該工具可根據(jù)需要自動將構(gòu)件分解為子構(gòu)件，以涵蓋結(jié)構(gòu)細節(jié)和方向因子（例如強/弱軸）。

同樣在這個鏡像案例中，與 Zygo 結(jié)果相比，波前映射似乎是倒置的，但是由于 OpticStudio 中的波前誤差定義，使用主光線和光瞳光線之間的光程差，這種倒置是意料之中的。 根據(jù)這個凹面鏡的實驗，我們可以得出結(jié)論，OpticStudio 生成了 YYY.DAT 數(shù)據(jù)文件可以直接附加到表面模型，但是為了在繪圖上正確渲染數(shù)據(jù)，鏡面需要繞 Z 軸旋轉(zhuǎn) 180 度。

并且為了方便校核準(zhǔn)確性還提供了沿圓柱坐標(biāo)系Y軸的變形量。 并且，除了界面顯示的結(jié)果外，還會在WB的結(jié)果文件夾中，顯示named Selection區(qū)域所有節(jié)點的編號/距離選定坐標(biāo)系的距離/沿坐標(biāo)系Y軸的變形量/換算后的角度值等信息，以便進行其它數(shù)據(jù)處理。

它是沿+Y視場繪制的。 圖像模擬 讓我們看看相機使用圖像模擬看到的內(nèi)容。由于全視場為95度，我們從視場角切換到視場高度作為視場定義。一個像素在0度視場下所占的角度大小可能與在47.5度視場下的不同。 因此，讓我們添加一個近軸透鏡，并將角度視場定義更改為物高視場定義。物體厚度設(shè)置為1000mm（因此物體將在1m 處）。

在分析中，應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)重力場，即重力加速度沿負X軸方向，參照所附示意圖。變速箱的輸入端能承受的最大扭矩為4500牛頓米（N*m），因此在模擬時，需在傳動軸的首個端面施加4500牛頓米的扭矩，以模擬實際工作狀態(tài)下的負荷情況。

其中光闌面的偏心通過表面8坐標(biāo)間斷面的拾取求解復(fù)原。表面4坐標(biāo)間斷面沿X軸和Y軸的旋轉(zhuǎn)角同樣由表面8的拾取求解復(fù)原。需要注意的是，表面4不規(guī)則面設(shè)置的偏心需要與坐標(biāo)間斷面的偏心量符號相反，這樣才能正確表示拋物面的離軸部分。

對于較大的角度，可能需要適當(dāng)?shù)?em>坐標(biāo)變換。 工作流自動化 Ansys OpticStudio和Ansys Lumerical 求解器均與Ansys optiSLang集成，后者是專為工作流自動化和設(shè)計優(yōu)化而設(shè)計的工具。我們可以使用這些集成來自動化上面介紹的工作流程。

您將從頭開始學(xué)習(xí)所有內(nèi)容，并且僅使用 NREL 網(wǎng)站上提供的基本數(shù)據(jù)（NREL 第六階段報告、文檔編號 29955.pdf），例如翼型坐標(biāo)、沿徑向站的扭轉(zhuǎn)角和弦長以及不同風(fēng)速的扭矩值。

③ 在Property對話框中，Material選擇之前創(chuàng)建的Steel，Beams along x：型材為Profile-1,材料方向為0,1,0，表示沿x方向加強筋的截面1軸位于整體y方向坐標(biāo)軸，Beams along y：型材為Profile-1,材料方向為-1,0,0，表示沿y方向加強筋的截面1軸位于整體x方向坐標(biāo)軸。

重要的模型設(shè)置 對此模型中使用的重要對象和設(shè)置的說明 CAD 幾何圖形方向 在此示例中，向前方向沿x軸。最終結(jié)果產(chǎn)生了在 y-z 平面上的圖像結(jié)果。因此，需要確保擋風(fēng)玻璃的幾何形狀使用 x 軸作為前方向和 z 軸作為向上方向。 對擋風(fēng)玻璃使用精細網(wǎng)格劃分 Speos 使用網(wǎng)格來描述幾何形狀和光線傳播的計算。因此，網(wǎng)格劃分質(zhì)量直接影響擋風(fēng)玻璃分析計算的精度。