSYS分析含螺栓的制動盤熱機耦合分析方法，包括順序耦合和直接耦合，同時還包含了傳熱的接觸設置、螺栓預緊力施加、對稱約束、局部坐標系等設置。
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abaqus汽車剎車制動盤摩擦生熱
汽車剎車制動盤摩擦生熱基礎案例，該案例還是存在幾個技術注意點的，初學者基本不可能自己能摸索出來，雖然就是簡單的幾個操作，但是不知道確實憋死人。該計算容易出現(xiàn)收斂問題，幾個調(diào)收斂的注意點都說明了
￥50 31分鐘 125播放
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workbench 摩擦制動盤磨損案例
第一講：幾何模型建立 第二講：網(wǎng)格劃分 第三講：ARCD等磨損模型和APDL 第四講：設置和注意事項 第五講：后處理出圖 Workbench做旋轉磨損，幾何模型為兩個圓筒，內(nèi)圓筒旋轉，外圓筒固定，圓筒內(nèi)部施加周期性內(nèi)壓。注意版本為17.0哦
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高鐵制動盤的實例教程
本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、動網(wǎng)格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。上一節(jié)已經(jīng)展開了制動過程的教學，因此本節(jié)展開熱仿真的耦合教學。
1 workbench 設置
與 Fluent 動網(wǎng)格+高鐵制動盤制動過程仿真(一) 相比，增加了一個模塊，是用來劃分固體域網(wǎng)格。
2 SCDM 設置
2.1 導入幾何
與 Fluent 動網(wǎng)格+高鐵制動盤制動過程仿真(一) 一致，因此不做過多闡述：
固體域區(qū)域需要注意，各部分命名如下圖：
2.2 網(wǎng)格設置
采用Fluent meshing進行網(wǎng)格劃分，增加固體域網(wǎng)格劃分，不做過多闡述：
采用 Fluent meshing 進行網(wǎng)格劃分，層鋪區(qū)域采用四面體網(wǎng)格劃分。具體的網(wǎng)格劃分如下圖所示：
網(wǎng)格劃分情況可以參考 Fluent meshing 層鋪動網(wǎng)格劃分教程（一）
3 FLUENT 設置
3.1 General設置與網(wǎng)格導入
首先導入網(wǎng)格，由于是三部分網(wǎng)格，因此需要通過附加case的方式，將其余兩部分網(wǎng)格導入，然后勾選穩(wěn)態(tài)計算，具體設置如下圖所示。
展開 本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、滑移網(wǎng)格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。上一節(jié)已經(jīng)展開了動網(wǎng)格制動盤散熱過程的教學，因此本節(jié)展開滑移網(wǎng)格的耦合教學。
1 workbench 設置
本案例分為三個模塊，其中分別是滑移網(wǎng)格運動區(qū)域，固體結構和外部靜止域。
2 SCDM 設置
2.1 導入幾何
與Fluent 動網(wǎng)格+高鐵制動盤制動過程仿真(一)一致，因此不做過多闡述：
固體域區(qū)域需要注意，各部分命名如下圖：
2.2 網(wǎng)格設置
采用Fluent meshing進行網(wǎng)格劃分，增加固體域網(wǎng)格劃分，不做過多闡述：
3 FLUENT 設置
3.1 General設置與網(wǎng)格導入
首先導入網(wǎng)格，由于是三部分網(wǎng)格，因此需要通過附加case的方式，將其余兩部分網(wǎng)格導入，然后勾選穩(wěn)態(tài)計算，具體設置如下圖所示。
展開 本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、滑移網(wǎng)格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。上一節(jié)已經(jīng)展開了動網(wǎng)格制動盤散熱過程的教學，因此本節(jié)展開滑移網(wǎng)格的耦合教學。
1 workbench 設置
本案例分為三個模塊，其中分別是滑移網(wǎng)格運動區(qū)域，固體結構和外部靜止域。
2 SCDM 設置
2.1 導入幾何
與 Fluent 動網(wǎng)格+高鐵制動盤制動過程仿真(一) 一致，因此不做過多闡述：
固體域區(qū)域需要注意，各部分命名如下圖：
2.2 網(wǎng)格設置
采用Fluent meshing進行網(wǎng)格劃分，增加固體域網(wǎng)格劃分，不做過多闡述：
3 FLUENT 設置
3.1 General設置與網(wǎng)格導入
首先導入網(wǎng)格，由于是三部分網(wǎng)格，因此需要通過附加case的方式，將其余兩部分網(wǎng)格導入，然后勾選穩(wěn)態(tài)計算，具體設置如下圖所示。
展開 本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、動網(wǎng)格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。因此在設計本案例的教學推文時，本節(jié)僅對制動盤的制動過程進行仿真計算教學。待大家掌握動網(wǎng)格、滑移網(wǎng)格兩種制動過程的仿真之后，再分別展開熱仿真的耦合教學。本案例采用800mm的車輪，600mm的制動盤，以100m/s的速度、5m/s^2的制動加速度為計算工況，展開了相對應的制動過程仿真計算。
1 workbench 設置
本案例具體設置如下圖，由于幾何較為復雜，因此首先在a中對車輪與制動盤進行了建模，然后分別劃分平移運動區(qū)域、旋轉運動區(qū)域和靜止域。
2 SCDM 設置
2.1 導入幾何
本案例幾何結構比較復雜，首先是制動盤區(qū)域，具體的幾何結構如下圖所示，作為旋轉域，給予1000mm的圓柱體 。具體的幾何模型與邊界條件如下所示：
其次是平移區(qū)域。幾何結構如下圖所示，該部分比較簡單，主要是用于制動過程的模擬 。具體的幾何模型與邊界條件如下所示：
靜止域幾何結構如下圖所示，為長方體流體域 。具體的幾何模型與邊界條件如下所示：
2.2 網(wǎng)格設置
采用 Fluent meshing 進行網(wǎng)格劃分，除去層鋪區(qū)域，其他區(qū)域采用多面體網(wǎng)格劃分。
展開 制動盤采用中性軸算法進行網(wǎng)格劃分。
求解器：
隱式溫度-位移耦合；打開幾何非線性開關
三種情況下打開非線性開關：幾何非線性（大變形）；材料非線性（非線性材料）；邊界非線性/狀態(tài)非線性（接觸）。
最大增量步數(shù)：1000；最大溫度變化范圍：10℃。
連接關系構建：
定義切向接觸的摩擦系數(shù)：0.1；法向接觸默認硬接觸；摩擦生熱的轉換系數(shù)默認為1。
主從面接觸選擇原則：主面選擇大面，從面選擇小面。
接觸狀態(tài)為正接觸。
約束：創(chuàng)建一個中心參考點并與制動盤的內(nèi)孔面創(chuàng)建coupling耦合約束以此來實現(xiàn)后續(xù)制動盤轉動的定義。
邊界條件設定：
1.位移邊界條件：制動盤的轉動
2.載荷邊界條件：制動片對制動盤的壓力
3.預定義邊界條件：制動片與制動盤的初始溫度的設定
制動盤的溫度云圖
制動片的溫度云圖
下一帖預告：軋制/旋壓仿真。
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高鐵制動盤的相關專題、標簽、搜索
高鐵制動盤的最新內(nèi)容
2 SCDM 設置
2.1 導入幾何
與 Fluent 動網(wǎng)格+高鐵制動盤制動過程仿真(一) 一致，因此不做過多闡述：
固體域區(qū)域需要注意，各部分命名如下圖：
1 workbench 設置
與 Fluent 動網(wǎng)格+高鐵制動盤制動過程仿真(一) 相比，增加了一個模塊，是用來劃分固體域網(wǎng)格。
本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、動網(wǎng)格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。因此在設計本案例的教學推文時，本節(jié)僅對制動盤的制動過程進行仿真計算教學。待大家掌握動網(wǎng)格、滑移網(wǎng)格兩種制動過程的仿真之后，再分別展開熱仿真的耦合教學。本案例采用800mm的車輪，600mm的制動盤，以100m/s的速度、5m/s^2的制動加速度為計算工況，展開了相對應的制動過程仿真計算
2 SCDM 設置
2.1 導入幾何
與Fluent 動網(wǎng)格+高鐵制動盤制動過程仿真(一)一致，因此不做過多闡述：
固體域區(qū)域需要注意，各部分命名如下圖：
2.2 網(wǎng)格設置
采用Fluent meshing進行網(wǎng)格劃分，增加固體域網(wǎng)格劃分，不做過多闡述：
3 FLUENT 設置
3.1 General設置與網(wǎng)格導入
Abaqus以制動盤轉動為例的力熱耦合分析-01-15.pdf
模型簡單，自行在ABAQUS中進行建模。
材料參數(shù)定義：密度：2700kg/m³；楊氏模量：69GPa; 線膨脹系數(shù)：2.39e-5；
傳熱系數(shù)：150W（m·k）； 比熱容：900J/（kg·K）。
網(wǎng)格及裝配結果：
網(wǎng)格的單元類型為C3D8T即溫度-位移耦合。
制動盤采用中性軸算法進行網(wǎng)格劃分。
幫指導abaqus仿真磨損相關問題，有償
講完了APDL Showcase1的剎車盤制動嘯叫分析后，我在達索的SIMULIA User Assistance里搜索Brake squeal，也找到了非常類似的案例。在此一并分享出來供大家學習對比。
Abaqus的案例和ANSYS類似，也分為比較簡單的驗證案例和相對復雜的技術展示案例兩類。分別位于三個目錄下：
Abaqus/Benchmarks. 這里放著一些標準測試案例
本案例目的在于如何在ABAQUS中實現(xiàn)剎車盤制動熱應力簡單仿真分析，類似的案例在技術鄰中有不少，寫這個帖子的目的在于討論整個仿真過程中遇到的問題以及如何去解決。本案例的幾個難點：材料參數(shù)的設置，約束和加載，接觸的定義。在這里重點討論接觸的定義，以及在接觸設置中存在的問題。
本案例的討論將持續(xù)完善！對本案例感興趣的朋友，麻煩點個贊，并在下方留下你的郵箱，集滿40個贊
430制動盤hypermesh網(wǎng)格劃分模型
