如下圖所示，電路electrical和photonic部分的完整原理圖均可在Cadence Virtuoso中設計，并利用這些photonic Verilog-A模型，通過Cadence Spectre對整個electronic-photonic電路進行仿真。

將 INTERCONNECT 中的電路原理圖轉換為 GDSFactory 中的線路版圖。

EDA工具鏈深度集成：兼容Cadence Allegro、Mentor Xpedition、Altium Designer等主流工具，支持原理圖、PCB及三維模型的聯合檢查。例如，在AI加速器設計中，ERC可自動識別2.5D封裝中的微凸塊間距違規，精度達0.1μm。

實現平臺集成，包括Virtuoso^? Layout Suite、Allegro^? X Design Platform、Innovus^? Implementation System、Optimality Intelligent System Explorer 和 AWR Design Environment

Allegro和Zuken CR5000。

現在AWR公司已經被Cadence從NI公司收購，屬于Cadence系統級產品線中重要的RF和微波設計解決方案。 AWR簡介 AWR 產品組合作為一個集成的界面在 AWR Design Environment 平臺內運行，用于設計輸入（原理圖/layout）、分析（系統/電路/EM）、優化、良率分析和結果繪圖。

圖4、針對產業鏈上下游的AWR應用范圍 總結：AWR優勢 ◆.具有特定于流程的模型和布局PCell的強大設計輸入； ◆.準確、快速且穩健的HB模擬； ◆.用于III-V半導體代工廠的PDK； ◆.用于互連建模的自動電路提取(ACE)技術； ◆.Cadence AWR AXIEM? EM模擬器，用于設計驗證和寄生參數提取； ◆.Cadence AWR Analyst

因此，應用文丘里效應方程的最佳方法是從使用強大的分析工具開始；例如 Cadence用于渦輪機械的先進 CFD 求解器。這包括與計算速度和評估工具集成的各種網格生成技術，可顯著提高設計和開發過程的效率。

在通過分層原理圖編輯器中創建項目時，用戶可以使用豐富的基本元件庫以及指定代工廠的 PDK元件進行時域或頻域分析。

01 飛機機翼的工作原理 所有飛機機翼運行起來依靠的都是一些簡單的原理，涉及流體在頂部和底部表面的流動。在飛行過程中，飛機機翼上的氣流將產生四個主要空氣動力中的兩個。首先，我們需要通過一張簡單的自由體示意圖來介紹作用在機翼上的力。