Fluent 滑移網格+高鐵制動盤制動過程散熱仿真(一) 
本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、滑移網格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。上一節已經展開了動網格制動盤散熱過程的教學，因此本節展開滑移網格的耦合教學。1 workbench 設置本案例分為三個模塊，其中分別是滑移網格運動區域，固體結構和外部靜止域。
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CFD仿真庫 ??? 1年前
32 Fluent實用案例 | 動網格高鐵制動盤制動過程仿真 
本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、動網格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。因此在設計本案例的教學推文時，本節僅對制動盤的制動過程進行仿真計算教學。待大家掌握動網格、滑移網格兩種制動過程的仿真之后，再分別展開熱仿真的耦合教學。
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CFD仿真庫 ??? 7月前
33 Fluent實用案例 | 動網格高鐵制動盤制動過程散熱仿真 
本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、動網格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。上一節已經展開了制動過程的教學，因此本節展開熱仿真的耦合教學。1 workbench 設置與 Fluent 動網格+高鐵制動盤制動過程仿真(一) 相比，增加了一個模塊，是用來劃分固體域網格。
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CFD仿真庫 ??? 7月前
34 Fluent實用案例 | 滑移網格高鐵制動盤制動過程散熱仿真 
本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、滑移網格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。上一節已經展開了動網格制動盤散熱過程的教學，因此本節展開滑移網格的耦合教學。1 workbench 設置本案例分為三個模塊，其中分別是滑移網格運動區域，固體結構和外部靜止域。
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CFD仿真庫 ??? 6月前
盤式制動器的制動過程的熱仿真 
本案例建立了一盤式制動器和墊片模型，基于COMSOL軟件的熱場分析模塊，模擬仿真得到制動器剎車制動過程時的熱量產生過程以及制動器的溫度場分布，仿真結果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎交流模型！
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C乘風破浪 ??? 2年前
AMESim仿真優化實例：基于AMESim的汽車制動踏板感覺仿真及優化 
；P為橡膠反作用盤內部壓強[6]。
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仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | Adams 制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
通過一套更好的控制規則，在不進行制動硬件變化的情況下就完成了制動性能的提升。相比于傳統ABS控制系統的波動減速度，新控制規則帶來的是幾乎恒定的減速度。仿真結果也說明了，新的控制規則下，在整個制動過程中，車輪的角速度和輪胎滑移率一直維持在最優值狀態，所以新的ABS控制系統能夠將制動力維持在最大制動力狀態。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
Adams制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
仿真假設制動系統可以提供所需的制動力矩。 所需制動扭矩的峰值為:在55mph時，前橋扭矩是12,000 Nm；平衡驅動橋的扭矩是20,000 Nm，拖車平衡橋的扭矩是14,600 Nm。目前，盤式和鼓式制動器可以滿足這些扭矩要求。 結果與收益 仿真顯示了提議的控制系統，在不到4s的時間內就可以使整車停止，制動距離為54米。
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Cruise ??? 2年前
輪軌制動防滑數值仿真 
它的設計旨在確保列車的制動過程穩定、安全，并盡可能地減少列車和軌道的磨損?？偠灾?，輪軌制動防滑系統是鐵路列車上的一種制動系統，它通過監測輪軌之間的摩擦情況，并及時調整制動力，以防止列車產生滑輪，并確保列車的平穩制動和安全停車。本案例模擬了一輪軌模型上車輪制動防滑的過程，仿真結果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！
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C乘風破浪 ??? 2年前
制動盤的復模態分析（abaqus） 
本課適合哪些人學習：1，制動盤結構設計工程師2，NVH工程師3，CAE工程師4，CAE愛好者本課程主要講解制動盤復模態的分析方法，對分析過程進行詳細的講解，讓讀者能在最短時間內掌握制動盤復模態的分析
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lz1234 ??? 3年前
基于Workbench的汽車剎車制動盤摩擦生熱問題的仿真 
摩擦制動器工作時，剎車盤在摩擦力作用下停止運動，然而靠摩擦產生的熱量使摩擦片溫度升高，影響其使用性能，本視頻基于ANSYS Workbench軟件對該實例進行模擬。 本視頻分析模塊采用瞬態動力學求解模塊，建立模型，材料設定，單元設定，劃分網格，設置邊界條件，求解，查看結果。 注：本實例僅僅為仿真方法，由于參數未知顧各種參數均為假設。
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大龍貓?? ??? 8年前
ANSYS仿真含螺栓的制動盤熱機耦合 
演示了ANSYS分析含螺栓的制動盤熱機耦合分析方法，包括順序耦合和直接耦合，同時還包含了傳熱的接觸設置、螺栓預緊力施加、對稱約束、局部坐標系等設置。
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無名_7323 ??? 4年前
Simcenter3D汽車制動管路設計仿真與驗證 附TEA_PIPE_InstallationGui 
此案例采用tea pipe對制動軟管進行創建、模擬、仿真，如圖1所示為實車狀態掃描云圖與軟件仿真結果對比。
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huanggu4797 ??? 3年前
基于abaqus的剎車盤制動（熱固耦合，溫度+位移）仿真，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。 
基于abaqus的大眾高爾夫剎車盤制動（溫度+位移）仿真，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。
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兵荒馬亂 ??? 6年前
電動汽車仿真系列-基于Simulink的防抱死制動系統 
4、ABS的數學模型防抱死制動系統的車輪轉速Simulink框圖：整體系統框圖：5、仿真實例車輛初始速度：??0= 88????/??；車輪半徑：???? = 1.25????；車輛質量：?? = 50；最大制動扭矩：????=1500??????*????；液壓滯后：????=0.01 ??；轉動慣量：????= 5??
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糜桌 ??? 4年前
abaqus汽車剎車制動盤摩擦生熱 
汽車剎車制動盤摩擦生熱基礎案例，該案例還是存在幾個技術注意點的，初學者基本不可能自己能摸索出來，雖然就是簡單的幾個操作，但是不知道確實憋死人。該計算容易出現收斂問題，幾個調收斂的注意點都說明了
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孫一凡仿真 ??? 3年前
Abaqus以制動盤轉動為例的力熱耦合分析Step by Step 
Abaqus以制動盤轉動為例的力熱耦合分析-01-15.pdf
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胡錦文 ??? 3年前
ABAQUS自行車車輪制動器仿真 
本案例為CAE文件，通過設置連接器模擬制動器的復位彈簧，通過剎車片的擴張與車輪剎車盤接觸，實現車輪的制動過程，通過本案例您可以學會彈簧連接器的使用，多部件運動關系和運動接觸的設置。
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以meng為馬 ??? 1年前
碳陶剎車盤制動升溫分析 
上海某公司剎車盤剎車升溫分析，100km/h以0.6g的加速度剎車，3MPa的制動力，剎停。
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一顆花生米 ??? 1年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
簡化方法包括：①側架與搖枕使用固定副進行約束，等效為一個整體；②將車體部分的質量等效至心盤，心盤與搖枕同樣采用固定副進行約束；③在側架與輪對之間建立軸箱，并通過力元來模擬彈性懸掛。使用ADAMS/Rail模塊建立簡化后的轉K6型轉向架模型：軸距為1830mm，車輪直徑為φ840mm，自重4.8t。簡化后的轉向架模型見圖3。
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擺渡人張 ??? 2年前
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