測評
關注創(chuàng)建者：HBK聲學與振動 創(chuàng)建時間：2021-10-29
測評的視頻教程
測評的實例教程
近日，譜尼測試軟件測評實驗室成功通過中國合格評定國家認可委員會(簡稱：CNAS) 復審及擴項評審。
此次成功通過CNAS復審及擴項評審，是譜尼測試軟件測評能力的又一大提升，標志著譜尼測試軟件測評領域管理水平和技術(shù)能力再次獲得國家和行業(yè)認可，認可參數(shù)數(shù)量從14個擴展至38個，測評能力再上新臺階。
CNAS評審組經(jīng)嚴格的書面和現(xiàn)場評審演示、常規(guī)試驗等全方位的認可環(huán)節(jié)，一致對譜尼測試軟件測評實驗室已獲認可的能力參數(shù)給予了保持意見，另本次所申請的擴項能力（含“通用應用軟件”2個檢測標準14個參數(shù)和“嵌入式軟件”檢測標準10個參數(shù)）滿足認可準則要求，實驗室體系運行正常、管理有效，評審組對實驗室的管理體系、人員素質(zhì)和技術(shù)能力等均給予高度評價。
譜尼測試憑借現(xiàn)代化的測試平臺、多年的行業(yè)積淀，依托于強大的專家和人才技術(shù)團隊，在軟件測評和網(wǎng)絡安全領域，致力于為政府及各企事業(yè)單位軍/民用軟件系統(tǒng)提供公正、專業(yè)的第三方軟件測評和網(wǎng)絡安全服務，為客戶節(jié)省測試成本、提升軟件質(zhì)量和網(wǎng)絡安全防護能力。
PONY譜尼測試
專業(yè)軟件測評
可開展通用應用軟件、嵌入式軟件測試業(yè)務
● 信息系統(tǒng)驗收測評
● 軟件產(chǎn)品選型測試
● 漏洞掃描/滲透測試
● 軟件產(chǎn)品確認測評
● 軟件信息安全性測試
● 科研項目驗收測評
● 網(wǎng)絡安全防護解決方案
● 個人信息安全合規(guī)性測試
● 測試體系構(gòu)建咨詢
● 文檔和源代碼測評
● 開源軟件測試
● 軟件測評實驗室建設咨詢
譜尼測試軟件測評實驗室將以此次復評和擴項成功為新起點，不斷提升測評能力，進一步提高在軟件測評領域的公信力與權(quán)威性，為客戶提供更專業(yè)、更及時、更高品質(zhì)的軟件測評服務。
展開 PONY譜尼測試
專業(yè)軟件測評
可開展通用應用軟件、嵌入式軟件測試業(yè)務
● 信息系統(tǒng)驗收測評
● 軟件產(chǎn)品選型測試
● 漏洞掃描/滲透測試
● 軟件產(chǎn)品確認測評
● 軟件信息安全性測試
● 科研項目驗收測評
● 網(wǎng)絡安全防護解決方案
● 個人信息安全合規(guī)性測試
● 測試體系構(gòu)建咨詢
● 文檔和源代碼測評
● 開源軟件測試
● 軟件測評實驗室建設咨詢
譜尼測試軟件測評實驗室將以此次復評和擴項成功為新起點，不斷提升測評能力，進一步提高在軟件測評領域的公信力與權(quán)威性，為客戶提供更專業(yè)、更及時、更高品質(zhì)的軟件測評服務。
展開 市場和行業(yè)的需求，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評變得非常迫切。
作為專業(yè)的第三方測評機構(gòu)，中汽中心汽車測評管理中心一直緊跟需求，在汽車測評方面積累了豐富的經(jīng)驗和領先的能力。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，也一直是中汽中心汽車測評管理中心關注的焦點，不僅率先在C-NCAP測評中增加了電池安全的內(nèi)容，還在CCRT測評中加強了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用場景的研究，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測評打下了基礎。“早在2016年，我們就開始建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用場景的數(shù)據(jù)庫。目前已經(jīng)累計超過100萬公里的測試道路，場景數(shù)據(jù)庫的完備為C-ICAP技術(shù)規(guī)程的制定奠定了基礎。”中汽中心汽車測評管理中心副主任李向榮對《中國汽車報》記者強調(diào)，場景數(shù)據(jù)庫不僅是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應用的基礎，也是相關測評體系建立的前提。正是有了豐富的場景數(shù)據(jù)庫，C-ICAP技術(shù)規(guī)程的推出才有了可能；在豐富的場景數(shù)據(jù)庫中選取典型的應用場景，確立測評規(guī)程，也奠定了C-ICAP的權(quán)威性和科學性。
據(jù)了解，在C-ICAP技術(shù)規(guī)程的摸底測試階段，中汽中心汽車測評管理中心發(fā)現(xiàn)，當前量產(chǎn)的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)差異較大，盡管部分頭部車型性能出色，但也存在一些待改進的問題。部分車型對一些邊角場景應對能力不足，如鬼探頭、換道抑制等；還有部分車型在舒適性上有待提高，比如存在加減速過猛、橫擺角速度偏大等。李向榮表示，隨著C-ICAP技術(shù)規(guī)程的正式發(fā)布實施，量產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的實際表現(xiàn)會得到更好的驗證，企業(yè)也會得到更多來自測評場景數(shù)據(jù)的支持，從而推動自身技術(shù)不斷進步；測評中心也將不斷完善測試規(guī)程、場景數(shù)據(jù)以及測試方法，以推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體技術(shù)水平的持續(xù)提升。
展開 INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的智能駕駛場景采集感知測評軟件，具有多個軟件模塊，可提供給使用者進行原始數(shù)據(jù)采集、傳感器標定、感知計算、數(shù)據(jù)集生成、傳感器測評、場景生成等相關開發(fā)應用。
主要功能
- 數(shù)據(jù)同步采集
- 傳感器標定
- 目標級數(shù)據(jù)計算
- 駕駛場景檢測
- 快速標注
- 傳感器目標檢測及跟蹤能力測評
- 場景生成
智能駕駛場景數(shù)據(jù)采集模塊
該模塊功能包括原車數(shù)據(jù)和后裝傳感器數(shù)據(jù)的采集，通過一套有效的同步機制保證數(shù)據(jù)同步性，并能有效保存原始數(shù)據(jù)、目標數(shù)據(jù)和輔助數(shù)據(jù)，提供相應的傳感器布置方案和供電系統(tǒng)。
傳感器標定模塊
傳感器標定模塊，可以快速便捷地通過可視化交互，對相機、雷達、多傳感器間的相關參數(shù)進行標定，獲得標定數(shù)據(jù)及文件，滿足在線及離線使用需求。
激光雷達外參數(shù)標定
多激光雷達標定
相機內(nèi)外參數(shù)標定
激光雷達與相機聯(lián)合標定
感知計算模塊
激光雷達點云、相機圖像等傳感器原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過感知計算模塊，可以獲得目標級數(shù)據(jù)信息。
展開 技術(shù)鄰CAE云計算測評報告
Cloudam云端簡介：
Cloudam云端是一站式云超算（Cloud-HPC）平臺，專注于為高算力需求的企業(yè)和科研人員提供靈活、高效的算力產(chǎn)品及服務，幫助客戶提升業(yè)務運行效率并有效降低成本，應用領域已覆蓋生命科學、影視動漫，高科技制造、人工智能、汽車仿真等。
Cloudam云端包括以下5大產(chǎn)品，共不同需求用戶選擇使用，本次測評使用選用的是云E算力平臺。
云E算力平臺主要包括作業(yè)提交、作業(yè)管理、文件傳輸、SSH連接及圖形界面五操作管理區(qū)，提交作業(yè)方式有三種，（可視化、命令行、圖形界面）
下圖提交作業(yè)區(qū)是可視化提交作業(yè)界面，作業(yè)提交區(qū)包括各大應用軟件應有盡有，可根據(jù)自己的需求申請使用，待管理員開放權(quán)限后即可進入使用該軟件（軟件不限于圖片所示，應有盡有）。具體操作可參見左下角使用手冊教程。
作業(yè)管理區(qū)可以查看提交作業(yè)的運行狀態(tài)，日志文件。提交成功失敗等狀態(tài)，若作業(yè)計算完成，即可在線下載計算結(jié)果文件。
文件傳輸區(qū)可以根據(jù)需求自己建立文件夾 ，將自己的文件上傳至文件夾，隨時管理，上傳文件速度因具體寬帶不盡相同，本人上傳文件1.7MB，秒傳成功。
SSH連接適用于命令提交作業(yè)，本人未作試用，不做贅述。
展開 
測評的最新內(nèi)容
統(tǒng)信UOS是國內(nèi)廣泛使用的自主操作系統(tǒng)，已通過多項國家級安全測評，在政府、金融、能源等關鍵行業(yè)擁有大規(guī)模部署。此次適配意味著天洑仿真軟件可在統(tǒng)信UOS環(huán)境下合規(guī)、穩(wěn)定運行，為用戶提供更安全可控的國產(chǎn)仿真工具選擇。
該系列模型應用場景十分廣泛，覆蓋汽車、消費電子、醫(yī)療等多個領域，能夠為虛擬測評、乘員安全、人機工程及舒適性分析等典型場景提供有力支撐。
主題：Speos 整車內(nèi)飾眩光分析和C-ICAP測評仿真分享
王斌 | 東風汽車集團技術(shù)中心總師
內(nèi)容簡介：越來越多的人在駕車過程中都遇到眩光問題，這引起了汽車廠商的極大關注。
考核維度二：62%決策者的市場“測評”，驗證商業(yè)落地潛力
一場有價值的“年終考核”，離不開市場端的真實反饋。亞洲國際人工智能展（世亞智博會）匯聚的3.6萬余名專業(yè)觀眾中，62%為企業(yè)核心決策者，涵蓋采購總監(jiān)、技術(shù)負責人、投資合伙人等關鍵角色，他們帶著明確的采購需求、合作意向與投資規(guī)劃而來，是新品商業(yè)潛力的“精準測評官”。
ITA）
國際橋梁維護與安全協(xié)會（IABMAS）中國團組
國際智能基礎設施結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測學會（ISHMII）
國際防護結(jié)構(gòu)學會（IAPS）
中國公路學會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會
中國計算機學會智慧交通分會
土木工程防災減災全國重點實驗室
山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點實驗室
橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室
極端環(huán)境綠色長壽道路工程全國重點實驗室
城市軌道交通數(shù)字化建設與測評技術(shù)國家工程研究中心
根據(jù) 中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI） 的測評，Model Y在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度等測試中均獲得全優(yōu)評價，成為少數(shù)能在嚴苛測試中“全優(yōu)通關”的車型。美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）同樣將Model Y評為“頂級安全推薦+”車型，印證了其全球統(tǒng)一的高標準。
作為自動化專業(yè)的實驗指導老師，我一直在尋找能兼顧教學效果與成本控制的解決方案。EGBox Nano 的出現(xiàn)，讓我看到了理想中的
的教學工具。
在最近的課程改革中，我們嘗試將 EGBox Nano 引入課堂。傳統(tǒng)實驗需要提前預約設備、連接復雜線路，而現(xiàn)在學生們只需帶著這
個手掌大小的設備進入教室。上周的電機控制實驗課上
在深圳還設有專業(yè)測評實驗室，對測評感興趣的可以多了解一下。
世紀電源網(wǎng)：
世紀電源網(wǎng)是中國電子、電源行業(yè)權(quán)威的門戶網(wǎng)站。網(wǎng)站提供行業(yè)資訊、產(chǎn)品推薦、招聘求職、論壇交流等服務，是一個資源共享、科研與生產(chǎn)發(fā)展的平臺。世紀電源網(wǎng)-電源幫幫，提供專業(yè)技術(shù)知識互動問答信息服務，對工程師幫助較大。
通過航科院航空器噪聲測評實驗室配備的HBK適航噪聲測試系統(tǒng)和聲學校準標定系統(tǒng)，基于A計權(quán)聲暴露級與A計權(quán)等效連續(xù)聲壓級等度量指標評定無人機在平飛過程及懸停狀態(tài)下的噪聲值，有效驗證了指南給出的測量方法，實現(xiàn)了無人機飛行狀態(tài)噪聲值的有效評定。
再一次測量了不開風暖以及開風暖后不同高度、位置的功率，再一次成為熟人，再一次從視頻中人肉取出的4427個數(shù)據(jù)，終于完成了這張“浴室風暖測評圖”。
淋濕后不開風暖時，發(fā)熱功率約41W。打開風暖，功率突升到50W，就是身體散熱更多了，會更冷，直到第4分鐘，降到41W，也就是4分鐘后，風暖才真正起到讓人暖的效果，到第8分鐘低至28W，之后基本穩(wěn)定。
