4.1 多軟件模型數據導入 投影鏡頭導入：在Speos中調用光學設計交換組件，加載Zemax導出的.odx文件，匹配坐標軸系統，一鍵生成三維鏡頭模型，可直接查看鏡頭原始設計參數且不可篡改； 圖3：Speos光學設計導入界面 光柵模型導入：加載Lumerical輸出的.json光柵參數文件與.sop插件文件，為光波導耦合面賦予亞波長結構表面屬性，同時配置紋理貼圖與尺寸參數

我們可以基于預定義的模板預加載阻力系數、材料屬性和屈曲參數，從而簡化設置，并且在清晰的圖中可視化板屈曲和加勁肋檢查結果，其中，突出顯示的應力過載區域有助于進行快速調整，以滿足合規性要求。 此外，我們可以無縫地添加DNV標準。阻力系數和材料屬性已經過預加載，板屈曲和加固件的結果也在圖中清晰可見。

1.【2024年二等獎】石博 | 成都京東方光電科技有限公司，基于Ansys軟件的數字化光學仿真平臺應用：針對顯示面板行業面臨的一系列復雜光學難題進行了深入的仿真分析，基于Ansys光學軟件，開發數字化光學仿真平臺，減少DOE實驗數量，縮短開發周期，降低開發成本。

Zemax OpticStudio 的版本必須為 Ansys Zemax OpticStudio Premium 或 Ansys Zemax OpticStudio Enterprise。不支持 Legacy Zemax OpticStudio。Lease 和 Paid-Up 兩類 Ansys Zemax 許可證均可用于使用該工具。

Ansys DDR Plus的推出，不僅重新定義了DDR SI仿真的工作方式，也標志著DDR驗證正式邁入自動化時代。對于追求更快迭代、更高可靠性與更短上市周期的工程團隊而言，這不僅是一款工具，更是一種全新的生產力引擎。

同時新增了建筑、建筑元素、道具、交通標志及行人模型。 內容管線方面，新增從 GeoPackage 自動創建 OpenDRIVE 地圖的管線。Atlas CLI 現支持將 OpenDRIVE 導出為 glTF 文件，也支持從 glTF 導入自定義資產。車輛動力學資產創建工具可一鍵生成動力學數據。

9.3 等效應力（von Mises） Insert → Stress → Equivalent (von-Mises) 評估最大應力位置（注意是否出現應力奇異） 9.4 間隙變化判斷（變形 > 0.25 mm 區域） 使用Insert → Expression或User Defined Result 公式：abs(UY) > 0.25顯示為

其工作原理是將未被利用的光線偏振態反射回背光單元，在那里這些光可以被回收，并以正確的偏振態重新投射到顯示屏上。這一過程提高了整體光利用率，使顯示屏看起來更亮，同時又不增加功耗。

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</p><p>這標志著飛機研發效率 從“本地單機+文件傳輸”到“云端協同+實時交互”的根本性跨越。