電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-11-08
電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的視頻教程
新能源純電動(dòng)汽車拆裝仿真實(shí)訓(xùn)演示【高壓配電系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成拆卸】
驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成拆卸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成裝配的演示過程
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純電動(dòng)汽車電機(jī)選型匹配計(jì)算
主要內(nèi)容： 1.電機(jī)選型匹配的意義 2.電機(jī)選型匹配流程 3.參數(shù)計(jì)算 4.選型結(jié)果 5.電機(jī)快速選型工作介紹及使用
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電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的實(shí)例教程
我們都知道純電動(dòng)汽車沒有內(nèi)燃機(jī)，其動(dòng)力來源由車載電池提供，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛。
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【免責(zé)聲明】版權(quán)歸原作者所有，僅用于技術(shù)分享與交流，非商業(yè)用途！對(duì)文中觀點(diǎn)判斷均保持中立，若您認(rèn)為文中來源標(biāo)注與事實(shí)不符，若有涉及版權(quán)等請(qǐng)告知，將及時(shí)修訂刪除，謝謝大家的關(guān)注！
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一、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器概述
電機(jī)控制器，控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。
圖1 某車型三合一集成式電機(jī)控制器
在電動(dòng)車輛中，電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動(dòng)力蓄電池所存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的電能，來控制電動(dòng)車輛的啟動(dòng)運(yùn)行、進(jìn)退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)，或者將幫助電動(dòng)車輛剎車，并將部分剎車能量存儲(chǔ)到動(dòng)力蓄電池中。
它是電動(dòng)車輛的關(guān)鍵零部件之一。
電機(jī)控制器的基本功能可分為兩個(gè)部分
二、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的基本結(jié)構(gòu)
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器基本結(jié)構(gòu)可分為：殼體、高低壓連接器、電子控制元件、電氣控制元件、電氣功率元件。
電氣功率元件主要為IGBT集成功率模塊，是電氣控制器關(guān)鍵零部件。
下圖為IGBT集成功率模塊。
通過電子控制元件與電氣控制元件對(duì)IGBT集成功率模塊的控制，輸出可控的三相正弦交流電流，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩。
如圖為 IGBT集成功率模塊原理簡圖。
IGBT集成功率模塊原理簡圖
1. 殼體與連接器
電機(jī)控制器的殼體的主要用于固定各電子控制元件、電氣控制元件、電氣功率元件及連接器，并提供密閉的防塵防水（IP67）空間保護(hù)各電子控制元件、電氣控制元件、電氣功率元件。
由于車用電機(jī)控制器IGBT集成功率模塊輸出功率高，溫升快。
殼體提供相應(yīng)冷卻水路從整車?yán)鋮s系統(tǒng)引入冷卻液以冷卻IGBT集成功率模塊。
如圖所示為電機(jī)控制器殼體。
連接器安裝于殼體外部，可分為高壓連接器與低壓連接器。
如下圖所示為高低壓連接器。
高壓連接器主要用于與外部電能的傳輸?shù)膶?duì)接。
低壓連接器主要用于12V電源的供應(yīng)、與其他控制器通訊。
2.
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“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來自汽車、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎(jiǎng)佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動(dòng)化與智能化深度融合的轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期，粵港澳大灣區(qū)憑借完備的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系與領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力，已成為全球汽車科技創(chuàng)新的核心策源地之一。在此產(chǎn)業(yè)變革背景下，AUTO TECH China 2026第十三屆廣州國際汽車技術(shù)展覽會(huì)定于2026年11月27日-30日，在廣州·中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館D區(qū)隆重舉辦，同期聯(lián)動(dòng)第二十四屆廣州國際汽車展覽會(huì)，打造亞洲頂尖的汽車工業(yè)技術(shù)交流與商貿(mào)對(duì)接平臺(tái)
本文原刊登于Ansys.com：《Innomotics Advances AI-capable Industrial Motor Drives With Multiphysics Simulation and Digital Twins》
作者：Jennifer Procario | Ansys市場(chǎng)傳播經(jīng)理
編輯整理：張旭 | Ansys主任應(yīng)用工程師
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未來十年，電動(dòng)汽車電機(jī)領(lǐng)域正醞釀巨變。從軸向磁通電機(jī)的“扁平革命”，到輪轂電機(jī)的突破嘗試，技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)涌現(xiàn)。磁性材料戰(zhàn)場(chǎng)更是硝煙彌漫，稀土依賴與無磁體設(shè)計(jì)的博弈牽動(dòng)全局。
這場(chǎng)融合技術(shù)突破與材料革新的浪潮，將重塑市場(chǎng)格局，也帶來無數(shù)未知機(jī)遇。本文帶你看透十年趨勢(shì)，解碼電機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)在與未來。
一、軸向磁通電機(jī)：引領(lǐng)電機(jī)技術(shù)的“扁平革命”
在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域
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新能源汽車的動(dòng)力角逐，本質(zhì)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)博弈！定子繞組從傳統(tǒng)徑向到軸向的跨越式發(fā)展，Hair-pin、I-pin 等技術(shù)路線百家爭鳴。與此同時(shí)，高轉(zhuǎn)速、低成本等難題橫亙?cè)谇?，電機(jī)材料與工藝該如何破局？一起探尋驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的演進(jìn)與突圍之路。
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)
定子繞組技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組技術(shù)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)徑向嵌裝到現(xiàn)代軸向嵌裝的變革
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的浪潮中，電機(jī)技術(shù)正成為決定行業(yè)競爭力的關(guān)鍵所在。雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)憑借高效節(jié)能、動(dòng)力持續(xù)等優(yōu)勢(shì)，重塑車輛性能邊界，從奔馳、比亞迪到特斯拉，頭部車企紛紛布局；而電機(jī)原材料領(lǐng)域同樣暗流涌動(dòng)，鐵芯、磁鋼、漆包線等材料的革新，正突破強(qiáng)度、成本與性能的多重瓶頸。技術(shù)迭代如何改寫產(chǎn)業(yè)格局？材料創(chuàng)新又將如何賦能電機(jī)未來？本文聚焦雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)與原材料兩大賽道
用于無刷直流電機(jī)的汽車電動(dòng)直流電機(jī)控制器的工作原理-博揚(yáng)智能
直流電機(jī)控制器的具體細(xì)節(jié)取決于電機(jī)類型（有刷、無刷、步進(jìn)）和使用該電機(jī)的設(shè)備的功能。例如，與有刷電機(jī)的工業(yè)直流電機(jī)控制器相比，用于無刷直流(BLDC)電機(jī)的電動(dòng)汽車直流電機(jī)控制器具有不同的設(shè)計(jì)和工作原理。
控制器分為數(shù)字和模擬版本。數(shù)字直流電機(jī)控制器與其模擬變體之間的主要區(qū)別在于前者包括基于微控制器(MCU)的硬件和固件
搶占市場(chǎng)先機(jī)︱聚焦汽車智能化與電動(dòng)化，亞洲領(lǐng)先的汽車工業(yè)技術(shù)博覽會(huì) 2025年11月與您相約 AUTO TECH 華南展
隨著汽車智能化與電動(dòng)化的迅猛發(fā)展，汽車電子技術(shù)、車用功率半導(dǎo)體技術(shù)、智能座艙技術(shù)、輕量化技術(shù)/材料、軟件定義汽車、EV/HV技術(shù)、測(cè)試測(cè)量技術(shù)以及汽車內(nèi)外飾技術(shù)也迎來了前所未有的更新與變革。在這個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的時(shí)代，加強(qiáng)行業(yè)交流顯得尤為重要。
展望新能源汽車未來
