自升式鉆井平臺
關(guān)注創(chuàng)建者：HMS Dragon/D35 創(chuàng)建時間：2023-03-21
自升式鉆井平臺的實例教程
自升式鉆井平臺是海上油田開發(fā)的重要設(shè)備之一，可用于鉆井、修井、試油、試采等作業(yè)。自升式鉆井平臺具有定位能力強、作業(yè)穩(wěn)定性好等優(yōu)點，且相比鉆井船和半潛式鉆井平臺日租金較低，在近海石油開發(fā)中得到廣泛應(yīng)用。我國共有30多座海上自升式鉆井平臺，占我國移動式鉆井平臺的70%以上。
第一座自升式平臺是1954年制造的“DeLong-McDermott No.1”號。早期的平臺為矩形船體，使用8或12根管型樁腿。由于平臺需要在更深的海水，更惡劣的海洋環(huán)境中工作，所以平臺的設(shè)計也在不斷進化，現(xiàn)多采用三角形船體和三個底端帶有樁靴的桁架樁腿。
自升式平臺主要是由一個駁船型船體(上層平臺)和數(shù)個能夠升降的樁腿所組成。這些可升降的樁腿能將船體上升到海面以上一定高度，支撐整個平臺的海上作業(yè)。這種平臺既要滿足拖航移位時的浮性、穩(wěn)性方面的要求，又要滿足作業(yè)時座底穩(wěn)性和強度的要求，以及升降船和升降樁的要求。為適應(yīng)不同工作水深的需要，須由升降裝置完成升降船和升降樁的工作，并在座底作業(yè)時保持平臺固定位置，在拖航時保持樁腿固定位置。
(1) 樁腿
用以扎入海底，來支撐水面以上的工作平臺，有圓筒形及桁架型兩種鋼結(jié)構(gòu)。圓筒形樁腿一般常用3~4根，其外徑約為2~10m，可采用液壓或氣動進行升降。桁架型樁腿一般為3~4個，每個樁腿是一個桁架，其橫截面可以是三角形或正方形，從中國“南海一號”，“勘探二號”自升式鉆井平臺的桁架型樁腿來看，其三角形橫截面的每邊長度為11.5m，三角形的三個頂點處有三根圓管柱，每根管柱直徑為0.76m，樁腿插入海底8m。桁架型樁腿均采用齒輪齒條，以機械傳動方式進行升降：
（2）平臺主體
它本身就是一個駁船甲板，用以安放各種機械設(shè)備。工作時，先由拖輪將其拖至井位。
展開 據(jù)上游報消息，大連中遠海運重工的一座新建自升式鉆井平臺獲得租約，將于明年1月前往中東作業(yè)。
據(jù)了解，總部設(shè)在英國的鉆機船東Foresight集團從阿布扎比國家石油公司（Adnoc）獲得一份租約，租約中使用的鉆井平臺是由大連中遠海運重工建造的“Vivekanand 3”號自升式鉆井平臺，合同固定租期3年，有兩年的續(xù)約選擇權(quán)。
“Vivekanand 3”號自升式鉆井平臺采用LeTourneau Super 116-E型設(shè)計，最大作業(yè)水深350英尺，最大鉆井深度3萬英尺，這是Foresight在大連中遠海運重工建造的第三座采用同一設(shè)計的自升式鉆井平臺。
中遠海運重工Super 116E系列鉆井平臺
前兩座在2016年交付，當(dāng)時從印度國家石油天然氣公司(ONGC)獲得一份3年期租約，在印度西海岸海上作業(yè)。目前， “Vivekanand 1”號目前在孟買海上C系列（C-Series）油田作業(yè)，“Vivekanand 2”號在孟買海上B系列（B-Series）油田作業(yè)。
展開 該海域移動式海洋鉆井平臺包括自升式鉆井平臺，半潛式鉆井平臺和鉆井船3種，以自升式鉆井平臺和半潛式平臺為主，其中自升式鉆井平臺（Jackup）約占49.3%；半潛式鉆井平臺約占48%，鉆井船（Drillship）占僅2.7%；分布在英國、挪威、荷蘭、丹麥、德國和波蘭。
二、墨西哥灣
墨西哥灣位于北美洲大陸東南沿海水域，東部與北部是美國，西岸與南岸是墨西哥，東南方的海上是古巴，平均深度1512m，最大水深5203m，淺大陸棚區(qū)蘊藏大量的石油和天然氣。自19世紀40年代以來，這些礦藏已經(jīng)大量開發(fā)，海上油氣勘探開發(fā)逐步由0-100m的大陸架向400m以上大陸坡深水區(qū)發(fā)展。
墨西哥灣移動式海洋鉆井平臺中，自升式、內(nèi)陸駁、半潛式和鉆井船是主要的鉆井模式，其中自升式平臺占到近44.1%，內(nèi)陸駁占33.9%，半潛式占14.1%，鉆井船占7.9%。
三、中東地區(qū)
中東地區(qū)海洋石油勘探開發(fā)主要集中在波斯灣，紅海也有少量油氣勘探開發(fā)作業(yè)。
波斯灣是印度洋西北部邊緣海，位于阿拉伯半島和伊朗高原之間，海域水淺，極少超過90m(300ft)，只有東南部出口附近和個別部位深度超過110m(360ft)。最大水深出現(xiàn)在伊朗沿岸，大部超過80m（260ft），而寬闊的淺水域平均水深不到36m(120ft)，與阿拉伯沿岸相接。
紅海是非洲東北部和阿拉伯半島之間的狹長海域，整個紅海平均深度558m，最大深度2514m。
波斯灣地區(qū)及其周圍100km范圍內(nèi)是一條巨大的石油帶，蘊藏著占世界石油總儲量一半以上的石油，油藏分布集中，多為巨型油田。紅海總體勘探程度較低，尚未形成規(guī)模化商業(yè)開發(fā)，但地質(zhì)評價顯示紅海盆地具備油氣成藏的基本地質(zhì)條件，油氣資源豐富，以氣為主。
中東海上鉆井作業(yè)幾乎全部采用自升式鉆井平臺，有很少數(shù)量的鉆井船在紅海深水區(qū)進行鉆井作業(yè)。
展開 經(jīng)常聽到有人說我恐水，來感受一下海上鉆井平臺實拍，看完我也恐水了。
怕不怕，是不是有一種想下去洗個澡的沖動，估計還有疑問，這玩意到底是怎么安裝的海上的，這個動畫帶你了解一下。
海洋鉆井平臺（drilling platform）是主要用于鉆探井的海上結(jié)構(gòu)物。平臺上裝鉆井、動力、通訊、導(dǎo)航等設(shè)備，以及安全救生和人員生活設(shè)施，是海上油氣勘探開發(fā)不可缺少的手段。主要分為移動式平臺和固定式平臺兩大類。其中按結(jié)構(gòu)又可分為：
（1）移動式平臺：坐底式平臺、自升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺
（2）固定式平臺：導(dǎo)管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應(yīng)塔式平臺
-坐底式鉆井平臺-
圖為勝利二號坐底式鉆井平臺。
坐底式鉆井平臺又叫鉆駁或插樁鉆駁，適用于河流和海灣等30m以下的淺水域。坐底式平臺有兩個船體，上船體又叫工作甲板，安置生活艙室和設(shè)備，通過尾郡開口借助懸臂結(jié)構(gòu)鉆井；下部是沉墊，其主要功能是壓載以及海底支撐作用，用作鉆井的基礎(chǔ)。
兩個船體間由支撐結(jié)構(gòu)相連。這種鉆井裝置在到達作業(yè)地點后往沉墊內(nèi)注水，使其著底。因此從穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)方面看，作業(yè)水深不但有限，而且也受到海底基礎(chǔ)(平坦及堅實程度)的制約。所以這種平臺發(fā)展緩慢。
-自升式鉆井平臺由平臺-
自升式鉆井平臺由平臺、樁腿和升降機構(gòu)組成，平臺能沿樁腿升降，一般無自航能力。
工作時樁腿下放插入海底，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度，并對樁腿進行預(yù)壓，以保證平臺遇到風(fēng)暴時樁腿不致下陷。完井后平臺降到海面，拔出樁腿并全部提起，整個平臺浮于海面，由拖輪拖到新的井位。
1953年美國建成第一座自升式平臺，這種平臺對水深適應(yīng)性強，工作穩(wěn)定性良好，發(fā)展較快，約占移動式鉆井裝置總數(shù)的1／2。
展開 近日，大連中遠海運重工有限公司建造的1座自升式鉆井平臺被命名為“智慧引領(lǐng)幸福3”。
“智慧引領(lǐng)幸福3” 號總長約74米，型寬約63米，生活區(qū)可居住120人，是世界先進的高效節(jié)能和環(huán)保安全新型自升式海洋鉆井平臺。該平臺主船體為三角形，配置3根正方形單面齒條桁架樁腿，樁腿下端安裝樁靴，通過樁腿和樁靴立于海床上，適用于印度洋、中東和墨西哥灣等海域。
據(jù)悉，“智慧引領(lǐng)幸福3” 號將以光租的方式拖移至阿布扎比海域進行鉆井作業(yè)。為適應(yīng)該海域作業(yè)，大連中遠海運重工僅用不到5個月的時間便完成新設(shè)備安裝、樁腿切割等多項工程。在切割樁腿過程中，大連中遠海運重工在高度145米處進行掛鉤、110米處進行焊接施工，創(chuàng)下了企業(yè)最高的切割施工紀錄。改裝后的“智慧引領(lǐng)幸福3” 號工作水深為250英尺（76.2米）左右，平臺可升至距海平面100英尺（30.5米）處作業(yè)，鉆井深度超過9000米。
“智慧引領(lǐng)幸福3” 號是大連中遠海運重工命名的第三座super 116E型自升式鉆井平臺，前2座是“智慧引領(lǐng)幸福1”號和“智慧引領(lǐng)幸福2”號，于2016年8月25日同日命名交付。前2座平臺目前正在印度洋西海岸鉆井作業(yè)，據(jù)已統(tǒng)計出的數(shù)據(jù)顯示，其2017年有效運行時間高達99.7%。
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自升式鉆井平臺的最新內(nèi)容
摘 要：
在海洋平臺拖航過程中，提前準確計算平臺拖航阻力，選配動力合適的主拖輪，對拖航安全有著十分重要的意義.調(diào)研了各主流船級社拖航阻力的計算公式或推薦方法，以勝利石油工程公司典型自升式海洋平臺為研究對象，進行了CFD/AQWA有限元數(shù)模計算，根據(jù)結(jié)果的對比分析，優(yōu)選了適合國內(nèi)海域平臺拖航阻力的計算模型，并提出了適合的拖船選用安全系數(shù).
關(guān)鍵詞：拖航阻力;計算模型;有限元;海洋平臺;
海洋工程中自升式鉆井平臺的樁腿結(jié)構(gòu) , 如齒條板、半圓板和無縫支撐管等部位 , 均要求屈服強度 690MPa 以上的高強度低合金鋼。這些結(jié)構(gòu)對材料的低溫沖擊韌性也具有較高的要求 , 一般要求考核 -40℃的低溫沖擊性能 , 而在寒冷或極寒條件下則需考核 -60℃甚至 -80℃的低溫沖擊性能。
俄羅斯Arkticheskaya自升式鉆井平臺用于北極地區(qū)的油氣鉆探，最大鉆探深度6500m。當(dāng)前S690級高強鋼在海洋平臺中的應(yīng)用越來越多，但仍需解決高強鋼板焊接處易開裂及耐蝕性差等問題。現(xiàn)今在海洋平臺建設(shè)中也應(yīng)用了更高強度級別的鋼板，其高強鋼板主要通過調(diào)質(zhì)工藝生產(chǎn)，鋼板屈服強度可達1100MPa，但由于焊接困難和耐腐蝕開裂問題，超高強鋼在海洋建設(shè)中應(yīng)用較少。
俄羅斯Arkticheskaya自升式鉆井平臺用于北極地區(qū)的油氣鉆探，最大鉆探深度6500m。當(dāng)前S690級高強鋼在海洋平臺中的應(yīng)用越來越多，但仍需解決高強鋼板焊接處易開裂及耐蝕性差等問題。現(xiàn)今在海洋平臺建設(shè)中也應(yīng)用了更高強度級別的鋼板，其高強鋼板主要通過調(diào)質(zhì)工藝生產(chǎn)，鋼板屈服強度可達1100MPa，但由于焊接困難和耐腐蝕開裂問題，超高強鋼在海洋建設(shè)中應(yīng)用較少。
自升式鉆井平臺是海上油田開發(fā)的重要設(shè)備之一，可用于鉆井、修井、試油、試采等作業(yè)。自升式鉆井平臺具有定位能力強、作業(yè)穩(wěn)定性好等優(yōu)點，且相比鉆井船和半潛式鉆井平臺日租金較低，在近海石油開發(fā)中得到廣泛應(yīng)用。我國共有30多座海上自升式鉆井平臺，占我國移動式鉆井平臺的70%以上。
第一座自升式平臺是1954年制造的“DeLong-McDermott No.1”號。
該海域移動式海洋鉆井平臺包括自升式鉆井平臺，半潛式鉆井平臺和鉆井船3種，以自升式鉆井平臺和半潛式平臺為主，其中自升式鉆井平臺（Jackup）約占49.3%；半潛式鉆井平臺約占48%，鉆井船（Drillship）占僅2.7%；分布在英國、挪威、荷蘭、丹麥、德國和波蘭。
9.我國“渤海2號”鉆井平臺沉沒事故
“渤海2號”鉆井船是1973年由日本引進的一艘自升式鉆井平臺，由沉墊、平臺、樁腳三部分組成，為大型特殊非機動船，用于海洋石油鉆井作業(yè)。1979年11月25日，在中國渤海灣鉆探海底石油的“渤海2號”鉆井船，由拖輪拖帶遷移井位航行途中遇10級狂風(fēng)導(dǎo)致傾覆沉沒。
第1艘自升式鉆井平臺于1954年4月投入使用。1958年墨西哥灣海上已經(jīng)有36臺鉆井裝置在工作。
加州西海岸與墨西哥灣不同，大陸架的坡度很陡。大陸（Coonoco）、聯(lián)合（Unoco）、殼牌（shell?Oil）、蘇必利爾（superior）四家組成的CUSS集團研制的鉆井船CUSS一1號浮式鉆井船，在1955年投入使用。
新公司擁有28座浮式鉆井平臺（半潛式鉆井平臺和鉆井船）和54座自升式鉆井平臺，共82座海上鉆井平臺、橫跨六大洲，為超過35家客戶的提供服務(wù)，包括最大的國家石油公司、國際巨頭和獨立的勘探生產(chǎn)公司
2. Transocean
Transocean Ltd.成立于1953年，現(xiàn)注冊地為瑞士楚格州，在全世界范圍內(nèi)提供領(lǐng)先的鉆井管理服務(wù)。
近日，大連中遠海運重工有限公司建造的1座自升式鉆井平臺被命名為“智慧引領(lǐng)幸福3”。
“智慧引領(lǐng)幸福3” 號總長約74米，型寬約63米，生活區(qū)可居住120人，是世界先進的高效節(jié)能和環(huán)保安全新型自升式海洋鉆井平臺。
