自重工況：模型已通過自重荷載驗證，施加全局重力加速度（9.81m/s2）后，可輸出拱肋軸力、主梁彎矩、吊桿拉力等關鍵內力，用戶可直接運行復現。

</p><p>考慮到自重的影響，意味著在設計和分析過程中必須將底座自身的重量考慮進去。為此，設置了一個標準重力加速度，，以模擬地球表面處的重力影響。這樣做可以確保所有的計算都能反映出實際工況下底座自重對其結構行為的影響。</p><p>在底座上表面設定了一個遠程點（remote point），這是有限元分析中的一個常見概念。

編輯 在重型機械行業，有時候需要模擬某些設備在自重或一定加速度過載下，其安裝座、支撐結構或整體骨架是否能滿足強度要求。對于這種工況，最準確的做法肯定是將設備的剛度引入進整體模型，也就是需要將設備的主結構模型建出來，并裝配至需要校核的支撐結構或整體骨架。

電池包行業結構仿真分析案例 4.1 ANSYS解決方案的特點 4.2 電池包模型，材料，與網格 4.3 電池包邊界條件和求解 4.4 電池包案例分析 4.5 結果分析 以下內容截取自該篇資料 新能源動力電池整包自重分析 輸入條件：電池包整包的3D分析模型，材料力學屬性，標準重力加速度及安裝孔固定約束。

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荷載情況應符合國家現行國家標準GB 50009-2012《建筑結構荷載規范》[4]的有關規定，并在進行ANSYS計算時加載光伏支架自重，其約束根據實際情況選擇固定支撐，固定四根立柱底部，施加荷載如圖3所示。

天然邊坡在自重作用下可以進行壓實固結，為了模擬這一行為，該模型為平衡后的顆粒設置了重力加速度（9.8 m/s2），待土體固結完成后施加動力荷載。

（6）強度及屈曲評定： 強度評定結果如下表4所示： 屈曲評定結果如下表5所示： 文章來源ANSYS分析設計人。

由于空罐自重G=48236.2kg，（重力加速度取g=9.807mm/s^2，方向沿Y軸負方向），共設置7個支座均布，因此單個支座受力為F=Gg/7=67579N,在Workbench界面中設置，如圖4.3中B 處的位置所示。

同時，為保證設備內壓力系的平衡，在接管端部施加內壓產生的軸向平衡壓力； 2）球罐自重：球罐的操作質量，包括球殼、接管、裙座、物料及球罐預焊接等其它附件的重量。有限元模型中，球罐自重載荷，采用等效密度法，經計算當量成材料的等效密度(ρ=m/V)，以慣性載荷的形式在加速度場中轉換成單元體積力(G=mg)的方式，加載在整個球殼單元上。