寫在前面
仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術(shù)語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術(shù)原理和演進(jìn)趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。
Ansys Fluent 模擬描繪了格拉斯哥建筑環(huán)境周圍的風(fēng)向和氣流
2.流-固耦合仿真
風(fēng)不僅作用于建筑表面產(chǎn)生壓力，更會引發(fā)結(jié)構(gòu)振動（如高層建筑的擺動、幕墻的變形、橋梁的顫振）。
模擬后溫度只有 165℃ 左右的鑲塊，<u>則專門設(shè)置了油溫加熱，避免深腔區(qū)域因溫度過低而成型困難。
其中最耗時(shí)間的莫過于模型和網(wǎng)格兩大工程，當(dāng)然不同產(chǎn)品其比例不同。對于大多數(shù)的裝配體來說，模型修改成有限元可以接受的程度，考慮性能計(jì)算時(shí)間比，那么模型和網(wǎng)格部分占比就很大。例如汽車整體碰撞模擬、飛機(jī)整體碰撞模擬，其模型和網(wǎng)格劃分占比接近90%，相當(dāng)花費(fèi)時(shí)間。
如果你手里也有一張DOE相位圖，還沒驗(yàn)證過，那我真的建議你試一次。很多時(shí)候，一次仿真省下來的，不只是加工成本，更是整個項(xiàng)目反復(fù)試錯的時(shí)間。
這個案例雖然只是一個 3×3 分束DOE，但它很好地說明了一件事：DOE設(shè)計(jì)從來不是相位圖出來就結(jié)束了，而是相位圖出來之后，驗(yàn)證才真正開始。
第二步，將模型導(dǎo)入Ansys Workbench，劃分550438個高質(zhì)量四面體網(wǎng)格（如圖2所示），確保應(yīng)力與變形計(jì)算精度。第三步，施加溫度載荷與邊界條件：以22℃為常溫基準(zhǔn)，分別模擬80℃（高溫極限）與?40℃（低溫極限）工況，固定后主筒端面以模擬實(shí)際裝配狀態(tài)。鏡頭各部件材料參數(shù)如表1所示，涵蓋密度、彈性模量、熱膨脹系數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)，為精準(zhǔn)仿真提供數(shù)據(jù)支撐。
時(shí)間：5月8日（周五），8:50-17:30
地點(diǎn)：杭州黃龍飯店
費(fèi)用：699元/人（如您是Ansys客戶，請聯(lián)系Ansys客戶經(jīng)理或渠道合作伙伴）
電力電子設(shè)備為許多關(guān)鍵應(yīng)用提供動力，其系統(tǒng)十分復(fù)雜，因此必須滿足嚴(yán)格的兼容性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。Ansys仿真能夠?yàn)殡娏﹄娮酉到y(tǒng)提供系統(tǒng)級設(shè)計(jì)、分析和優(yōu)化解決方案。
Ansys Forming新版本中新功能模塊，包括：自動報(bào)告，合邊模擬，全工序回彈補(bǔ)償，穩(wěn)健性分析介紹；5. Ansys Forming前處理功能模塊以及功能增強(qiáng)介紹；6. Ansys Forming后處理功能模塊及功能增強(qiáng)介紹；7. Ansys Forming求解功能及功能增強(qiáng)介紹。
時(shí)間：5月22日，16:00-17:00
合作伙伴：億道電子
地點(diǎn)： 線上
費(fèi)用： 免費(fèi)
點(diǎn)擊了解詳情
5月26日 | Ansys LS-DYNA 安全帶應(yīng)用遠(yuǎn)程培訓(xùn)
簡介：Ansys LS-DYNA 作為一款顯式動力學(xué)分析軟件，在汽車安全帶領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。由于其仿真的高精度和豐富的材料庫使其成為安全帶系統(tǒng)開發(fā)的核心工具，很好地模擬安全帶的力學(xué)性能。
熱膨脹系數(shù)實(shí)測曲線
02
應(yīng)力松弛/蠕變測試
模擬材料在恒定應(yīng)變（松弛）或恒定應(yīng)力（蠕變）下的長期力學(xué)行為，直接表征其應(yīng)力馳豫或尺寸偏離特性，對密封件的長期保持力、緊固件的預(yù)緊力衰減預(yù)測至關(guān)重要。
測試內(nèi)容：在恒定應(yīng)變條件下，長時(shí)間監(jiān)測材料內(nèi)部應(yīng)力隨時(shí)間的衰減規(guī)律，測試時(shí)長可根據(jù)需求進(jìn)行長期觀測；或者在恒定應(yīng)力條件下，長時(shí)間監(jiān)測材料的變形隨載荷作用時(shí)間的變化規(guī)律。
