自適應前照燈系統控制器的案例
自適應前照燈控制系統
概述
自適應前照燈控制系統（Adaptive Front-lighting System，簡稱AFS）是一種智能燈光調節系統。通過感知駕駛員操作、車輛行駛狀態、路面變化以及天氣環境等信息，AFS 自動控制前照燈實時進行上下、左右照明角度的調整， 為駕駛員提供良好的道路照明效果。
經緯恒潤作為AFS控制系統供應商，已經成功為包括通用（GM）、上海通用（SGM）、長城、上汽、北汽、廣汽、一汽在內的多家國內外客戶進行了AFS控制系統的配套。
系統功能
自適應前照燈控制系統能夠顯著改善各種路況下的照明效果，提高行車安全。
虛線表示無動態調光的光照角度
上下調節功能 左右調節功能
系統組成
乘用車的自適應前照燈控制系統由主控制器單元、左/右旋轉執行器、左/右調光電機、前/后車身高度傳感器組成。
AFS 系統（上下左右調節功能）
ALS 系統（上下調節功能）
配套客戶
展開 在汽車自適應前照燈系統中應用的環境光傳感芯片
汽車自適應前照燈系統，英文縮寫是AFS（Adaptive Front Lighting System）.它是一種能夠自動改變兩種以上的光型以適應車輛行駛條件變化的前照燈系統，是國際上在車燈照明上的新技術之一，它的研發對汽車夜晚行車安全起到了很大的作用。
AFS是一個由傳感器組、傳輸通路、處理器和執行機構組成的系統。由于需要對多種車輛行駛狀態做出綜合判斷，客觀上決定了AFS是一個多輸入多輸出復雜的系統。
要實現不同的功能，AFS必須要從不同的傳感器取得不同的車輛行駛信息。比如，為了實現彎道旋轉照明的功能，除了要從車速傳感器獲取車速、方向盤角度傳感器獲取方向盤轉角、車身高度傳感器獲得車身傾斜角度以外，還必須通過一些特殊的傳感器，獲取車輛實際轉向角度的信息；從環境光傳感芯片獲取可見光測距，從而避開一些障礙物。
因為在通常的情況下，AFS所需獲得部分信息也被其他的控制系統采用，即AFS實際上要和其他的系統共用一些傳感器，所以，必須通過總線這一傳輸通路以后，才能實現這些傳感器信息的共享。
AFS的執行機構是由一系列的馬達和光學機構組成的。一般有投射式前照燈，對前燈垂直角度進行調整的調高馬達，對前燈水平角度進行調整的旋轉馬達，對基本光型進行調整的可移動光柵，此外還有一些附加燈如角燈等等。
這里推薦工采電子從臺灣代理的環境光測距傳感芯片系列中的環境光傳感芯片 - ALS-AK510，AK510是一種低成本可見光傳感器，具有與環境光水平成正比的電流輸出。它有一個內置的光學濾光片，以提供接近人眼的響應或“光敏”。把輸出電流與電阻器串聯起來，就可以把它轉換成電壓。動態范圍由外部電阻和電源決定(10K和5V給出0到160 Lux的范圍，但1K電阻可以超過700 Lux)。內部暗電流消除電路能夠在全溫度范圍內保持穩定的精度，即使是在低光水平下。
展開 智能防眩目前照燈系統控制器（ADB）
概述
隨著機器視覺、復雜傳感以及陣列光源等技術的發展，以及市場對智能駕駛輔助功能的需求，自適應遠光系統 -- ADB（Adaptive Driving Beam）應運而生。ADB是一種能夠根據路況自適應變換遠光光型的智能遠光控制系統。根據本車行駛狀態、環境狀態以及道路車輛狀態，ADB系統自動為駕駛員開啟或退出遠光。同時，根據車輛前方視野中的車輛位置，自適應變換遠光光型，以避免對其他道路使用者造成眩目。
相比于傳統遠光，ADB采用智能控制替換手動切換，使燈光控制更加方便、舒適；同時，防眩目的光型變換替換了遠近光切換，在保障道路行駛安全的基礎上，擴大了視野照明。
系統組成
通常ADB系統由前視主動安全攝像頭（Forward Active Safety Camera，FAS-Cam）、大燈控制器（Headlamp Control Module，HCM）、光源模組驅動器、光源模組、傳輸線等幾部分組成。目前ADB的主要光源為LED，因此光源模組驅動器即LED驅動模塊（LED Driver Module，LDM）。
產品及特性
1. 產品
? ADB系統解決方案
? ADB系統組件：HCM，LDM
? ADB系統評測服務
2.
展開 一期一會 | 仿真技術驅動自適應前照燈的開發與設計
不過，汽車制造商認為，各種形式的自適應前照燈可為消費者提供額外的安全功能，并在競爭激烈的市場中使其新車脫穎而出。
自適應前照燈的工作原理是什么？
如今，前照燈不再是由反射器中的一個近光燈和一個遠光燈組成（配有手動開關來單獨或同時打開或關閉），現代的前照燈是具有軟件、復雜組件和車輛網絡接口的先進系統。
為了提供自動遠光燈、轉彎照明和光型調節功能，每個制造商都有自己的配置和系統，但其中大多數組件可以分為以下幾種類別。
傳感器
各種傳感器可收集信息，包括轉向、車速、照明條件、天氣、駕駛條件、道路寬度以及其他車輛的位置。新款車型現在還使用GPS位置和地圖數據來主動向系統提供信息。傳感器可以像車輛上已安裝的光學或熱/紅外攝像頭以及雷達、激光雷達或聲納測距設備一樣復雜，它們已經在車輛上用于支持其他安全系統。這些設備可提供物體的尺寸、位置和速度信息，尤其是迎面而來的汽車的信息。較簡單的傳感器可提供方向盤的位置、環境照明條件和天氣信息。ADB系統的準確運行取決于在傳感器和ECU之間建立精確的反饋回路，以幫助執行必要的操作。
軟件和電子設備
來自傳感器的信息被傳輸到自適應前照燈控制硬件，以便驅動系統的控制軟件能夠適應當前情況。電子設備可以集成到前照燈總成、單獨的控制單元或車輛控制計算機中。除了控制功能外，軟件和電子設備還可為前照燈總成提供具有適當電壓、脈寬調制（PWM）和質量的電源。
前照燈總成
自適應前照燈系統的主體由前照燈總成本身組成。控制系統會將旋轉方式、每個光源的亮度以及自適應駕駛光束的亮區和暗區等信息告知該總成。最重要的是，前照燈總成包含光學光路徑。工程師利用廣泛的仿真和原型設計來優化總成的光學特性。
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