
發布
注冊
/
登錄COMSOL定義接觸
關注創建者:王靖雯 創建時間:2023-04-12
COMSOL定義接觸的視頻教程
HyperMesh+LS-DYNA_鋼材與鋼材過盈接觸分析定義
本期內容通過鋼材講解過盈接觸分析的定義,利用的關鍵字為*CONTACT_NODES_TO_SURFACE_INTERFERENCE。 希望大家指教“使用橡膠材料時,如何進行過盈接觸分析”,感謝
免費 8分鐘 484播放
查看
COMSOL定義接觸的實例教程
本案例為挖掘機鏟斗與貨車尾箱接觸的案例。
圖1 接觸案例
步驟1 應用赫茲理論計算剛度K
計算剛度K所需要的參數主要包括接觸單元的彈性模量,泊松比以及接觸球體半徑。本案例為挖掘機的鏟斗與礦車尾門的接觸,均為鋼材料,具體的參數如下:
通過上述的輸入,可以計算合成彈性模量E*的大小,根據計算公式:
可以計算得到合成的彈性模量E*=1.15E11 N/m2
挖掘機的鏟斗與尾門的接觸,鏟斗接觸單元為平面,故Rtooth=∞,而尾箱接觸單元為類圓柱形狀,Rtailgate=0.1m。根據如下公式:
計算得到等效半徑R=0.1m。
根據剛度計算公式:
可以推導出接觸剛度K=4.85E10N/m ;對于金屬材料的光滑實體,接觸指數可初步定義為e=3/2。接觸阻尼相對于接觸剛度相差兩個量級,同時計算的剛度K相比于默認值(默認值為1E8N/m)大兩個數量級,故最大阻尼系數的初始值可定義為1E6 N·sec/m,最大滲透深度dmax可初始定義為等效半徑R的1%,即dmax=1%*R=0.001m。根據上述各個參數的初始值進行第一次的仿真分析計算。
圖2 接觸力計算結果
步驟2 應用垂向接觸力計算滲透深度
根據垂向接觸力、等效半徑、合成的彈性模量以及滲透深度計算的公式,可以求解接觸過程中的滲透深度。
展開 本案例為挖掘機的鏟斗與礦車尾門的接觸,均為鋼材料,具體的參數如下:
通過上述的輸入,可以計算合成彈性模量E*的大小,根據計算公式:
可以計算得到合成的彈性模量E*=1.15E11 N/m2
挖掘機的鏟斗與尾門的接觸,鏟斗接觸單元為平面,故Rtooth=∞,而尾箱接觸單元為類圓柱形狀,Rtailgate=0.1m。根據如下公式:
計算得到等效半徑R=0.1m。
根據剛度計算公式:
可以推導出接觸剛度K=4.85E10N/m ;對于金屬材料的光滑實體,接觸指數可初步定義為e=3/2。接觸阻尼相對于接觸剛度相差兩個量級,同時計算的剛度K相比于默認值(默認值為1E8N/m)大兩個數量級,故最大阻尼系數的初始值可定義為1E6 N·sec/m,最大滲透深度dmax可初始定義為等效半徑R的1%,即dmax=1%*R=0.001m。根據上述各個參數的初始值進行第一次的仿真分析計算。
展開 本案例為挖掘機鏟斗與貨車尾箱接觸的案例。
圖1 接觸案例
步驟1 應用赫茲理論計算剛度K
計算剛度K所需要的參數主要包括接觸單元的彈性模量,泊松比以及接觸球體半徑。本案例為挖掘機的鏟斗與礦車尾門的接觸,均為鋼材料,具體的參數如下:
通過上述的輸入,可以計算合成彈性模量E*的大小,根據計算公式:
可以計算得到合成的彈性模量E*=1.15E11 N/m2
挖掘機的鏟斗與尾門的接觸,鏟斗接觸單元為平面,故Rtooth=∞,而尾箱接觸單元為類圓柱形狀,Rtailgate=0.1m。根據如下公式:
計算得到等效半徑R=0.1m。
根據剛度計算公式:
可以推導出接觸剛度K=4.85E10N/m ;對于金屬材料的光滑實體,接觸指數可初步定義為e=3/2。接觸阻尼相對于接觸剛度相差兩個量級,同時計算的剛度K相比于默認值(默認值為1E8N/m)大兩個數量級,故最大阻尼系數的初始值可定義為1E6 N·sec/m,最大滲透深度dmax可初始定義為等效半徑R的1%,即dmax=1%*R=0.001m。根據上述各個參數的初始值進行第一次的仿真分析計算。
圖2 接觸力計算結果
步驟2 應用垂向接觸力計算滲透深度
根據垂向接觸力、等效半徑、合成的彈性模量以及滲透深度計算的公式,可以求解接觸過程中的滲透深度。
展開 柔性接觸方程是基于線性柔性體的模態求解的方式進行建立的。柔性體的實時節點位置是通過模態疊加的方式進行計算。接觸計算中,柔性體的三角形網格被視為小的面幾何。柔性體接觸位置的計算與剛性體接觸位置的計算方法一樣,均使用同樣的技術,參考接觸指南(一)。柔性體的接觸應用IMPACT方法計算接觸力,罰函數的方法不再支持柔性體的接觸定義。本文主要針對柔性體的接觸理論、接觸計算的方法以及接觸參數的設置進行闡述。
01 柔性體接觸的理論
柔性體接觸理論主要把包括如下幾個方面:
02 柔性體接觸計算的原理
不管是剛體、柔性體、2D或者3D單元,接觸力的計算均需要滲透深度作為接觸函數的輸入,從而得到接觸過程中的接觸力。
接觸類型為柔性體與柔性體的接觸類型時,幾何通過每個物體的曲面節點的網格定義。而有限元網格的節點被分組成三角形。當柔性體接觸時,將會形成一個相交的空間區域。只有該相交區域內的節點,會產生接觸的作用力。而總的接觸力會分布到各個節點上,節點的接觸力的大小與各個節點的滲透深度成正比關系。
當相交空間的區域內I柔性體與J柔性體各自節點的數量不一樣時,這種情況并不會影響接觸力的計算。因為柔性體的相關接觸關系,需要保證整個接觸區域的接觸力合力大小相等方向相反。而節點數量不一致,并不違反上述的要求。
03 柔性體接觸的限制
01
柔性體的接觸定義是基于線性理論,對于大變形的接觸,結果精度相比實際會有一定的出入;
02
柔性體接觸定義類似于使用接觸函數,而接觸函數是一個非線性彈簧阻尼器。
展開 本文內容來自 COMSOL 博客

COMSOL定義接觸的相關專題、標簽、搜索
COMSOL定義接觸的最新內容
MSC Nastran 支持多種接觸關系模擬:支持可變形體與可變形體之間的接觸、可變形體自接觸、變形體與剛體之間的接觸;支持不同單元類型之間接觸關系定義,例如:梁單元與殼單元、實體單元之間接觸關系,殼單元與實體單元之間接觸關系等;支持求解類型有線性靜力學 SOL 101、結構模態、高級非線性 SOL 400等。因需要模擬仿真物理十分復雜性,有時,又需要定義多個物體之間相互接觸關系,因此,來自各行各業不同的使用者
柔性接觸方程是基于線性柔性體的模態求解的方式進行建立的。柔性體的實時節點位置是通過模態疊加的方式進行計算。接觸計算中,柔性體的三角形網格被視為小的面幾何。柔性體接觸位置的計算與剛性體接觸位置的計算方法一樣,均使用同樣的技術,參考接觸指南(一)。柔性體的接觸應用IMPACT方法計算接觸力,罰函數的方法不再支持柔性體的接觸定義。本文主要針對柔性體的接觸理論、接觸計算的方法以及接觸參數的設置進行闡述
本案例為挖掘機鏟斗與貨車尾箱接觸的案例。
圖1 接觸案例
步驟1 應用赫茲理論計算剛度K
計算剛度K所需要的參數主要包括接觸單元的彈性模量,泊松比以及接觸球體半徑。本案例為挖掘機的鏟斗與礦車尾門的接觸,均為鋼材料,具體的參數如下:
通過上述的輸入
如果你要模擬隨時間任意變化的電信號,通常可以使用 COMSOL Multiphysics? 軟件中計算效率極高的電流接口,通過一個瞬態研究來計算系統的響應。雖然軟件中有多種不同的激勵選項,但我們通常會考慮外加電流信號或沿傳輸線傳播的電壓信號。讓我們來深入了解一下其中的原因。
本文,我們來探討一個之前的文章模擬射頻加熱的 5 種方法中使用過的示例:對插入充滿有損電介質材料樣品的金屬空腔中的同軸電纜進行頻域激勵
本案例為挖掘機鏟斗與貨車尾箱接觸的案例。
圖1 接觸案例
步驟1 應用赫茲理論計算剛度K
計算剛度K所需要的參數主要包括接觸單元的彈性模量,泊松比以及接觸球體半徑。本案例為挖掘機的鏟斗與礦車尾門的接觸,均為鋼材料,具體的參數如下:
很多材料都具有各向異性的特性,并且在很多情況下,各向異性與材料的形狀相關。COMSOL Multiphysics? 軟件提供了多種定義曲線坐標系的方法(曲線坐標系可作為局部坐標系來定義材料的各向異性)。這篇文章,我們將討論每種曲線坐標系定義方法的概念以及如何進行選用。
各向異性特性
各向異性特性廣泛存在于各個領域,例如,具有地震各向異性的巖層、液晶顯示器中使用的液晶
以下為建立孔隙的comsol代碼:
model.component("comp1").geom("geom1").selection().remove("csel1");
model.component("comp1").geom("geom1").feature().clear();
model.component("comp1").geom("geom1").designBooleans
01
概 述
為了更好地指導用戶完成接觸參數的設置,本文在上一篇
軸承、齒輪、軌道和凸輪的損壞是由一種叫做接觸疲勞的損傷機制引起的。當接觸的兩個零件承受瞬態接觸壓力時,在裝配中就會發生這種情況。當傳遞的載荷過高時,經過無數次的載荷循環,表面材料的一塊會剝落并留下一個小凹坑。這種現象被稱為剝落或點蝕。利用 COMSOL Multiphysics? 軟件,我們可以建立接觸疲勞模型并預測這些組件的失效。
接觸疲勞的損傷機制
當兩個零件之間不斷變化的接觸壓力在表面和次表面層上引入一個隨時間變化的應力狀態時
01
概述

