干熄焦循環風機的案例
干熄焦循環風機的磨損腐蝕快速修復
【摘要】某焦化廠干熄焦循環風機由于固礫的微切削和碰撞磨損及煙氣腐蝕的原因，風機出現嚴重磨損和腐蝕問題，循環風機作為干熄焦系統的動力源，是干熄焦系統中的重要一環，其運行的好壞直接影響到干熄焦的生產的正常與否。這次采用北京耐默科技有限公司KNM17高分子陶瓷聚合物材料和KNM22高分子陶瓷聚合物材料對風機做了防腐耐磨預保護處理，達到了企業的使用要求，為企業解決了難題，同時大大降低了檢修成本和停機時間，得到了企業的高度認可。
采用高分子陶瓷聚合物材料進行防腐耐磨施工后，風機結構得到了保護、給設備的正常運行及現場工人的工作提供了強有力的保障，同時降低了企業的維修成本。
本文詳細介紹了干熄焦循環風機的防腐耐磨材料的施工。
【關鍵詞】干熄焦、循環風機、風機磨損、設備維護、防腐、耐磨、高分子陶瓷聚合物材料、北京耐默公司
1、設備磨損腐蝕原因、后果及焊補弊端
循環風機作為干熄焦系統中的重要一環，物料通過一次除塵和二次除塵后，還存在著微量粉塵和焦礫，在葉片的高速運轉下，顆粒產生的微切削作用和碰撞反彈及侵蝕現象，使風機殼體基體變薄、蝕穿，增加了設備的漏風率，并通過蝕穿部位產生揚塵，冒出黑煙和黑色小顆粒，給現場工人的工作帶來很大的困擾。嚴重情況下會影響風機的氣動性能和效率，影響風機的動平衡，引起風機的振動，危及其可靠性和使用壽命。
以往干熄焦廠家會定期的檢修，對磨損腐蝕破損部位進行焊補，但是這樣還是避免不了事故的發生。由于腐蝕點未能及時發現，造成廢氣外泄污染環境且受處罰，更嚴重的是高溫風機報廢停工檢修造成停產，直接和間接經濟損失上千萬元。
展開 高速旋轉機械的頻譜分析
振速最大值發生在7#、8#測點處，故障頻率為146 Hz，其對應的轉速為146×60=8760r/min,振動頻率特征基本是工頻振動,說明振源在7#、8#測點處，其原因可能是風機轉子高速動平衡不良，因為雖然低速動平衡已校驗平衡良好，但高速下動平衡不一定滿足。7#、8#測點的振動加速明顯增大，故障能量集中的高頻區域2625 Hz，說明風機零部件可能被慣性力破壞，如轉子了出現裂紋、葉片腐蝕有掉塊等。于是我們打開風機大蓋，仔細檢查風機轉子、葉片、軸等部件。檢查情況與我們的診斷基本一致，故障點為風機轉子葉片根部有一約40mm長的裂紋，重新更換了風機轉子，投運后運行正常。
2．干熄焦循環風機振動故障的處理
總公司干熄焦工程是國家經貿委節能示范項目，1999年2月份，干熄焦工程試車過程中，發現1#、2#循環風機振動嚴重，無法正常運行，嚴重影響工程的進度。
風機的主要技術參數：介質溫度180-200℃,主風機風量195000m3/h,輔風機風量17000 m3/h,主風機風壓8250Pa,輔風機風壓6500 Pa,主風機電機P=800kW,n=1500r/min,輔風機電機P=630 kW,n=1500 r/min.
利用HG-8902多通道數據采集故障診斷系統,現場進行了振動測量,分析故障原因.1#循環風機初始振動頻譜圖見圖6.
由圖6可以看出,其振動頻率單一,在工頻處有一最大峰值為21.89 mm/s.屬于明顯的不平衡故障.于是利用現場動平衡軟件包,在現場進行轉子做動平衡校驗.現場處理后的振動頻譜見圖7所示.
展開 安全||超級實用：干熄焦故障及處理匯總
根據該皮帶目前的工作狀況分析，造成此次電機燒毀的可能原因是：由于皮帶跑偏和壓焦停車現象非常頻繁，頻繁的帶負荷啟動使電機不堪重負而燒毀。
整改措施：
調整皮帶使之不跑偏。
優化、控制工藝操作，使皮帶上焦炭均勻，減少壓焦現象。
案例4：皮帶墜砣架拉壞
事故經過：
皮帶計劃更換檢修時間為12小時。在上新皮帶時，因皮帶阻力過大，將舊皮帶拉斷，同時將皮帶墜砣架子拉壞，被迫先加固皮帶架子再上新皮帶，導致更換皮帶時間延長。
事故原因：
1、首輪傳動滾筒與基礎間隙過小，更換皮帶前沒有進行確認，導致新舊疊加的皮帶無法通過
2、墜砣架子腐蝕嚴重未及時進行確認加固
整改措施：
加強檢修的組織協調，事前各項準備工作要考慮周全
2、加強皮帶墜砣架等的點檢和維護
七、循環風機運行中常出現故障及排除方法
案例：循環風機軸承損壞故障
故障現象：
2007年某焦化廠干熄焦循環風機噪音突然加大，經現場查看，風機固定端軸承座噴油冒煙。于是立即通知車間相關人員組織搶修。經過風機進行解體檢查發現，循環風機固定端軸承已經損壞，軸承端蓋擋環也已損壞。因風機軸承座無法拆卸，因此導致軸承座更換比較困難，同時重新加工原軸承端蓋和制定替代方案，導致事故處理的時間較長。
故障原因：
該風機是與風機整套進口的日本產品，潤滑采用強制潤滑，運行良好。原來存在振動偏大問題，日本專家進行了檢查和處理，但在實際的運行中收效不大。
事故原因如下：
1、循環風機端蓋未頂緊是此次故障的直接原因。端蓋未頂緊，軸承存在軸向移動的可能，導致軸承滾柱磨損嚴重脫落。
2、點檢檢測方法未及時跟上是導致此次事故的主要原因。采用傳統點檢方式，依靠經驗無法準確分析軸承的狀態，導致了事故的出現。
展開 焦化行業超低排放的技術路線
3推焦廢氣
推焦過程焦側產生的廢氣直接送干式地面除塵站，選用覆膜濾料或其他優質濾料。
4干熄焦廢氣
干熄焦廢氣中SO2濃度占比最大的煙氣來自于干熄焦裝置循環風機后放散氣和排焦溜槽廢氣，這部分煙氣量約為除塵風量的10%左右，溫度為100-130°C。針對干熄焦廢氣特點，可采取以下技術路線。
(1) 對傳統地面除塵站的除塵系統進行改造升級，優選覆膜濾袋并控制合理的過濾風速。
(2) 用管道單獨收集含SO2濃度高的循環風機后放散氣體和排焦溜槽廢氣，優先采用除塵+干法脫硫(SDS、活性焦等)+除塵的工藝路線進行處理后,排至環境地面除塵站煙囪。建有焦爐煙道氣脫硫脫硝裝置的企業，可優先采用將這部分氣體經過除塵后送至焦爐煙道氣脫硫脫硝系統統一處理的技術路線。
5物料及產品的破碎、篩分
煤粉碎：機械除塵，煤粉經加濕后回到工藝系統。
煤轉運站：干霧抑塵或袋式除塵。
篩焦：設干式地面除塵站。
焦轉運站：設袋式除塵。
焦粉：貯存后用吸排罐車或氣力輸送外運。
6焦爐的無組織排放
6.1爐門
爐門及小爐門的密封依靠刀邊結構，通過施加彈性力，將爐門刀邊頂壓在爐門框上，形成密封。爐門及小爐門刀邊采用彈性刀邊，刀邊密封采用彈簧頂壓。爐門刀邊、爐門框密封面等需要及時清理。
6.2爐頂
常規焦爐爐頂無組織污染物逸散口包括裝煤孔(頂裝焦爐)或導煙孔(搗固焦爐)、上升管蓋、橋管與閥體的連接處、上升管底座。
對于頂裝焦爐，裝煤孔座與蓋應及時清掃，裝煤后采用泥漿密封，保證其密封性能。對于搗固焦爐，采用水封式導煙孔，可杜絕該部位污染物泄漏。上升管蓋、橋管與閥體承插均采用水封結構，可杜絕該部位污染物泄漏。
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一文，讓你了解干熄焦設備
在干熄焦過程中，紅焦從干熄爐頂部裝入，低溫惰性氣體由循環風機鼓入干熄爐冷卻室紅焦層內，吸收紅焦熱量，冷卻后的焦炭從干熄爐底部排出，從干熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體經干熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環風機重新鼓入干熄爐，循環使用。
干熄焦工藝流程主要由紅焦裝入系統、冷焦排出系統、干熄爐及供氣裝置、氣體循環系統、鍋爐系統、水處理系統等組成，主要設施有干熄爐、裝入裝置、排焦車、提升機、電機車及焦罐臺車、焦罐、一次除塵器、二次除塵器、干熄焦鍋爐單元、循環風機、除塵地面站、水處理單元等。根據實際的工程設計不同，干熄焦系統包含的主要設備也不盡相同。
展開 [干熄焦工藝組成]
干熄焦是采用惰性氣體將紅焦冷卻的一種方法。在干熄焦過程中，紅焦從干熄爐頂部裝入，低溫惰性氣體由循環風機鼓入干熄爐冷卻室紅焦層內，吸收紅焦熱量，冷卻后的焦炭從干熄爐底部排出，從干熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體經干熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環風機重新鼓入干熄爐，循環使用。
干熄焦工藝流程主要由紅焦裝入系統、冷焦排出系統、干熄爐及供氣裝置、氣體循環系統、鍋爐系統、水處理系統等組成，主要設施有干熄爐、裝入裝置、排焦車、提升機、電機車及焦罐臺車、焦罐、一次除塵器、二次除塵器、干熄焦鍋爐單元、循環風機、除塵地面站、水處理單元等。根據實際的工程設計不同，干熄焦系統包含的主要設備也不盡相同。
圖2、干熄焦工藝流程圖
一、紅焦裝入系統
電機車牽引焦罐臺車與攔焦車對位后，旋轉焦罐開始旋轉，旋轉平穩后向推焦車發出推焦指令，接焦完畢后，旋轉焦罐經減速位置停止在最初的停止位置上，完全停穩后，電機車牽引焦罐臺車走行至干熄爐提升井架底部，經APS定位夾緊后，接空罐。隨即滿罐對位與提升，將裝滿紅焦的焦罐提升至提升井架上極限，到達上極限后，提升機開始走行，到干熄爐上方時，裝入裝置也打開到位，提升機開始卷下，焦罐到位后，提升機繼續卷下，焦罐底門在重力作用下與吊桿繼續下降，自動完成開門放焦動作。紅焦落入裝入裝置料斗后，經分料板與料鐘布料均勻地裝入干熄爐。
干熄焦紅焦裝入系統由電機車、焦罐臺車、旋轉焦罐、APS定位裝置、提升機、裝入裝置以及各極限感應器等設備組成，起著接焦、送焦及裝焦等作用。
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