課程介紹： 目標(biāo)受眾 汽車工程專業(yè)人士：特別是專注于懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化的工程師。 CAE分析師與研究人員：尋求在剛度、強(qiáng)度、超彈性結(jié)構(gòu)變形及振動(dòng)分析等方面深化專業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員。 高校教師與學(xué)生：研究機(jī)械工程、車輛工程等領(lǐng)域，對電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有興趣的學(xué)者與學(xué)生。 產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)成員：負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)中的安全性評(píng)估、可靠性分析等工作的專業(yè)人員。

本節(jié)課主要講解了如何使用matlab Simulink構(gòu)建二自由度懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)方程，保姆級(jí)教學(xué)，同時(shí)用matlab如何進(jìn)行車身加速度、車身速度、車身位移對路面激勵(lì)q的幅頻特性分析，這里要注意的是，該方法與編寫運(yùn)動(dòng)學(xué)方程計(jì)算傳遞函數(shù)的方法不一樣，編寫傳遞函數(shù)的方法上一節(jié)講解了，那種方法是二自由度懸架系統(tǒng)固有特性，與路面激勵(lì)q大小無關(guān)，而使用Simulink計(jì)算的時(shí)候，通常獲取的是激勵(lì)與響應(yīng)的加速度、速度