經(jīng)常聽到有人說我恐水，來感受一下海上鉆井平臺(tái)實(shí)拍，看完我也恐水了。

怕不怕，是不是有一種想下去洗個(gè)澡的沖動(dòng)，估計(jì)還有疑問，這玩意到底是怎么安裝的海上的，這個(gè)動(dòng)畫帶你了解一下。

海洋鉆井平臺(tái)（drilling platform）是主要用于鉆探井的海上結(jié)構(gòu)物。平臺(tái)上裝鉆井、動(dòng)力、通訊、導(dǎo)航等設(shè)備，以及安全救生和人員生活設(shè)施，是海上油氣勘探開發(fā)不可缺少的手段。主要分為移動(dòng)式平臺(tái)和固定式平臺(tái)兩大類。其中按結(jié)構(gòu)又可分為：

（1）移動(dòng)式平臺(tái)：坐底式平臺(tái)、自升式平臺(tái)、鉆井船、半潛式平臺(tái)、張力腿式平臺(tái)、牽索塔式平臺(tái)

（2）固定式平臺(tái)：導(dǎo)管架式平臺(tái)、混凝土重力式平臺(tái)、深水順應(yīng)塔式平臺(tái)

-坐底式鉆井平臺(tái)-

圖為勝利二號(hào)坐底式鉆井平臺(tái)。

坐底式鉆井平臺(tái)又叫鉆駁或插樁鉆駁，適用于河流和海灣等30m以下的淺水域。坐底式平臺(tái)有兩個(gè)船體，上船體又叫工作甲板，安置生活艙室和設(shè)備，通過尾郡開口借助懸臂結(jié)構(gòu)鉆井；下部是沉墊，其主要功能是壓載以及海底支撐作用，用作鉆井的基礎(chǔ)。

兩個(gè)船體間由支撐結(jié)構(gòu)相連。這種鉆井裝置在到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后往沉墊內(nèi)注水，使其著底。因此從穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)方面看，作業(yè)水深不但有限，而且也受到海底基礎(chǔ)(平坦及堅(jiān)實(shí)程度)的制約。所以這種平臺(tái)發(fā)展緩慢。

-自升式鉆井平臺(tái)由平臺(tái)-

自升式鉆井平臺(tái)由平臺(tái)、樁腿和升降機(jī)構(gòu)組成，平臺(tái)能沿樁腿升降，一般無自航能力。

工作時(shí)樁腿下放插入海底，平臺(tái)被抬起到離開海面的安全工作高度，并對(duì)樁腿進(jìn)行預(yù)壓，以保證平臺(tái)遇到風(fēng)暴時(shí)樁腿不致下陷。完井后平臺(tái)降到海面，拔出樁腿并全部提起，整個(gè)平臺(tái)浮于海面，由拖輪拖到新的井位。

1953年美國(guó)建成第一座自升式平臺(tái)，這種平臺(tái)對(duì)水深適應(yīng)性強(qiáng)，工作穩(wěn)定性良好，發(fā)展較快，約占移動(dòng)式鉆井裝置總數(shù)的1／2。

-鉆井船-

鉆井船是浮船式鉆井平臺(tái)，它通常是在機(jī)動(dòng)船或駁船上布置鉆井設(shè)備。平臺(tái)是靠錨泊或動(dòng)力定位系統(tǒng)定位。

按其推進(jìn)能力，分為自航式、非自航式；按船型分，有端部鉆井、舷側(cè)鉆井、船中鉆井和雙體船鉆井；按定位分，有一般錨泊式、中央轉(zhuǎn)盤錨泊式和動(dòng)力定位式。浮船式鉆井裝置船身浮于海面，易受波浪影口向，但是它可以用現(xiàn)有的船只進(jìn)行改裝，因而能以最快的速度投入使用。

-半潛式鉆井平臺(tái)-

半潛式鉆井平臺(tái)（SEMI）由坐底式平臺(tái)發(fā)展而來，上部為工作甲板，下部為兩個(gè)下船體，用支撐立柱連接。工作時(shí)下船體潛入水中，甲板處于水上安全高度，水線面積小，波浪影響小，穩(wěn)定性好、自持力強(qiáng)、工作水深大，新發(fā)展的動(dòng)力定位技術(shù)用于半潛式平臺(tái)后，工作水深可達(dá)900-1200米。

半潛式與自升式鉆井平臺(tái)相比，優(yōu)點(diǎn)是工作水深大，移動(dòng)靈活；缺點(diǎn)是投資大，維持費(fèi)用高，需有一套復(fù)雜的水下器具，有效使用率低于自升式鉆井平臺(tái)。

到目前為止，半潛式鉆井平臺(tái)已經(jīng)經(jīng)歷了第一代到第六代的歷程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前世界范圍內(nèi)有深水自升式鉆井平臺(tái)65艘，大部分工作在墨西哥灣和北海。其運(yùn)營(yíng)商主要為美國(guó)石油公司。

2017年2月13日，由中集集團(tuán)旗下山東煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司(簡(jiǎn)稱“中集來福士”)建造的半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”命名交付。

該平臺(tái)長(zhǎng)117米，寬92.7米，高118米，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米，適用于全球深海作業(yè)。與傳統(tǒng)單鉆塔平臺(tái)相比，“藍(lán)鯨1號(hào)”配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領(lǐng)先的DP3閉環(huán)動(dòng)力管理系統(tǒng)，可提升30%作業(yè)效率，節(jié)省10%的燃料消耗。

“藍(lán)鯨1號(hào)’代表了當(dāng)今世界海洋鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)建造的最高水平，將我國(guó)深水油氣勘探開發(fā)能力帶入世界先進(jìn)行列，

-張力腿式鉆井平臺(tái)-

張力腿式鉆井平臺(tái)（TLP）是利用繃緊狀態(tài)下的錨索產(chǎn)生的拉力與平臺(tái)的剩余浮力相平衡的鉆井平臺(tái)或生產(chǎn)平臺(tái)。

其所用錨索繃緊成直線，不是懸垂曲線，鋼索的下端與水底不是相切的，而是幾乎垂直的。用的是樁錨(即打入水底的樁為錨)或重力式錨(重塊)等，不是一般容易起放的抓錨。張力腿式平臺(tái)的重力小于浮力，所相差的力量可依靠錨索向下的拉力來補(bǔ)償，而且此拉力應(yīng)大于由波浪產(chǎn)生的力，使錨索上經(jīng)常有向下的拉力，起著繃緊平臺(tái)的作用。

自1954年提出設(shè)想以來，迄今已有55年的歷史。

-牽索塔式鉆井平臺(tái)-

牽索塔式鉆井平臺(tái)得名于它支撐平臺(tái)的結(jié)構(gòu)如一桁架式的塔，該塔用對(duì)稱布置的纜索將塔保持正浮狀態(tài)。

在平臺(tái)上可進(jìn)行通常的鉆井與生產(chǎn)作業(yè)。原油一般是通過管線運(yùn)輸，在深水中可用近海裝油設(shè)施進(jìn)行輸送。牽索塔式平臺(tái)比導(dǎo)管架式平臺(tái)、重力式平臺(tái)更適合于深水海域作業(yè)，它的應(yīng)用范圍在200米～650米。

-導(dǎo)管架式平臺(tái)-

固定平臺(tái)包括導(dǎo)管架式平臺(tái)、混凝土重力式平臺(tái)、深水順應(yīng)塔式平臺(tái)等。鋼質(zhì)導(dǎo)管架式平臺(tái)使用水深一般小于300米，通過打樁的方法固定于海底，它是目前海上油田使用廣泛的一種平臺(tái)。

自1947年第一次被用在墨西哥灣6米水域以來，發(fā)展十分迅速，到1978年，其工作水深達(dá)到312米，目前世界上大于300米水深的導(dǎo)管架平臺(tái)有7座。

-混凝土重力式平臺(tái)-

混凝土重力式平臺(tái)的底部通常是一個(gè)巨大的混凝土基礎(chǔ)(沉箱)，用三個(gè)或四個(gè)空心的混凝土立柱支撐著甲板結(jié)構(gòu)，在平臺(tái)底部的巨大基礎(chǔ)中被分隔為許多圓筒型的貯油艙和壓載艙，這種平臺(tái)的重量可達(dá)數(shù)十萬噸，正是依靠自身的巨大重量，平臺(tái)直接置于海底?，F(xiàn)在已有大約20座混凝土重力式平臺(tái)用于北海。不過由于混凝土平臺(tái)自重很大，對(duì)地基要求很高，使用受到限制。圖中八角形處為直升機(jī)起降平臺(tái)。

固定平臺(tái)的鉆井模塊既可以放到固定平臺(tái)上，也可以采用移動(dòng)式平臺(tái)，但是上部模塊價(jià)格比較貴，一套要好幾億美元以上，所以一般都可以移植到移動(dòng)式上面，一般是打一槍換一個(gè)地方。

-FPSO-

FPSO是英文Floating Production Storage & Offloading的縮寫，中文翻譯“浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置”。它集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存外輸及生活、動(dòng)力供應(yīng)于一體。同時(shí)它還具有高投資、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的 海洋工程特點(diǎn)。FPSO儼然一座“海上油氣加工廠”把來自油井的油氣水等混合液經(jīng)過加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲(chǔ)存在貨油艙，到一定儲(chǔ)量時(shí)經(jīng) 過外輸系統(tǒng)輸送到穿梭油輪。

FPSO 系統(tǒng)----作為海上油氣生產(chǎn)設(shè)施，F(xiàn)PSO系統(tǒng)主要由系泊系統(tǒng)、載體系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝系統(tǒng)及外輸系統(tǒng)組成，涵蓋了數(shù)十個(gè)子系統(tǒng)。FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油 船）、TLP（張力腿平臺(tái)）、SPAR是最主要的采油設(shè)備，其中，TLP和SPAR主要位于美國(guó)墨西哥灣，其余國(guó)家現(xiàn)在主要是FPSO。