CATIA拔模
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-04-26
CATIA拔模的視頻教程
catia借助專用設計和仿真指導助手，通過加快注塑模具設計，降低準確生產零件的成本
CATIA Mold and Tooling Designer 可幫助設計人員實現設計任務自動化，并協助用戶作出關于復雜模具的決策： 1、評估創新工具概念的成本，包括準確拔模方向、壁厚分析，以及噴射器和冷卻系統的預留位 2、預測并檢查制造是否符合模具設計人員環境中集成的塑料注塑模擬 3、提取專用特征中的分離線和分型面，從而實現生產性設計變更自動化 4、評估復雜的模具運動機構 5、重復利用智能零部件中捕獲的公司專業技術
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課程伊始，你將熟悉CATIA V5的操作界面、導航控制及工作環境自定義方法。隨后，在草圖工作臺中，通過網格、構造幾何體和高級草圖工具，筑牢**完全約束草圖**的設計基礎。
隨著課程推進，你將進入零件設計模塊，利用凸臺、凹槽、圓角、倒角、拔模、抽殼、加強筋、開槽和多截面實體等功能創建參數化三維模型。
深度分析
洞察設計的每一個細節
內置專業級模型分析工具，涵蓋：
?實體/曲面分析：自動識別零件內部構造，動態顯示拔模角度、曲率、厚度等關鍵參數。
? 質量評估：計算體積、表面積，輔助優化產品設計。
?對比功能：實時比對不同版本模型差異，標注偏差值，質量控制更精準。
NUMECA在軸流葉輪機械中的應用 （基礎篇）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c13338
六折
procast（2018版）熔模鑄造案例精講
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六折
procast2018版消失模鑄造視頻教程
(3) 每一處都要注意給零件留有一定的拔模角度。
(4) 該壓鑄車門與傳統車門結構大不相同,壁面之間 的連接處要設置成為圓角,一方面可以減少零件的應力集 中的概率,另一方面圓角更加有利于壓鑄成型。 根據壓鑄 理論知識,零件避免與壁面連接處都應設有圓角,圓角的 作用設避免應力集中產生裂紋,并增加模具使用壽命;同 時有利于金屬液流動和壓鑄件成型[4] 。
汽車高壓電線束壓接標準(共14頁)
15.新能源動力電池包BMS線束設計3D數模
16.
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線束卡釘安裝有匹配度和插拔力的要求，接插件公母端對配也需要滿足匹配度和插拔力的要求。此外，線束卡釘和接插件的安裝還與裝配空間息息相關。某項目造車階段出現車身鈑金孔位置變化但是線束卡釘位置沒有跟隨更改的匹配失效，導致線束卡釘無法安裝。
帶有很多加強筋（包含拔模角）。使用傳統的分析流程，在網格劃分這一步通常就會花費數天時間。而借助SIMSOLID無需劃分網格的特點，即可節約可觀的時間。以下是在SIMSOLID中求解流程。
導入模型。
使用中發現，不同軟件版本對導入不同類型的模型（片體、實體）的效果及求解存在差異。具體比較見附錄。
由于導入的是裝配體，SIMSOLID會提示零件之間干涉信息。
拓撲優化仿真參數設置
進入 Optimization 菜單選擇 Topology Method 后，進行以下參數設置：
Design Space：輪輻區域的實體網格
Objective： Minimize Comp，即最小應變能
Response：體積分數≤0.1
Constraint：Cyclic 循環對稱約束，設置為 5 以及 Extrusion 拔模約束
設計中施加的工況載荷通過多體動力學進行提取，在優化參數設置中施加拔模方向的工藝約束。
根據優化設計方案結果的幾何，在三維設計軟件 CATIA 中進行模型重構，達到了符合工藝制造以及經濟性 設計要求。
